අභිබවා - ඔබ නීති අනුගමනය කරනවා නම් එය, පහසු වේ. නීති sda: අභිබවා

අභිබවා - මෙම sda වඩාත් වැදගත් තේමාව වේ. දැඩි, කතා කරන්න, ඉගෙන ගැනීමට ඕනෑම මාතෘකාවක් අනාගතයේ දී, නීති රීති ඇති සියල්ල ප්රායෝගික රියදුරු ගෙනයා හැකි පැමිණ ඇත නිසා. ඒ නිසා ඔබ මෙම මාතෘකාව තහනම් එහිදී ඉස්සර, මෙන්ම අන් සියල්ල සම්බන්ධ විය හැකි ආකාරය ගැන කතා කළ යුතුයි.

අර්ථ දැක්වීම

මම පාරිභාෂික ශබ්ද සමග ආරම්භ කිරීමට කැමතියි. ඒ නිසා අභිබවා - ඉදිරියට ගමන්කළ පුද්ගලයෙකු රථවාහන බවට පිටත්ව සමග සෘජුවම සම්බන්ධ වන, වාහනය (තනි ෙහෝ බහු) වක්රය වේ. මෙම උපාමාරු සිදු කළ පසු, නැවත රියදුරු එන.

තවමත් දෙවන ධූර කාලය නැත. ඒ - පෙරමුණ. බොහෝ අය බොහෝ විට ඉස්සර එය ව්යාකූල. සංකල්පය වීම යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? ඒ සියල්ල හැකි තරම් සරලයි. අත්තිකාරම් - මෙම විශේෂ රථයක රියදුරු වන අතර අනෙක් පසුකර ට්රක් රථ වඩා වැඩි බව වේගයෙන් ගමන් කරන මෙම ක්රියාවලිය වේ. වෙනත් වචන වලින් ප්රකාශ කෑවේත් - එය එහිදී මෝටර් රථ ඔහුගේ අසල්වැසියා "සාමාර්ථයන්" සාධාරණ තත්වයක් තියෙන්නේ. රථයේ රියදුරු ප්රතිවිරුද්ධ දිසාවට නැවත ගොඩනඟා නැති, ඒ නිසා මෙම උපාමාරු ආරක්ෂාකාරී ලෙස සැලකේ. අපි කොන්දේසි හා පටලවා නොගත යුතු නිසා. අභිබවා - තව - එක දෙයක්, ඉදිරියට ඇදෙන වේ.

ඔබ ඉගෙන ගැනීමට අවශ්ය පළමු දෙය

මාර්ග නීති රීති 11 වෙනි පරිච්ඡේදය ඉතා විස්තර ඉස්සර සම්බන්ධ සෑම වේ. හා sda උගන්වන පළමු පොත - ඔබ උපාමාරු ආරම්භ කිරීමට පෙර,, රියදුරු අවශ්යයෙන්ම ඔහු හැර යාමට අදහස් එහිදී එක් මංතීරුවක, නිදහස් බව තහවුරු කළ යුතුය. ඔහු ඇති තරම් කාලය තිබේ ද යන්න ගණනය කළ යුතුය, සහ ආකාරය වීමට ඉඩ ඇත්තේ එය ඔවුන්ගේ ක්රියා ක්රියාත්මක වන අතරතුර, නෑ, යන්ත්රයේ වැරදි පැත්තේ බව ය දිස් වේ. මෙය ඉතා වැදගත් වේ. බොහෝ රියදුරන් මේ නීතිය නිරීක්ෂණය නැහැ අතර, එහි ප්රතිඵලය, රීතියක් ලෙස, පිළිකුල් සහගත ය. එය, මේ නිසා නඩුව මාර්ග අනතුරු හේතුවෙන් රිය අනතුරු හා මරණ බහුතරය වේ. මෙම සාමාන්යයෙන් ගොදුරක් වේ - මෝටර් රථ දෙකක් සහිත ෆයිල් "ඇවිද" බව සහ ඉදිරිපස බම්පර් ගැටීමෙන් නිසා.

මෙම සියලු කරුණු සලකා ඉහත විස්තර නම්, රිය අනතුරකින් පවතින බව සඳහන් කරන නීතිය නිර්මාණය, මෙම සිද්ධිය වයින් හැම විටම ඉස්සර ආරම්භ කරන පුද්ගලයා මත පැටවෙනවා. මෙම තාර්කික හා පැහැදිලි කිරීමට පහසු වේ. සියලු පසු, රියදුරු සියලු පෙර හදුනාගත්තා, සහ ප්රතිවිපාක ගැන කල්පනා නොකර, උපාමාරු හා පොඩ්ඩක් ඉන්න එපා ආරම්භ කර නැත.

රන් අණ №2

"ඉස්සර" යන තේමාව කියවීමෙන් හදවත විසින් ඉගෙන ගත යුතු බව තවත් කරුණක්. Sda රාජ්ය: මේ මොහොතේ වේගය වැඩි නොකළ යුතු පසුකර ගොස් කළ යුතු පමණ වන මෝටර් රථය, රියදුරු. එය ඒ වෙනුවට, පහත්, රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. පුද්ගලයෙකු උපාමාරු වැඩි ඉටු කිරීමට වැය කිරීමට සිදු වනු ඇත, එසේ නොවුනහොත් කාලය නිසා. ඒ අනුව, එය අවම වශයෙන් ප්රතිවිරුද්ධ දිසාවට ගමන් කිරීමට දිගු කාලයක් ගත වනු ඇත, සහ මෙම, - ක් වන අතර දස කිහිපයක්. එය ශිෂ්ඨ සම්පන්න දේ නියම කිරීමට අවශ්ය නැත.

තහනම්

මීට අමතරව සිට, ද සැලකිල්ලට ගත යුතු බව බොහෝ එළඹීමේදී ඇත. ඉස්සර ඉදිරියට ගමන් කරමින් සිටින අවස්ථාවල දී, උදාහරණයක් ලෙස, තහනම් ය වාහනය ඉදිරියට වෙන කෙනෙකු ගැන, හෝ වස්තුවක් මග හැරීමට උත්සාහ. එහෙත්, මේ උපාමාරු සමඟ ඉදිරියට යාමට නොහැකිය එම තීරුවේ බව මෝටර් රථ, හැරීමක් සංඥා ගොනු නම්.

ඔබ පසුපස කැඩපත සොයා බැලීමට අවශ්ය ක්රියා සිදු කිරීමට පියවර ගන්නා ලෙස ආරම්භ කිරීමට පෙර ද පුද්ගලයා. එය හොඳින් යන්ත්රය ඔහු ehavshaya බව අනුමාන කළ හැකි නිසා, ද ඉස්සර සිදු කිරීමට තීරණය කර ඇත. එවැනි අවස්ථාවල දී රථවාහන නීති රෙගුලාසි, ඔබ, බලා සිටීමට වේගය අඩු (හෝ අවම වශයෙන්, නොඉක්මවිය) අවශ්ය බව රාජ්ය, පසුව පමණක්, එක් වරක් සියලු සැලසුම් කිරීමට යම් හෙයකින්,.

එමෙන්ම, සැබැවින්ම, තව එක දෙයක්. රියදුරු එම උපාමාරු නිම කිරීමෙන් පසු ඔහු (සහ, විශේෂයෙන්ම, පසුකර ගොස් කරමින් සඳහා) ප්රවාහන වෙනත් මාධ්යයන් සඳහා මැදිහත් නිර්මාණය නොකර එහි මං තීරුව වෙත ආපසු යාමට අසමත් බව ඔහු දනී නම් ඉස්සර කිරීම තහනම් ය. බොහෝ රථවාහන පදවන්නන් නිසා අනතුරු බවට ලබා දේ හා මෙම සරල විධිවිධාන, අමතක කරන්න.

වේගය ගැටළු

අභිබවා නීති ඔබ නමින් උපාමාරු කරන්න අදහස් කළ රියැදුරා ගමන් කිරීමට අවශ්ය කොපමණ වේගයකින් සම්බන්ධ ඇතැම් විධිවිධාන නියම කරති. එය ද වැදගත් nuance වේ.

වාහනය ගමන් කරන වේගය, එය ප්රමාණවත් නොවේ නම්, ඔබ, ක්රියා කිරීමට අපට හැකියාවක් නැත. ගේ එළඹීම පිණිස 85 km / h ඉදිරිපිට ගමන් වාහනය කියන්න මට ඉඩ දෙන්න. ඔහු ඉස්සර කිරීමට අපේක්ෂා කරන පුද්ගලයෙකු නම්, එකම 80 km / h දක්වා තත්පර - ඕනෑම අවස්ථාවක එය පියවර වෙත යාම සඳහා කළ නොහැකි ය. පවා වේගය ඔහු කිලෝ මීටර් ගණනාවක් සඳහා පටි තම අසල්වැසියා පරාජය නම් - අවදානම වටිනා නොවේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඔහු සම්පූර්ණ ඉස්සර සිදු කිරීමට, මේ අවස්ථාවේ දී, 90 km / h සඳහා කඩිනම් කිරීමට හැකි වූයේ නම් මීටර් 180 අවශ්යයි. සහ ප්රති-බිම් මීටර් 360 නිදහස් විය යුතුය. ඒ ඇයි? එය සරලයි. නැවත බොහෝ මීටර් 180 උපාමාරු සම්බන්ධ පුද්ගලයා සඳහා අවශ්ය වන අතර, - මෝටර් රථ ධාවනය වූසමුද්රදේවී සඳහා. මේ ආකාරයට පමනි එකිනෙක ගැටීමෙන් අනතුර වළක්වා ඇත.

රෙගුලාසි ඉස්සර නියම - පුද්ගලයෙකු ඉදිරිපිට කාර් අල්ලගන්නවා නම් එය එම සැලැස්ම අතහැර දැමීමට වඩා හොඳ වන අතර, ඉතා සෙමින් ය. මෙහෙයුම අවසන් බැවින්, රියදුරු ස්වයංක්රීයව රථය එකොලොස්වන බව බාධාවක් නිර්මාණය කරනු ඇත. එය ඔහු අභිබවා යන්න තීරණය බව හැකි ය. පොදුවේ ගත් කල, මෙම නඩුවේ ඔබ අධිවේගී අවශ්ය - ඉගෙන ගැනීමේ අවශ්යතාව ය.

ඔබ උපාමාරු කරන්න පුළුවන්?

ඉස්සර බොහෝ ස්ථාන කරන්න තහනම් කර ඇත. පළමු - මෙම ක්ෂේත්රය හා දැඩි නීති පනවා හංදිවල (පුද්ගලයා ප්රාථමික වන පාර, ඔස්සේ ඉදිරිපත් නොකරන්නේ නම්) මත.

දෙවැන්න නම්, පදික මාරුව වාහනවල ඉස්සර තදින්ම තහනම් වේ. දුම්රිය හරස් මාර්ග (හා දුර, ඔවුන්ට මීටර් 100 පිහිටි), පාලම්, overpasses, උමං මාර්ග (ද ඔවුන් යටතේ), මහත් වූ සැනසීමකි අවසන්, භයානක, මෙදින, විවිධත්වය, සීමිත කොහෙද කොටස් - මෙම ස්ථාන සියල්ල නැති කරන්න.

ඉදිරිපස ධාවන වාහනය, ඔබ රථයකට ඉස්සර හැකි සන්ධිස්ථානයක සමග ඇති සමහර අවස්ථා බලමු. පළමු වැන්න නම්, එය කළ යුතුය පාලනය නොවේ. දෙවනුව, එකට හමුවන තැන පෙර කළ කිරීමට බැඳී සිටියි ප්රධාන මාර්ගයේ ලක්ෂණයක්. (2.3.7 කිරීම 2.3.1 සිට ගණන්. අක්ෂර සඳහා හැර,) අතිරේක ටැබ්ලට් විය යුතු නොවේ. මෙම ප්රධාන මාර්ගය මෙම මංසන්ධිය මඟ වෙනස් නොවේ නම් ඔබ, උපාමාරු කළ හැකි බවයි.

එහෙත් එය නීති පෙර මත රථයකට ඉස්සර කිරීමට ඉඩ ඇති බව සඳහන් කිරීම වටිනවා , පදික කාන්තාවක් ගැටී මියගොස් ඇති දුම්රිය හරස් මාර්ග එය හිස් නම්. නමුත් දැන් හැම දෙයක්ම වෙනස් වෙලා, දැන් එම මාර්ගය කොටස හිස් වුවද තහනම් කර ඇත.

අනතුරුදායක ස්ථාන

වැඩි විස්තර උපාමාරු දඩයක්, පමණක් නොව, ජීවිතය සමඟ තර්ජනය කරනු ලබන පමණක් නොව පාර ඒ ඒ ප්රදේශවල ගැන ඔබට කිව යුතුයි. ඒ නිසා, පාලම්, බෝක්කු, overpasses හා උමං මාර්ග, එළඹෙන මංතීරු ලෙස භයානක වේ. පිළිවෙලින්, හිමිව තිබු තැන අහිමි වී නැත නො විය යුතු නැත.

පොදුවේ ගත් කල, සමහර පාලම් සමහර විට ඔවුන් බොහෝ දුර සිට දැක ගැනීමට නොහැකි වන ආකාරයට ඉදිකර ඇත. හා තවත් බොහෝ රියදුරන්, සෙමින්, ඉස්සර කිරීමට බවත්, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, සංචාරක දුෂ්කර කොහෙද පාලම, එය සම්පූර්ණ පටන්. මාර්ගය වන විට, සාමාන්යයෙන් අනුරූප ලකුනු පහල වී තිබේ. අභිබවා ලකුණක් 3.20 ලෙස ගණන් ඇත. ඒක ඉගෙන ගන්න - එය රතු පැහැයෙන් වන වමේ මෝටර් රථ දෙකක්, පෙන්නුම් කරයි. සෑම දෙයක්ම පැහැදිලි කිරීමට කිසිදු අවශ්යතාවයක් අර්ථය පැහැදිලි ය.

ලකුණු ගැන තව දුරටත් කියවන්න

එය යම් පුද්ගලයෙකු 3,26 කිරීමට අවධානය යොමුකළ දකින විට, ඔබ ලිහිල් හා උපාමාරු දැමීම සඳහා පෙර සෑම දෙයක්ම පරීක්ෂා ආරම්භ කළ හැක. මෙම සංකේතය වාහන දෙකම එකම 3.20 වගේ, නමුත් - අළු හා මාර්ග පහක් තිරේ එක්විය. මෙම තහනම ඉවත් වේ.

භයානක හැරිලා කිසිම සලකුණක් අවශ්ය නැහැ - ඔවුන් දුටු නිසා විය හැක. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ගේ මාලාවක් නීති රීති අනුව - 1.14, 1.11.1, 1.11.2. දත්ත සූචක දැක, එය උපාමාරු ප්රමාද, පමණක් නොව, (අධික නැගීමක් සඳහා හැර) අනුපාතය අඩු කිරීමට පමණක් නොව අවශ්ය වේ.

අවසාන වශයෙන්, පූර්වංගම සීමා කරනවා නම් (එවැනි මාර්ග, හෝ සමහර ගොඩනැගිලි සහ භූවිෂමතා ඇත නිශ්චිත විය හැක), එය ද යම් අඩවියේ රථයකට ඉස්සර කිරීමට තහනම් කර ඇත. එවැනි අවස්ථාවල දී, එය වඩාත් හොඳින් ගොස් හැකි තරම් ප්රවේශම් විය යුතු වඩා හොඳ වේ. හා, එක්, චරිත මතක තබා ගැනීම සඳහා නොවේ මේ තරම් අවශ්යතාවක් දැක ඇති විය ලෙස. දෙකක් පමණක් - A තහනම පෙන්නුම් කරන්නක්, හා දෙවන - අවලංගු අතර, ඔවුන් පිළිවෙලින් සිදු වේ. දෙවන - පළමු පසු සමහර දුර පසු.

සංග්රහය

අවසාන වශයෙන් එය වැරදි ඉස්සර සඳහා වෙනම ලිපියක් හෝ දඬුවම් නොපවතියි කරන බව සඳහන් කිරීම වටිනවා. නමුත් පරිපාලන උල්ලංඝනය වන සංග්රහයේ 12 වන පරිච්ඡේදය පවතී. (ඇත්තෙන්ම ද විරුද්ධ දිශාවට) එළඹෙන මංතීරු බවට හෝ ට්රෑම් පීලි මත ගමන් කරන රාජ්යයන් හතරෙන් තියෙනවා දඩ සිර දඩුවම්. එහි විශාලත්වය පන්දහසක් වේ. ටිකක් නොවේ දැක ගත හැකි පරිදි, අභිබවා කුලිය. රියදුරු ඔහුගේ අයිතිවාසිකම් ඔහුට අහිමි කළ හැකිය. මෙම යෙදුම බොහෝ මාස 4-6 වේ. බොහෝ ජනතාව සඳහා, එමගින් රියදුරු බලපත්රය අහිමි - මේ අතර අයි, බොහෝ ඉස්සර සඳහා දඬුවම ලබා ගැනීමට වඩා හොඳ බව කියන්න නිසා ය.

එය මෙම ලිපිය වැරදි තැනක අභිබවා අයට රියදුරන් දඬුවම් බව සඳහන් කළ යුතු ය. බව එහිදී විසඳීමේ කිසිදු ලකුණක් විය, වේ.

බොහෝ අය ගැන උනන්දුවක් දක්වන - එය "විනිමය" දඬුවම කිරීමට හැකියාවක් තිබේද? අහිමි කිරීම කුලිය ගෙවීමට වඩා? නැහැ, මෙතන හැම දෙයක්ම එකම රථවාහන මත රඳා පවතී. කුලිය? එවිට එය විය. මෙම නඩුව අධිකරණය වෙත යවන? බොහෝ දුරට ඉඩ, මුහුණ හිමිකම් අහිමි කිරීම, නමුත් පවතී, මෙම නඩු විභාගයේදී, එය කළ හැකි, මෙම ගැටලුව විසඳීම සඳහා සහ තමන් නිවැරදි කිරීමට උත්සාහ කිරීම වනු ඇත.

මෙම උපාමාරු ඉටු කිරීමට ස්ථාන

බොහෝ එය අභිබවා යාමට නොහැකි ස්ථානය ගැන සඳහන් කර ඇත. එය විය හැකි තත්වය කුමක්ද? මෙම ස්ථාන ද ලැයිස්තු ගත කළ යුතුය. ඊනියා දෙසට ධාවනය වූ වාහන තදබදය දෙක මංතීරු මහාමාර්ගවල සිදු කිරීමට ඉඩ ඇත. මධ්යස්ථානයක් මාර්ගය බිඳුණු සැකැස්ම වගේ තියෙනවා.

මෙය පවා සිටින සියලු කණ්ඩායම් තුනකට පාර, සිදු කළ හැක. ඔවුහු ද බිඳුණු රේඛා විය යුතුය. ඒකාබද්ධ - සහ, ඇත්ත වශයෙන්, මෙම යෝජනාව කාණ්ඩය යටතේ මාර්ග, මංතීරු කරන එකම දෙකක් හා සලකුණු ඇතුළත් වේ. ඉස්සර අවසර ඇත එය කරයි. සියලු එය මතක තබා ගැනීමට ප්රිය නිසා නමුත් සියළුම ස්ථාන, සුදුසු සලකුණු වේ. අනවශ්ය වනු ඇත.

දේ අභිබවා නැත?

ආරම්භයේ දී, මම බොහෝ දෙනා "අභිබවා" සහ "ක්රියාකාරී" යන අර්ථ දැක්වීම් ගැන ව්යාකූල බව ඒ මහතා කියයි. දැන් එය උදාහරණ සියලු පැහැදිලි කිරීමට අවශ්ය වේ.

ඉස්සර ඉදිරියට එම සංගීත කණ්ඩායම තුළ සිදුවන වක්රය, යැයි සැලකේ. එය දෙසට ධාවනය වූ වාහන තදබදය නැති - ඔබ සනිටුහන් තිරස් හමුවන තැන සිදුවන ඒවා නොවේ නම්, නිසා. පවා අභිබවා මාර්ගයේ දකුණු අර්ධ ඔබ්බට යන්නේ නැහැ, ඉදිරියට වක්රයේ නම් කළ නොහැක. බව ද අත්හැර නැත එළඹෙන මංතීරු යන්ත්රය බවට, කියන්න වේ.

අවසාන වශයෙන්, තව එක දෙයක් - ඉදිරි මිනිසා එළඹෙන මංතීරු තුලට තල්ලු කරන, නමුත් ආශ්රිත ව්යාපාරය පැත්තේ වෙත පැමිණියේ නැහැ වක්රය, එම මෝටර් රථය. එවැනි පෙරළා තැබී ය.

ඒ නිසා, ඔබ ඉහත සියලු මතක නම්, එය කළ හැකි ආරක්ෂිතව ඉස්සර සිදු කිරීමයි. ප්රධාන දෙයක් - නීති මතක තබා ගන්න.