ඔබ එන්ජිම බවට තෙල් වත් නම් කුමක් සිදු වේද. එන්ජිම තෙල් වත්: ප්රතිවිපාක

ඔබ එන්ජින් තෙල් වත් නම් සිදු වෙන්නේ කුමක්ද? මෙම සිදු වුවහොත් ඔබ කරන්නේ කුමක්ද? මෙම ප්රශ්න වලට පිළිතුරු මේ වන විටත් මේ ප්රශ්නයකට මුහුණ පා ඇති බවත් අය වනු ඇත. එය ප්රමාණවත් නොවන අතර, එය නෑ පෙළෙන - පරම වැරදි කරන තෙල් ගොඩක් කියලා මම හිතනවා. කරනවා! ප්රතිවිපාක බොහෝ කාලයක් බලා සිටීමට ගන්නේ නැහැ. එන්ජිම තෙල් වත් නම්, කළ යුතු දේ ගැන දේ කිසිවක් නම් එය, විය හැක, ඊළඟ ලිපියෙන්.

අපි හරි දැක්වීමට: එය එවැනි තත්ත්වයන් මග හරවා ගැනීමට වඩා හොඳ වේ. පළපුරුදු කාර්මිකයන් එන්ජිම බවට තෙල් වත් කරන්න නම් සිදු වන්නේ කුමක්ද කියන්න ජනප්රිය විය හැක. ඒ සිදු නම්, ඔවුන්ගේ නිර්දේශ සිද්ධිය සමඟ කටයුතු කිරීමට උපකාරී වනු ඇත.

ඕනෑවට වඩා තෙල් බලපෑම කිහිපයක් දිශාවන් බෙදා දීමට බලාපොරොත්තු වෙනවා.

හානිකර බලපෑම් №1

ද්රව එය රත් වන විට පුළුල් කිරීමට නැඹුරු. මේ නිසා, සහිත ඉඩ තුල එය ඔවුන්ගේ තනතුරු වලින් ඉවත් squeezes පීඩනය මුද්රා, විවිධ ගෑස්කට් හා රබර් මුද්රා වැඩි කරයි. මෙම විකෘතියක් සහ මෙම මූලද්රව්ය විදාරණ පවා කිරීමට යොමු කරයි. ඒ නිසා, තෙල් එන්ජිම බටහ නම්, ප්රතිවිපාක, ආණ්ඩුව අවඥාවට සන්ධි මුද්රා ඉවත් සුදුසු ස්ථාන වන අතර, තෙල් ගලා පවතින බව පෙනේ. පීඩනය පහළ බසී. එන්ජිම ධාවනය ස්ථාවරත්වය නැති, සහ බලය ඒකකය අවසානයේ වේගවත් ගෙවී.

හානිකර බලපෑම් №2

පීඩනය තීරනාත්මක මට්ටමේ වූ විට, හද ගැස්ම විමෝචන සිදු වේ. දියත් සංකීර්ණ මෝටර් පිරී ඉටිපන්දම් බලය කාර්ය සාධනය, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි නැතිවෙලා යනවා.

හානිකර බලපෑම් №3

ද, තෙල් සවල් ඇති සැපයුමක් නිසා ඇත්තෙන්ම එය ගිල්වා ඇති. ඊට වෙනස්ව, තෙල් ෙෆෝම්. අඩු තරල අංශ අනෙක් අතට ඔවුන්ගේ වැඩ කටයුතු ගැන නං හේතුවක් බවට පත්, ගුවන් විනි පිරවීම කිරීමට යොමු කරයි. මෙම වැඩ ප්රමානය ඉහල හා අනෙකුත් ශීර්ෂයන් සන්දිස්ථානයක් නිසා, ඔවුන් ඉතා පහසුවෙන් හානි කළ හැක. මේ අනුව, නම් nondemountable node එකක් මතම ඊට අදාල වෙනුවට දී ශරීර ගත කරා dvigatelepe තෙල් මට්ටම මේ තත්ත්වය පිළිබඳ කළ හැකි වූ එකම ක්රමය වේ. මෙම ක්රියා පටිපාටිය වැය වේ මිළ අඩු නැහැ.

හානිකර බලපෑම් №4

බලපෑම් හා තෙල් පද්ධතිය අධික ප්රමාණයක්. තෙල් පෙරහන ප්රතිපත්තිමය, එය සෑම විටම වෙනස් වෙමින් පවතින නිසා, ලොකු ප්රශ්නයක් නොවේ, ඉතා ඉක්මනින් අපිරිසිදු බවට පත් තෙල් වෙනස්. මෙම එන්ජිම තෙල් වත් නම්, කාලය ඉතා කෙටි කාලයක් සඳහා පොම්ප කිරීම වේගවත් ඇඳුම් විය හැකි සිදු වන දේ ඊටත් වඩා බරපතළ ප්රතිවිපාක. මෙහි එය ඉතා වැදගත් හා වේදනාකාරී වනු ඇත ද්රව්ය අනුව වේ.

හානිකර බලපෑම් №5

තවද, මෝටර් පිස්ටන්, නමුත් දහන කුටීරය තුල එහි සංඝටක මූලද්රව්ය පමණක් නොව නිසා දැලි තෙල් ඇතිවීමට බලපා ඇති කරනු ඇත.

මෙම ගැටලුව කාර් ඇත ඉහළ ධාවනය කර ඇති දුර වඩා සැලකිය යුතු වේ. නව ඒකක මානසික ආතතිය පන්දු යවමින් කිරීමට හැකි වනු ඇත නමුත් බොහෝ වේගයෙන් වයසට ලෙස ගෝලීය නොවේ. නමුත් එන්ජින් දැනටමත් සැලකිය යුතු වාසි තකා, ටිකක් එන්ජිම තෙල් වත් පවා නම්, එය තව තවත් බැරෑරුම් හා හානිකර ප්රතිවිපාක විය හැක.

මොකක්ද ඒ?

ඒ නිසා, එය වැව තෙල් ඕනෑවට වඩා නො සිටියේය. ඔබ එන්ජිම තෙල් වත් නම්, එය දැනටමත් පැහැදිලි වෙන්නේ. ඒ නිසා, මෙම තත්ත්වය නොහැකි නොවෙනස්ව තබන්න. මෙම පැන නැගී කාය තුරන් කිරීම සඳහා හදිසි අවශ්යතාවයක්. මෙම ගැටලුව සමග ගනුදෙනු කිරීමට ක්රම දෙකක් තිබේ:

• සිරින්ජයක් භාවිතා චූෂණ;
• මෙම crankcase සිට ඉවතට.

ක්රමය №1

විශේෂ පරීක්ෂණයක් මට්ටම උපරිම මත ලකුණ ඕනෑවට වඩා නොවන්නේ නම්, එවිට සරල ආකාරයට පොදු චූෂණ වේ. එය ක්රියා පටිපාටිය තරමක් උණුසුම් පෙර පැදවීමට හොඳම, නමුත් එකම තෙල් ලැබුනේ නෑ.

චූෂණ පහත සඳහන් ආකාරයට ඉටු වේ:

• වැව සිට පියන unscrewed;
• (හොඳම විකල්පය ලේ ශරීරගත කිරීම සඳහා වෛද්ය ක්රමය සාම්ප්රදායික නල වනු ඇත) නම්යශීලී නල දක්වා පහත ඇත;
• අනෙක් අන්තයේ, එනම්, මිලි ලීටර් විසි විශාලතම පරිමාව, සහිත, සිරින්ජයක් දමා;
• මෙම සිරින්ජයක් plunger තෙල් සීමාවක් දක්වා එය තුලට කෙටීමට ඇද විසින්;
• පසුව මෘදු නල විසන්ධි හා සූදානම් තෙල් අතිරික්තය ධාරිතාව ඇඳී;
• ක්රියා පටිපාටිය ද්රව මට්ටම අපේක්ෂිත ලකුණ පත් වෙයි තාක් කල් නැවත නැවතත් ඇත.

මෙම ක්රමය නිසා වැවේ නොසැලකිල්ල හරහා ගලා ආවේ තරම් තෙල් දියර ඉවත් කිරීමට උපකාරී වේ. මෙහි ඇති එකම යට මරු පහරක් එල්ල ඕනෑවට වඩා තෙල් කටයුතු නම්, ඊට ගතවන කාලය ද ඕනෑවට වඩා වියදම් කිරීමට බව විය හැක. හා තව ද, තෙල් bubbled, නම්, මෙම ක්රියාවලිය පවා අනතුරුදායක විය හැක. මෙම අවස්ථාවේ දී එය අතිරික්ත තෙල් ඉවත් කිරීමට තවත් ක්රමයක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳයි.

ක්රමය №2

මෙම ක්රමය වෙනත් ආකාරයකින් ඔබට පවා උණුසුම් නල සිට පිළිස්සීම ලබා ගත හැක, එන්ජිම හොඳින් සිසිල් කරන විට පමණක් භාවිතා කල හැක.

මේ අනුව, ක්රියා අනුක්රමය පහත සඳහන් පරිදි වේ:

• වේදිකාවක් මත මෝටර් රථයක් හඹා, වළ හෝ ලිෆ්ට් භාවිතා මතු;
• තෙල් පිරී ඇති නල, unscrew;
• ඉවතට ප්ලග් ඉන් අත්තිකාරම් pallet ආදේශ තෙල් එහි වත් බව, crankcase මත ඉවත් කර ඇත;
• අතිරික්ත තරල පිටතට පසු, පියන ඉක්මනින් හා තදින් ඔබ ආසා.

කිම්බ ඉරන්න අවසානයේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට. එන්ජිම පසු එය ඕනෑවට වඩා ඇති විට පමණක් නොව, නමුත්, ලිහිසි තරල ප්රමාණවත් නොවන විට, නරක ය. ඒ නිසා, අවශ්ය නම්, තෙල් දක්වා අත්පත් කර ගන්නා ලදී. මෙම ක්රමය අවාසි කිහිපයක් ඇත:

• වැඩ සෘජුවම කියන්නේ, පිරිසිදු නොවේ;
• ද කාණු කරන ලද මුදල ෙකොපමණද ඇස මගින් තීරණය කරනු ලෙස, හැකි ද්රව තෙල් අධික පාඩුවක්.

ඒ නිසා මූලික වශයෙන් අතිරික්ත තෙල් ඉවත් කිරීමේ පළමු ක්රමය කැමැත්තක් දක්වයි. ඔහු තවදුරටත්, නමුත් වැඩි පිරිසිදු හා ආර්ථික නමුත්.

මෙම crankcase කාණුවකට පිහිට ඇත කාලය, හෝ තෙල් පෙණ නඟින පිළිබඳ පැමිණිල්ලේ දී පරම නොමැති විට පමණි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මේ කරදර ලබා ගැනීම, සහ එහි තීන්දුව කාලය වැය කරන්නේ නැහැ නොකරන, එය තෙල් වෙනස් වූ විට වඩා හොඳ වේ, ඉරන්න මත මට්ටම පරීක්ෂා යොමු සහ නිතිපතා විය.

එන්ජිම තෙල් කාර්යභාරය පිළිබඳව

පුද්ගලයෙකු විසි දින කිසිවක් කමින් ජිවත් විය හැක. සමහර විට එය පවා ප්රයෝජනවත් විය හැක. එහෙත් යන්ත්රය තෙල් සාගින්නට සඳහා ඉතා හානිකර හා contraindicated. එහි කාර්යය ඔහු දිගු හා සෞඛ්ය සම්පන්න ජීවත් වන නිසා හරියටම ලිහිසි තෙල්, සපයයි සිට ලිහිසි තෙල් මෝටර් තොරව ඉතා ඉක්මණින්, නැහැ.

එන්ජිම ඉන්ෙජක්ටරය බවට තෙල් වත් කරන්න නම් සිදු වන්නේ කුමක්ද අප දැනටමත් දුටු: ජලයෙන් යට එන්ජිම සියලුම ලක්ෂණ ක්රමයෙන් අකාරයටම nagarnymi අංශු හා මූලද්රව්ය ඇඳීමට තෙල් ලෙස විනාශ කර, මෙන්ම එය ඔක්සිකරණය කරන ලදී. ඔබ මෙම බොක්ක ආලෝකය තෙල් පරීක්ෂා කිරීම හා එය විනාඩි කිහිපයක් ක්රියාත්මක ඉඩ හැක. පසු එය පරීක්ෂා කර බලන්න, අපි එය, ඔහේගේ වඩා තද වර්ණයෙන් දැක්වෙන බවට පත් වී තිබේ බව. මෙම ද්රව ලබන්නා තුළ මෙහෙයුම් කාලය තුළ රැස් හා දැලි ගෙනැවිත් ඇති තැන්පතු නැඹුරුවයි. මේ නිසා, තෙල් කොටස් සැලකිය යුතු ප්රමාණයෙන් අඩු කර ඇත. දැරීමේදී camshaft හා සවල් රැසක් හා දියර වර්ග නොමැති වනු ඇත. මෙය, අනෙක් අතට, බලය ඒකකය හානි සිදු විය හැකියි.

එන්ජිම තුළ ලිහිසි තෙල් තොරව ක්රියාත්මක වීමට ඇති හැකියාව ඉතා අඩු වනු ඇත. තෙල් දේපල මතුපිට සොයා ගැනීම යි. ඒ නිසා, වන විට උෂ්ණත්වය වැඩි, ඔක්සිකරණ සිදු කරන්නේ නැත. එය එන්ජින් ගැටලු තොරව ක්රියාත්මක කිරීමට ඉඩ සලසමින්, විශිෂ්ට අඩු උෂ්ණත්වය ලක්ෂණ තිබිය යුතුය ඒකයි. එම අවස්ථාවේ දී උපරිම මාර්ගන වේගයෙන් එන්ජිම ආරක්ෂා කිරීමට අධික උෂ්ණත්වය ගුණ. මේ අනුව, දැලි හා කාබන් තැන්පත් ඉතා කුඩා ප්රමාණයක් පිහිටුවා ගත්හ.

දැක ගත හැකි වන පරිදි, එය තරල ජීවිතය ලිහිසි එන්ජිම වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. ඒ නිසා, ඔබ වනු ඇත, එන්ජිම තෙල් වත් නම්: වාස් හෝ මෙම විදේශීය මෝටර් රථ, එය ගැටළුවක් නොවේ. ඔබ මෙම ප්රශ්නය නොසලකා තවදුරටත් යන්න නම් ප්රතිවිපාක, බරපතල වනු ඇත. සමහර ගමන් කාලය කිසිදු ප්රශ්න වනු ඇත. නමුත්, පසුව, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දිස් වනු ඇත. අතිරික්ත තරල ඉවත් කිරීම, ඔබ ඒ සියල්ල වලින් ආරක්ෂා.

සමීපව තෙල් මට්ටම මත ඇස් තබා ගන්න, පසුව මෝටර් දීර්ඝ කාලයක් සඳහා සද්භාවයෙන් විශ්වාසවන්තව සේවය ඇත!