කිලෝ මීටර් 20 කින් වේග සීමාව ඉක්මවා ඇත. සීමාව වේගයෙන් ධාවනය. වේගයෙන් ධාවනය: දඩ මුදල්

මාර්ගයේ වාහන ගමනාගමනය පාලනය කරන නීති පැතිර උල්ලංඝනය - මානව ජනාවාස ලෙස හා අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය වන අතර රියදුරන් විසින් වේග සීමා හා අනුකූල වීම සඳහා මෙම අසාර්ථකත්වයට. විවිධ හේතු නිසා එය වැළැක්වීම බව කරන පාහේ නැති රියදුරු. උල්ලංඝනය සිදුවන විට, වේගයෙන් ධාවනය සඳහා STSI දඩ ලියන්න.

Sda ස්ථාපිත වේග සීමා

මාර්ග නීති සියලු ජනාවාස මෙන්ම, අධිවේගී මාර්ග සහ මෝටර්වේස් රිය විට වේග සීමාව නියාමනය. 60 km / h - sda අවසර වේගය ජනාවාස තුළ ගමන් කරන විට. පිලිවෙත් මත මේ වන විටත් 90 km / h දක්වා ගමන් කිරීමට ඉඩ දුන්නා. මෙම motorway තබන විට 110 km / h උපරිම සීමාව වේගවත් කළ හැක. අනතුරුදායක ප්රදේශවල ඇති වීමේ අවදානම අඩු කිරීමට අතිරේක වේග සීමා ස්ථාපිත කළ යුතු ය. මාර්ග සංඥා අවශ්යතා නොසලකා රියදුරන්, මෙන්ම සීමාව වේගයෙන් ධාවනය, මාර්ග අනතුරු සඳහා දොස් බොහෝ විට ය.

අවසර සීමාවන්

Sda රියදුරු ගිණුමට ගමනාගමනය ගලා, මාර්ගය මතුපිට රාජ්ය හා කාලගුණ තත්ත්වය තීව්රතාව ගනිමින් සිටියදී, මාර්ගයේ කොටසේ දක්වා ඇති සීමාවන් අනුරූප වේගයෙන් ගමන් කල යුතුවේ.

සෑම වසරකම, වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තය වර්ධනය වෙමින් පවතී, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, බොහෝ විට අතිරික්ත වේගය පවතී, වාහන ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කරන ලදි. කෙසේ වෙතත්, මාර්ග යටිතල පහසුකම් වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තය සංවර්ධනය වේගය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කළ නොහැක. නොමැතිකම මාර්ග, මහාමාර්ග, ඉඩම් සංක්රමණයන් ඉදිරියේ, මහාමාර්ග හා අනෙකුත් හේතු අඩු ගුණාත්මක රියදුරන් වේගයෙන් ගමන් කිරීමට ඉඩ දෙන්නේ නැහැ. මේ සියලු තත්වයන් එය මාර්ග කිහිපයක් භයානක අහුරාලීම මත වේග සීමා හඳුන්වා දීම අවශ්ය කරන්න. උසස් තත්ත්වයේ ආලේපය, හොඳ සිටීමේ සහ වේගවත් ව්යාපාරයක් වැලැක්වීම කිසිදු තත්ත්වයක් නොමැති සමග මාර්ග ඇත.

වේග සීමාව බිඳ දැමීම සඳහා එවැනි වෙබ් අඩවි මත සීමාවන් මෝටර් රථ හා බලය රියදුරන් ගලා වේගය. එය අතිරික්ත උල්ලංඝණය කිරීමක් වනු සැමවිටම? 2013 දී, නීති සංශෝධන රියදුරු කිලෝ මීටර් 20 ට අධික වේගයෙන් ධාවනය සඳහා වගකිව යුතු බව තීරණය කළා. මේ අනුව, නීති සම්පාදකයන් රියදුරු වගකිව කල යුතු කුඩා වේගය ස්ථාපිත කර ඇත.

නමුත් වේග සීමාව ප්රීති ඉක්මවා නැහැ. කිසියම් අනතුරක දී පවා 1 km / h දී වේගයෙන් ධාවනය රියදුරු සාක්ෂි, වගකීම දැරීමට සිදු වනු ඇත.

වේගයෙන් ධාවනය - ගෙවීමට

නීතියට විවිධ විකල්ප ලබා මාර්ග නීති උල්ලංඝනය කිරීම් සවි. විශේෂ උපකරණ භාවිත videofiksatsii ලියවිල්ල කැමරා සහ පොලිස් වේගවත්.

මාර්ග නීති නොසලකා වේග සීමාව උල්ලංඝනය කළ රියදුරන් දඬුවම් කරනු ඇත. මොන වේගවත් ටිකට් ගෙවන්න වෙනවා වේගය ඉක්මවා කළ මුදල මත රඳා පවතී.

Videofiksatsii කැමරාව: විශේෂාංග වගකීම

ආබාධ කැමරා, උදාහරණයක් ලෙස, අතිරික්ත සවි කරන විට, කිලෝමීටර් 20 ක් වන රියදුරු වේගය ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා, විශේෂයෙන් යටත් වේ:

• විනිසුරු අනතුරු ඇඟවීමක් සහ අයිතිවාසිකම් අහිමි ස්වරූපයෙන් දඬුවම පිළිබඳ තීරණයක් ගැනීමට නොහැකි videofiksatsii දව,
• විකල්ප දඬුවම් ලෙස අනුමතය නම් උපරිම දඩය නියම කළ හැක - වාහනය මත අනන්යතාව කළමනාකරණය අහිමි;
• වරද සදහා අවම දඬුවම උල්ලංඝනය අනන්යතාව අහිමි කිරීම සඳහා ලබා දෙන්නේ නැත නම්.

වේගයෙන් ධාවනය-2014: දඩ මුදල්

2013 සැප්තැම්බර් මස සිට ක්රියාත්මක ය වන, රථවාහන ආරක්ෂාව ක්ෂේත්රයේ සංශෝධන, වේග සීමා සමග නොවන අනුකූල සඳහා ඇති දඬුවම් වෙනස්:

• කිලෝමීටර් 20 ක් විසින් එවැන්නක් ලබා / h සපයා පරිපාලන දඩ මුදලක් , රූබල් 500 දක්වා ඉහළ 40 km / h කින් ඉක්මවා කර තිබේ නම්,.
• වාහනය 40-60 km / h විසින් අවසර වඩා වැඩි වේගයකින් ගමන් කරන විට, අදාළ දඬුවම් 1-1.5 දහසක් ප්රමාණය. රූබල්.
• දිගින් දිගටම උල්ලංඝනය දඩ වේගය වැඩි සහ 2 සිට 2.5 දහසක් පරාසයක ඇත. රූබල්. දඩ මුදල මතම 60-80 km / h වන අවසර වේග සීමා ඉක්මවන සපයා ඇත. එවැනි උල්ලංඝනය නැවත නැවතත් සිදු වූයේ නම්, රියදුරු දඩ ලෙස රූබල් 5000 ගෙවන්න වෙනවා.
• 80 km / h හා වඩා රියදුරන් ඉක්ම වූ sda අනුව වේගය අමු අමුවේ උල්ලංගනය කිරීමක් සඳහා රූබල් 5000 යොමු කරනු ඇත. එම දඬුවම ස්වයංක්රීයව ඡායාරූප හා වීඩියෝ දර්ශන ගත තාක්ෂණික මගින් ස්ථාවර නීති නැවත නැවත සමාන උල්ලංඝනය දී ගෙවීමට සිදු වනු ඇත.

"සුළු" සඳහා එවැන්නක් දඬුවම් නොලබා රියදුරන් කිරීමට තීරණය දැනටමත් නිසා රියදුරන් විසින් නීති රීති වලට නොවන අනුකූල මාර්ග අනතුරු පිළිබඳ සංඛ්යා ලේඛන තුල පිලිබිඹු වේ. මේ අනුව, 2014 ජනවාරි-අප්රේල් සඳහා නිල වාහන දත්ත අනුව, හදිසි අනතුරු සංඛ්යාව 4.6% කින් වසරේ එම කාලය හා සසඳන විට වර්ධනය වී ඇත. එම අවස්ථාවේ දී, බොහෝ මිනිසුන් 6.4% ක වර්ධනයක් බව මිය ගියේය. මෙම තත්වයන් ගැන සලකා බලන කල, රාජ්ය Duma 10-20 km / h දී මාර්ගයේ වේගය සමග අනුකූල කිරීමට අසමත් වීම සඳහා දඬුවම යලි තහවුරු කිරීමට අදහස්, නමුත් ජනාවාස සඳහා පමණි. මුලික තොරතුරු අනුව, උල්ලංඝනය රියදුරු රූබල් 500 වැය වේ (පසුගිය වසරේ සරත් සෘතුවේ 100 රූබල්, හෝ අනතුරු ඇඟවීමක් අතර, ඒ සඳහා දඩය සපයයි තෙක්).

වේගයෙන් ධාවනය - සහ බලය අහිමි වීම?

ඔබ දන්නා සහ අප මතක තබා ගත යුතු නැති සෑම වේගයෙන් ධාවනය වූ රියදුරු බලපත්රයක් වෙන්වීම ඇති විය හැකි. -ඉහළ නොවන වේගය මාදිලිය සඳහා ප්රධාන වශයෙන් අතිරික්ත සමානුපාතික වන මුදල ෙකොපමණද විවිධ දඬුවම් නියම කර ඇත. උල්ලංඝනය 60 km / h ෙහෝ ඊට වැඩි වන විට නම්, එය ඇත්තටම තවදුරටත් මාස 6 අයිතිවාසිකම් ඉවත් තර්ජනය කළ හැකිය. මාස 6 කට නොඅඩු සඳහා රියදුරු බලපත්රයක් නිවාඩු, හා 20 km / h විසින් සීමාව වේගයෙන් ධාවනය නොසලකා, සහ වේගයෙන් ගමන් කරන අතර, 80 km / h ට ඉහල විසර්ජනයක් දක්වා එළඹිය නොහැක නම් කළ හැකිය.

වේගය වැඩි කිරීමට හේතු වෙනස් කළ හැකි නිසා, ඉදිරි කාලය දක්වා දිව ගියේ. මීට අමතරව, වාහන ක්රියාත්මක කිරීමේ අයිතිය අහිමි ගැන නිවැරදි තීරණය අධිකරණය පමණක් ඇති අතර, ඉවත් කිරීම කරනු ලැබූ තීරණය බලාත්මක පිවිසුම් පසුව සිදු කරනු ඇත.

රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂක 20 km / h ෙහෝ ඊට වැඩි වේගවත් සඳහා නැවතුම් පසු, උල්ලංඝනය හදන්න යුතු සාක්ෂි එකතු කිරීම, උල්ලංඝනය පිළිබඳ වාර්තාවක් සකස් කර පසුව අධිකරණයට සියලු ද්රව්ය යවන්න. මෙහිදී ඔබට පසුව විසඳුමක් අයිතිවාසිකම් සහ අහිමි වනු ඇත සියලු දේ තල්ලු කරමු නැහැ, , නිර්දෝෂි බවට පූර්ව නිගමනය කරන්නා වූ නැහැ අහෝ, සැලකිල්ලට ගනු ලැබේ.

උල්ලංඝනය කිරීම් ලේඛනගත

2014 දැඩි අනුපාතය ඉක්මවා සඳහා දඩ. ඒ නිසා එය රථවාහන පොලිස් ක්රියා කිරීමට බැඳී සිටියි ආකාරය දැන ගැනීමට අවශ්ය වන අතර, එය ඔබ ආරක්ෂා වනු ඇත.

වේගය උල්ලංඝනය ඇත්ත ගුණාත්මක සහතිකය හා කාලගුණ තහවුරු ඇවෑමෙන් තහවුරු ලියවිල්ලක් තිබීම යුතු, විශේෂ මිනුම් උපකරණ හදන්න.

සාමාන්ය නීතියක් ලෙස "නිර්දෝෂි බවට පූර්ව නිගමනය කරන්නා වූ," පුද්ගලයා යුක්තිය ගෙන, නිදොස් බව ඔප්පු කිරීමට නිදහසට කරුණක් විය යුතු නොවේ. කෙසේ වෙතත්, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වරදවල් සංග්රහයේ මාර්ගවල හා අහිංසකත්වය විශේෂ ස්වයංක්රීය උපකල්පනය උල්ලංඝනය මාර්ගයෙන් පාවා මාර්ග නීති ක්ෂේත්රයේ උල්ලංඝනය කිරීම් සඳහා බව ව්යතිරේකයන් ඇත අදාළ නොවේ.

එය රථවාහන පොලිස් කිසිවක් ඔප්පු කිරීමට නොවන බව හැරෙනවා: මිනුම් උපකරණය පෙන්නුම්, සහ සියලු වරද ඔප්පු වී ඇත. මෙම නිගමනය CAV RF සටහන් වලිනි.

රියදුරු බලපත්රය

ඔබ වරදක් කර ඇති අතර එය තහවුරු පටිපාටි උල්ලංඝනය කිරීම් කිසිදු වාර්තා කරන ලදී නම්, ඔබ ප්රශ්නය පරික්ෂක වෙත, පසුව ඔහු ඔබගේ වරද ඔප්පු කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත අහන්න පුළුවන්. මෙහි බොහෝ රියදුරන් දන්නේ නැහැ ලෙස සියලු හිමිකම්, ක්රියාත්මක කර ඇති බව, ප්රායෝගිකව වැඩ කිරීම කරන ආකාරය මෙසේය:

1. රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂක අවසර වේගය අතිරික්ත කළ පසු, ඔබ නීත්යානුකූලව සාක්ෂි සමාලෝචනය කිරීමට ඒකකය පෙන්වන්න අවශ්ය හැක. වර්තමාන උපාංගයක් රාජ්ය අංකය සහ වේගය කියවීම් සමග පැහැදිලිව දැකගත හැකි මෝටර් රථය විය යුතුය. එවැනි දත්ත සමඟ තර්ක කරන්න බැහැ.
2. එම වරද සවිකිරීම සඳහා භාවිතා කරන උපාංගය මත ලිපි ලේඛන ඉදිරිපත් කරන ලෙස රජයට බලකර සිටිමු. ඔහුගේ සහතික හා පරීක්ෂා වාර්තාව මත වීමට අවශ්යතාවක් සමඟ සේවක කරන්න.
3. ඔබට එම උපකරණය හා ලිපි ලේඛණ ඉදිරිපත් කිරීමට නිවැරදි සංඛ්යා සඳහා මුද්රා තිබෙන බවට වග බලා ගන්න.
4. අතිරික්ත කුඩා නම්, කාලගුණය අවධානය යොමු, රත් කරන විට රේඩාර් කියවීම් විකෘති, එය විනාඩි පිළිබිඹු කළ යුතුය.

රථවාහන පොලිස් නිලධාරියා ඉල්ලීම් නොසලකා හා ලිපි ලේඛන ඉදිරිපත් කිරීම ප්රතික්ෂේප කළ හැකිය. නීතිය මගින් ඔබට ලබා ගත හැකි ද්රව්ය හා ආධ්යාත්මිකව ලබා ගැනීමට සුදුසුකම් ලබයි. අසමත් වීම ඇත්ත උපාංගය මත යොමු ලේඛන සඳහා ඔබ ලබා ගෙන නොමැති බව පෙන්වා දෙමින්, එම වාර්තාව තුළ පිළිබිඹු විය යුතුය.

ඔවුන් අවශ්ය ලිපි ලේඛන පිටපත් සමග ඉදිරිපත් නම් ප්රොටෝකෝලය එකම ප්රවේශය, නිවාඩු යුතුය. මේ අවස්ථාවේ දී, එහි පාලකයන්ගේ නිරුවතයි උපාංගය යෝග්යතාව පිළිබඳ වාර්තාවක් නොවේ. ඒ නිසා, රේඩාර් මුල් ලේඛන ඉදිරිපත් කිරීමට ඉල්ලා.

රියදුරන් මතක තබා ගත යුතු!

මෝටර් රථය රෝදය පිටුපස වාඩි, හැම විටම 20 km / h ට අවසර වේගයෙන් ධාවනය කෙනෙකුගේ ජීවිතය වැය කළ හැකි බව මතක තබා ගන්න. එය ප්රමාද විය යුතු අතර අග සියල්ල එහි ලබා ගැනීමට නොහැකි වඩා පැමිණීමට වඩා හොඳ වේ. ජීවිතය කිසිවක්, ගොඩක් මුදල් පවා ආපසු ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. ඒ නිසා ඔබ, පවුලේ අය සහ වෙනත් අය ගැන හිතන්න. නීති සෑම වසරකම වෙනස්, අඩු, පසුව දඩ මුදල් වැඩි කර ඇත. හා මාර්ග තත්ත්වය වෙනස් වන්නේ නැති අපි මාර්ග නීති කඩ කිරීමට නතර කරන්නේ නැහැ තාක් කල් වෙනස් නැත.