චුම්බක Levitation: දළ විශ්ලේෂණය, ලක්ෂණ සහ උදාහරණ

අප දන්නා පරිදි, වර්තමාන ලෝකයේ හේතුවෙන් පෘථිවිය, එහි එක්තරා වේ ගුරුත්වාකර්ෂණ ක්ෂේත්රය, සහ මානව සිහිනය සෑම විටම ඕනෑම මාර්ගයෙන් එය ජය ගැනීමට වී ඇත. චුම්බක Levitation - එදිනෙදා යථාර්ථය සඳහන් වඩා අතිශය අසාමාන්ය යන වචනය.

මුලදී, එය අභිරහස් ගුරුත්වය ජය ගැනීමට හා උපාංග තොරව වාතයේ ජනතාව හෝ වස්තු චලනය කිරීමට උපකල්පිත හැකියාව බවයි. කෙසේ වෙතත් දැන්, "කාන්දම් levitation" යන වචනය මේ වන විටත් ඉතා විද්යාත්මක වේ.

මෙම සංසිද්ධිය මත පදනම් වන විවිධ නව්ය අදහස්, වර්ධනය කරන ලදී. හා පාකිස්තානය අතර භාවිතය සඳහා විශිෂ්ට අවස්ථා දීර්ඝ කාලීන පොරොන්දුව ඔවුන් සියළු දෙනාම. කෙසේ වෙතත්, සිදු චුම්බක levitation මැජික් උපක්රම නොවේ, සහ එනම්, භෞතික විද්යාව ඉතා විශේෂිත ජයග්රහණ භාවිතා චුම්බක ක්ෂේත්ර අධ්යයනය සහ ඔවුන් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත මේ සියල්ල.

න්යායේ ටිකක් විතර

මෙතෙක් විද්යා ඉවත් ජනයා අතර, චුම්බක levitation ගුවන් චුම්භකයක් මඟ පෙන්වනු ලබන දෘෂ්ටිකෝණයක් ඇති. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම වචනය භාවිතා ගුරුත්වය විෂය ජය ගැනීමට අදහස් කරන්නේ චුම්බක ක්ෂේත්රයක්. එහි ලක්ෂණ එකක් ඒක පොළොවේ ආකර්ශනය "සටන්" භාවිතා කරනවා, චුම්බක පීඩනය වේ.

දක්වා - සරලව කිවහොත්, ගුරුත්වය වස්තුව කඩා අදින ජල විට, එය ප්රතිවිරුද්ධ දිසාවට එය පිළිකුල් කරන බව ඒ නිසා චුම්භක පීඩනය යොමු කර ඇත. ඒ නිසා levitation චුම්භකයක් නැත. න්යාය ක්රියාත්මක කිරීම ගැන්වුනේ ස්ථිතික ක්ෂේත්රයේ අස්ථාවර වන අතර, ඵලදායී ලෙස ආකර්ෂණය ඉතා නොහැකි විරුද්ධ ඒ නිසා, දෙන ලද අවස්ථාවක දී අවධානය යොමු නොවන බව ය. ඒ නිසා ගතික චුම්බක ක්ෂේත්රය ස්ථාවරත්වය ලබා දෙන, අවශ්ය සහායක කොටස්, ඒ නිසා චුම්භක levitation සංසිද්ධිය නිත්ය විය. ස්ථායිකාරක විවිධ ක්රම ඒ සඳහා යොදා ගනු ලැබේ. සියලු බොහෝ - A සුපිරි සන්නායක මගින් විදුලි ධාරාවක්, නමුත් මේ ක්ෂේත්රයේ වෙනත් සංවර්ධනයන් ඇත.

තාක්ෂණික levitation

ඇත්තටම, චුම්බක විවිධ ගුරුත්ව ජය ගැනීමට වඩා පුලුල් කාලීන සඳහන් කරයි. ඒ නිසා, තාක්ෂණික levitation: (ඉතා කෙටියෙන්) කම පිළිබඳ සමාලෝචනයක්.

චුම්බක තාක්ෂණය සමඟ, අපි ටිකක් අවබෝධ කර ගත බව පෙනේ, නමුත් තවමත් විදුලි ක්රමය පවතී. පළමු මෙන් නොව, දෙවැන්න ලිපි (පළමු නඩුව - එකම magnetized) දව විවිධ හැසිරවීමට යොදා ගත හැකි පවා dielectrics. ස්ථිති විද්යුත් හා electrodynamic levitation ලෙස බෙදී.

ව්යාපාරය සිදු කිරීමට ආලෝකය බලපෑම යටතේ අංශු හැකියාව තවමත් කෙප්ලර් අපේක්ෂා කරන ලදී. ඒ ආලෝකය පීඩනය Lebedev ඔප්පු විය. සෘණ - ආලෝකය ප්රභවයක් (දෘශ්ය levitation) දිශාවට අංශු චලනය ධන, සහ විරුද්ධ දිශාවට photophoresis.

Levitation සුළං, දෘශ්ය මෙන් නොව වර්තමාන තාක්ෂණය පුළුල් ලෙස අදාළ වේ. මේ අතර, "කුෂන්" - එහි වර්ග එක්. සරලම ඩෑෂ්ෙබෝර්ඩ් ඉතා පහසුවෙන් ලබා - හාරක උපස්ථරය සහ ඔවුන් හරහා ළිඳ කුහර බහුත්වයක්, සම්පීඩිත වාතය පිඹින. මේ අවස්ථාවේ දී, ගුවන් විදුලි සෝපානය බලය විෂය බර සමබරව, ඔහු ගුවන් පමන.

අතිධ්වනි තරංග භාවිතා levitation - පසුගිය මාර්ගය මේ මොහොතේ දී විද්යා දන්නා.

චුම්බක levitation උදාහරණ කිහිපයක් මොනවාද?

මිනිසෙකු සැලකිය යුතු වේගයකින් අවශ්ය දිශාවට "levitate" කරනු ඇති මල්ල ප්රමාණය අතේ ගෙන යා හැකි උපකරණයක් සිහින මැව්වා දෘෂ්ටියකින්. විද්යා වඩාත් ප්රායෝගික හා පොදු අවකාශයක් ද, වෙනස් වූ මාවතක් තුළ ගෙන තිබේ - චුම්බක levitation මත ගමන් දුම්රිය විසින් නිර්මාණය කරන ලදී.

ඉතිහාසය Supertrain

පළමු වරට සංයුතිය අදහස, රේඛීය මෝටර්, ගොනු (සහ පවා පේටන්ට් බලපත්රය) ජර්මානු ඉංජිනේරු හා නිර්මාණ ශිල්පියාට ඇල්ෆ්රඩ් Zeyn භාවිතා කිරීම. එය වර්ෂ 1902 දී ය. ඊට පසු, ඔවුන් සමඟ සමන්විත විද්යුත් චුම්භක අත්හිටුවීම හා දුම්රිය සංවර්ධනය, වේලාවට වැඩ පෙනී: 1906 ෆ්රෑන්ක්ලින් ස්කොට් ස්මිත් 1937 හා 1941 අතර, තවත් පරමාදර්ශයක් ඉදිරිපත් විය. එම මාතෘකාව පිළිබඳ පේටන්ට් බලපත්ර රැසක් හර්මන් Kemper වූ අතර, ටිකක් පසුව බි්රතාන්ය එරික් Leyzveyt පූර්ණ ප්රමාණයෙන් එන්ජිම වැඩකරන මූලාකෘතියක් නිර්මාණය. ඔහු වඩාත් බවට පත් කිරීමට වූ Hovercraft දම්වැල් මත ධාවනය වන සංවර්ධනය, සහභාගී වන 60 දී අධිවේගී දුම්රිය, නමුත් ඔහු එහෙම කළේ නැහැ, නිසා නිසා 1973 දී අරමුදල් නොමැතිකම, මෙම ව්යාපෘතිය අවලංගු කරන ලදි.

අවුරුදු හයක් පසුව, නැවත ජර්මනියේ, චුම්බක levitation දුම්රිය, ඉදි කරන ලදී මගී ප්රවාහනය සඳහා බලපත්රයක් ලබා. හැම්බර්ග් තබා මෙම මාර්ගය, කිලෝමීටර් ට වඩා අඩු දිග තිබූ නමුත්, එය දුම්රිය කි්රයාත්මක වන බව එසේ අදහස සමාජයක් විසින් දේවානුභාවයෙන් හා ප්රදර්ශනයෙන් පසු, මාස තුනක් සඳහා 50,000 ක් ජනතාව කිරීමට ඇති කරන ලදී. 75 පමණක් km / h - එය වේගය, වර්තමාන ප්රමිතීන් අනුව, අති මහත් නොවේ.

සාධාරණ නැහැ, සහ වාණිජ maglev (ඒ නිසා ඔවුන් චුම්භකයක් යොදා දුම්රිය හැඳින්වේ), 1984 වසරේ සිට ගුවන් තොටුපළ සහ බර්මින්හැම් දී දුම්රිය ස්ථානය අතර shuttling, සහ වසර 11 ක් තම තනතුර ද හෙබවීය. දිග, තවත් කුඩා විය 600 ක් පමණක්, සහ 1.5 සෙ.මී. දක්වා මෙම වෙබ් පුරා පුහුණු කරන්න.

ජපන් අනුවාදය

අනාගතයේ දී, යුරෝපය, චුම්බක levitation දුම්රිය පාරා මතුයෙහි හැසුරුනේය. එහෙත් 90 දශකයේ අවසානය වන විට ඔවුන් ජපානයේ වැනි එවැනි අධි-තාක්ෂණික රටේ ක්රියාකාරීව උනන්දුවක් දක්වති. තම භූමිය දැනටමත් චුම්බක levitation ප්රපංචය උපයෝගී maglev පියාසර කරන සමහර ලස්සන පුළුල් මානයන්, තැන්පත් කර ඇත. ඔවුන් මෙම දුම්රිය විසින් ඇති කරන ලද එම රට හා වේගය වාර්තා අයත් වේ. ඔවුන්ගේ අවසාන 550 කට වඩා වැඩි km / h වේගය සීමාව පෙන්නුවා.

තවදුරටත් බලාපොරොත්තු

එක් අතකින්, ඔවුන්ගේ හැකියාවන් ආකර්ෂණීය maglev වේගයෙන් චලනය වේ: න්යායාචාර්යවරුන් වූ ගණනය කිරීම් අනුව, ඔවුන් පැයට කිලෝමීටර් 1000 ක් දක්වා අධිස්පන්දනය කිරීම, නුදුරු අනාගතයේ දී විය හැකි. ඔවුන්ගේ චුම්බක levitation actuates සහ එකම ගුවන් ප්රතිරෝධය යාකාරිත්වය පසු. ඒ නිසා උපරිම වායුගතික ලබා සංයුතිය පිළිබිඹු බොහෝ සෙයින් එහි බලපෑම අඩු වේ. ඔවුන් දුම්රිය අල්ලන්න එපා බව නිසා ඊට අමතරව, දී, එවැනි දුම්රිය ඇඳුම් ආර්ථික ඉතා ප්රයෝජනවත් වන, ඉතා මන්දගාමී වේ.

තවත් වැදගත් කරුණක් - ශබ්ද බලපෑම අඩුකිරීම: සාම්ප්රදායික දුම්රිය කට ආසන්න නිහඬව Maglev පියවර. ප්රසාද ද මේ අනුව ස්වභාව ධර්මයට හා පරිසරයට ඇති බලපෑම අඩු කිරීම, විදුලි බලය, භාවිතා වේ. මීට අමතරව, චුම්බක levitation දුම්රිය ද මාසයටත් බෑවුම් ජය ගැනීමට හැකි වන අතර, එය කඳු සහ descents තුරම දුම්රිය මාර්ගය තැබීමේ අවශ්යතාව ඉවත්වේ.

බලශක්ති ඉල්ලුම් පත්ර

කිසිදු අඩු රසවත් ප්රායෝගික නැඹුරුව ප්රධාන ශීර්ෂයන් යාන්ත්රණයන් චුම්බක ෙබයාරිං පුලුල් ලෙස යොදා සැලකිය හැකිය. ඒවා සවි කිරීම ද්රව්ය ඇඳුම් ආරම්භ සැලකිය යුතු ගැටලුවක් සමත් වෙනවා.

ඔබ දන්නා පරිදි, සම්භාව්ය ෙබයාරිං තරමක් ඉක්මණින් ගෙවී - ඔවුන් නිරන්තරයෙන් ඉහළ යාන්ත්රික පැටවුම් අත් විඳි. සමහර ප්රදේශවල දී, මෙම කොටස් වෙනුවට අවශ්යතාව අතිරේක වියදම්, පමණක් නොව, යාන්ත්රණයක් මේ වනවිට සේවය කරන ජනතාව සඳහා අධි අවදානම් පමණක් නොව බවයි. චුම්බක ෙබයාරිං වේ තම අයදුම්පත් ඕනෑම අන්තවාදී තත්ත්වයන් සඳහා ඉතා සුදුසු බව නිසා, තවදුරටත් බොහෝ වතාවක් ක්රියාත්මක කිරීමට හැකි. විශේෂයෙන් ම, න්යෂ්ටික බලය, සුළං හෝ තාක්ෂණය කර්මාන්ත, / ඉතා අඩු අධික උෂ්ණත්වය සමග.

ගුවන් යානා

චුම්බක levitation ක්රියාත්මක කිරීමේ ආකාරය නම්, ගැටළුව, සාධාරණ ප්රශ්නය ද පැන නගින්නේ ය: අවසාන වශයෙන්, ඉදිරිපත් හා ප්රගතිශීලී මානව වර්ගයාට චුම්බක levitation භාවිතා කරන සම්පූර්ණ ගුවන් යානා, ඉදිරිපත් කරනු ලබන විට? එවැනි "UFO" පවතින බව ඇත්ත වශයෙන්ම, පෞරාණික සාක්ෂි. උදාහරණයක් ලෙස ඉන්දීය "Vimana" පුරාණ විද්යුත් චුම්භක ලිෆ්ට් සංවිධානය කිරීමේ ආකාර ඇතුළු යුගය හෝ දැනටමත් කාලය අනුපාතය හිට්ලර් "diskolety" භාවිතයේ අපට සමීප බලන්න. ආදර්ශමත් චිත්ර සහ පවත්නා ආකෘති පවා ඡායාරූප ආරක්ෂා විය. ප්රශ්නය ඉතිරිව: යථාර්ථයක් බවට මේ සියලු අදහස් දමා කෙසේ ද? නමුත්, පසුව, නවීන නව නිපැයුම් කරුවන් ද ශක්ය මූලාදර්ශවල නෑ ඒක යන්නේ නැහැ. හෝ සමහරවිට එය තවමත් ඉතා රහසිගත තොරතුරු තියෙන්නේ?