ධාවන රියදුරු නික් Heidfeld: චරිතාපදානය, ප්රතිඵල, සංඛ්යා ලේඛන සහ රසවත් කරුණු

නික් Heidfeld Mönchengladbach (ජර්මනිය) මැයි 10, 1977 උපත ලද අතර, කුඩා කල සිට motorsport සම්බන්ධ වී, වසර පහක් පුරා වයස අවුරුදු සිය සහෝදරයන් සමඟ motocross කරන්නේ. පසුව, ඔහු සිය පළමු කාඩ් ගත්තා, සහ විවිධ, ප්රාදේශීය, ජාතික හා ජාත්යන්තර මට්ටමේ වටයට සහභාගි වූහ. වසර 17 කට වයස අවුරුදු Heidfeld ඇති "ෆෝමියුලා ෆෝර්ඞ්" තුළ සිදු ආරම්භ කරන ලද අතර එය ඉතා හොඳින් පවතින සිම්සන්. මාතෘකාව ලබා ගැනීමට, ඔහු නවයක් පිටතට තරග අටක් දිනා ගැනීමට සමත් විය.

නික් Heidfeld: චරිතාපදාන ධාවකයෙකු

1996 දී "ෆෝමියුලා 3" ශූරතාවලිය - පහත සඳහන් වසරේ, ගුවන් නියමුවා පසුව ජර්මන් ජාත්යන්තර ශූරතාවය "ෆෝමියුලා ෆෝර්ඞ් 1800" සාදා,. නැවත Heidfeld තෙවන තරගය නිමා සමස්ත ස්ථාවරයන් හි ජයග්රහණ තුනක් ලබා ගත්තේය. නමුත් නොවේ නම් විශාලතම, ඇත්ත වශයෙන්, තම අනාගත වෘත්තීය සාර්ථකත්වය සඳහා වඩාත් වැදගත් වන මැකාවු ග්රෝන් ෆ්රී දී ජයග්රහණය විය. මෙම සාර්ථකත්වය පසු නෝබට් Haug විසින් නායකත්වය "බටහිර Kompetishn" කණ්ඩායම සමඟ ගිවිසුමක් අත්සන් කිරීමට නික් උදව් කළා.

ජර්මානු "ෆෝමියුලා 3"

1997 දී නික් Heidfeld ඔහු ජාත්යන්තර මාලාවක් වූ "F3000" දෙවන ස්ථානය "ෆෝමියුලා 3" යන මාතෘකාව, සහ පහත සඳහන් වසරේ වී, "බටහිර Kompetishn" වෙනුවෙන් පෙනී ජුවාන් පැබ්ලෝ Montoya යන ශීර්ෂය සඳහා සටන අහිමි විය. 1999 දී යහපත් ක්රියාකාරිත්වය "ප්රවෘත්ති" විධානය "මැක්ලරන්" අනුග්රහය ටෙස්ට් නියමු මිනිහෙක් බවට පත්, සහ එම වසරේ දී ඔහු "ෆෝමියුලා 3000" දිනා ගත්තේය. එවිට රියදුරු "මර්සිඩීස්" කණ්ඩායම අතර Le මෑන්ස් දී මාර්ගයේ පැය 24 ජාතිය ඔහුගේ මංගල ටෙස්ට්, නමුත් ඔහු සමග බෙදා කාර් මාර්ක් වෙබර් එක් සඟරාවක හා පීටර් Dambrekom මෙම තරගය අවසන් කිරීමට නොහැකි විය.

නික් Heidfeld: "ෆෝමියුලා 1"

නික් ග්රෑන්ඩ් ප්රික්ස් "ෆෝමියුලා 1", එහි මංගල වසර ලෙස 2000 මතක. ඔහු "Prost ග්රෝන් ෆ්රී" වෙනුවෙන් පෙනී, නමුත් එය ගුවන් නියමුවා හෝ ලකුණු කිරීමට හැකි වූයේ නැත සමග විශ්වාසය තැබිය නොහැකි කාර්, වීමට සිදු වූයේ. 2001 දී නික් Heidfeld, F1 රියදුරු, මෙම කණ්ඩායම සමග වසර තුනක කොන්ත්රාත්තුවක් අත්සන් කර ඇත, "Sauber" සහ හොඳ දස්කම් ගොඩක් මවිතයට පත් කළේ ය. ඔහු අටවන නිම බ්රසීලයේ ග්රෝන් ෆ්රී දී ජයග්රාහී ස්ථාන විය.

අවාසනාවකට මෙන්, 2002 දී, නික් පසුගිය වසරේ Heidfeld ප්රතිඵල නැවත නැවත කිරීමට නොහැකි වූ අතර 10 වැනි ස්ථානය ගෙන, 2003 දී ශූරතාව 14 වැනි විය, වසර දෙකක් කතික තරණය කිරීමට හැකි වීම කවදාවත්, නමුත් තවමත් ලකුණු ලබා ගනිමින් කුඩා කණ්ඩායම හා තරගකාරී මෝටර් රථයක් පමණක් ප්රමාණවත් නොවේ.

ඔහුගේ කොන්ත්රාත්තුව 2004 දී කල් ඉකුත් වූ විට, Heidfeld වැඩ සිදු විය. එහෙත් වාසනාවකට මෙන්, ඔහු පෙර-සමය කාලය තුළ කැපී පෙනෙන ප්රතිඵල තිබූ අතර "ජෝර්දානය" කණ්ඩායම ඔහු එක් වර්ෂය සඳහා කොන්ත්රාත්තුවක් ඉදිරිපත් විය. නික් නැවත ප්රමාණවත් තරගකාරී රථය ඔහු පමණක් සම්මත ස්ථාවරයන් හි 18 වන ස්ථානයේ අවසන් කිරීමට කරුණු තුනක් ක් රැස් කළේය.

සාපේක්ෂ වශයෙන් දුර්වල ප්රතිඵල නොතකා, නික් සාමනේර කණ්ඩායම් සඳහා ඉල්ලුම තවමත් ඇත. 2005 දී, Heidfeld සමග, ගිවිසුමක් අත්සන් කිරීමට තීරණය "විලියම්ස්" සහ ඒ හා ජර්මානු රියදුරු බොහෝ විට ඉදිරියෙන් ප්රධාන රියදුරු ලෙස සලකනු ලැබූ තම කණ්ඩායම-සහකරු හෝ සහකාරිය මාර්ක් වෙබර් එක් සඟරාවක ක, විශාල රැකියා කළා. ඇති "Nürburgring" තුළ ඇති එම වසරේ දී ම, ඔහු ද ප්රථම අවස්ථාව ද මෙය වේ කතික මත ධ්රැවය තත්වය සහ තුන් වරක් දිනා - ඇති "Nürburgring" දී සහ මොනාකෝ දී ඔහු මාර්ග "Sepang" මත, දෙවන හා තෙවන අවසන් විය. අවාසනාවකට මෙන්, නිසා පරීක්ෂණ වලින් තුවාල කිරීමට, එම වසරේ දී Heidfeld පසුගිය ධාවන තරඟ තුනක් අතපසු පාපැදියකින් අතර බල, නමුත්, පසුව, යතුරු පැදියක් ගැටීමෙන් තුවාල ලබා, පසුව කරන ලදී. ඔහුගේ ණය 28 ක් සමග නික් රියදුරන් 'තරග 11 සිදු විය.

"Sauber" ආපසු

Heidfeld, Sauber "සමාගම කණ්ඩායම, අත්පත් පසු විලියම්ස් 'BMW" "හා ප්රාසාංගික ආරම්භ" ෆෙරාරි "" තුල සම්මත කරන Felipe Massa වෙනුවට, "BMW Sauber" යන නාමය යටතේ 2006 සමය "ෆෝමියුලා 1 එන්ජින් සැපයුම්කරු සමඟ ගිවිසුමක් අත්සන් කර තිබේ.

වර්ෂ 2006 දී, නික් කිහිප වතාවක් ඔහුගේ නව කණ්ඩායම සඳහා ලකුණු ලකුණු. මෙම දුම්රිය මාර්ගයේ ආරක්ෂාව කාර් ඉතිරි නොමැති අතර මෙල්බර්න් දී, ඔහු, දෙවන විය. අවසානයේ දී ඔහු සිව්වන අවසන් විය. ඉන්දියානාපොලිස් දී නික් ද ගුවන් නියමුවන් Skott Spid, Dzhenson Batton, වී කරන ලද පළමු උකුල මත අති උත්කර්ෂවත් අනතුරකින් පාලනය කර විය Kimi Raikkonen සහ ජුවාන් පැබ්ලෝ Montoya. මෝටර් රථ Heidfeld පූර්ණ මාරුවෙන් මාරුවට හතරකට, නමුත් රියදුරු සහ අනෙකුත් රියදුරන් යානව. දී ඔහු දහයෙන් ස්ථානයේ තරඟය ආරම්භ තිබියදීත්, තෙවන ස්ථානය අවසන් වූ පසු හංගේරියානු ග්රෝන් ෆ්රී නික් 'BMW Sauber' 'පළමු ජයග්රාහී ස්ථාන නිමාවකින් වසරේ හොඳම ප්රතිඵලය ලබා.

2006 අවසන් වන විට, Heidfeld විවේචන එරෙහිව මාධ්ය, තම කණ්ඩායම-සහකරු හෝ සහකාරිය එරෙහිව රොබට් Kubica, ඔහු කළ වඩා ලකුණු අඩු ලකුණු. මෙය දෙවරක් ඔහු Kimi Raikkonen, ඔහු 9 දක්වා ලකුණු 12 ක් ලබා පරාජය කවුරුන් සමග කතා කළ විට, 2001 දී රියදුරු වෘත්තීය ජීවිතය තුළ සිදු, හා 2002 දී, ඔහු Raikkonen හා Massa 7 4. දක්වා ලකුණු පරාජයට පත් Felipe Massa, සමඟ කතා කර තිබේ පසුව 2007 වසරේ දී "ෆෙරාරි" තුළ පෙනී සිටියේය.

සමග "Sauber," ඔහු අතර කාල හතරක් වැය කළේ ඉතා ජනප්රිය ධාවන තරගාවලියේ ස්ථානයක් ලැබිය යුතු බව ඔප්පු වී ඇත. නව කණ්ඩායම ධාවන රියදුරු ඔහුගේ පළමු වන අවුරුද්දේ දී ඔහු නව වැනි විය. ඇති "Hungaroring" තුන්වන ස්ථානයට Heidfeld ළඟා විය හැකි හොඳම ප්රතිඵලයක් විය. 2007 දී නික්, ඊටත් වඩා විය. ඔහු නිතරම තරග 17 අට ජයග්රාහකයන් පහ අතර ලකුණු රැස් කළේය. වඩාත් කැපී පෙනෙන ප්රතිඵල කැනඩාවේ දෙවන ස්ථානය හා හංගේරියාව තෙවන.

"ෆෝමියුලා 1" 2 වාර්තා

නික් Heidfeld, ප්රතිඵල, දිගටම 2008 දී වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා සම්මත ස්ථාවරයන් හි හයවන අවසන් සංඛ්යා ලේඛන. ඔහු ඉතා හොඳින් පදවා සහ හොඳම සමාගම් දහය අතුලත් නොකර සෑම විටම සියලු 18 තරඟ, සම්පූර්ණ කිරීමට මතභේදාත්මක නියමු බව ඔප්පු වී ඇත. ඔහු හතර ග්රෝන් ෆ්රී දෙවැනි ස්ථානය - ඕස්ට්රේලියාව, කැනඩාව, එක්සත් රාජධානිය සහ බෙල්ජියමේ. මෑත වසර, මෙම කණ්ඩායම "BMW Sauber" Heidfeld කයිවාරු දේ ඇති වෙන්නේ නෑ. නික් එක් වරක් පමණක් කතික හා අවසන් ස්ථාවරයන් හි 13 වැනි බවට පත් විය. එම වසරේ දී ඒඩ්රියන් Sutil ගැටීමෙන් පසු සිංගප්පූරුවේ බාධා 41 නිම කරීම, අඛණ්ඩ මාලාවක්, නමුත් මෙම සංඛ්යාව තවමත් F1 සඳහා වාර්තාවක් තබා ඇත.

BMW කිසිවක් සමග නික් පිටත්, 2010 දී "ෆෝමියුලා 1" එළියට ආවා. මේ වසරේ, ඔහු "මර්සිඩීස්" ක ටෙස්ට් රියදුරු බවට පත් විය, නමුත් සමය අවසන් වන විට, ඔහු කොටසක් තරඟ පහක් තුළ නැවත අසරුවා ලෙස ගෙන, "Sauber". ස්විස් කණ්ඩායම, දැන් එන්ජිම සමග "ෆෙරාරි", නැවත Heidfeld සමඟ ගිවිසුමක් අත්සන්, නමුත් ඔහු විශ්මයට කිරීමට අසමත් විය.

ඇති "ෆෝමියුලා 1" ඔහු "නෙළුම්-රෙනෝල්ට්" තුළ වැය ඔහුගේ පසුගිය වසරේ. , රෝහල් ගත වීමක සිය වෘත්තිය 13 වැනි ජයග්රාහී ස්ථාන වූ අතර, තවමත් ජයග්රාහී ස්ථාන පිළිබඳ වාර්තාවක් අංකය රියදුරන් දිනා ගෙන නැත වන, මැලේසියාව, තෙවන විය. වාරය මැද නික් Heidfeld බෲනෝ සෙන්න මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය.

ලෙ මෑන්ස් දී විඳදරාගැනීමට ජාතිය සහ ජයග්රහණය

ඇති "ෆෝමියුලා 1" සිට විශ්රාම යාමෙන් පසුව, ජර්මානු ආගමෙ තරඟ වෙත අවධානය යොමු කළ. ඔහු ලෝක ශූරතාවය කාර් ධාවන තරග විඳදරාගැනීමට සහභාගී වීම සඳහා ප්රසිද්ධ සමාගමක් "කැරැල්ල ධාවන" සමඟ ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලදී. ඔහු නිකොලස් Prost සහ මතියස් යන දෙදෙනා Behe සමග 2014 දී ලෙ මෑන්ස් දී පැය 24 ක ධාවන පන්ති LMP1-L ඔහුගේ ජයග්රහණය වූ වඩාත් කැපී පෙනෙන හොඳ දර්ශන, සිදු විය.

2013 දී, Heidfeld කොටසක් ඇමරිකානු ලෙ මෑන්ස් ශ්රේණි, ඔහු දෙවන වූ ස්ථානය තුළ, සියළු ජාතීන් හතර සහභාගී විය. ඔහු "ලෝන්ග් බීච්" පිළිබඳ දෙවන මාර්ගයේ ජයග්රාහකයා "සුලූ ලේමන්," සහ "Laguna Seca" හා "Sebring" තෙවන විය.

"ෆෝමියුලා ඊ": නව අභියෝගයක්

"ෆෝමියුලා ඊ" - Heidfeld නව ධාවන තරගාවලිය එක් පුරෝගාමියෙක් විය වාසනාවන්ත විය. කණ්ඩායම "Venturi ග්රෝන් ෆ්රී," ඔහු පාහේ 2014 දී බෙයිජිං ඊ-ප්රී දී දිනා ගත් අතර නිකොලස් Prost සමග සිද්ධිය පමණක් ඔහු තරඟය දිනන්න ඉඩ නැත ස්ටෙෆාන් Sarrazenom සමග තැම්බූ. Heidfeld 2014 Putrajaya ඊ-ප්රී දී නුසුදුස්සකු හා යතුරුපැදිය පදවන්නා වටිනා ලකුණු වැය වන 2015 දී ඊ-ප්රී, මත මියාමි සුදුසුකම් අස් කළා.

මීට අමතරව, නික්, දඩ නියම කර ඇති අතර 2015 වසරේ දී බුවනස් අයර්ස් ඊ-ප්රී මත නායකත්වය විට, නමුත් අවසානයේ වාසනාව ඔහු පස්වන පැමිණි බර්ලින්, ඔහු නෑසෙන්ට. වාසනාව ජර්මානු ගුවන් නියමුවා තම අසාර්ථකත්වය නැවත ආරම්භ කිරීමට පෙර සිය පළමු ජයග්රාහී ස්ථාන අවසන් උපයා එහිදී මොස්කව්, උන් වහන්සේ ඔහු පසුපස ගියහ. වාරය ඔහුගේ මෝටර් Heidfeld වළ මංතීරු බවට එම නිසා මෙම තරගාවලියට සිදු දොළොස්වැනි ඔහුට වැටී ඇති බව ලන්ඩනයේ ඊ-ප්රී, වසර 2015 අවසන් තරගය තුළ ගැටලු යන කාරනය සමග අවසන් විය.

දෙවන කන්නයේ දී, නික් ඉන්දීය කණ්ඩායම, "මහින්ද්රා ධාවන" ඔහු, "නෙළුම්" බෲනෝ සෙන්න හිටපු ගුවන් නියමුවා සමග කතා පදිංචියට ගියා. බීජිං ඊ-ප්රී Heidfeld දී 2015 වසරේ මුල් භාගයේ දී ප්රථම ජයග්රාහී ස්ථාන ලබා ගැනීමෙන් පසුව ඔහු සැත්කම් අවශ්ය වන Putrajaya, ඔහුගේ අත තුවාල ලබා තිබේ. එය ශල්යකර්මයෙන් පසු ඔහු සමය තුන්වන තරඟය නැතුව පාලුයි කිරීමට සිදුවන බව පැහැදිලි වූ විට ඔලිවර් ෙරෝලන්ඩ් ඊ-ධාවකයෙකු විසින් විට, පුන්ටා ඩෙල් Este දී වෙනුවට.

පෞද්ගලික ජීවිතය

නික් Heidfeld ඔහුගේ පෙම්වතිය පැට්රිෂියා පැපේන්, දියණිය ජූනි (2005) සහ පුතුන් දෙදෙනෙක් යෝධ (2007) සහ ජස්ටස් (2010) සමග, ස්ටෙෆන්, ස්විට්සර්ලන්තයේ ජීවත් වෙන්නේ. ඔහු අයියා, ටිම්, සහ ස්වෙන් කනිෂ්ඨ හිටපු එකත් නරකම හා ජර්මනියේ රූපවාහිනි ධාවන තරග දැන් විචාරක ඇත.

රසවත් කරුණු

• නික් වයස අවුරුදු 11 දී කාර්ටින් ආරම්භ කරන ලදී.
• වරක් යතුරු පැදි ධාවන ගැටීමෙන් බයිසිකලයක් තට්ටුව මත තීරණය කළා.
• 2014 දී, චීනයේ බීජිං හි පැවති තරඟය "ෆෝමියුලා ඊ" පැමිණීම තුළ, වාසනාවකට මෙන්, කිසිදු බරපතල ප්රතිවිපාක හිටියා, දරුණු රිය අනතුරකින්, ඇති විය. නික් Heidfeld සහ නිකොලායි Prost මාර්ගය බෙදා නොහැකි විය. එකිනෙක ගැටීමෙන් අනතුර ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ජර්මානු තරඟකරුවන්ගේ කාර් bump බලා පියාසර කරන ලදී.

සංඛ්යා ලේඛන

• ඇති "ෆෝමියුලා 1" 12 කන්න.
• ඇති "ෆෝමියුලා 1" 12 වසර.
• ජීපී: 186.
• ජය: 0.
• ජයග්රාහී ස්ථාන 13 (පෙළ 2).
• ධ්රැවය තනතුරු: 1.
• පළමු පේළි: 2.
• වේගවත්ම උකුල: 2.
• යුගල: 0.
• 0: ආරම්භයේ / අවසන් ප්රමුඛ.
• කව: 9701.
• ප්රධාන පෙළේ 25 කව.
• කි.මී.: 47 163.27.
• ප්රධාන පෙළේ කිලෝමීටර්: 118,09.
• Hat-උපක්රමය: 0.
• ග්රෑන්ඩ් ස්ලෑම්: 0.
• දෙයි: 259.
• 1 වන සමය වෙනුවෙන් ලකුණු: 61.