රෝලිං ස්ටෝක් ඇන්ජිම - රටේ අනාගතය!

දුම්රිය ජාලය මත කටයුතු කිරීම සහ මගී ප්රවාහනය සම්බන්ධ සියලු උපකරණ ඒකක ඇතුළත් විය හැකිය "පෙරළෙන" යන සංකල්පය මත. රෝලිං දුම්රිය විවිධ කාණ්ඩ රථ, දුම්රිය එන්ජින් ඇතුළත් වේ. එය පැරණි පිළිබඳ විශේෂ අරමුණ, මගී හා භාණ්ඩ ප්රවාහන දුම්රිය ගමනාගමනය සංයුතිය මත බෙදා වෙන් කර ඇත.

ඔබ ද එස්එස් පහත සඳහන් වර්ගීකරණය ගෙන හැක:

• ගැම්ම: දුම්රිය එන්ජින් (විදුලි දුම්රිය එන්ජින්, වාහන, ඩීසල් එන්ජින්).
• නෑ ස්වබලයෙන්: කාර් (වේදිකා, විවෘත වැගන්, ධාන්ය වාහකයන්, වැව්, ආදිය).
• මෝටර්-මෝටර් රථ: භූගත, විදුලි දුම්රිය, වැසු.
• විශේෂ සංයුතිය. අරමුණ: රේල් කාර් දුගතිගාමී කිරීමට යන්ත්රය.

ද සැලකේ ප්රවාහන තනන්නන්, lokomotivostroitelnye හා කාර් ගොඩනැගිල්ල ශාක, වානේ මෝල් දැන් සහ විදේශ රටේ මැෂින් ගොඩනැගිල්ල ව්යාපාර වේ.

රුසියාවේ පළමු මෝටර් රථ 18 වන සියවසේ මැද නිෂ්පාදනය කිරීමට ආරම්භ විය. ස්වාධීන කාර්මික අංශයේ ලෙස, දුම්රිය වාහන 18 වන සියවසේ 40s මැද වෙන් කර ඇත. මොස්කව් සිට ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් දක්වා දුම්රිය කඳ මාර්ගයේ ඉදිකිරීම් අතර, ඒ මාර්ගය නිල Alexandrovsky වාත්තු-යාන්ත්රික බලාගාරය සඳහා මෝටර් රථ ඉදි කිරීම රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හුදෙකලා කරන ලදී.

එම අවස්ථාවේ දී දුම්රිය ප්රධාන ලක්ෂණය රෝලිං ස්ටෝක් ජනතාව ප්රවාහනය සඳහා වැඩි නිර්මාණය කරන ලදී බව ය. එය උප නාගරික පත් ධාවනය නීතියක්, මගී මෝටර් රථ, ලෙස, ඉදි කළේය. ඔවුන් පමණක් ආසන, වැසිකිලි, කබඩ් පවා ඇඳන් නැහැ.

පළමු මෝටර් රථ ලීයෙන් තැනූ දෙකක් උපරිම ඇක්සෙල්, රාමුව හා ශරීරය විය. ඔවුන්ගේ සම්බන්ධයක් දාම විය. වර්තමාන සිට සැලකිය යුතු වෙනස් ඒ කාලයේ මගී ප්රවාහනය සඳහා කොටස් රෝලිං.

දුම්රිය අංශය සංවර්ධනය සඳහා ඉදිරි උත්තේජක 1861 දී ප්රතිසංස්කරණ හරහා වැඩවසම් ධනවාදය රුසියාව සංක්රාන්තියේ බවට පත් වී තිබේ. 1863 සිට biaxial ව්යුහය භාවිතා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය.

විවෘත මැදිරිය, හා porohovoz සහ කාර් - 1859 දී, Alexandrovsky බලාගාරයේ නවීන gondola වැනි පෙනී පුපුරණ ද්රව්ය.

ඒ අතර ම, නිසා නශ්ය භාණ්ඩ (ආහාර, වැඩි වශයෙන්) ගමන් කිරීමේ අවශ්යතාව, එය ස්ථිරතාපී රෝලිං ස්ටෝක් පෙනී සිටියේය.

1875 දී එය (6400 * 2743 mm) "සාමාන්ය ප්රමාණයේ", පසුව variant එකම වර්ගයේ සියලු ආවරණය වැගන් ගෙන ඒම ගැන කතා කරන, දුම්රිය අමාත්යාංශය (සා.නි.වැ) ක කරන ආඥාවක් නිකුත් කලේ ය. මේ යුද උපකරණ ප්රමාණය සහ හමුදාව මහජන ප්රවාහන මගින් නියෝග කර ඇත.

90 දශකයේ දෙවන භාගය සිට. ඉහල ඇති කාර්මික නිෂ්පාදනය, නැවත නව්යකරණය පෙරළෙන දුම්රිය ඉදිකිරීම් කටයුතු පුළුල් නිසා,. තොග වැගන් රැගෙන යාම සඳහා ඉල්ලුම වැඩි වෙමින්. එවැනි නිෂ්පාදන සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළා.

1880 දී, ලොකු Mytischi ගම්මානයේ අසල Mytishchi ප්රවාහනය වැඩ ඉදිකිරීම සඳහා ආරම්භ විය.

1896 දී, ඉදිකිරීම් ඉහළ කර්මාන්ත මෝටර් රථ ඉදිකිරීම ආරම්භ විය.

වර්ෂ 1897 දී, ඔහු පතොරම් පෙට්ටි, ක්ෂේත්ර මුළුතැන් ගෙවල් සහ tropicbirds නිෂ්පාදනය සඳහා කාර් ගොඩනැගිල්ල කර්මාන්ත ශාලාව බවට පිරිහී.

, ප්රවාහන රාජ්යයේ අවශ්යතා තෘප්තිමත් කිරීමට සමත් පරිපූර්ණ රෝලිං ස්ටෝක් ඇන්ජිම නිර්මාණය කිරීමට - හා විශාල රටක් නිසා එකම අරමුණ ශාක ඉස්මතු විය.

දැනට, මැදිරි හා එන්ජින් සංඛ්යාව රට වෙනුවෙන් ප්රමාණවත් ලෙස හැඳින්විය හැක, නමුත් එම තාක්ෂණික කොන්දේසිය මත ගැන හිතන්න හොඳ විය යුතුය. සතුටින්: මේ ආකාරයේ ඉදිකිරීම් තාක්ෂණය පුපුරා කිසිදු වසරක බාධා නොවීම නිසා.