අඩු පැතිකඩ හෝ මහ-පැතිකඩ: මිලට ගන්න ටයර් මොනවාද?

කොහොමද විශේෂයෙන් ටයර් වන පැතිකඩ තීරණය කිරීම තමයි ඔබ තීරණය කරන්නේ කෙසේද? , උදා, 210/70 R16 සම්මත ප්රමාණය සමඟ එක් බස් රථයක් මත ලේබල් කර ඇත. (- 70 ක් අපේ නඩුව දී) සංදර්ශන (ප්රතිශතයක් දී) එහි පළල ටයර් උස අනුපාතය වාර්තා දෙවන අඩු වුණා. මෙම අනුපාතය වටිනාකම 55% කට වඩා අඩු (i.e., දෙවන 55 ට වඩා අඩු ප්රමාණ දෙකේ) නම්, එසේ නම්, අඩු පැතිකඩ ටයර් හා සම්බන්ධ වෙනවා. ඉහළ පෙලේ - මෙම අනුපාතය 55% ට වැඩි, දුම්රිය අඩුනම්. අපේ නඩුව දී, සම්මත ප්රමාණය දෙවැනි ඉලක්කම් දා පටන් මේ දක්වා, ඉහළ පෙලේ ටයර් - 70> 55. දෙවන ඉලක්කම් ටයර් ලේබල් කෙනකු නම් (උදා: ලේබල් 185R15 වශයෙන් සඳහන් වේ), එය පළල කොටස උස අතර අනුපාතය සමග, මෙම ඉහළ පෙළේ ධූත ටයර් බව අදහස් ටයර් 82-85% සමාන විය. සමහර විට ගෙදර මෙම සම්බන්ධතාවය ටයර් මාලාවක් ලෙස සරලව සඳහන්.
ඔබ ටයර් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය වූ විට, ඔබ ඉහල මට්ටමේ හා අඩු පැතිකඩ ටයර් අතර වෙනස මතක තබා ගත යුතුය.
ඉහල මට්ටමේ (පූර්ණ මුහුණ) මාර්ග රිය අතර භාවිතා කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති ටයර් තරමක් භාවිතා ෙනොකරන්ෙන් -. Unpaved, අසමාන, ආදිය සඳහා වඩාත් පීඩාවට පත් ලක්ෂණයක් සැලකිය යුතු වේගයෙන් මෝටර් රථයේ හැසිරවීම අඩු කරන ඔවුන්ගේ දියණිය වේ. ඒ නිසා, සුමට මහා මාර්ග ගුණාත්මක බව, අඩු පැතිකඩ ටයර් සඳහා වැඩි සුදුසු මත රිය පැදවීම සඳහා වඩාත් බහුල භාවිතා කරන මෝටර් රථ, විශේෂයෙන් ඉහළ වේගය, සඳහා. මෙම ටයර්, තවත් දැඩි වේ මාර්ගයේ සියලුම ගැටිති හොඳින් ප්රතිචාර අතර, එම නිසා සියලුම වේගයෙන් මෝටර් රථය වඩා හොඳ controllability ලබා දෙයි.
(ප්රධාන වශයෙන් තත්ත්වයේ මාර්ග මතුපිට සම්බන්ධයෙන්) නවීන වාහන හා ඔවුන්ගේ මෙහෙයුම් කොන්දේසි අධිවේගී ලක්ෂණ ලබා දී වඩාත් පොදු අඩු පැතිකඩ ටයර් බවට පත් වෙමින්. සත්තකින් ම එසේ, ඔවුන් වාසි ගණනාවක් ඇති විය. පළමුව, අඩු පැතිකඩ ටයර් කාර් සඳහා ආකර්ෂණීය පෙනුමකින් හා විලාසිතාවෙන් අද කාලයේ ආක්රමණශීලී පෙනුම දෙන්න. දෙවනුව, අඩු පැතිකඩ ගිම්හාන ටයර් එහි ආවරණ හා විශේෂ කට්ට රටාව නිසා පාර පළල තද ග්රහනය ලබා දෙයි. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, එහි ගුණාත්මක භාවය දියුණු cornering හා කෙරූ විට වාහනය වඩා ස්ථායී බවට පත් වෙයි.

එහෙත්, එහි වාසි, අඩු-පැතිකඩ ටයර් සමග, සහ අවාසි ගණනාවක් ඇත. පළමු වැන්න නම්, මෙම ටයර්, සුමට හා උසස් තත්ත්වයේ මාර්ග රිය පැදවීම සඳහා පමණක් සුදුසු වේ. පවා සැලකිය යුතු වේගයකින් "මාර්ගය" මත රබර් පිට නැඟ විට, හා, සේවා ජීවිතය ඉතා සීමිත වනු ඇත. සහ විවිධ ගැටිති පිට නැඟ බස්, නමුත් කාර් ම මත ඍණාත්මක බලපෑම් පමණක් නොව නැති වී යයි. මෙම නිසා අඩු පැතිකඩ ටයර් මත මෝටර් රථය වඩා දැඩි අක්රමිකතා වෙයි හා, ප්රතිඵලයක් ලෙස, එහි සමස්ත බව ය චැසි අංකය ඉහළ පැටවුම් ලක් කර ඇත. එපමනක් නොව, කුඩා රබර් පැතිකඩ අඩු වාහන කුෂනින් වචනාර්ථයෙන් දැනුණු සහ එහි මගීන්. තවත් ඍණ අඩු පැතිකඩ ටයර් - විට මාර්ගයේ රබර් ක්ලච් සිදුවන ඉහළ බැදගන්නා ශබ්දය.

අවසාන වශයෙන්, අප විශ්වාස කරන්නේ හොඳ මාර්ග රිය පැදවීම සඳහා ප්රායෝගික අඩු පැතිකඩ ටයර් බව කරුණාවෙන්, නමුත් ඔබට ටයර් සහ රබර් කට්ටලයක් මිලදී නම්, උදාහරණයක් ලෙස, ජීප්, එය සැලකිය යුතු එහි patency off-road තත්වයන් අඩු වනු ඇත.