ආවරණ තටාක සඳහා බාධක විවර කිරීම

විවෘත පාලකයට ඉහලින් ඉදිකරන ලද පාලම, යටින් පිහිටි බිත්ති හා සිවිලිම් වලින් බර පටවා ඇති බව පෙනෙන්නට තිබුණි. මහජනතාවගේ ගොඩනැගිලි සහ නිවාස ඉදි කිරීම ආරම්භ වූ වහාම එය පෙනෙන්නට විය.

ඉතිහාසය ටිකක්

කවුළුවෙහි ඉහළ අර්ධ චකීය සමෝච්චය තරමක් දුර්වල විය. ඔවුන් සෑදූ විශාල ගල් වලින් සාදන ලදී. මෙම කාර්යයන් එකිනෙකට ගැළපෙන පරිදි එකිනෙකට ගැළපෙන අතර, මෙම කාර්යයට සෑහෙන කාලයක් හා වෑයමක් අවශ්ය විය.

ගොඩනැඟිලි ඉදි කිරීම දිගු කලක් තිස්සේ පැවතුණ අතර ජුමම්පිටියේ ගල් අඟුරු සවි කිරීම, විශේෂයෙන් මධ්යස්ථව, අගුලු දැමීම, ව්යුහය විකෘති කිරීම හා විනාශ කිරීම සඳහා හේතු විය හැකි ය. එහෙත් විශිෂ්ටතම ගොඩනැඟිල්ල ඉදි කළ විට සිය ජීවිතය ශත වර්ෂ ගණනාවකට ගනනය විය.

ගොඩනැගිලි ද්රව්යයක් ලෙස ගඩොල් පැමිණීමත් සමග, පළමු වතාවේ චලනයන් තවමත් කඳවුරු බැඳී ඇත. එහෙත්, එම ප්රමාණයේම ගඩොල් සහ ජම්පර් භාවිතා කළ විට, එය වැඩ කිරීමට පහසු විය හැකි විය, විවිධ ඝනත්වයේ ස්මූම් නිපදවීමට හැකි විය. මන්දයත් එහි විවෘත අරය සඳහා අවශ්ය අරය

කොන්ක්රීට් කොන්ක්රීට් කොන්ක්රීට්

මිනිසුන් ගසකින් නිවාස ඉදිකළ විට, කවුළුවක් හෝ දොරටුවක් උඩින් විවරයක් තිබුණු අතර එය විශාල ආප්තයක් සහිත කවුළුවකි.

විද්යාවේ හා තාක්ෂණයේ දියුණුවත් සමග, විශේෂයෙන්ම කොන්ක්රීට් කොන්ක්රීට් හඳුන්වාදීමත් සමඟ නව තාක්ෂණයන් සොයා ගැනීමෙන් පාලම් කොන්ක්රීට් ඇති බව පෙනේ. මෙම ජම්පරය සෘජුකෝණාස්රාකාර හරස්කඩක් ඇත, ඔවුන්ගේ පළල මීටර් 250 ට වැඩි නොවේ. නේවාසික හා පොදු ගොඩනැඟිලිවල ගඩොල් බිත්තිවල විවරයන් ආවරණය කිරීමට ඔවුන් අදහස් කරති . මෙම නිෂ්පාදන 1.038.1-1 ශ්රේණියට අනුව නිපදවනු ලැබේ.

ඉහළ ඡායාරූපය බාර් ජම්පර් දක්වයි. බාර්, ස්ලැබ්, බාල්ක, ෆැසඩ් පාලම් සහ පර්ලින් නිපදවනු ලැබේ. ඒවා සියල්ලම ගිනි සිළු නොකළ හැකි ව්යුහයන්ට අයත් වේ.

ජම්පර් ලකුණු කිරීම

සියළුම ජම්පර් නම් අංක හා අකුරු කාණ්ඩ පහකින් සමන්විත වේ.
උදාහරණයක් ලෙස ජම්පර් 2 පීබී 19-3-පි.

• 2 යනු හරස්කඩ අංකයක් වේ;
• පී.බී. නම - ජම්පර් තීරුව;
• 19 - නිෂ්පාදිතයේ දිශි්රමී නිෂ්පාදනයේ දිග ප්රමාණය;
• 3 - kn / m හි සැලසුම් බෑම (kgf / m);
• N යනු සවි කරන ලූප

1 සිට 5 සිට සලකුණු කිරීමේ පළමු ඉලක්කම්, නිෂ්පාදනයේ හරස්කඩයේ මානයන් පෙන්වයි.

පළමුවැනි ඉලක්කම් 1 හි, 120x65 (උස) මි.මී. 120 ක (විෂ්කම්භය) මිමි සහිත, එම බාර් ජම්පර්, 120 මි.මී. ඝනකම නොගැලපෙන ගඩොල් කොටස්වල විවරයන් ආවරණය කරයි.

පළමු රූපය 2 නම්, එහි හරස් දිශානු 120x140 (උස) මි.මී. මෙම ජම්පරයෝ කිලෝග්රෑම් 400 / - ක් දක්වා වැඩිවන අතර ස්වයං ආධාරක බිත්තිවල භාවිතා වේ.
පළමු රූපය 3 නම්, එහි හරස් දිශාවට 120x220 (උස) mm වේ. මෙම ජම්පරයෝ අතිශයින්ම ශක්තිමත් වන අතර ඒවා අතිච්ඡාදනය වන බරින් ඉවත්ව ඇත.

සෑම පාලමකටම පවුරේ ආධාරක යම් ප්රමාණයක ගැඹුරක් ඇත. පාලම මත ඇති බර කිලෝ ග්රෑම් 400 ක් නොඉක්මවන විට, කිලෝ ග්රෑම් 400 ට වඩා වැඩි බරක් නම්, ආධාරක ගැඹුර 120 mm විය හැකිය නම්, ආධාරක ගැඹුර 170 mm සිට 230 mm වේ.

නිසි ජේම්පර් තෝරාගැනීම සඳහා, ඔබ විවෘත කිරීමේ පළල, බිත්තිවල ඝණකම, විවෘත කිරීමේ ස්ථානය ද දැන සිටිය යුතු අතර, එය අතිච්ඡාදනය මත පදනම්ව තිබේද යන්න ද දැන සිටිය යුතුය.

විවරයට ඉහලින් තාප්පයේ ඝණකම මත පදනම්ව, බාර් පාලම් දෙකක් හෝ තුනක් තැන්පත් කර ඇති අතර ඒවායේ අතිරික්තයේ පැත්ත මත ශක්තිමත් වේ.

ප්රවාහන හා නඩත්තු විශේෂාංග

සමහර විට, විශේෂයෙන් ප්රවාහනයට පෙර, එය ජම්බු ජම්පර් පරිමාව ගණනය කිරීම අවශ්ය වේ. ගණනය කිරීම්වල දී, ගමනා ගමනට වඩා මීටර් 2 කට වැඩි උසකින් යුක්ත විය යුතු අතර, එක් හරස් පෙට්ටියකින් ලී ලයිනිං දෙකක් මත තැබිය යුතුය.
විවෘත කිරීම් ඉහළින් ඇති බාර් ජේම්පර් විවෘත කිරීම පියනේ මුදුනේ නිමාවකට පසුව නිමවා ඇත. විශේෂිත අවධානය ඔවුන්ගේ ස්ථානයේ තිරස් තත්වයට යොමු කෙරේ. ජේම්පර් ඉහළ තලයේ කැටයම් මුදුනේ ඉහළට යා යුතුය.

පාලම් සිමෙන්ති වැලි මෝටාර් ස්ථරය මත ස්ථාපනය කර ඇත.
පවුරේ බාහිර කෙළවරේ පිහිටි පාලම, අනෙක් පැත්තට වඩා 65 mm ට වඩා අඩුය. එමඟින් කවුළුව සවිකිරීම සඳහා අවශ්ය වන කාර්තුවක් අවශ්ය වේ.