ඉංග්රීසි ඕඩය යටතේ ප්රසිද්ධ උමග

චැනල් - සමුද්ර සන්ධිය යුරෝපා රටවල් දෙක අතර - එංගලන්තය හා ප්රංශය. 1994 දී, ඉංග්රීසි ඕඩය යටතේ උමග විවෘත කර තිබේ - ශ්රේෂ්ඨතම ඉංජිනේරු ඉදිකිරීම්. එහි මුළු දිග පනහකට වැඩි කිලෝමීටර්, ජලය යටතේ තබා කිලෝමීටර් තිස් අට වේ. මෙම සුවිශේෂී ගොඩනැගිල්ල නිර්මාණය දිගු ඉතිහාසයක් ඇත. 1802 දී, ප්රංශ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පියා Alber Mate පාලමක් ඉදිකිරීමට ව්යාපෘතියක් වර්ධනය වී ඇති අතර, ඉන් වසරකට පසුව ඒ හා සමාන සැලැස්මක් එංගලන්තයේ පෙනී සිටියේය.

සාධාරණත්වය, මම ඒ දවස්වල දී ඉංග්රීසි ඕඩය යටතේ උමග අවශ්ය දේ ගැන කිසිදු ප්රශ්නයක් නොමැති බව කිව යුතුයි, සමුද්ර සන්ධියේ හරහා පාලමක් ඉදිකිරීම පිළිබඳවද සාකච්ඡා කෙරුණි. එය, ඉහළ ශක්තිය කඹ තහනම් කිරීමද සමන්විත විශාල ව්යුහය, කිලෝමීටර් පහක් දිග විය යුතු බවයි. ඔවුන්, ඉදිකිරීම් පරිමාණ විමතියට පත් විශේෂඥයින් අදහස ප්රතික්ෂේප කළා. ඒ කාලය වන තෙක්, මේ ප්රමාණයේ පාලම් තවමත් ඉදි කර නැත.

මැද භාගයේ විසිවන සියවස වන තෙක්,, ඉංජිනේරුවන් සහ දෙරටේ විද්යාඥයන් ව්යාපෘති සහ සැලසුම් සංවර්ධනය කර ඇත. 1955 දී ඉංග්රීසි ඕඩය යටතේ උමගක් ඉදි කිරීමට ආකාරය පිළිබඳ ගැඹුරින් කල්පනා. හා පමණක් සිතීම, පමණක් නොව, ගැල්වීම වලවල් ඉදිකිරීම ආරම්භ නමුත්, බලශක්ති අර්බුදය, ආණ්ඩු දෙකක් වැඩ කටයුතු ඉදිරියට ඔවුන්ගේ අරමුණ ප්රකාශයට පත් කළ විට, එකොළහ වසර ඉදිකිරීම් සංරක්ෂණය කිරීමට බොහෝ බල කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙම ගිවිසුම ඉදි කිරීමට සැකසී ඉංග්රීසි ඕඩය යටතේ උමගක් තමන්ගේ අදහස් සඳහා දෙපස පෞද්ගලික සමාගම් පමණක් කළ හැකිය.

වසර පුරා වඩාත් සුදුසු ව්යාපෘති නවයක් තෝරාගෙන සිදු කරන ලදී සාකච්ඡා. වසරකට පසුව, හොඳම නිර්මාණය තෝරා ගන්නා ලදී. මුලින්ම එය මහා මාර්ගයක් දුම්රිය මාර්ග දෙකක් තැබීමට එම උමඟ තුළ උපකල්පනය කරන ලදී, ඔවුන්ට ඊළඟ, නමුත් ඉංග්රීසි ඕඩය යටතේ මාර්ග උමග ඉදිකිරීම සඳහා යන අදහස අත්හැර දැමීමට සිදු විය.

තර්ක ඉතා ඒත්තු විය: මෙම උමග තුළ රිය අනතුරකින් වඩාත් සුදුසු දුම්රිය සුන්බුන් වඩා, නමුත් එහි බලපෑම එය රථවාහන පක්ෂාඝාත හැක. මීට අමතරව, මෙම උමග දෙපස කාර් බර ගෑස් අන්තර්ගතය වෙත ගෙන, නමුත් එය ඉවත් කිරීම සඳහා බලගතු වාතාශ්රය පද්ධතියක් ඉදිකිරීම අවශ්ය වනු ඇත.

අප සියලු දෙනා මෙම උමග මහන්සි රියදුරු සංචාරය, එය, එම ව්යාපෘතිය පිළිබඳ අවධානය යොමු කිරීමට තීරණය කරන ලදී 1960 දී ලියන ලද, සහ 70 දශකයේ දී අවසන් බව ඔබ දන්නා බැවින්. කටයුතු ආරම්භ එංගලන්තයේ පළමු මාස තුනකට පසුව ප්රංශයේ. විශාල විශේෂිත යන්ත්රයක් මසකට එක් කිලෝමීටරයක් ක වේගයෙන් ක්රියා කරයි. වැඩ මීටර් හතළිස් පහක ගැඹුර දී සිදු කරන ලදී

ඉංග්රීසි ඕඩය යටතේ දුම්රිය උමග නිම 1991 ජුනි මාසයේ දී සිදු විය. නමුත් මෙම ඉදිකිරීම් අවසන් කිරීමට නොහැකි විය. එය තවත් ව්යාපාරික හෝ මෙහෙයුම් උමග, සහ ගිහි රේල් පීලි දෙකක් හාරන්න කිරීමට අවශ්ය විය. සමාගම් 2,000 කට වැඩි සංඛ්යාවක් සහභාගි වූ මෙම තරගය, ප්රතිඵලයක් ලෙස නියෝගයක් රුසියානු ඉදිකිරීම් සමාගම් ලැබීය.

නිල වශයෙන්, ඉංග්රීසි ඕඩය යටතේ මෙම උමග 1994 දී විවෘත කර තිබේ. මෙම සම්මාන අවස්ථාවට සහභාගි වූහ Koroleva Elizaveta සහ ප්රංශයේ ජනාධිපති මිතරොං. උමං යටතේ ඉදි කරන ලදී 3 - දෙපැත්තටම ක්රියාත්මක වූ දුම්රිය මත 2 දුම්රිය. තෙවන - ඔහු මෙහෙයුම් කටයුතු සිදු සේවා.