එන්ජිම වාස්-2110 (8 කපාට) ඉන්ෙජක්ටරය: උපාංගය. වාස්-2110: ඉන්ෙජක්ටරය පරිපථ

ලිපියේ විෂය - ඉන්ධන එන්නත් ක්රමය එන්ජිම වාස්-2110 (8 කපාට) ඉන්ෙජක්ටරය වේ. ප්රධාන කර්තව්යය - එය කාබියුරේටඞ් එන්ජින් වලට සාපේක්ෂව එහි සියලු වාසි සහ අවාසි සොයා ගැනීමට. නමුත්, එය ටිකක් ඉතිහාසය අධ්යයනය කිරීමෙන්, මෙම යන්ත්රය දියුණු කරන ලදී ආකාරය දෙස බලන, ගන්නා එය නඩත්තු කිරීම හා කොතරම් හොඳ. ඒ කතාව වාස් ඉංජිනේරුවන් ඉදිරිපස රෝද රථ සැලසුම් ගැන සිතන විට, පසුගිය සියවසේ 70-ies අවසානයේ සිට ආරම්භ වනු ඇත. හා එන්නත් ඉන්ෙජක්ටරය පද්ධතිය පසු, එය carburettor වෙනස්, වාසි සහ අවාසි සාකච්ඡා කරනු ඇත.

එන්ජිම ඉතිහාසය

හා දැන් එන්ජිම වාස්-2110 (8 කපාට) ඉන්ෙජක්ටරය මූලාරම්භය එහිදී කතාව. එය 70 දශකයේ අවසානයේ දී පත් විය. මෙම වසර කීපය තුලදී, නිර්මාණකරුවන්, වසර ගණනාවක් සඳහා නිෂ්පාදන සම්භාව්ය ඉහළ පිරිවැය මිල ඇති බව අවබෝධ කර ගැනීමට පටන් ගෙන ඇත. මීට අමතරව, "ෆියට් මෝටර් 124" - මේ 1964 දී යුරෝපයේ හොඳම මෝටර් රථය වේ. දශක දෙකකට ආසන්න සමත්, එය මඳකට යාවත්කාලීන කිරීමට අවශ්ය වේ. හා පර්යේෂණ ආරම්භ විය. එහි පළමු පියවර ලෙස උසස් camshaft ධාවකය වන අතර, පටිය භාවිතා කිරීමට ආරම්භ විය. නමුත් එන්ජින් වාස්-2105 (නිෂ්පාදන වසර - 1980-1988) පැවසූ නමුත්, මත අල්ලා, සහ ශබ්ද මට්ටම් අඩු කළේ නැත.

හේතුව ඉතා සරළ ය: ද පිස්ටන් දී කපාට කඩා වැටුම් ගැටුමක් දී ඉඩ දෙන්නේ නැහැ කරන සෑන්ඩින්, අවශ්ය වේ. එහෙත් නීතියක්, හරි විශාලත්වය, නමුත් විවේක තොරව, ලීටර් 1.3 ක එන්ජින් සමඟ පිස්ටන් ලෙස, ස්ථාපනය එන්ජින් අලුත්වැඩියා. නමුත් මුල් '80 දී එය අටවන පරම්පරාවේ දී පළ කරනු ලැෙබ්. යුරෝපීය ප්රමිතීන් ගැලපෙන නව. ඉතා වැදගත් - ඉදිරි-රෝද ධාවන මෝටර් රථ, කාලය ක්රමවේදයක් සඳහා පටියක් ධාවකය සමඟ එන්ජිම. එය මහජන වෙනස් කිරීමකින් නවීන මෝටර් රථ සවි කල එම එන්ජිම විය. ආකෘති 2109 සහ 2110 මත, මෙම විදුලි ඒකක පළමු ඉන්ෙජක්ටරය ඉන්ධන එන්නත් ක්රමය අනුගත විය.

ප්රධාන සංරචක

සැලකිය යුතු වෙනස්කම් ඇති මතුපිටින් කෙරෙන පරීක්ෂණ හඳුනාගත හැක. ඉන්ධන එන්නත් ක්රමය ඉන්ෙජක්ටරය ඒ මොකක්ද carburetor එන්ජිම මූලික ව්යුහය බලපාන නැහැ. එහෙත් විස්තර කිරීමට අවධානය යොමු කළ යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, thermostat වාස්-2110 ඉන්ෙජක්ටරය (8 කපාට) දෙස බලන්න. එය කඩා දැමූහ කළ හැකි බව වහාම පැහැදිලි! හරියටම! යුරෝපයේ ඉංජිනේරුවන් වාඩි කාර් ජීවිතය අඩු කිරීමට ආකාරය ගැන හිතන්න, මේ කාලය වන විට අපේ හැසිරීම සැබෑ වැඩි දියුණු පාරිභෝගික යහපත බව. සංවේදනය අංගයක් හෝ කපාටයක් - පැහැදිලිවම, ශරීරය තුල thermostat, සහ අභ්යන්තර අලංකරණ කටයුතු බිඳ වැටෙයි නැත. ඒ නිසා, ඒ මන්ද? ගොඩනැගිලි මිලියන නිෂ්පාදනය කළ යුත්තේ ඇයි? තවත් බොහෝ ලාභ මෝටර් රථය සඳහා, සහ ඇතුළත පමණක් වෙනස් කිරීමට thermostat අසාර්ථක පිළිබඳ පැමිණිල්ලේ දී එක් කිරීමට වනු ඇත.

නමුත් මෙම දේශීය එන්ජින් සියලු වාසි නොවේ. , එක්සත් ජනපදයේ හා යුරෝපයේ, සියලුම කාර් එකම වන අතර, ඇතැම් විට එය අලුත්වැඩියා කිරීමට කිසිදු තේරුමක් බව කරුණාවෙන්, එය සුන්බුන් විසි කිරීමට, නමුත් අලුත් එකක් මිලදී ගැනීමට පහසු ය. හේතුව හා අර්ධ එන්ජිම. උදාහරණයක් ලෙස, AvtoVAZ - කාස්ට් යකඩ එහි නිෂ්පාදන DVS කුට්ටි තබා දිගටම එකම බලාගාරය පාහේ වේ! දියුණු රටවල දී, ඇලුමිනියම් මිශ ෙලෝහ දිගු මේ සඳහා භාවිතා කර ඇත! සම්පත් එන්ජින් දුක්, නමුත් ඉතාමත් වැදගත් දෙයක් - එය කම්මැලි හෝ peregilzovke විය නොහැකි නිසා නොවේ හැකි, අලුත්වැඩියා කර ගැනීමයි. එය නව එන්ජින් හෝ වාහනය මිලදී ගැනීම වඩා ලාභදායී වේ. සමහර විට ධනවත්, බර්ගර් දැරිය හැකි නමුත්, අපේ රටේ බොහෝ ජනතාව සඳහා මෝටර් රථය තවමත් සුඛෝපභෝගී පවතී.

මෙම ඉන්ෙජක්ටරය කුමක්ද?

හා දැන් තවමත්, කාර් වාස්-2110 ඉන්ෙජක්ටරය පරිපථ පෙනුම දකින ප්රධාන සංරචක සහ කම්කරු මූලධර්මය බලන්න. එහෙත්, පළමු, ඔබ ප්රශ්නවලට පිළිතුරු සඳහා, ඉන්ෙජක්ටරය හා ඒ මොකක්ද සඳහා අවශ්ය වන්නේ. ස්ථාපිත කාබියුෙර්ටර් 90 අවසානයේ බව හැමෝම දන්නවා. ඔවුන් මිශ්රණයක් ගොඩනැගීමට ගුවන් ප්රවාහය භාවිතා කරන අතර, එවකට බඳවා නානාප්රකාර බවට පෝෂණය ඉන්ධන පද්ධතිය. එපමනක් නොව, එවැනි contraption උපාංගය කදිම සමානුපාතිකව ගුවන් සමග ඉන්ධන මිශ්ර විය හැක - 14 1. එහෙත් මෙහි ක්රීඩාව රික්තය හා වායුගෝලීය පීඩනය.

මෙම ඉන්ෙජක්ටරය විශේෂාංග

නමුත් එන්ජින් වාස්-2110 (8 කපාට) ඉන්ෙජක්ටරය මෙම carburetor මූර්තිමත් කරන්නේ වඩා සරල වේ. නමුත් එය විදුලි කාර්මිකයෙක් දෘෂ්ටි කෝණයෙන් බැලිය හැක. පද්ධතිය මුළු එන්ජිම කියාත්මක කිරීම සඳහා වගකිව යුතු ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග, විවිධ සමන්විත බව. ඒ වෙනුවට, carburetor බඳවා නානාප්රකාර කලබලය සවිකර. සාරය, මෙම නල කොටස වන ගුවන් ඉන්ධන මිශ්රණය. එය අඩු පීඩනයක් යටතේ විදුලි පොම්ප මගින් මෙම වැව පොම්ප කරයි. සුපුරුදු පරිදි, බෑවුම සම්පූර්ණයෙන්ම අවස්ථවක නානාප්රකාර නාලිකා වලින් මුද්රා වෙන් පරිණාලිකා කපාට වේ - තුණ්ඩ. නමුත් මෙහි ලක්ෂණය වේ: බෑවුම සංවේදකය හුරු වන නියත පීඩනය, පවත්වාගෙන, සහ මිශ්රණය ගුණාත්මකභාවය සහ සෘජුව සපයන ඉන්ධන ප්රමාණය ආකාරය විවෘත උපතට කපාටයක් මත රඳා පවතී.

යෝජනා ක්රමය ඉන්ෙජක්ටරය ඉන්ධන එන්නත් ක්රමය

ඉතින්, දැන් ඒ ගැන වැඩි විස්තර ආහාර පද්ධතියේ වාස්-2110 එන්ජිම. පළමු ලැයිස්තුව ඉන්ධන පොම්පය වේ. එය එකට පෙරහන සමග, වැව් සෘජුවම සවිකර හා ජ්වලන (දුම්රිය පීඩනය අවම මට්ටමකට වඩා අඩු බව මෙම කොන්දේසිය සමග) ඔන් කරන විට පමණක් මෝටර් ෙරොටර් විසින් ය. තවදුරටත්, ඉන්ධන බෑවුම බවට නල හරහා ඇතුල්. මෙන්න, මිශ්රණය ගොඩනැගීමට සිදුවේ. ගුවන් පළමු පිරිසිදු සඳහා පෙරහන් මගින් සම්මත කර ඇත. මෙම පෙරහන නිවාස නම්යශීලී බටය හකුලුවමින් එකලස් සම්බන්ධ කෙරේ.

මෙම සංවේදක පද්ධතිය

ඒ හා සමානව ම රසවත් එන්ජින් වාස්-2110 (8 කපාට). නිශ්චිත වීමට ඉන්ෙජක්ටරය උපාංගය පාලන පද්ධතිය, සංවේදක බහුත්වයක් ඇතුළත් වේ. සියලු පාලනය සංවේදක මගින් සිදු කෙරේ. මේ අනුව, පෙරහන සහ ධාවකයින්ගෙන් අතර වේ මහජන වායු ගලන ස්පර්ශකය. ඉතා උපතට අදාළ ස්ථානය සංවේදකය සවිකර ඇත. බෑවුම - පීඩනය. දෙවැනි හා පිහිටි අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ඒකකය මතුපිට තුන්වන සිලින්ඩර අතර මීට අමතරව, හතරේ පහර සංවේදකය. හා alternator තැටිය පුලියෙන් මත - එන්ජින් වේගය. සම්ප්රේෂණ මිනුම් සිට වාහනයේ වේගය ද පියවර ගෙන ඇත. සියලු දත්ත සංෙව්දන උපකරණය විද ත් පාලන ඒකකයට පෝෂණය ලැබී ඇත.

ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකයේ

මෙම, මම, ඒ නිසා කියන්න පුළුවන් පද්ධතියේ හදවත නම්. මත වාස්-2110 ඉන්ෙජක්ටරය පරිපථ එම සුවිශේෂී උපාංගය සඳහා අඩු වේ. ක්වූ බහුවිධ කුඩා නිවාස, සහ වඩාත් වැදගත් තුළ පිහිටා ඇත - පාලකයක්. මෙන්න එය යමක් වන අතර, සමස්ත එන්ජිම පාලනය කිරීමට නියෝග පනවනු ලැබේ. අභ්යන්තර මතකය ඊනියා ඉන්ධන කාඩ්පතක් නීතිගත කරන ලදී. ඇයට අනුව, පාලකය කොපමණ වායු සහ ඉන්ධන මෝටර් කිරීමට බෑවුම වෙත ඉදිරිපත් කළ යුතුය සාමාන්යයෙන් ක්රියාත්මක වන තීරණය, කිසිදු පස්ෙඵෝඨනයක් නැත. නමුත් ඉතාමත් වැදගත් - ඔවුන් විවෘත එසේ හා මිශ්රණය එන්නත් කරන දහන කාමරයට ඉන්ධන ඉන්ෙජක්ටරය කිරීමට, ඒවායෙහි අයදුම් කිරීමට අවශ්ය යම් කාලයක් සඳහා.

වඩා හොඳ ය: එය carburetor හෝ ඉන්ෙජක්ටරය?

හා දැන් එන්ජිම වාස්-2110 විශ්වසනීයත්වය වනු ඇත දේ ගැන ටිකක්: ක ඉන්ෙජක්ටරය හෝ carburetor? විවිධ පැති වලින් මෙම ප්රශ්නය දෙස කිරීමට අවශ්යතාව. උදාහරණයක් ලෙස, ආරම්භක මෙම ඉන්ෙජක්ටරය භුක්ති කරනු ඇත. නිරන්තර වේගය, සීතල වාතය ගලා වසා දැමීමේ කිසිදු අවශ්යතාවයක් නොමැති වන අතර, අභාවප්රාප්ත ඇද වඩාත් පහසු වේ. ත්වරණය වැඩි වේගයෙන් මෝටර් රථයක් - එහෙත් තවත් වාසියක් නැත. පවා 120 km / h ක වේගයෙන් මෝටර් රථය ඉක්මනින් වේගය කඩුළු ගෑස් අභිබවමින් මිරිකා දී. මෙම carburetor දී බෙහෙවින් අඩු වේ. ඒ නිසා ආරක්ෂිත වූ ඉන්ෙජක්ටරය සමග මෝටර් රථයක් ඉස්සර කිරීමට. එහෙත්, ඔබ වර්ණ සංඥා carburetor ආරම්භ විට හුදෙක් ඉන්ෙජක්ටරය "ඉරා". අග මත ඉහළ ව්යවර්ථ සඳහා හේතුව. හා සේවා වියදම්, ඇත්ත වශයෙන්, ඉන්ෙජක්ටරය "දුසිම්" ඉහළ වන, කඩා වැටුම් වූ අවස්ථාවක නිවැරදි රෝග විනිශ්චය ලබා ගැනීම දුෂ්කර සමහර පරිදි වේ.