"කලීනා-2": අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන. "කලීනා-2" (වැගන්). "කලීනා-2": පන්දු යැවීමේදි

නව "Lada-කලීනා-2", ඡායාරූප ඔබ වන පහත බලන්න ඇත, 2013 මැයි මාසයේ දී වාස් ආකෘති පළමු පරම්පරාව වෙනුවට. පළමු පරම්පරාවේ 2004 ආලෝකය දැක, වසර කිහිපයක් තුළ රුසියාව තුළ වඩාත්ම ජනප්රිය මෝටර් රථ වැනි ශ්රේණිගත සිව්වැනි ස්ථානයට දක්වා වර්ධනය වී තිබේ. 2011 දී, එය අලෙවි සංඛ්යාව පළමු ස්ථානය, නමුත් පළමු පරම්පරාව විසින් 2013 මාර්තු නිදහස් සමග අවසන් කර ඇත. බොහෝ රථවාහන පදවන්නන් විසින් ප්රේම එකලස් කිරීමේ පේලි ආකෘතිය මත වසර නවයක් තුල. එය විස්ථාපනය කිරීමට පැමිණ ඇත්තේ කුමක්ද?

පෙනුම

දෙවැනි පරම්පරාව දෙකක් සිරුරු, වන "කලීනා-2" -hetchbek එක් ලබා ගත හැකි වේ. සෙඩාන් "Lada Granta" යන නාමය යටතේ නිකුත් කර ඇත. දෙවන ශරීරය - මෙම "කලීනා-2" බහුකාර්ය පුද්ගලයා. යාවත්කාලීන කරන ආදර්ශ පිටත දැක්ම එහි පූර්වගාමී වඩා වෙනස් වේ. ඉදිරිපස - මේ වන විටත් "ප්රතිපාදන" මත: fenders, වාහනවල, හුඩ්. පැරණි "කලීනා" දේහය පිටුපස කොටස. කුඩා වෙනස්කම් ඇරඹුම් පියන, පසුපස fenders සහ පසුපස කාච ඒකකය බලපෑම් එල්ල කළේය. AvtoVAZ ආයතන කිහිපයක් සහභාගී වූ නිර්මාණය කිරීම, සඳහා තරගය පැවති බව. එම ප්රතිඵල අනුව, දෙකක් තෝරා ගන්නා ලදී. එහි පිටුපස - එක් "ඉදිරි අවසානය", අනෙක් සංකල්පය විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය පමණක් හැච්බැක් හෝ වැගන් පිටුපස, එම "ග්රාන්ට්" වේ. පොදුවේ ගත් කල, මුළු යන්ත්රය වැඩි කෝණික හා නූතන පෙනුම බවට පත් විය. ශරීරය පැටලෙයි පෙර අනුවාදය හා සසඳන ගත්තේ 3% කින් වැඩි වී ඇත.

ඉදිරිපස දැක්ම

ප්රධාන වෙනස - "මේද" මුද්රා තබා දේශ සමඟ රෝද ආරුක්කු. ඔවුන් "කලීනා" වඩා ආකර්ෂණීය පෙනුමකින් සහ නූතන වේ කරන්න. රෝද ආරුක්කු විශාල බවට පත් වෙයි, සහ මෝටර් රථය වඩාත් "මාංශ පේශි" වගේ. මේ සමඟම ඉදිරියේ 14 "තිරිංග තැටි සහ පසුපස 14" තිරිංග බෙර වේ. කළු ප්ලාස්ටික්, තනි පුද්ගල කොටස්, ඇතුළු කරන ලද: මෙම වාහනවල ලයිට් බොහෝ විදේශීය මෝටර් රථ මෙන් සිදු කෙරේ. , ෙවන් ෙවන් වශෙයන් පෙර ආදර්ශ සාපේක්ෂව විශාල වශයෙන් වැඩි වී තිබෙනවා වන grille, සඳහන්, සහ මෝටර් රථය "Peugeot රථ" ශෛලිය තුල ඇති වූ "සිනහව" නිර්මාණය කළ යුතුය. එය විශාල ප්ලාස්ටික් සෛල වලින් සමන්විත වේ. එය මෝටර් රථය "Lada-කලීනා-2" වෙනුවෙන් එහි වාසි පමණක් නොව, එහි අවාසි ලබා දෙයි. කුඩා ගල් දැලිස් සබැඳි හරහා පියාසර සහ රේඩියේටරය කිරීමට ලබා ගත හැක බව - හිමිකරුවන් සමාලෝචන එය හොඳ සිසිලන රේඩියේටරය හා එම බැරෑරුම් අර්ථයක් ඇති වාසි සඳහන් කිරීම වටිනවා කියලා.

තුණ්ඩ කවුළුව සෝදන යන්ත්රයේ dvuhsopelnyh මුරිච්චි වැස්මක් හා සුලභතාවය මත කැප් නොමැති - වෙනස් "ඉදිරි අවසානය" පොඩි එළඹීමේදී කිහිපයක් පමණක්.

නැවත දැක්ම

මෝටර් රථය පිටුපස යුරෝපීය හැච්බැක් වැනි, සංයුක්ත වගේ. මෙම වෙනස්කම් බලපත්රය තහඩුව මත "කඩුව" ශරීර වර්ණය වර්ණාලේප එහිදී ප්රධාන ලාම්පු, fenders සහ කඳ පියන පිටුපස වාරණ, පීඩාවට පත්. LED ඇත - නවතාගෙන අඩුවීම එකම දේ, වඩා නවීන බලන්න පටන්ගත්තා. පිටුපස හැච්බැක් ඔවුන් වහලය සිට ඉහළට දීර්ඝ ෙහයින් වැගන් ශරීරය, දෙපැත්තේ පමණක් බැහැර කර ඇත. එය මෝටර් රථය පළල්. ද කෑ ගසන්නට පරාවර්තක සිට අතුරුදන්. ඔවුන් කාච ඒකකය මධ්යස්ථානය ගියා.

චැසි අංකය

මෝටර් රථය අත්හිටුවීම "Lada Granta" සිට ය. දැන් ඔබ මේ මාර්ගයේ "කලීනා" අයිස් මත ගව මෙන් සංකේතවත් කතා, හැසිරෙන කියන්න බැහැ. වැඩි එඬරු හා පිටුපසින් ඉදිරිපිට අත්හිටුවීම ඇය - සෘණ, උන්දම සමග. සෘණ, උන්දම 1 ° වන අතර මාර්ගයේ වඩා හොඳ ස්ථාවරත්වය සඳහා සාදා ඇත. අත්හිටුවීම කදම්භ ව්යුහය නිසා වැඩි කළ නොහැකි ය. කටින රෝදය දැඩි වූ: වැඩි එඬරු කළමනාකරණය බලපායි. ඒ නිසා, එය වඩා බලවත් ව්යවර්ථ සමග එහි ම විදුලි බලය වටී.

ඒ අවටනම් යටතේ

නව "කලීනා" ඒ අවටනම් විවෘත පවත්වයි සියලු "පෝකර් ගහන්න දන්නවානම්", හුරු පුරුදු නොවන බව, ඒ මගින් වහාම පහර දුන්නේ ය. ඒ වෙනුවට, ඉහළ වම්, තවත් බොහෝ සැප පහසු වන පරිදි "තෝරා", "කලීනා-2" ආදර්ශ එන්ජිම මැදිරියක මත කුඩා ලීවරයක් නැත. විචාර එහි හිමිකරුවන් විසින් පූර්ණ තාප පරිවාරක අවටනම් ප්රශංසා කරන්න. පොදුවේ ගත් කල, ඉංජිනේරුවන් කාර් AvtoVAZ ටිකක් වැඩි දියුණු කළේය. වහාම ඔබ පැරණි "කලීනා" තුළ "අසමත්", සහ tensioner නොමැති බොහෝ විට වන එන්ජින් හුඩ්, නොමැති දක්නට ලැබෙනු ඇත alternator තීරය. එන්ජිම මැදිරියක නිදහස් ඉඩ ඊටත් වඩා විශාල බවට පත් වී තිබේ.

motorization

vazovskaya "vosmiklapannik" යලි අලුත් සම්බන්ධ සැරයටිය සහ පිස්ටන් පිරිසක්, "ස්වයංක්රීය" සමග "Priory" ක මෝටර්, සහ නව 127 වන-එන්ජින් සමඟ "ප්රතිපාදන" සිට - මෙන්න අපි තුන් එන්ජින්, වන එකක්. එය විචල්ය අවස්ථවක ජ්යාමිතිය සමග ලබන්නා ස්ථාපනය කළා. මෙම ඉදි කිරීම් සමඟ ගුවන් දිගු මාවතේ, සහ ඉහළ දී අඩු වේගය වේ - කෙටි වෙනවා. එය පහත හා ඉහළ වේගයෙන් යන දෙකම හොඳ ගැම්ම සපයයි. එන්ජිම අයිතිය සීතල වැට වේ. දැන් දැන් වැඩි වශයෙන් මෙම පද්ධතිය සමාන "කොරියානු." ඒ වෙනුවට, DMRV DBP (නිරපේක්ෂ පීඩනය සංවේදකය) පුළුල් තබා ගැනීෙම් ව්යවර්ථ සිදු වන, ලබන්නා හා DTV (උෂ්ණත්වය සංවේදකය) දී පීඩනය සංවේදනය දැන් නැත. ධාරිතාව වැඩිවීම 8 l / s විය. , වායු සමීකරණය, එම වාර පෙර අනුවාදය පහසු හා සසඳන. මෙම ගතිකත්වය බොහෝ අඩු පාඩු ලබා දෙයි. නාගරික චක්රයේ සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝ මීටර් 100 ක් එක් 8-9 ලීටර් වේ. ලීටර් 1.6 ක එන්ජින් සඳහා පරම සාමාන්ය අනුපාතය වේ.

සම්ප්රේෂණ

නව "කලීනා-2" පස් වේගය සමග වත් ඉදිරිපත් කරයි අත්පොත gearbox එක්කෝ හතර ජපන් "ස්වයංක්රීය" සමග, කේබල්-ක්රියාත්මක සමග. කේබල් තැටිය කොටුව ඉහත වන අතර, නෑ මේ තැටිය හරහා, ඇත්තෙන්ම, කෙලින්ම මාරු, නමුත් සේවය කරයි. මෙම බොහෝ සෙයින් ගියර් ෂිෆ්ට් පහසුකම් සලසයි. තවත් ලස්සන විස්තර ට්රේලරය මත වූකලී ආම්පන්න වන බවයි. එය හානි සිදු වුවහොත් එය අවශ්ය නොවේ වැඩි එන්ජිම ආරක්ෂා, ඉවත් කිරීම හා කොටුව පිටතට තෙල් වත් කිරීමයි. ලීටර් 2.2 - ද, එහි කිසිදු කිම්බ ඉරන්න හා තෙල් පෙර වඩා තුනෙන් අඩු විය යුතුය වේ.

"නිසාන්" සිට සිව් අදියර "ස්වයංක්රීය යන්ත්රයක්", මෙම "ක්ෂුද්ර" අපට හුරු පුරුදු, එය එහි පන්ති වඩාත් විශ්වාසනීය එකකි. නිෂ්පාදක සිට සංඛ්යා ලේඛනවලට අනුව, කිසිදු වෙනුවට ඇති විය.

කඳ

කඳ හෝ ප්රධාන හෝ කැබින් සිට බොත්තම සමග විවෘත වේ. පියන සියුම්ව ඉවත් එය උස ජනතාව සඳහා පහසු වනු ඇත බව සාමාන්යයෙන් ඉහළ මට්ටමක ඇත. පරිමාව වෙනස් නොවූ නමුත්, එහි කඳට පිට වසා ඇත කරන හරහා අභ්යන්තර ටිම් පැනලයේ දැනීමක්, ඇති විය.

සැලෝන්

ඇතුළත, වහාම aerbagom සමග ඇස නව තුන් කථා සුක්කානම අල්ලගන්නවා. හෝන් සන්ධානගත වෙමින් ද, ඩෑෂ්ෙබෝර්ඩ් සමග, සුක්කානම මධ්යස්ථානය වෙත ගෙන. එය බොහෝ විට ඔබට වඩාත් පහසු "කලීනා" පැරණි අනුවාදය එහි දෙපැත්තේ ඇති කුඩා බොත්තම් වඩා. කාර් "Lada-කලීනා-2" අයිතිකරු හරියටම මේ මොහොතේ මත විමසුමට ලක් කරයි. ඔබ ලබා ගත හැකි නොවේ හෝ කුඩා බොත්තම් මත හදිසි ඔවුන් ගැන අමතක නිසා එය, බොහෝ ආරක්ෂාකාරී වේ.

දෙවන "කලීනා" නව නව උපකරණ පුවරුව සමඟ "ටෝපිඩෝ" තුළ. ඇය tachometer සමග, සහ මධ්යයේ එළඹීම පිණිස දාර මත පදිංචි - යමක් වැරදි විට එළිය බව පරිගණක තිරය හා පාලනය පහන්. සංවේදක තෙල් හා සිසිලන උෂ්ණත්වය අනතුරු ඇඟවීමක් ලයිට් වෙනුවට. මධ්යස්ථානය පුවරුවේ ස්පර්ශ තිරයේ මිල අධික අනුවාදයන් වන බහුමාධ්ය පද්ධතිය, මෙම වාතාශ්රය grilles යටතේ, පහත පිහිටා තල්ලුව-බොත්තම පැනලය සමග දෙබිඩි වන. සෑම දෙයක්ම ලබා ගත හැකි හා පහසු වේ. ඒ තමයි සම්මත ශ්රව්ය පද්ධති, ශබ්ද ගුණාත්මක බව හැර වරදක් සොයා ගත හැකි වනු ඇත.

මෙම මොහොතේ දී එම ක ලාභම අනුවාදය කුඩා අයිතම සඳහා කුඩා කොටුවක් වේ. එම ගුවන් විදුලි dvuhdinovaya බහුමාධ්ය පද්ධතිය ඇතුළු, පහත ඇතුළත් කළ හැක. මේ සඳහා එම ස්ථානයට ඉදිරිපත් කර ඇත. ඊටත් අඩු මිල අධික සංස්කරණ මත තරමක් නිහඬව වැඩ කරන වායු සමීකරණ පාලන ඒකකයේ, හා ලබා ගත හැකි වෙනස්කම් ගොඩක් ස්ථාපනය කළා. වඩා ලාභ අනුවාදයන් මත ය අනතුරුව පාලනය ඒකකය වාතාශ්රය. ගියර් ලීවරය අසල cupholders දෙකක් වේ. සැප පහසු රියදුරු සිටුවීමට. උස රියදුරන් සඳහා ප්රමාණවත් ඉඩක් නැහැ.

පසුපස ආසන

පිටුපස අසුනේ උස මගීන් සඳහා ප්රමාණවත් තරම් ඉඩ ඇත. අවාසනාවකට මෙන්, මෙම මධ්යස්ථානය වැටුපින් ලබා නැත. එහෙත් කුඩා අයිතම සඳහා සාක්කු ඕන තරම්, සහ legroom ඕනෑ තරම් ඇත. පිටුපස අසුනේ මගීන් බැහැර දී, ද කුසලාන දරන්නා ඇත.

රියදුරු කාර්ය සාධන

ටෙස්ට් "කලීනා-2" මෝටර් රථය, යහතින් කල් පෙලඹෙන්නේ බවයි. අඩු වේගයෙන් එය බෙහෙවින් කීපදෙයි වේ. එය, හොඳ දැනෙනවා කෙටුම්පත "හමන". කෙසේ වෙතත්, ඉලෙක්ට්රොනික "ගෑස්" තවමත් ටිකක් pensive වේ. නව අත්පොත වේගය මාරු කිරීමට වඩා හොඳය. කිලෝමීටර් සියයක් කිරීමට විසුරුවා හැරීම වේගවත් වන අතර, "Lada-කලීනා-2" ආදර්ශ සිට 11.6 දක්වා ගනී. හිමියන්ගේ සමාලෝචන ඇති බව සඳහන් "යන්ත්රය" යන කොටුව පහසුවෙන් ආරම්භයේ දී අහුලනවා වේ. විදුලි බලය සමඟ සුක්කානම වැඩි තොරතුරු බවට පත් වී තිබේ, සහ පරිවරණ පෙර භාවිතා වූ ආකෘතීන් වඩා හොදයි. මෝටර් රථය මගින් එය කාර්ය බහුල මාර්ග පදින්න කිරීමට ඉතා පහසු වනු ඇත. මාන පහසු වුණා. නමුත්, එය සෘණ සටහන් කිරීමට හැකි වේ - තිරිංග අභිබවමින් ඉතා සූක්ෂම නොවේ, අපි එය භාවිතා කර ගැනීමට අවශ්ය වේ. නමුත් නරක මාර්ග රිය විට (හෝ එවැන්නක් නොමැතිකම) ම දැනුණේ බලශක්ති දැඩි අත්හිටුවීම කරයි. මෝටර් රථය සාමාන්යයෙන් යයි, ඔබ පවා වේගය අඩු කළ නොහැක.

මිල ගණන්

නව "කලීනා" මිල 340 000 රූබල් ක ලකුණ සමඟ ආරම්භ වේ. ඇති "කලීනා-2" වඩාත් මිල අධික අනුවාදය රූබල් 465,000 (ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය කිරීම, වායුසමීකරණය, බහුමාධ්ය හා මිශ්ර ලෝහ රෝද සමඟ සම්පූර්ණ) අතර මුදලක් වැය වනු ඇත. තවමත් විකල්ප වේ. 127-මීටර් මෝටර්, වායුසමීකරණය, බහුමාධ්ය, අත්පොත gearbox හා මිශ්ර ලෝහ රෝද සමඟ සම්පූර්ණ "කලීනා-2" රූබල් 408 දහසක් පමණ ප්රමාණය වැය වේ. මෝටර් රථ ණයක් මිලදී වසර 5 විය හැක. මේ අවස්ථාවේ දී, "කලීනා-2", මිල රූබල් 340,000 වන අතර, මෙම 7-9 දහසක් හිමිකරු වැය වේ. මාසයක්.

ප්රතිඵලය

මෙම මෝටර් රථය නව මෝටර් රථ මිල ප්රවර්ගය ඉතා තරගකාරී ය. එය අනෙක් අයට වඩා වඩා හොඳ වගේ. සැලෝන් මට්ටමින් සිදු වන අතර ලබා ගත හැකි විකල්ප පරාසය ද බෙහෙවින් පුළුල් ය. වායු සමීකරණ හා මාධ්ය සමග ළඟම ඇති විදේශ තරඟකරුවන් 50-80 දහසක් වැඩි වියදමක් ද වැයවේ. මෝටර් රථය තුළ ඉඩ පහසුකම් ගොඩක්, සහ හැම දෙයක්ම ඔබේ ඇඟිලි වේ. ළඟා වීමට පෙර සියලු පහසු. තරම් විශාල දර්පණ හා කවුළු සැපයීම හොඳ දෘශ්යතාව. එය පහසු සහ ප්රමාණවත් තරම් සුව පහසු, ඔබට නගරය වටා පදින්න පුළුවන්.

අවාසියක් ලෙස මෝටර් රථ නරක මාර්ග සහිත ෆයිල් පැවැත්වීම බව ද සඳහන් කළ හැකිය. මම හොඳ wheelbase නොමැති දැනුණා. නමුත් මෝටර් රථ නරක මාර්ගයේ හොඳින් සිදු කරයි. ඒ නිසා අපි මේ ඔබගේ මුදල් සඳහා යහපත් කාර් බව නිර්භයව ප්රකාශ කරන්න පුළුවන්. මෙම දැක්ම ක ආර්ථික ස්ථානයේ සිට හොඳ මිලදී ගැනීමේ වේ. තරඟකරුවන් විදේශ මෝටර් රථ භාවිතා කළ හැක, නමුත් මෙම මිල දී "බෝල්ට් ඇණ බාල්දියක්" තුළ වීමේ සම්භාවිතාව ඉතා ඉහල මට්ටමක ඇත.