ගුවන් «Belavia»: බෝයිං 737-300 ගුවන් යානා හා TU-154

ඔබ දන්නා දේ සමාගම "Belavia" ගුවන් යානා? අප පියාසර කරන්නේ මොකක්ද? මෙම සහ වෙනත් ප්රශ්න ගැන අපි මේ ලිපියෙන් බලමු. "Belavia" බෙලරුසියානු ගුවන් සමාගම මින්ස්ක් එහි මූලස්ථානය ඇති කරයි. මූලික නගරාන්තර රථයේ හා ගුවන්යානා ජනවාර්ගික ජාතික ගුවන් තොටුපළ සිට "මින්ස්ක්" නිෂ්පාදනය කරයි.

විස්තර

"Belavia" සමාගම ගුවන් ප්රවාහකයන් (IATA) ක අන්තර්ජාතික සංවිධානයක සාමාජිකයෙකු වන අතර, විවිධ රටවල නිවාස 17 ඇත. මෑත වසර කිහිපය තුළ දී, එය ක්රමයෙන් වැඩි කර ඇති අතර, 2010 වසරේ දී ප්රවාහනය සංචාරකයන් සංඛ්යාව 968 ජනතාව කි. 2013 දී, එය තැපැල් හා භාණ්ඩ ටොන් 2014,1 හා මගීන් මිලියන 1,613 ප්රවාහනය කරන ලදී.

ඉතිහාසය Belavia ගුවන්

ජාතික ගුවන් Belavia භාණ්ඩ හා මගී ප්රවාහනය අත්දැකීම් වසර 60 ක් සිටි බෙලරුස් සිවිල් ගුවන් සේවා මාලාවක්, පදනම මත 1996 දී ආරම්භ කරන ලදී. "Belavia" ඊළඟ සිදු වූයේ කුමක්ද? එය අත්පත් වන ගුවන් යානා? 1998 දී සමාගම සමාගම "Minskavia" සමග ඒකාබද්ධ විය. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, එහි ගුවන් යානා කිහිපයක් එක්-24, ක-26 සහ Yak 40 පෙනී සිටියේය.

ජාත්යන්තර ගුවන් ප්රවාහන සමාගම ගොඩක්, Aer ලිංගුස්, Lufthansa, වාණිජ ගිවිසුම් අත්සන් කර «Aeroflot», ඔස්ට්රියානු ගුවන් සේවය හා වෙනත් සමාගම් සමග සහයෝගයෙන්. 1936 දී ඔහු මොස්කව් හා මින්ස්ක් අතර ප්රථම මගී සහ තැපැල් ගුවන් ගමන් සිදු, 1940 විසින් මෙම සංඛ්යාව අට දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත. 1997 දී, අගෝස්තු 12, "Belavia" බහු ජාතික ගුවන් ප්රවාහන සංගමය (IATA) සාමාජිකයෙකු බවට පත් විය. 2000 දී, එය "Mogilevavia" සමග ඒකාබද්ධ විය.

නිතිපතා පැරිස් ගුවන් යානා පියාසර 2001 දී ආරම්භ විය. එහි මෙකල මත, එම සමාගම "Belavia" නතර කිරීමට සූදානම් නැත - එය වාර්ෂිකව යානා මාර්ග ජාලය නිරන්තරයෙන් වර්ධනය වෙමින් පවතී වැඩි කරයි.

යානා

ඔබ කවදා හෝ "Belavia" සේවා භාවිතා කර ඇත? ගුවන් යානා සිය අභිමානය වේ. 2003 දී, ඔක්තෝබර් 16, සමාගම බදු පදනම මත බටහිර නිෂ්පාදිත පළමු බෝයිං 737-500, විය. දෙවන එම ගුවන් 2004 අප්රේල් මාසයේ දී, මහජන ගුවන් තොටුපළ "මින්ස්ක්" පැමිණ ඇත.

සියලු ම විදේශීය මෝටර් රථ ලීසිං කොන්දේසි විසින් මිලදී ගන්නා ලදී. 2013 අවසන් වන විට, මැයි මාසයේ දී, සමාගම හයවන පේලියට බෝයිං-737-300 හැදින් සංස්ථාව Carpatair (රොමේනියාව) හි මිල දී ගත්තා. එම සමාගම සිය ගුවන් යානා ප්රතිසංස්කරණය මත විශ්වාසය තබයි.

russiaplane.net අනුව «BELAVIA Aeroflot" ඒඑන්-24, වෘත්තීය සමිති-154 බී 2 / එම්, TU-134 ඒ, සහ එක් IL-86 "ද ලැබී ඇත." පසුගිය තලය 1994 සිට 1996 දක්වා නාවික හමුදාවේ සේවය, ඔහු චීනය හා එක්සත් ජනපදය බලා පියාසර කරන ලදී. මගීන් කිහිපයක් පවතින බැවින් එයට පසු ඔහු, මෙම "Atlant-සොයුස්" වෙත මාරු කර යවා ඇත - ගුවන් ගමන් ලැබූවද සමහර විටෙක බවට පත් වේ.

අද, "Belavia" බෝයිං 737-500 (මෝටර් රථ 6) මගීන් රැගෙන, බෝයිං 737-300 (මෝටර් රථ 9), TU-154 M (මෝටර් රථ 3), එම CRJ-100/200 වමේ සිට දකුණට (මෝටර් රථ 4), Embraer-175 (දෙකක් යන්ත්රය නියෝග), බෝයිං 737-BBJ2 (පමණක් බෙලරුස් ජනරජයේ බලධාරීන් විසින් භාවිතා ප්රභූ-ගුවන්,).

ගමන් මලු ප්රවාහනය රෙගුලාසි

"Belavia" අධි බර නොවන ඔවුන්ගේ ප්රවේශම් ගුවන් යානා. ආර්ථික පන්තියේ මගීන් ගමන් මලු එක් කෙනෙක් නොවේ 55 x 40 කට වඩා වැඩි x 20 සෙ.මී., සහ ව්යාපාරික පන්තියේ දක්වා 8 කිලෝ ග්රෑම් අත් ගමන් මල්ල ඇති විය හැක - එම පරාමිතීන් 12 ක්.

හා හ වැර ගමන් මලු ගැන කුමක් කිව හැකිද? එම ප්රමාණය 20 ක් - කිලෝ ග්රෑම් දේවල් 50 x 50 කට වැඩි x 100 cm හා ආර්ථිකය පරාමිතීන් 30 නැති එක භාණ්ඩ අවකාශය ව්යාපාරික පන්තියේ ආසන.

නම් වසර දෙකක් සඳහා ළමයෙක් දක්වා වැඩිහිටි ගනුදෙනුකරුවන් 90% ක වට්ටමක් ටිකට් මිලදී ගත් අතර ඔහු තම අසුනේ නොමැති ගමන් කරයි? ඔහුගේ දෙමාපියන් දක්වා 50 x 50 x 100 cm පරාමිතීන් දේවල් කිලෝ ග්රෑම් 10 ට වඩා වැඩි, එහි බඩු අවකාශය හා ස්ථානය වාසිය ගත හැකි.

ළදරුවන් සඳහා, වෙනත් දේ අතර, ප්රවාහනය හෝ stroller, හෝ අතේ ගෙන යා හැකි තොටිල්ලක් හෝ අලුත උපන් සඳහා මෝටර් රථයක් ආසනය සඳහා සපයයි.

බොහෝ විට ගුවන් යානා "Belavia" මැස්සන් හා 10 ක් (50 x 50 x 100 cm) ක් එකතු කිරීමට ඉඩ භාණ්ඩ නිදහස් මැදිරියේ ප්රමිතීන්, "රන්" සහ "රිදී" කාඩ් කතා කරන අයට. Belavia නායක දිරිමත් නිර්මාණය සිට පාරිභෝගිකයන්ට මෙම කුඩා ප්රසාද.

සිත් ගන්නා සුළු සංගීත උපකරණ, 75 kg ට වැඩි නොවන මුළු බර, මගී ආසන මත කැබින් ගුවන් ප්රවාහනය කර ඇත.

දිශාවන්

"Belavia" ගුවන් ගමන් ද, ලොව බොහෝ රටවල සිදු කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, යුක්රේනය සිය ගුවන් යානා Simferopol හා කියෙව් සිට පියාසර. Belavia සේවාවන් භාවිතා, ඔබ ඔස්ට්රියාව (වියානා), අසර්බයිජාන් (Baku), එංගලන්තය (මැන්චෙස්ටර්), ආර්මේනියාව (Yerevan), යන්න පුළුවන් කසකස්තානය (Pavlodar, Kostanay, Astana, Karaganda), ජර්මනිය (බර්ලින්, Hannover, ෆ්රැන්ක්ෆර්ට්), ජෝර්ජියා ( Tbilisi, Batumi), ඉරානය (ටෙහෙරාන්), ඊශ්රායෙල් (ටෙල් අවිව්), රුසියාව (Kaliningrad, සොචි, මොස්කව්, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් Ekaterinburg), ප්රංශය (පැරිස්), ස්වීඩනය (ස්ටොක්හෝම්) සහ නැවත එන්න.

2015 දී, ඔක්තෝබර් 25, Odessa කිරීමට සෘතු ගුවන් දෛනික බවට පත් විය.

"Belavia ලීඩර්"

ඇති "Belavia ලීඩර්" යනු කුමක්ද? මෙම ව්යාපෘතිය මේ වත්මන් ප්රසාද. මෙම යෝජනා ක්රමය සමග, මගීන් ගුවන් සමාගමේ ගුවන් යානා මත ගුවන් ගමන් හා එහි හවුල්කරුවන් සේවාවන් සඳහා ස්ථාන ඉතිරි. ඉන් පසුව ඔවුන් වාරික ටිකට් සමාගම් සඳහා ඔවුන් හුවමාරු කර ගනිති.

බොයිං 737-300

ඔබ තලය ලකුණු "බෝයිං" විසින් ගමන් කිරීමට අවශ්ය ද? ඔහුගේ උද්යානයේ "Belavia" නමය වානේ "trohsotok" ඇත. ඔවුන් එක් එක් කතාව කියන්න පුළුවන්.

• බෝයිං 737-300 (අංකය EW-254 පී). මෙය ඉතාම පෞරාණික "Belavia" යන්ත්ර, එහි වයස අවුරුදු 21 ක් වූ එකකි. එය 1993 දී සාදා (චීනය) වුහාන් ගුවන් වසර 15 සේවය කර ඇත. ආලෝකකරණය බල්බ හා වැසිකිළි ගැන තම පෞද්ගලික කුටිය තුල චීන අක්ෂර දැක්වේ. ඒ, ගුවන් යානයක් 2008 දී එම සමාගමේ පෙනී සිටියේය.
• "බෝයිං-737-300" (අංකය EW-283 පී). වාහන අවුරුදු 18 වයස. ඔහු වසර දෙකකට පසුව ඔහු එවකට කේප් වර්ඩ් දී, අයිවරි කෝස්ට් සේවය කිරීමට මාරු, 1996 දී ස්විට්සර්ලන්තයේ ඔහුගේ වැඩ කටයුතු ආරම්භ විය. ඉදිරි පස් වසර, මගීන් චීනයේ රාජ්ය ගුවන් සමාගම තුළ සිදු, සහ අවසානයේ 2009 දී "Belavia" තුළ අවසන්.
• "බෝයිං-737-300", හල් අංකය 308 EW-PA. වසර 24 ක් මෙම මෝටර් රථය. එය සැබෑ විශ්රාම වේ. නැව 1990 දී ආලෝකය වෙත පැමිණ සමාගම Transavia දී නෙදර්ලන්තයේ වැඩ කිරීම ආරම්භ කැමරූන් ගුවන් කොටසක් ලෙස සති කිහිපයක් සංචාරය කිරීමට කාලය ඇති කර, නමුත්, පසුව, ඕලන්දය ගියා. 2002 වසරේ දී, පුවරුව ඔහු තවත් වසර 9 සේවය කළ ප්රධාන නෝර්වීජියානු loukost නෝර්වීජියානු, මිල දී ගත්තා. ඇති "Belavia" 2011 වසරේ සිට වැඩ කර ඇත.
• එම වෙළෙඳ නාමය යටතේ දහනව ගුවන් යානා, වලිගය අංකය 282 EW-PA 2009 ජූනි මාසයේ දී "Belavia" විය. 1995 දී, වානේ පක්ෂි වසර පහ සඳහා එවකට චීනයේ දී, Ryanair සේවය 1.5 වසර වසර අටකට කොන්ටිනෙන්ටල් ගුවන් සමාගමේ වැඩ කිරීම ආරම්භ (ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය),.
• EW-336 පී අංකය මගින් "Trohsotka". මෙම යන්ත්රය වයස අවුරුදු 19 යි. ඔහුගේ සේවා ඇය Ryanair, BMIbaby (එක්සත් රාජධානිය) සේවය හා රුසියානු Kuban පවා, 1995 දී එක්සත් ජනපදයේ ආරම්භ පසුව. මින්ස්ක් ඇය, 2012 දී පැමිණි ගිම්හානයේදී.
• දාහතක් "බෝයිං-737-300" EW-366 පී සංඛ්යාව. එය 1997, පසුව ඔහු වසර 8 ක් සේවය කළ උද්යානය loukostera ජර්මනිය ෆ්ලයි-කරමින් තමයි, විය සිදු කරන ලදී. ඊළඟට, ඔහු බ්රිතාන්ය තොම්සන් එයාර්වේස්, මධ්යම ප්රඥප්තිය එයාර්වේස් (චෙක් ජනරජය) සහ Carpatair (රොමේනියාව) වාර්ෂික වසර කිහිපයක් සේවය කළා. ගුවන් යානය මැයි මාසයේ දී, 2013 දී උද්යානය "Belavia" පැමිණියේය.
• විසිපස් වලිගය අංකය 386 EW-PA සමග "බෝයිං 737-300" ද "යන Belavia" පිහිටා, වැඩි වශයෙන් "බෝයිං" ක ප්රවීණ වේ. යාන 1989 දී සිදු කෙරේ, 2002, පසුව නෝර්වේ සේවය තෙක් නෙදර්ලන්තය විවිධ සමාගම් වල වැඩ කළා. ඔහු ලිතුවේනියාව සේවය අවුරුදු තුනකට පමණ. මෙම යන්ත්රය - බෙලරුස් දී ලීසිං සමාගම විසින් ලබා ගන්නා ලද පසුගිය එකක්.
• ත්රී සියයෙන් EW-404 පී විසින් "බෝයිං" වසර 22 ක් වයස අවුරුදු ගණනාවක් ඇත. මෙම මින්ස්ක් 2014 පැමිණි තවත් "පැරණි මිනිසා", වේ. ඔහු 1992 දී එකතු සහ ජර්මනිය, මැලේසියාව, ලිතුවේනියාව හා ග්රීසියේ සේවය කළා.
• දහඅට "trohsotka" 407 EW-PA අංකය කට්ට රටා. බෙලාරුස් - මෙම ගුවන් යානා ස්වර්ගයේ රොමේනියාව, බ්රිතාන්යය, බෙල්ජියම, සහ දැන් පිටුපස.

TU-154 M

ඔබ ගුවන් යානයේ ටිකට් පතක් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නැහැ , TU-154 M? අවාසනාවකට මෙන්, මෙම තුනක් "සැකැස්මක් තිබීම" ගැන තොරතුරු, "Belavia" පාහේ තිබෙනවා. අපි පමණක් ඔවුන් ලැබෙන 737-300 මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය යුතු බව අපි දන්නවා. මෙම උද්යානයේ සමාගම් තුන ක්, දළ වශයෙන් වයස - අවුරුදු 24 සිට 27 ක් දක්වා.

සැබවින් ම, ගුවන් යානා 'Belavia "වයස වැඩියි නොවේ. පසුගිය ශත වර්ෂයේ දී සිදු Machine, 90 දශකයේ දී, 2020 වන තෙක් සේවය කරනු ඇත. මෙම nuance අනුකූල. එහෙත් යල්පැන පැරණි වානේ කුරුල්ලන්, අඩු ආර්ථික හා නිරන්තර අවධානය යොමු කළ තාක්ෂණික අවශ්ය වේ. නිසැකවම, "Belavia" නව මෝටර් රථ මිල දී ගැනීමට අවශ්ය තරම් මුදල් නැහැ. ඒ නිසා, ජනතාව විවිධ රටවල් හා අවි ආයුධ නැරඹීමට, නැව් මත පියාසර කිරීමට දිගටම.

යන්ත්රය පරාමිතීන්

එය බෝයිං 737-300 එක්සත් ජනපද නිෂ්පාදකයා වන බව කවුරුත් හොඳින් දන්නා කාරණයකි. එය එන්ජින් CFM ජාත්යන්තර CFM 56-3C-1 වලින් සමන්විත, සහ ආසන 148 ආර්ථික ප්රවර්ගය ඇත. 4400 ක් පමණ - බර ගුවන්ගත ඔහුගේ සීමාව 63.276 ක්, සහ ගුවන් පරාසයක වේ. යන්ත්රය 910 km / h ක පෙරටම වේගය ගමන් කළ හැකිය. එහි අවසාන ගුවන් උන්නතාංශය 10 මීටර් 200 වේ.

ඒ, TU-154 එම් ගුවන් යානය රුසියාවේ Tupolev නිෂ්පාදනය. එය එන්ජින් D-30 කු-154 කටයුතු සූදානම් කර ඇති අතර, සහ 131-164 සකසා ඇත. එය 950 km / h ක පෙරටම වේගය 6000 ක් පමණ ඇති දුර දක්වා පැමිණියේය කළ හැක. එහි වැඩිම ගුවන්ගත බර කිලෝ ග්රෑම් 104.000 වේ. මෙම යන්ත්රය මීටර් 12 100 ක් විසින් අහසට ඔසවා ගත හැක.

යම් තොරතුරු

ඒ නිසා, අපිට ගුවන් යානා "Belavia" දෙස බැලූ සේක-. මින්ස්ක් ගුවන් තොටුපළ එය විශාල වේ. එය 2014 ජුනි මස 30 වන දින, එම සමාගමේ කළමනාකරණ උද්ඝෝෂනය මෙහෙයුම් අරමුණු සමග රුසියාවේ උතුරු ප්රාග්ධන සංචාරය කිරීමට හෝ එය ලිහිල් කිරීමට සැලසුම් කර සිටි අයට "නොවැලැක්විය හැකි තබන්න" නිවේදනය කළ බව කවුරුත් හොඳින් දන්නා කාරණයකි. මින්ස්න් සිට ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් කිරීමට ගුවන් මෙම ක්රියාව අනුව, යුරෝ 69 (අවම මිල) සඳහා මිල දී ගත හැක. 2014 සිට සැප්තැම්බර් 15, ගුවන් ගමන් වාර ගණන සතියේ ගුවන් ගමන් තුන දක්වා වැඩි කරන ලදී.

එකඟ වෙමි, ගුවන් ගමන් සඳහා ඉහළ මිල ගණන් ඇති "Belavia". එහෙත් ජූනි මස 27, 2014 වැඩි ගුවන් ටිකට් පත් මත සමාන පියවර කොටසක් ලෙස විශේෂ මිල ගණන් ඉදිරිපත් විය. ජූනි 28 සිට සැප්තැම්බර් 20 දක්වා (සති අන්ත) ජනතාව යුරෝ 120, සහ ස්වීඩනයේ ස්ටොක්හෝම් හෙල්සින්කි ජිනීවා වෙත ගුවන් ගමන් කළ හැකිය - යුරෝ 76 සඳහා.

16 686 - පොදුවේ මිලාන් වෙත මින්ස්ක් සිට, සාමාන්ය ටිකට් සමාගම "Belavia" 15 506 රූබල්, සහ බර්ලින් වටී.

එය 2014 දී බෙලාරුස් ගුවන් ටියුනීසියාව, ඉතාලිය හා ස්පාඤ්ඤය තුල ප්රධාන නව ව්යාපෘතිය ප්රඥප්තිය දියත් කර ඇත බව කවුරුත් හොඳින් දන්නා කාරණයකි. එම වසරේ දී, "Belavia" සහ යුක්රේනයේ ජාත්යන්තර ගුවන් කේතය බෙදා පිළිබඳ ගිවිසුමට අත්සන් තබන ලදී.