ගොඩ ගුවන් යානා - ගමන අවසන්. මුහුණ ඉඟි

ගුවන් තොටුපළේ දී ගුවන් යානා සාමාන්ය මගී සාර්ථක ගොඩ - එය ගමන අවසන් වේ. නමුත් සුළු පිරිසක් මේ සඳහා සූදානම් කල් බිම් චැසි අංකය හා සම්බන්ධ පෙර ආරම්භ කියලා මම හිතනවා. වල සාමාන්ය වේගය ගොඩ 200 km / h ක් පමණ වේ. ගුවන් යානය, අවධීන් කිහිපයක් යන සංගීත කණ්ඩායම කෙරෙහි අවධානය යොමු (මෙම අවස්ථාවේදී, නීතියක් ලෙස, ගුවන් යානයක දූවිලි වලාකුළක් පමණයි), එසේ නම් වේගය spetsialnymu ඇල්ගොරිතමය හා නැවතුම් දනිමු.

ගුවන් යානය සාර්ථකව නිම කිරීම සඳහා ගුවන් නියමුවන් (නායක හා සම නියමුවා) සහ කිහිපයක් ගුවන් ගමන් පාලකයන් දෙකම සම්බන්ධීකරණයකින් යුතුව වැඩ සිදු කළ යුතුය. සබැඳි එක් අපොහොසත් වන්නේ නම්, - ප්රතිඵල, සාමාන්යයෙන් එක්. සංඛ්යා ලේඛනවලට අනුව හදිසි අනතුරු, ගලවා ඉවත් කරමින් හා ගුවන් යානා ගොඩ බැස්සවීමේ - ඕනෑම ගුවන් වඩාත් අනතුරුදායක මොහොතක් දෙකක්.

ජංගම දුරකථන සහ අක්රිය කරන්න

බව වැකිය අති නවීන ගුවන්යානා, අසන, නොහැකි විය, නමුත් බොහෝ ගුවන් යානා, මේ අවශ්යතාව දැඩිව සිදු කල යුතුය. ඔබ මණ්ඩලය මත පැමිණෙන, එකඟ වන සමග ආරක්ෂාව රීති, නූතන මගී නෞකාව තුළ කට වඩා වැඩි වන මෙවලමක්, ඇඟිලි ගැසීම වැළැක්වීම සඳහා මේ ඡේදය ක්රියාත්මක කිරීම අවශ්ය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, උපකරණ සංඛ්යාව මෙන් පැතිර පරිගනක සමග පහත සඳහන් එක්-මණ්ඩලය පරිගණක සියලු, නමුත්, උදාහරණයක් ලෙස, උන්නතාංශය දත්ත සඳහා අඩු, මෙම පරිගණක වම් මත වාඩි කාර්ය මණ්ඩලය සාමාජිකයකු ඉදිරිපිට පැනලයේ පිහිටා ඇති උච්චමානය වලින් ලැබේ. අපි අනෙක් ගුවන් පරාමිතීන් ගැන කතා නම්, පරිගණක පරික්ෂා කරන සංවේදකය,, ඒ වෙනුවට ඊට පටහැනිව, අඩු නැත.

මෙහි නියමු කුටිය යාන බෝයිං 777 තිර වේ මත මණ්ඩලය පරිගණක (එහි ම ගුවන් නියමුවන් සමග එක් එක්) සහ කළමනාකරණය ගුවන් නියමුවන් අතර තිරස් තීරුව මත ය. තිර ස්වාධීන - එක් එක් ගුවන් නියමුවා මේ මොහොතේ අවශ්ය තොරතුරු බැලීමට සහ සැකසුම් වින්යාස කිරීම කළ හැක. ගොඩ සුක්කානම ඉදිරිපිට වෙනම තිර සහිත උපාංග නිෂ්පාදනය කරන ගුවන් යානා, නමුත් මණ්ඩලය පරිගණකය මත නව ගුවන් තොටුපොළේ දී සංගීත කණ්ඩායම උපකරණ සමග අන්තර් ක්රියා කිරීමට තමන් සමත් ය.

එහි ආරම්භක තත්වයට පහත්කරගෙන ආපසු (විවෘත)

මුල් පිටුව තිරෙන් පිටුපස කසු කුසු කරන සැලසුම් නවීන ගුවන් විශේෂාංග යටතේ මතු කරන්න. මැදිරිය තුල ඉඳගෙන ගුවන් නියමුවන්, පරිගණකය ඇඟවුම් මත ගුවන් තත්ත්වය සමහර අසාමාන්ය තත්ත්වයන් හෝ පරිගණකය සංවේදකය වරක් නොකරන තක්සේරු, නමුත් හැක. නමුත් ඔවුන් හෝ පරිගණකය හෝ පියාපත් කුමක් සිදු වන්නේ ද යන්න දැක ගත හැකි නොවේ. ඉන්ධන කාන්දු උපකරණ වාර්තා කරනු, නමුත් හරියටම එය යන්නේ - උපාංගය පැවසීමට හැකි නොවේ. හා ගුවන් යානා ගොඩ පිටුපස පින්තූරය සමග නිදහස්, ගුවන් සේවිකාවන්, වනු ඇත නම්, එය හරහා ගුවන් නියමුවා හා බිම් සේවා අනතුරු ඇඟවීමට හැකි වනු ඇත.

සමාගම දේ කියන්න නැහැ

ඔබ සමාගම කියන්න එපා, නමුත් ඔවුන්ගේ වටිනා දැන ගැනීමට ඇති සමහර අය ගැන නීති ඇත. එක් එක් සමාගමක් ඕනෑම කණ්ඩායමකට ඇතුළත් අතර, සමහරවිට, එක් කණ්ඩායමක් (හෝ සමාගම්) ක ගුවන් යානා භාවිතය ටිකට් ඉතිරි කර ගත හැකි - පක්ෂපාතිත්වය වැඩසටහන සියළුම ගුවන් ප්රවාහකයන් අගය කරනවා. ගුවන් යානය යන්නේ, එය සමාගම අතර, ඒ යටතේ මෙම වැඩසටහන පවත්වාගෙන යන ආකාරය ගැන ප්රතිචාර පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය වේ.

සෑම විටම උරාබීමේ කැන්ඩි ඇති නිර්දේශ කර ඇත. උස අධිවේගී ඩයල හෝ අලාභය සම්බන්ධ ගුවන් යානා හා ගොඩ ලකුණු ගන්න, සහ පිටුපස පීඩන වෙනසක් සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා පද්ධති මැනවින් දැන් සිටින නමුත්, මගීන් කන් තදබදය අත් විය හැකි අතර අනෙක් ඉතා ප්රසන්න නැත. ඔබ කුඩා දරුවා සමඟ ගමන් කරන්නේ නම් - එය ඔහුගේ වර්ණ පොත අල්ලා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

ඔබ පළමු වරට පියාසර කරන්නේ නම්, එය වැසිකිලි සිහිපත් වටී. එය රථගාල හෝ ගුවන් යානය භාවිතා කල හැක. නමුත් ගුවන් යානා ගොඩ බැස්සවීමේ ආරම්භ විට - ගුවන් සේවිකාව එය වසා දැමීමට අවශ්ය වේ.

එය ගුවන් තොටුපළේ සිට ඔබගේ සඳහා නවාතැන් පහසුකම් ලබා ආකාරය ගැන, කල්තියා යාච්ඤා කළ යුතුයි. සමාගමේ සේවකයින් මේ දන්නවා, නමුත් 10 න් 9 ඔබ වඩාත් ම "මිල අධික" මාර්ගය මතක් කරනු ඇත. ඔබ මාර්ගෝපදේශයන් සහිත චාරිකාව පියාසර කරන්නේ නම්, එම නියෝජිතයා වෙත මෙම ප්රශ්නය ඇසීමට. නිවස ස්ථානය වෙත ලබාදීම බොහෝ විට මිල ගණන් වලට ඇතුලත් කර ඇත.

අසාමාන්යතා

එක් එක් ගුවන් යානය අවසර දී ආසන්නතම ගුවන්තොටට ගුවන් යානා ගොඩ බස්වා අවශ සඳහා තත්ත්වයන් විය හැක. බොහෝ අවස්ථාවල දී, මගී විශේෂ පියවර අවශ්ය නොවේ.

ගුවන් යානය චැසි අංකය හා සම්බන්ධ ගැටලු නිසා බඩ මත ගොඩ බස්වන ලදී. එවැනි අවස්ථාවල දී, එය නිර්දේශ කරනු ලැබේ:

• ඉක්මනින් තලය හැර;
• කණ්ඩායම් ඔබ සොයා ගැනීමට සමත් වූ ගලවා ගැනීම සඳහා පිටත් කර තලය නොවෙනස්ව කළ යුතු නැත;
• පිරිසිදු වගුව, හා හදිසි ගොඩබෑමේ සඳහා පෑම ගැනීමට ගුවන් සේවිකාවන් උපදෙස් මත.

එවැනි තත්වයක් ඔබ සමඟ කවදාවත් වෙන්න, නමුත් අවලංගු කර නැත "forearmed = දන්වනු" කියා.

නිගමනය

ගුවන් යානය අවසන් අදියර - මේ ගුවන් යානා ගොඩබෑමේ වේ. හා සාමාන්ය මගී ධාවන පථය අවසානයේ සම්පූර්ණ නැවතුම් ගුවන් යානා හිඳින නම්, බිම මත ගුවන් සේවිකාවන් හා නඩත්තු නිලධාරීන් සඳහා හදිසි කිරීමට කාලය ඇවිත්. ඒ, ගුවන් යානයක්, පිරවීම පිරිසිදු හා හැකි ඉක්මනින් නව වැඩපිළිවෙළක් යැවීමට අවශ්ය විය.