ඩුබායි ගුවන් සිපි ගමන්: නූතනත්වයේ වඩාත් උන්නතිකාමී ව්යාපෘතිය

ඩුබායි - ඒ විදේශීය නගරය නොවේ. එය ලොව පුරා සිට සංචාරකයන් අතර ජනපි්රය පාසල් නිවාඩු තැනක්. ඒක උඩ, ඒ ගම බහුල උස් ගොඩනැගිලි , විවිධ හැඩයන් හා දළ සටහන් ය. එය, ඉහළම නගරය මහල් සංඛ්යාව බව ගණන් බලා ඇත. එය අඩ සියවසකට පෙර වුවත් එය seedy එෙඬ්ර ගමේ බව විශ්වාස කිරීමට අපහසු වේ.

ඩුබායි අහස සිඹින ගොඩනැගිලි ඉතිහාසය

දහඅට වන සියවසේ දී, මෙම නිවාස අල් Fahidi නමින් බලකොටුවක් ඉදි දස්කම්. එකම එක බිම එහි තිබූ ඇති නමුත්, එම අවස්ථාවේ දී එය ඉතා විශාල ගොඩනැගිලි, රාජ්ය ආරක්ෂක කාර්යය ඉටු හැර විය. අපි පසු උස් ගොඩනැගිලි ආරම්භ කළ මෙම බලකොටුව, එම ආරම්භක ස්ථානය භාර ගත නොහැකි ය. එය ඩුබායි ඉදි චලනය වන ගුවන් සිපි වන මෙම ව්යාපෘතිය, උපරිම විය.

ඊළඟ යෝධ පාහේ 150 ක් වන අතර මුළු උස, විසිවන සියවසේ '78 ඉදි මහල් 39 ක ව්යාපාර සංකීර්ණ බවට පත් වී තිබේ. එය මට්ටම් 60 මෙම හෝටලය, බර්ජ් අල් අරාබි විසින් අනුගමනය කරන ලදී, ඔහු දිවයිනේ සඳහා විශේෂයෙන් පිහිටුවා 2000 දී "උපත". 2008 මහල් ලෙස බොහෝ 74 වැනි සහ 2010-වන ඩුබායි Almas ටවර් පොහොසත් - මෙම බර්ජ් කලීෆා මීටර් 828 කට වඩා වැඩි දිගු සහ 163 මට්ටම් ඇතුළත් වේ.

භ්රමණය නිවසක් ව්යාපෘතිය

ඉංජිනේරු ක කෘතිය ඩුබායි ගුවන් සිපි ගමන් කළ යුතුය. මෝහිනි පෙනුම බලාගෙන සංචාරකයන් ඔහු ඉදිකිරීම් කරමින් සිටි නමුත් එය මුළු ලෝකය අස්වී ඇතැයි, ඉතා නිවැරදි නම නොවේ දුන්නේය. ස්වභාවයෙන්ම, ගොඩනැගිලි, හෙලවෙන්න මෙම නවීන තාක්ෂණය බලය නොවේ ඇත. මහල්, භ්රමණය වනු ඇත. වැනි අදහස එය ඔබ සන්රයිස් දෙස බලා සිටින තැන ම කාමරයේ විශාල හා ඉතා ආදර හිරු බැස තරග වනු තීරණය කළ අය ඉතාලි ෆිෂර්, උපත ලැබීය.

ලෝකයේ ප්රථම ගමන් ගොඩනැගිල්ලට නැග ඩුබායි උසම වනු ඇත - මහල් 80 සැලසුම් මුළු වේ. නමුත්, එක් එක් අනෙකුත් මට්ටම් මත පදනම්ව තොරව, තමන්ගේ මත, භ්රමණය වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, හඬ විධාන කීකරු පමණක් ඇතැම් ඒවා - එය වඩාත් මිල අධික මහල් නිවාස සන්නද්ධ කිරීමට නියමිත ව තිබේ එහිදී එම. ඉතිරි ස්වයංක්රීයව, භ්රමණය වනු ඇත.

තාක්ෂණික මූලික

ඩුබායි ගුවන් සිපි ගමන් එය තදින් ස්ථාවර පදනමක් මත තබා ඇත. සිය සමස්ත උස වැඩි ඉදිකිරීම් මධ්යයේ එය ඉදිකිරීම සඳහා අඛණ්ඩතාව සහ ස්ථාවරත්වය සහතික කරනු ඇත, සහ භ්රමණය යාන්ත්රණයක් භ්රමණ නොවීමද කිරීමට දායක වනු ඇත බව විශාල sverhkrepky සැරයටිය සවි කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. Rotatable සුළං බලශක්තිය, වෝල්ටීය කෝෂය හා ටර්බයින සඳහා සූර්ය කෝෂ ලබා දෙයි. ගොඩනැගිල්ලේ මුළු උස මත සිය කාර්යාලයේ දොරවල් සෘජුවම විදුලි සෝපාන, podvozyaschie මගීන් (සහ, බොහෝ දරු දෙදෙනකුගේ පියෙකි, යන්ත්රය) ක්රියාත්මක වනු ඇත. මේ අනුව, ගුවන් සිපි ගමන් අමුත්තන් සඳහා ඉතා සැප පහසු වනු ඇත.

භ්රමණය එදිනෙදා ජීවිතය අසීරුතාවට හැකි බව සමහර කුතුහලයෙන් බිය. එය එසේ වන්නේ නැත: මේ ව්යාපාරයේ දී dizzy නොදැනෙයි ඒ නිසා, බිම මුළු පිරිවැටුම පැය තුනක් ගත වන බව එය සැලසුම් කර ඇත, සම්බන්ධීකරණය බාධා නැහැ, ඒ වගේම උපකරණ සටන් කළ යුතු නැහැ.

නියමිත කාලසීමාවන්

නැවත 2008 එය ඩුබායි පිළිසිඳ ගත්තේ දී ගුවන් සිපි ගමන් කරනවා. නිර්මාණකරුවන් උනන්දුවක් දැවෙන හා 2010 වන විට අවසන් කිරීමට පොරොන්දු විය. අවශ්ය සියලු ගණනය කිරීම්, සම්පාදනය ඇස්තමේන්තු කරන ලදී ආයෝජකයින් සොයාගෙන ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඉදිකිරීම් ආරම්භ පළමු වරට ප්රමාද, සහ නැත. මෙම පමණක් පෙනුම එම පහර දුන්, එලැඹෙන ආශ්චර්යය සියලු තාක්ෂණික පරාමිතීන් නැවත පිරික්සා කිරීමට, පමණක් නොව, යාන්ත්රණ වැඩ පිළිබිඹු කිරීමට අවශ්ය විසින් පැහැදිලි කර ඇත. පළමු ගමන් ගොඩනැගිල්ලට නැග (ඩුබායි) ඔවුන්ගේ හැකියාවන් ප්රදර්ශනය කිරීමට ආරම්භක දිනයේ සිට දකුණට විය යුතුය. ඇත්තෙන්ම, ඇත්තෙන්ම එය පමණක් මේ නගරයේ, එම ගොඩනැගිලි හතරක් ඉදිකිරීමට සැලසුම් කර, සහ තවත් එක් - මොස්කව් හි. නඩු විභාගය අනුවාදය අසාර්ථකත්වය විශ්මිත සැලසුම් සහ ව්යාපෘති ඉතිරි විනාශ වනු ඇත.

මේ කාලයේදී 2014 දී, හෝ 2015 දී හෝ පදනම දැමීම සඳහා, ප්රවේශම් සහගත පොරොන්දු ක්රියා කළා. නමුත් ක්රියාත්මක ඝන දියත් දිනය පහසුකම්, ඉල්ලා නැති නිර්මාණකරුවන් ගණනය කිරීම් අනුව, එක් එක් මහල කිසිදු දින හයකට වැඩි කාලයක් ගත වනු පවා, නමුත් වේ.

රටේ සංචාරකයින් සංඛ්යාව වැඩි වාර ගණනක් වැඩි වනු ඇත, චලනය වන ගුවන් සිපි තවමත් ඩුබායි සූදානම් වනු ඇත විට: එක දෙයක් වග බලා ගන්න සඳහා වේ. දැන් පවා, ව්යාපෘතිය අවසන් සම්බන්ධයෙන් නිරන්තර ප්රමාද හා තොරතුරු නොමැති වුව, ෆිෂර්, සංචාරකයන් අදහස පොලී වැටේ. මුල් ගොඩනැගිල්ලමද වෙළෙඳහල් දැක ගත හැකි වනු ඇත විට, කුතුහලයෙන් මධු සීමාවක් නැත.