නව උමං මාර්ග යෝජනා ක්රමය: මොස්කව් 2015-2020

වර්තමානයේ මෙට්රෝ වඩාත්ම සංවර්ධිත සහ පහසු ප්රවාහන ජාලය වේ. සෑම නගරයකම ස්ථාන ගණන වැඩි කිරීමට, මාර්ග පුළුල් කිරීමට, දුර පාළම දුරු කිරීම සඳහා වඩාත් යෝග්ය වාතාවරණයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා නගර මිලියන ගණනක් උත්සාහ කරති. මෙම ධාවන තරඟයේ අවසාන ස්ථානය නොවේ. අපේ මව්බිම තුල අගනුවර වන මොස්කව්. අපි ඒ ගැන වැඩි අවධානයක් දෙන්නෙමු. වර්තමාන තත්ත්වය පිළිබඳව සලකා බැලිය යුතු අතර නව යටිතල පහසුකම් සැලැස්මක් ඇති සංවර්ධනය සඳහා වූ අපේක්ෂාවන් ඇගයීමට ලක් කිරීම.

පහළට ...

උමං මාර්ගයේ ඇති වෙනස්කම් සිතියමෙහි වඩාත් පැහැදිලිව දක්නට ලැබේ. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, අපි විවිධ වසරවල සැලසුම් විශ්ලේෂණය කරමු. 1935 දී සෝවියට් සංගමයේ පාලන සමයේදී මෙට්රෝ නැවත පැමිණි ආකාරය සිහිපත් කිරීම සිත්ගන්නාසුළු කරුණකි. පළමුවන උමං දුම්රිය ක්රමය මෙවැන්නකි: පහත දැක්වෙන ඡායාරූපය බලන්න.

මෙම ව්යාපාරය එක් රේඛාවකින් පමණක් ක්රියාත්මක වූ අතර එය Sokolniki දුම්රිය ස්ථානයෙන් සංස්කෘතික උද්යානය වෙත ගියේය. සම්පූර්ණ මාර්ගයේ දිග කිලෝමීටර් 12 ක් පමණ විය. පළමු භූගත මාර්ගයට එක් ශාඛාවක් තිබිණි. එය ඔකොතනි රියාඩ් නැවතුම්පොළෙන් පිටත් වූ අතර ස්මොලෙන්ස්කා නම් ස්ථානයක වසා තිබුනි. වසර දෙකකට පසු එය Kievskaya දුම්රිය ස්ථානයට දීර්ඝ කරන ලදී.

භූගත දුම්රිය මාර්ග ඉදිකිරීම වේගවත් බවක් ඇති බව අපි පිළිගත යුතුයි. සෑම වසරකදීම නව දුම්රිය ස්ථානවලින් නවීකරණය කරන ලද අතර, දැනටමත් 1938 දී දෙවන මාර්ගයේ රථවාහන ධාවනය දියත් කෙරිණි. 1941-1945 මහා දේශානුරාගයට පසු, මහා පරිමාණ සැලසුම් කිරීම ආරම්භක චාරිකාව මත ආරම්භ වූ අතර 1950 ශීත ඍතුවේදී පළමු දුම්රිය දියත් කරන ලදී. මගීන් සඳහා නව උමං මාර්ග යෝජනා ක්රමයක් ලබා දී ඇති අතර, මෙම දුම්රිය වල දුම්රිය ස්ථාන පහක් සහිතව ඇත.

විසිවෙනි ශතවර්ෂයේ දෙවන භාගය

විසිවෙනි සියවස අවසානයේ අපි බලමු. එකම භූගෝලීය මානයන්හි ඉදිකිරීම් සියල්ලම සිදු කරනු ලබන්නේ, භූගත සන්නිවේදනයේ ව්යාප්තිය වැඩිදියුණු කරන ආකාරයෙන් ය. නගරයේ ඉදිවෙමින් පවතින, වර්ධනය වෙමින්, ක්රියාශීලීව ජනාවාස වී ඇති නිසා, නගරයක ඕනෑම ස්ථානයකට පහසුවෙන් මගීන්ට මගීන්ට පහසුවෙන් සහ ඉක්මනින් පහසුවෙන් ප්රවාහනය කළ හැකි ප්රවාහන පද්ධතිය සරල ය.

පසුගිය සියවසේ 80 ගණන්වලදී මෙට්රෝ යෝජනා ක්රමයේ සාමාන්ය අනුවාදය සෑදූ බව සිත්ගන්නාසුළු කරුණකි. කාලයත් සමඟම එය යම් වෙනස්කම්වලට ලක් විය. නව දුම්රිය ස්ථාන දර්ශණය වූ විට එයට අතිරේකව හා නැවත මුද්රණය කරන ලදි. නමුත් සාමාන්යයෙන් එහි ප්රධාන සැලසුම සුරක්ෂිත විය.

මෙට්රෝ යෝජනා ක්රමය 2015

21 වන ශතවර්ෂය මෙට්රෝ පෙදෙසෙහි නොඅඩු සොයාගැනීම් මගින් සළකුණු කරන ලද අතර, නව මෙට්රෝ ස්ටේෂන් පෙනී සිටියි. 2002 දී උමං මාර්ග ප්රවාහන මාර්ගයේ පළමු වරට ප්රාග්ධනයේ මායිම ඔස්සේ ගමන් කර ඇති අතර, මොස්කව් වටරවුමෙන් එහා පැත්තෙන් "බුලර් ඩී. ඩොන්ස්කි ". ඊළඟ වසර අවසන් වන විට බුවෙව්සියානු රේඛාව විවෘත වේ. ඉන් වසරකට පසුව උතුරු නැගෙනහිර පරිපාලන දිස්ත්රික්කයෙහි Monorail ප්රවාහන පද්ධතියක් දියත් කෙරේ.

දැන් අපි නුදුරු අනාගතය දෙස බලමු. මොස්කව්හි සැලැස්ම යටතේ සහ අනුපිළිවෙල අනුව , නව මෙට්රෝ 2015 යෝජනා ක්රමය පහත දැක්වෙන පරිදි දිස් වනු ඇත.

මෙම ව්යාපෘතියට අනුව ප්රවාහන මාර්ග සැලකිය යුතු ලෙස බාන බව සැලකේ. විවිධ අවස්ථාවලදී හා ඕනෑම ගමනාන්තයකට වැඩ කිරීමට, අගනුවර සහ එහි අමුත්තන්ගේ පදිංචිකරුවන්ට පිරී ඉතිරී ගිය මෝටර් රථවල පොඩි කිරීමකින් තොරව ළඟා වීමට හැකි වනු ඇත. අනිකුත් ශාඛා වෙත දිගු කිරීම හේතුවෙන් උදෑසන හා සවස පැය කිහිපය තුළ ගමන් කරන මගී ප්රවාහය අඩු භූමි ප්රමාණයක් ප්රවාහනය කරනු ලැබේ. ඊට අමතරව තවත් නිදහසේ ගමන් කල හැකි වනු ඇත. සමීප ස්ථානවලට සම්බන්ධ කරන සංක්රමන වඩා පහසු සහ කෙටි වේ. මාර්ග සැලැස්ම වැඩිදියුණු කරනු ඇති අතර, සමහර ස්ථානවල බද්ධ කිරීම් දෙකක් හෝ තුනක් සහිතව සමහර ස්ථාන වෙත යාමට අවශ්ය නොවේ. එක් නිමැවුම් සහිත ස්ථානවල අතිරේක දොරවල් සහ ටවර්ස්ටිල් ස්ථාපනය කරනු ලැබේ. යටි පාරවල් දිගු කිරීම නිසා මොස්කව් අගරදගුරු පාරෙන් පිටතට යන මාර්ග සහ නව මෙට්රෝ ස්ටේෂන් පෙනුම දුරස්ථ ප්රදේශවල පදිංචිකරුවන්ට ප්රාග්ධනයට සහ ආපසු හැරවීමට නොහැකි වනු ඇත. නිදසුනක් වශයෙන්, මිටිනෝහි විනාඩි 30 ක් තුලදී ළඟා විය හැකිය.

මොස්කව්-2020

දුර ඈත අනාගතය ගැන කතා කිරීම අපහසු වේ. නමුත්, ව්යාපෘති වලට අනුව, නව මෙට්රෝ යෝජනා ක්රමය සිදු වනු ඇති පහත සඳහන් වෙනස්කම් පිළිබඳව විශ්වාසයෙන් පැවසිය හැකිය. මොස්කව් 2020 දී පහත දැක්වෙන ඡායාරූපයෙහි දිස් වනු ඇත.

සාකච්ඡාවට ලක් කෙරෙන ව්යාපෘතීන්ට අනුව, මාර්ග යටිතල මාර්ග ජාලය තවත් පුලුල් වනු ඇත. මොස්කව් කලාපයට සම්බන්ධ වන භූමිවල ද විවෘත කිරීමට සැලසුම් කර ඇති නව දුම්රිය ස්ථාන ද එහි දැක්වේ. මෙම වසරේ දී උමං මාර්ග සංවර්ධනය සඳහා රු. බිලියන 100 කට වැඩි මුදලක් වෙන් කරනු ලැබේ. මොස්කව් උමං සංවර්ධනය කිරීම සඳහා ඉදිරිපත් කරන ලද සැලැස්ම අනුව මොස්කව් රජය තීරණය කරනු ලබන්නේ කොතැනක ද, කුමන ලක්ෂ්යයක් විවෘත කරනු ලබන්නේ ද? එසේම, නව මෙට්රෝ යෝජනා ක්රමය මගින් බොහෝ මගීන් සතුටු කරන ඇතැම් ස්ථානවල (සෝක්නික්නි, කොමොස්මොල්ස්කියා, පොහෝඩ් පාක්) සහ දෙවනුව සෝල්ට්සෙව්ස්කියා, බුවොව්ස්කියා සහ සැමොස්වර්ොර්ටෙටෝයා මෙට්ට්රෝ රේරිස් යන දිගු ගමනාගමනය සඳහා දෙවන ගමනාන්තය විවෘත කිරීම මගින් ප්රශංසා කරනු ඇත.