"පෙර" - නිෂ්කාශන. "Lada Priora" - තාක්ෂණික පිරිවිතර, නිෂ්කාශන. වාස් "පෙර"

2006 දී OJSC "AvtoVAZ" "Lada Priora" පිලිබඳ නව ආකෘතියක් නිෂ්පාදනය සඳහා පළමු පුහුණු චක්රය ආරම්භ විය. මෝටර් රථ, 2170 දී මෙම දර්ශකයේ ලබා, ආදර්ශ මත පදනම් වූ "එකමුතු 110", එහි වේදිකාව සහ එන්ජින් සම්මත කරන ලදී. සැබවින් ම, "පෙර" "දස" ගැඹුරු restyling විය. නිර්මාණය කිරීම වෙනස්කම් දහස් ගණනක්, මතුපිට හා ප්රතිපත්තිමය ගැන සඳහන් වී ඇත. "Priore" විසින් අභ්යන්තර කොටස් සහ ගමන් මලු පුළුල් පරාසයක සම්මත කර ඇත. බාහිර "Lada Priora" කිරීම හා චැසි අංකය අනෙකුත් බොහෝ පරාමිතීන්, දත්ත ආකෘතිය 110 වන දා සිට වෙනස් වේ. දොරවල් තැබීමේ බලාගාරය සාප්පුවක් Togliatti හැලහැප්පිලි අස්සේ කිහිපයක් ප්රතිසංස්කරණයට සහ මිය බල කරමින්, 5 මි.මී. විසින් පුළුල් වේ. මේ අනුව, "Lada-110 'අනන්යතාව සහ" Lada Priora "අවම කර ඇත. AvtoVAZ ඉංජිනේරුවන් නව පැරණි "Lada" වර්ගීකරණයට හා ප්රබල "දස" නිර්මාණය වෙනස් දහසකට වැඩි විස්තර ගණන් කර ඇත. , මර, විවෙචනය, මිශ්ර ලෝහ රෝද, දොර හැන්ඩ්ල්, ඉදිරිපස අන්තය ප්රකාශ විද්යාව taillights, හුඩ්, කඳ, වලිගය සහ සියලු බාහිර සමස්තයක් නව හුස්ම ලෙස. ප්රතිසංස්කරණ කටයුතු අවසන් - ස්පර්ශ ටයර් "කාම යුරෝ" ප්රමාණය 185/65 R14 දී.

හොඳ විසඳුමක්

අභ්යන්තර "Lada Priora" ඉවත් කිරීමේ ප්රමාණවත් තරම් ඉහළ ගොඩ වේ යැයි උපකල්පනය කෙරේ, එය Cancerano ඉංජිනේරු සැලසුම් චිත්රාගාරයේ දී මියුරින් ඉතාලි නගරයේ නිර්මාණය කරන ලදී. ලෝඩ්හිත්තා අභ්යන්තර කාර් නිර්මාණය නවීන පන්නයේ විසින් පාලනය කරනු ලැබේ. එය 110 ආකෘතිය අභ්යන්තර නිර්මාණය පසුගිය වර්ධනයන්ගේ අඩුපාඩු තුරන් කිරීම සඳහා පමණි. බාහිර නිර්මාණය ද වෙනස්කම් සමූහයක් සිදු විය. එය වහලය සහ පසුපස කණුවක් මාර්ගය සිරුරේ ඉතිරි කොටස් අතර ද කළඹ දේශ කලාපය අහෝසි කරන ලදී. එහි පිටුපස රෝද ආරුක්කු "Lada Priora" වඩාත් සෞන්දර්යාත්මක පෙනුම ලබා ගෙන ඇත. එහි පිටුපස ලයිට් අඛණ්ඩ බිම් වෙනුවට ඇරඹුම් පියන දාර වන, සංයුක්ත කාර් තරමක් හාස්යජනක බලා අවලංගු කරන ලදි දෘශ්ය බාහිර පෘෂ්ටය පුළුල් දෙකක් සිරස් අතට වර්ධනය පහන ඉහළ ගොස් ඇත. පොදුවේ, නිර්මාණකරුවන් ඇය රුසියානු මාර්ග පෙනී විගස ඉවත් ඔහු ජනතාවගේ "හොඳම සමාගම් දහය" හැඳින්වූ පොදු නාම පදයක් රූපය "තත්වයට උන්ගෙ" ගමන් කිරීමට සමත් විය. ඒ "Lada Priora ", තාක්ෂණික ලක්ෂණ, බිම අනුමැතිය, wheelbase, එය ප්රධාන පරාමිතීන් සඳහා හොඳ විසඳුමක් සොයාගෙන ඇත බව එම ශරීරයේ මානයන් සහ සමෝච්ඡ රේඛා, කිසිදු සැකයක්, කිසිවෙකු හේතු විය.

අභ්යන්තර

ergonomics ඉහළ මට්ටමක ද සතුටුදායක නොවේ. වැඩ අවසන් කිරීම ද්රව්ය සාපේක්ෂ වශයෙන් අඩු වියදම්කාරී, නමුත් ප්රමාණවත් ගුණාත්මක වර්ණ ඒකාබද්ධ හා කරන මෝටර් රථ අභ්යන්තරය සුවපහසු විවේකී කරයි. තානය අවසන්, ඉතාලි නිර්මාණකරුවන් ද්විත්ව, වෙනත් ස්ථර වලට අදාල අනුවාදය භාවිතා කර ඇත. ඉහළ මට්ටමක රඳවා අභ්යන්තර ආලෝකය ද්රව්ය කපා, සහ පහළ - වඩා තද වර්ණයෙන් දැක්වෙන. මෙම මට්ටම් දෙකක් අතර ඇති වෙනස සංක්රමණය එක් වර්ණ පවතී semitones දී, සියුම්ව තවත් විස්ථාපනය කරනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මුළු ටිම් හැඟීම අඛණ්ඩතාව නිර්මාණය දෙකක්-ස්වරය අනුවාදය, විසඳා. රියදුරු දොර වැටුපින් අර්ධ ස්වයංක්රීය කවුළුව පාලන බොත්තම් ඔබන්න ලක්ෂණ, බාහිර වෙනස් වූ නියාමක යටිය පවතී කැඩපත්. සියලු බොත්තම් ඔවුන් ඇතුළත් කිරීමට නොහැකි හදිසි අනතුරු ස්පර්ශ, antinazhatiya ආකෘතිය සිදු කර ඇත.

උපකරණ

ඉදිරිපස ආසන දෙකක් අතර, ඉතා පහසු වන කාන්තා කෙස් කටු වැනි සාමාන්යයෙන් පුංචි දෙයක් කැබින් එක පුරා disperses නිසා, කුඩා අයිතම සඳහා සෛල දෙකක් සමග වැටුපින් ස්වරූපයෙන් කුඩා අග්රය වන්නේ. වින්ඩ්ස්ක්රීනය ඉහළ කෙළවරේ සිවිලිම වීදුරු සඳහා සාක්කු සමග ඒකාබද්ධ, luminaire සවිකර. උපකරනය මණ්ඩලයක් අවශ්ය සියලු සංවේදක, විවිධ දර්ශක සහ dials ඇතුළත් වේ. පරිගණක, තාර්කිකව සංවිධානය කරනු ලැබේ, ඔවුන්ගේ ප්රකාශ හොඳින් කියවීමට ඇති අතර, උපකරණ පුවරුව සැර බාල ආලෝකකරණය ඔබ අඳුරේ සියලු තොරතුරු දැකීමට හැකියාවයි. ඩෑෂ්-මණ්ඩලය මාර්ගය ප්රදර්ශනය ඉහළ මධ්යයේ මත වේලා කලාප කිහිපයක් මධ්යන්ය ප්රවේගය හා වේලාව කියවීමේදී, කිහිපයක් මාතයන් දී odometer, ඉන්ධන පරිභෝජනය පරාමිතීන් දර්ශක දැකිය හැකි වන අතර පරිගණකය.

අලූත් දෙයක්

ඉසිනු හා ප්රධාන කදම්භ, වාහන නැවැත්වීමේ ලාම්පු, මීදුම ලාම්පු, headlamp correctors, ආලෝකය උපකරණ දීප්තිය: අවධානය පාලනය සංවේදක අඩංගු සුක්කානම, වම් කිරීම සඳහා මුල් මොඩියුලය මින් අවධානය ෙයොමු කරනු ලැෙබ්. බඩු මලු මැදිරියක විවෘත වේ අනුපිටපතක් යතුර, ද ඇත. , රියදුරු දකුණු අත යටතේ ප්රධාන පිහිටා ඇත ගියර් ලීවරය අසල. - සුමට මතුපිට ම අහෝසි ආවරණය හා එහි ස්ථානයේ අගුල: ආවේණිකව, ඇරඹුම් පියන පමණක් මගී මැදිරි සිට ආරම්භ කළ හැකිය. කලාව රාජ්ය සම්පූර්ණ ෙමොෙනොලිතික් ශරීරයේ ඇතිවන හැඟීම වීදුරු සමග සම්මිශ්රණය වීමට කරන හරහා, මුද්රාව වින්ඩ්ස්ක්රීනය සහ පසුපස කවුළුව සිදු කළා.

අඩුපාඩුව

අවකාශය අනුව සැලෝන් වෙනස් නැත, සියලු තුල මාන, එම එකම 110 වන ආකෘතිය ඇත. එය ඉදිරිපස ආසන විස්තාරය ගැලපුම් අපේක්ෂිත කිරීමට තරම් පිටත් වේ. මෙම sled පැහැදිලිව තරම් කාලයක් නැහැ, ඔබ උස මිනිසා රෝදය පිටුපස වාඩි නම්, ඔහු රාජ්ය "පහළට තද" තුළ බලවත් අපහසුතාවයට වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඉදිරි දොරවල් දී මෝටර් රථය හුදු ආරක්ෂාව, වැඩි දියුණු හා උපකරණ පුවරුව ඉතා ඓන්ද්රීයව නිර්මාණය ඒකාග්ර කරන කම්පන උරා රැසක්, විය.

බලාගාරය

එන්ජිම "එකමුතු පෙර" - ලීටර් 98 powerplant වාස්-21104 ලීටර් 1.6 ධාරිතාව නැවත නැවතත් උත්සාහ පරීක්ෂා කර ඇත. අ. සිලින්ඩර කපාට අනුව සිව් කපාටයක්. විකල්පයක් ලෙස, එන්ජින් සවි කළ හැක 21128 (පරිමාව 1.8 ලීටර්, 120 ලීටර් ධාරිතාව. එස්), නමුත් මේ එකම සුසර "එකමුතු පෙර" ඉතාලි සමාගමක් 'සුපර් වාහන "යටතේ සිදුවිය හැකි ය. , ෙවන් ෙවන් වශෙයන්, එය නියම එන්ජින් මේ භාණ්ඩ සඳහා සම්පත් සහතිකයක් සමග හීනි පනාවක් කාලය තීරය හා tensioner රෝලර් ෆෙඩරල් ෙමෝගල් සමාගම 200 දහසක් කිලෝමීටර් යෙදීමෙන් කාලය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා යම් උත්සාහයක් ගත් බව කිව යුතු ය. එවැනි සම්පත් දී ඉක්මනින් කනගාටු වන ඉතා දැඩි ඇතුළු කිසිවෙකු, විශ්වාස කරන්නේ නැහැ, නමුත් ආදේශකයක් ඉදිරිපත්.

ඉදිරිපස අත්හිටුවීම

සම්ප්රේෂණය - 5-වේගය, 145 Nm ක තවදුරටත් ශක්තිමත් ක්ලච් යාන්ත්රණයක් නැඹුරු ව්යවර්ථ සමග. කොමියුනිස්ට් පක්ෂය දීර්ඝ ජීවිතය මුද්රා තබන ලද ෙබයාරිං අයදුම් කළා. ඔබ තිරිංග අභිබවමින් එබූ විට පසුගිය වෙනස් වැකුම් ඇම්ප්ලිෆයර් සැලකිය යුතු උත්සාහයක් අඩු කිරීමට සහ කාර් තිරිංග පද්ධතිය වල සඵලතාවය වැඩි කළ හැක. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ප්රශස්ත සංයෝජනය තෝරාගත්, දඟර උල්පත් හා කම්පන වාරක සම්පූර්ණත්වය සනාථ විය. දඟර භාවිතා පෝරමය ඉතා සටන්කාමී ලෙස වෙනස් කර ඇත - මෙම දඟර වසන්ත සමයේ සිට බැරලයක් බවට පත්, නමුත් මේ ජීවින් රූපාන්තරණය බලපෑම ම තවමත් විද්යමාන නොවේ. ඒ කෙසේ වුවත්, මෙම ප්රශ්නය සඳහා වන ප්රවේශය පාහේ විද්යාත්මක හා පර්යේෂණාත්මක බව වුවද, තවමත් ආකර්ෂණීය ප්රතිඵලයක් නිෂ්පාදනය කළ යන්ත්රය පාඨමාලාව මෘදු හා සුමට බවට පත් වී තිබේ. යම් භූමිකාවක් ඉටු ස්ථායිකාරකයක් තහනම් ඉදිරිපිට අත්හිටුවීම.

පසුපස අත්හිටුවීම

ද්රාව කම්පන වාරක සමඟ හවුල් වන තවත් ශක්තිමත් උල්පත් සහිත පසුපස අත්හිටුවීම එමගින් හොඳ controllability සපයමින්, pendular ව්යුහය ස්ථාවරත්වය හා ස්ථාවරත්වය ලබාදීම. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, නිදහස් කිරිමට මි.මී. 145 අර්ථය තුළ මෙම සියලු චැසි අංකය "Lada Priora" අතර සාර්ථක ඉතිරි සංවර්ධන ගතිකත්වයන් අධිවේගී කාර්ය සාධන අත්කර ගැනීමට හැකි, ඇතුළත් වේ. මෙම අධිවේගී මාර්ගයේ යන්ත්රය උපරිම වේගය 180 කට වඩා වැඩි km / h වේ. හොඳ ප්රතිඵලයක් මෙම පන්තියේ මෝටර් රථයක් සඳහා, තත්පර 11 ක් 100 ක් km / h සඳහා "පෙර" වාස් ත්වරණය. මෙම පිටාර යුරෝ 3, හර පද්ධතියට වන CO ₂ අන්තර්ගතය සහ යුරෝ 4 රෙගුලාසි අඩු කරන අවම උත්ප්රේරකයක් මැග්නටෝ-striction පදනම, භාවිතය හරහා ආකෘතිය CO ₂ නිදහස් කිරීම.

සම්පූර්ණ ගොන්න

"Lada Priora" පාවිච්චි මත වේ ද ඇතුළත් වන පදනම කට්ටලයක් "නියාමයට", දී: රියදුරු ඩෑෂ්ෙබෝර්ඩ්, විදුලි බලය සුක්කානම්, දුරස්ථ මධ්යම අගුළු සංඥා, සුක්කානම් තීරුව උස නියාමකයා මත ලකුණු ඉදිරිපස දොර දී තැටිය කවුළු විදුලි, මත මණ්ඩලය පරිගණක, මෘදුකාංග immobilizer, ඉලෙක්ට්රොනික ඔරෙලෝසු, පසුපස හෙඩ් රෙස්ට්, armrests සමග පසුපස අසුනේ backrest, එච්.ඒ..

වාස් "පෙර" නවීන උණුසුම හා වාතාශ්රය ලබා දෙන පද්ධතිය සමග, ඒ වන විට යානයේ පැවති කලින් තීරණය වායුගෝලය පවත්වා ගැනීමට කටයුතු සූදානම් කර ඇති අතර, මෙන්ම වීදුරු ක්ෂණික ධූමක ලබා දීම. විදුලි රත් - නමුත් දහඩිය කාර් athermal සියලු කවුළු, සහ පසුපස නිසා ඉතා දුර්ලභ වේ. මෙම "නියාමයට" තුළ ක්රියාකාරී ආරක්ෂිත උපකරණ ලබාදී නොමැති නම්, ABS පද්ධතිය සූට් වින්යාසය (2008 වසරේ සිට) දී වාහන මත ස්ථාපනය කර ඇත. EBD පද්ධතිය - එකම ස්වයංක්රීය තිරිංග බලය බෙදා හැරීම සම්බන්ධයෙන් සඳහන් කල හැකිය. "ලක්ස්" කට්ටලයක් ද, වායු සමීකරණය, සියලු දොරවල් හතරක් මත සර්වෝ ජනේල, ඉදිරිපස මගී ආසන සඳහා ඩෑෂ්ෙබෝර්ඩ් ඇතුළත් වේ. ඇති "සුඛෝපභෝගී" අනුවාදය ඉදිරිපස ගසන්නට ඒකාග්ර වූ හැඩකාර මීදුම පහන්, LED වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, රත් බාහිර පසුපස කන්නාඩි, ශරීර වර්ණය වර්ණාලේප වෙන් කර හඳුනා ගත හැක,

බොහෝ දේ මත රඳා පවතී නිෂ්කාශන

"Lada Priora", තාක්ෂණික ලක්ෂණ, බිම අනුමැතිය, wheelbase, හොඳින් තුලනය කරන දිග හා පළල, වන අතර ඉල්ලුමට ඉහළ ඉල්ලුමක් භුක්ති විඳීමට ආරම්භ විය. එවිට, 2008 දී, සම්පූර්ණ "සූට්" සමග එම අවස්ථාවේ දී මි.මී. 145, සුළුවෙන් ලද වෙනස් හැච්බැක් "Lada Priora" ඉවත් කිරීමේ පෙනී සිටියේය. උස සිට නිශ්කාෂණ බොහෝ දේ මත රඳා පවතී. ඒ නිසා ඉවත් කිරීමේ "Priora" -hetchbek මෙම ශරීර වර්ගය ප්රමිතියක් බර යටතේ ගණනය. මෝටර් රථ හැච්බැක් තරම් 145-155 මි.මී. බිම නිදහස් කර ගන්නා වර්ගය සඳහා මුළු බර ගණනය. නිශ්කාෂණ "Priora" වැගන් සාම්ප්රදායික මෝටර් රථ වඩා බෙහෙවින් ඉහළ bodywork රථය බර ධාරිතාව අනෙකුත් අගයන් අවශ්ය වේ. හා ඒ වන විට කඳ හා පසුපස උපරිම, මුළු චැසි අංකය sags භාණ්ඩ පටවා. ඒ නිසා, "Lada Priora" වැගන් ආකෘතිය, ඉහළ ගොඩබෑමේ ඉල්ලා ඇති බිම් අනුමැතිය, බිම් එළි පෙහෙළි කිරීම, 165 වර්ෂාපතනයක් ලැබී. මෙම තත්ත්වය සමග වෙනස් වේ වාහන බිම නිෂ්කාශන එය ශරීරයේ ඉතාමත් සුලබ ආකාරයේ ම, සෙඩාන්. නිශ්කාෂණ "Priora" සෙඩාන් මගී මෝටර් රථ සඳහා පොදු ප්රමිතියක් අනුව ගණනය කරනු ලැබේ. අවස්ථාෙව් සිට වැඩ පිළිවෙලක් ඇති දුර යන්ත්රය (මෙම muffler ක සාමාන්යයෙන් ශරීරය) පහළ යටතේ ප්රක්ෂේපනය අවම වශයෙන් 135 සෙ.මී. විය යුතුය. බොහෝ ආකෘති AvtoVAZ බිම නිෂ්කාශන 165 mm වන අතර, "Lada Priora" වැඩි නිෂ්කාශන අවශ්ය නොවේ ය.

anticorrosive ද්රව්ය

"Priory" සඳහා ශරීරයේ සියලු කොටස් අඩක් තරමක් වඩා අඩු මිශ්ර ලෝහ ශ්රේණි, ගැල්වනයිස් ලෝහ සහ anodized වලිනි. විඛාදනයට බොහෝ නිරාවරණය වූ කොටස් - රෝද ආරුක්කු, ශරීරයේ බිම, එම මට්ටම් - උණුසුම් ආලේපය තාක්ෂණයන් සඳහා ගැල්වනයිස් වානේ වලින් නිමවා ඇත. බහු-ස්ථර තුළ දත්ත කබා භාවිතය සමග ඉහළ විඛාදනයට විරෝධී ශරීරය "Lada Priora" උසස් තත්ත්වයේ සිතුවම් විසින් ආධාර කරනු ලබයි. මෝටර් රථය ශරීරයේ විරෝධී විඛාදනයට ගුණ මෙහෙයුම් වසර 6 ක කාලය සඳහා නිෂ්පාදකයා විසින් සහතික කර ඇත.