බෙලස් 7547: ඩම්ප් ට්රක් එක ගැන තොරතුරු

1970 ගනන්වල දී මහා පරිමාණ බලශක්ති පහසුකම් ගොඩනැඟීමට උදව් කරන ඉතා බලවත් මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීමේ සෝවියට් සංගමය තුල ප්රශ්නය පැන නැගුනි. මෙහි ප්රතිඵලයක් ලෙස විශාලතම ජනප්රියතාවය ටොන් 40 ක් ඉක්මවූ මෝටර් රථ සොයාගෙන ඇති අතර, ඒවායේ තාක්ෂණික ලක්ෂණයන් හට ගල්කණු නොමැතිව ගමන් කිරීමට ඔවුන්ට හැකි විය. බෙලසස් 7547 එතරම් පුළුල් ලෙස ඉල්ලා සිටි ඩම්ප් ට්රක් රථවලින් එකක් බවට පත්විය. මෙම ලිපියෙහි සාකච්ඡා කෙරෙනු ඇත.

පත්වීම

බලසම්පන්න රථයක් බෙලාරුස්හි නිෂ්පාදනය වේ. බෙලැස් 7547 පතල් ඩම්ප් ට්රක් රථයක් විවෘත ගල් වළවල් තුළ විශේෂ මාර්ග මාර්ග මත විවිධ කඳුකර ජනතාව ප්රවාහනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මහා පරිමාණ කාර්මික, හයිඩ්රොලික් පහසුකම් මෙන්ම මාර්ග සංකීර්ණ ඉදිකිරීමේදී ද මෙම යන්ත්රය භාවිතා කළ හැකිය. මීට අමතරව, අමුද්රව්ය නිපදවීම සඳහා නිරත වන ට්රක් රථ සඳහා ක්රියාකාරීව සම්බන්ධ වේ. මෙම මෝටර් රථය මාර්ගයේ මතුපිටට ළඟා විය නොහැකි අතර, එය ඉහල මට්ටමේ ජල ගලා ඒම සහිත අමුද්රව්ය ප්රවාහනය කිරීමේදී අත්යවශ්ය නොවන බව සැලකිය හැකිය.

එන්ජින්

BelAZ 7547 ඩම්ප් ට්රක් රථ හතරක්, ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත V-හැඩයේ පිහිටා ඇති සිලින්ඩර සහිතව සවි කර තිබේ. අපහසු වාතය පිරිසිදු කිරීම සඳහා වියළි ෆිල්ටර් (ද්විත්ව අදියර හෝ තෙවන අදියර) මගින් දූෂණය වන සංවේදක වලින් සමන්විත වේ.

එන්ජිමගේ ලිහිසි ක්රමය මිශ්ර වර්ගයක් වන අතර, එය ද්රව අනිවාර්යයෙන්ම සංසරණය වේ. මෙම ද්රව පද්ධතිය මගින් සිදු කරනු ලබන පෙරහන උණුසුම ද ඇත. මීට අමතරව, විදුලි ආලෝකය සහ වායුව ආරම්භක පද්ධතියක් පවතී.

සම්ප්රේෂණය විස්තරය

ඩම්පර් ගියර් එක නිපදවන අතර එය මාරු කිරීම සිදු කරයි. ගියර් සඳහා ඉදිරිපස සහ 2-ආපසු හැරවීම සඳහා වේග 5 ක් සපයයි. එසේම බ්ලේඩ් සමග තිරිංග පවතී. හයිඩ්රොමෑමික් සම්ප්රේෂණය ප්රධාන කාන්දු වන ඒකකය සහ රියදුරු පාලම විවෘත කාඩන් යුගලක් සමඟ සම්බන්ධ කර ඇත.

රෝද wheels

ට්රක් රථයේ ටයරයක් සහිත ටයරයක් සහ ටයර් ආරක්ෂකයෙකුගේ රටාවක් තිබේ. රෝදවල දෙවන සංස්කරණය ද පවතී. ගැටළු නොමැතිව රෝදවලට කිලෝග්රෑම් 14,500 ක බරක් ඔරොත්තු දීමට මෙම ප්රභේද දෙකම හැකි වන අතර, සමස්ත යන්ත්රයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමට හැකි විය. අධික දේශීය ක්රියාවන් හා ඉහළ ප්රවාහක ධාරිතාව අධික සංඛ්යාවක් දේශීය දුම්රිය මාර්ග භාවිතයෙන් බොහෝ කාර්මික වස්තූන් ප්රතික්ෂේප කිරීම.

බ්රේක් ක්රමයක්

BelAZ 7547 ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද සඳහා වෙනමම වායුම ධාවකය සමඟ සපත්තු බ්රේක් සමඟ සන්නද්ධ වේ. තිරිංග වර්ගය - බෙරය. කෙසේ වෙතත්, නිර්මාණකරුවන් විසින් වියළි තනි තැටිය (ඇතැම් අවස්ථාවලදී, බහු-තැටි) බ්රේක් ඉදිරිපත් කිරීම සඳහා සපයන ලදී.

ප්ලාස්ටික් පාලකයක් සහිත ස්ථිරව වසා ඇති වර්ගයේ ධාවන තිරිංග ප්රධාන ධාවකයේ ප්රධාන ධාවකයේ සවි කර ඇත. අමතර තිරිංගක භූමිකාවක් ලෙස, ක්රියාකාරී තිරිංග පද්ධතියේ සමෝච්ඡ ක්රියාවලිය ක්රියාත්මක වේ. ගියර පද්දතියේ යතුරු පුවරුව විද්යුත් පාලකයක් සහිත හයිඩ්රොමිඩිනේව් රීඩර් තිරිංගයකින් සමන්විත වේ.

රියදුරු කැබ්

BelAZ 7547 තනි රියදුරු කැබැල්ලක් ඇති අතර, එය වෙනස් කළ හැකි අසුනක් සවි කර ඇත. එය ටස්සිං තීරු හෝ වායුමය වසන්තය සඳහා සවි කර ඇත. තවද සහායක පැත්තක් ඇත. පාරිභෝගිකයාගේ ඉල්ලීම පරිදි වායුසමනය ස්ථාපනය කළ හැකිය. ලබාගත හැකි හීටර් ද්රව සංස්කරණයේ සාදා ඇති අතර පසුපස දර්පණ විද්යුත් තාපය ලබා දෙයි. සුක්කානම පද්ධතියේ හයිඩ්රොලික් ධාවනය සපයයි.

තාක්ෂණික පරාමිති

BelAZ 7547, පහත දැක්වෙන ලක්ෂණ, සෙල්සියස් අංශක -50 සිට +50 සිට උෂ්ණත්ව උෂ්ණත්ව පරාසය තුළ ක්රියාත්මක කළ හැකිය.

ට්රක් රථයේ තාක්ෂණික දත්ත පහත සඳහන් පරිදි වේ:

• එන්ජිම වර්ග - YaMZ-240NM2;
• බලය - 500 අශ්වබල;
• ව්යවර්ථය 1600 rpm;
• උපරිම වේගයේ ධාවන වේගය කිලෝ මීටර් 50 කි.
• ට්රක් රථයේ බර - ටොන් 33;
• යන්ත්රය ටොන් 45 ක් ප්රවාහනය කළ හැකි ය;
• අරය හැරී - මීටර් 10.2;
• ටයර් - 21.00 -35;
• වේදිකා පරිමාව 19 ඝන මීටර්;
• ට්රක් රථයේ දිග - මීටර් 8.09;
• පළල - මීටර් 4.62;
• උස - මීටර් 4.39;
• ධාවන පථයේ කිලෝ මීටර් 100 ක් සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජන දර්ශකය ලීටර් 224 කි.
• පසුපස අක්ෂය ටැපර් ඩිජිටල් සහ පෘථිවි රෝද හතරකින් සමන්විත වේ.

නිර්මාණ විශේෂාංග

BelAZ 7547 හි රියදුරු කැබ් රථය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා විෙශේෂ වීසර් සහිත වෑද්දුම් සහිත අධි ශක්ති ෙව්දිකා සහිත බාල්දියකින් සමන්විතය. තත්පර 25 කින් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවතලෑමට භාජනය සමග බකට්ටුව ඇද වැටේ. එය පහත වැටේ. 20. බහාට් චලනයන් තුනේ වේදනාත්මක දුරේක්ෂ සිලින්ඩර මගින් සපයයි.