මොස්කව් හි පහසු උමං මාර්ග. සැහැල්ලු මෙට්රෝ ඉදිකිරීම

පහසු උමං මාර්ග සියල්ල දිගු වර්ධනය කර ගෙන ඇති අතර හුරුවී සාම්ප්රදායික උමං මඟ, අතර මැදි, තත්ත්වය, සහ ආලෝකය දුම්රිය ප්රවාහන පද්ධතීන් වේ. සම්භාව්ය මෙට්රෝ මෙන්, එය සම්පූර්ණයෙන්ම වීදි රථ වාහන හුදකලා කර ඇත. මොස්කව් කලාපයේ පහසු උමං මඟ, Butovskaya ලයින් ඉදි කරන ලදී විට වසර 12 කට පමණ පෙර පෙනී එක් අවස්ථාවක Butovo දකුණු සමග අවසන් කොටස Kaluga-රිගා මාර්ගය සම්බන්ධ වී ඇත.

ප්රධාන වෙනස්කම් මොනවාද?

ආලෝකය මෙට්රෝ රේඛාව, රීතියක් ලෙස, මතුපිට ඉදි හෝ විශේෂ රාක්ක පිහිටා ඇත. විශාල නගරවල හබ් පහසුව සඳහා උමං කොටස් තුල සංවිධානය. සංෙයෝග, මෙට්රෝ දල්වා කාර් (දෙකේ සිට පහ දක්වා) ඉතා සුළු ප්රමාණයක් ඇතුළත් වේ. Skytrain ස්ථානය කුඩා දිග ඇති අතර එළිමහනේ පිහිටා ඇත.

ප්රවාහනය පද්ධතියේ අධික මිල නොසලකා සම්භාව්ය අනුවාදය වඩා වැඩි වාර 4-5 මිල අඩු වියදම්. අගනුවර කලාපයේ ප්රවාහන ගැටලූ විසඳා ගැනීම සඳහා වඩාත් ම බලාපොරොත්තු සහගත දිශාව - ඒක, මොස්කව් ඇයි ආලෝකය මෙට්රෝ වේ.

වහාම සැලසුම්

මොස්කව් කලාපයේ අධිපති අනුව, මොස්කව් කලාපයේ ආලෝකය මෙට්රෝ නිර්මාණය ප්රශ්නය ඉක්මනින් සංවර්ධනය, නව අදියරකට ළඟා වේ. දැවැන්ත උපාය මාර්ගික වැදගත් සැලසුම් කටයුතු නව ශාඛා මත වත්මන් වසර තුළ ක්රියාත්මක කළ හැක.

යථාර්ථයක් බවට අපේ සැලසුම් කර ගන්නේ පහසු වනු ඇත. මේ දක්වා, නව මාර්ග කොටස ඉදිකිරීමට එකම සංවර්ධන පොදු ක්රමය සහ සංකල්පය පිළිබඳ කොටසක් රූබල් මිලියන 150 ක ආයෝජන අවශ්ය වේ.

ඇයි ඒක කරන්න?

එහිදී මෙම සහගත ප්රවාහන ව්යාපෘතිය ක්රියාත්මක කරනු ඇත ඇත? දේ ඉතා කෙටි කාලයක් තුළ සැහැල්ලු මෙට්රෝ ඉදිකිරීම ඇත්තටම ක්රියාත්මක ප්රවාහන ව්යාපෘති ප්රදේශයේ මොස්කව් ප්රදේශය ක්ෂේත්රය වටින්ගොඩින් සහගත ප්රදේශවල සිට ගමන් කළ බව ය. මොස්කව් හී නාගරික ප්රවාහන වර්ගවල පිහිටුවීම සඳහා වන අවශ්යතාව ඉතා පැහැදිලිව පෙනෙන්නට ඇති බව, මේ වන විටත්, නිමක් නැති වාහන තදබදය එසේ හිර උනා.

එය කාලය දැඩි සම්මත කාල සීමාව සඳහා මොස්කව් කලාපයේ විවිධ ජනාවාස අතර ආරක්ෂිත හා බාධාවකින් තොරව ගමන් සඳහා අවසර අවශ්ය ය. මෙම කාර්යය මොස්කව් පමණක් ආලෝකය මෙට්රෝ හැසිරවීමට හැකි වේ. මොස්කව් හා කලාපයේ ඕනෑම පුද්ගලයෙකුට මෙන්ම උදෑසන වන, මෝටර් රථ හා බස් රථ, නිමක් නැති රේඛා සඳහා, ගංගා ඇළ මෙන් දිගින් දිගටම අගනුවර වන දිශාවට ගමන් කරමින් හැඳින්වේ. පසුව දිශාව ප්රතිවර්තනය පස්වරුවේ. සියලු දේ කරන තාක් කල් පමණක් මාත්රයක හෝ අසමත් වීම සිදු වෙන්නේ නැහැ ලෙස යහපත් විය බවක්, නමුත්. එවිට මෙම වේගය අඩුකොට ගඟ ඉක්මනින් නිවාඩු එය චලනය නොවේ ම ය වශයෙන් තෙක් හැකි නොවේ, එකතැන පල්වන වගුරැ පෙදෙසට බවට පත් කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, මාර්ග මුලින්ම සැලසුම් වඩා වැඩි කාලයක්, ප්ලස් භාවිතයට නුසුදුසු මානසික තත්වය හා ඉෂ්ට හැකි වැය කර ඇත.

මේ මොහොතේ දී, මොස්කව්, කලාපය තුල ගෙන යන්නේ කෙසේද?

ප්රවාහන විශේෂඥයින් දීර්ඝ මොස්කව් රිං පාර මගී තදබදය ලක්ෂණ කෙරෙහි දැඩි අවධානය යොමු කර ඇත. එය මෝටර් රථ 40% ක් පමණ, මොස්කව් අවට පිහිටා ජනාවාස අතර ගමන් කිරීම සඳහා මෙම මාර්ගය භාවිතා බව පෙනීයයි.

සාමාන්ය ප්රවාහන පිහිටුවීම සඳහා විකල්ප නොපවතියි. රියදුරු ආලෝකය මෙට්රෝ පවතින යට මරු පහරක් එල්ල සම්පූර්ණයෙන්ම සපයන්න බව එසේ ඉදි වේ. ඕනෑම ප්රවාහන පද්ධතිය පොදු ප්රවාහන සහ පෞද්ගලික අතර ශේෂ සහතික කළ යුතු ය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, සෑම පුරවැසියෙකුටම අද භාවිතා කිරීමට තෝරා ගැනීමට ඇති අයිතිය වාහනයක් අයිති හෝ භූගත ව්යාපාර ගමන් තිබිය යුතුය.

කුමක්ද, නුදුරු අනාගතයේ දී ඉදි කිරීමට සැලසුම් කර ඇත?

ආලෝක දුම්රිය මාර්ගය දැනට පවතින දුම්රිය සම්බන්ධතා සමගාමීව ක්රියාත්මක හා ඒ නිසා දුම්රිය සන්නිවේදන භෞමික යටිතල පහසුකම් ක්රියාත්මක කිරීමට නියමිතය. පොදුවේ ගත් කල, ඔවුන් සූදානම් නැති උමං මාර්ග වලට සම්බන්ධයක් නැහැ. Khimki (වම් බැංකුව හරහා) ආලෝකය-දුම්රිය මාර්ගය ඉදි කිරීමට පළමු දෙය. පහසු එන්න මෙට්රෝ Odintsovo Nemchinovka හරහා. තවද, සැලසුම් - දුම්රිය හා Pushkino ලබා ගැනීමට.

සියලු මොස්කව් ගුවන් තොටුපොළ, උචිත සැලසුම් අනුව, නව ප්රවාහන මාර්ග සම්බන්ධ කර ගත යුතුය. පරතරය දුම්රිය මෙසේ විනාඩි 7 (විනාඩි 4 දක්වා සීඝ අඩු සමග) වඩා වැඩි නොවේ වනු ඇත.

නව වාහන ලබා ගත හැකි වනු ඇත භූගෝල විද්යාව උප නාගරික නගර, ඉතා විවිධ වේ. Balashikha, Reutov, Mytishchi, Krasnogorsk, Vidnoe: ආලෝකය මෙට්රෝ ලබා ගත හැකි වනු ඇත එය කරයි. දැනටමත් සඳහන් ප්රාදේශීය පාලන අමතරව, අවර නැවතුම් Kryukovo, Lyubertsy, Domodedovo, Podolsk, Nakhabino, ශරෙමේත්යෙවෝ සැලසුම් කර ඇත.

මේ මොහොත වන විට තත්ත්වය භාණ්ඩ ප්රවාහන දුම්රිය මගී දුම්රිය, දේශීය සහ දුම්රිය Aeroexpress සමග සමහර දුම්රිය මාර්ග පද්ධතිය ඔස්සේ ලබා ගැනීමට ඇති බව ය. මෙම ව්යාපෘතිය Skytrain මෙම රථවාහන ගලා වෙන් කර ගැනීමට ඉඩ ලබා දේ. එම අභියෝගය ඕනෑම මගී ඕනෑම කාලසටහන බැඳ නැති බව තහවුරු කර ගැනීම ය. ඕනෑම අවස්ථාවක මෙම දුම්රිය ස්ථානය එළැඹීම, එය මොස්කව් දෙසට පොරොත්තු දුම්රිය දිග විනාඩි 6-7 කට නොවැඩි ඇත බව සියයට සියයක් සහතික විය යුතුය.

මොස්කව් කලාපයේ ක්රියාත්මක කිරීමට සැලසුම් කර ඇති මෙම මහ පරිමාණ ව්යාපෘතිය, කුඩා ප්රවාහන අධිවේගී ප්රවාහන පද්ධතිය සමහර ප්රදේශවල සැලසුම් ඉදිකිරීම් සමග. Bobrovo - - Drozhzhinov - ජනගහනය වේගයෙන් කොහෙද Rastorguevo, 145 දහසක් ජනතාවට පැමිණෙන එම ප්රදේශවල Shcherbinka රේඛාව ඇතුළත් වේ. දේශීය මාර්ග පද්ධතිය මත බර උපරිම අඩු සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, එය කපා-වීදි වේගවත් ප්රවාහන පද්ධතියක් ඉදිකිරීම සංවිධානය කිරීමට තීරණය කර ඇත.

තවදුරටත් බලාපොරොත්තු

ඉතා මැනවින්, ආලෝකය දුම්රිය අගනුවර ප්රවාහන පද්ධතිය පමණක් මොස්කව් කලාපයේ පිටත කාර්යක්ෂම ප්රවාහන පද්ධතිය චිතගොං භූමිකාව ඉටු කළ යුතුය. මෙම ව්යාපෘතියේ අවසාන අරමුණ ක්රමයෙන් යෝධ දුම්රිය මුද්ද පසුබැසීමට, සහ සමස්ත මොස්කව් කලාපයේ ආවරණය කළ යුතු ඊනියා chordates රේඛා, ඉදිකිරීම් විය යුතුය. එය ප්රවාහන මාර්ගයේ පහසුවෙන් Domodedovo හා Odintsovo Ramenskoye සිට ළඟා විය හැක.

තවමත් දන්නේ නැත විශ්වාසවන්ත කටයුතු ක්රියාත්මක කරනු ඇත නැහැ - මෙම ව්යාපෘතිය "මොස්කව් හා මොස්කව් කලාපය ප්රදේශය පහසු උමං මාර්ග" පිහිටුවීම දේ ගැන. අපට දැක ගත හැකි අනාගත හා monorail, හා දුම්රිය, සහ ඉහළ වේගය ඕෆ් වීදි ට්රෑම් ප්රවාහන ඕනෑම මාදිලිය සඳහා රුසියානු දුම්රිය අනුගත වන බව ලබා දී ඇත.

සියල්ල සරල කරයිද?

සැහැල්ලු මෙට්රෝ මාර්ග කොටස ඉදිකිරීමට මාර්ග අධිවේගී මාර්ග සහ නාගරික යටිතල පහසුකම් සකස් කිරීම පිළිබඳ යෝජනා ක්රමය තුළ තරමක මහා පරිමාණ පරිවර්තනයන් පත්වෙලා. අවම වශයෙන්, එය 30 ක් දක්වා නැවත ඉදි කිරීමට අවශ්ය පදික කාන්තාවක් ගැටී මියගොස් ඇති දුම්රිය හරස් මාර්ග මුල සිට සහ එම ගොඩ නැඟීමට ගැන. එය දුම්රිය පීලි හරහා පදිකයින් ආරක්ෂිත ව්යාපාරයේ ප්රශ්නය විසඳීම සඳහා අවශ්ය වේ.

ඊළඟට, ඔබට දුම්රිය ප්රකාශයට පත් කරනු ලබයි ඇති, ශබ්දය එරෙහි අරගලය ගැන හිතන්න අවශ්ය. ෙතතමනය ප්රවාහන මාර්ග සංෙයෝග නගරය වීදි අතිරේක ශබ්ද දූෂණය නිර්මාණය ගමන් සිට ප්රමුඛතා එක් වනු ඇත.

බොහෝ විට නව මංසන්ධි ඉදිකිරීම නොමැතිව, හෝ නව ස්ථාන ඔවුන් මාරු කළ නොහැක. සමහර ප්රදේශවල දී, එය සාමාන්යයෙන් සරළ උත්ශ්රේණි කිරීම විය හැකිය. බොහෝ අවස්ථාවල දී, නාගරික භූ දර්ශනය කැපී පෙනෙන වෙනස් කර ඇත.

කෙටියෙන් කිවහොත්, එවැනි මහා පරිමාණ ඉදිකිරීම් ගොඩක් නිර්මාණය , පොදු කාර්ය කාල හා සමස්ත ඉදිකිරීම් වියදම් බොහෝ සෙයින් බලපාන.

සංඛ්යා ලේඛන තුල යම් තොරතුරු

එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, නව ප්රවාහන පද්ධතිය රැහැන් ක දුර ප්රමාණය කිලෝ මීටර් 200 ට වඩා නොවේ ඇත. නව දුම්රිය ස්ථාන 48 ක් ඉදි කරනු ඇත. නව මෙට්රෝ මාර්ගය සඳහා සියල්ල නව overpasses අවම වශයෙන් 57 ඉදි කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. මගී දුම්රිය හා උමං මාර්ග සාමාන්ය පහසු සම්බන්ධතා තහවුරු කිරීම සඳහා, එය මෝටර් රථ 80 ක් දහසක් දක්වා පැවැත්වීමට නියමිත 200 කට වඩා වැඩි යාත්රා නවතා තැබීමට ගරාජ, ඉදි කිරීමට සැලසුම් කළහ. නව රේඛා මත ධාවනය වන දුම්රිය සංඛ්යාව 120 කට නො අඩු වනු ඇත.

ආලෝක දුම්රිය වැඩසටහන ඉදිකිරීම සඳහා ක්රියාත්මක වන පිරිවැය රූබල් බිලියන 230 කට වඩා වැඩි වනු ඇත. මූල්ය ෆෙඩරල් රුසියානු දුම්රිය හා කලාපීය අයවැය සමග එක්ව සිදු කරනු ලැබේ. ආලෝකය මෙට්රෝ ව්යාපෘතිය කට ආසන්න වසර 2020 වන විට එය එසේ නොවේ බිලියන 1 කට වඩා අඩු අය වන මුදල, මගී ප්රවාහනය පරිමාව දෙගුණ වනු ඇත.

නව ව්යාපෘති තවත්

අධිවේගී ප්රවාහන පද්ධතියක් මෙම ව්යාපෘතිය "Arrow". එහි මෙහෙවර - මෙට්රෝ දුම්රිය ස්ථානය "Glider" වෙත Khimki නේවාසික ප්රදේශයේ සම්බන්ධ කිරීමට. මෙම අධිවේගී මාර්ගයේ දුර කිලෝ මීටර් 7.2 වේ.

වූ සැලසුම් ක්රියාත්මක කරනු ඇත?

කලාපයේ බලධාරීන් මේ වන විටත් ප්රසිද්ධ සමාගම් ගණනාවක් සම මෙහෙයුම අනුමැතිය ලැබී තිබේ. නිල වශයෙන්, මෙම අදහස Siemens උනන්දුවක් බවට පත් වී ඇත. මෙම සමාගම නවීන ප්රවාහන පද්ධති, දුම්රිය මාර්ග ඉදිකිරීම, යටිතල පහසුකම් සහ භාවිතා කොටස් නිර්මාණය සංවිධානය මත අදහස් විමසා ප්රදේශයේ පුළුල් අත්දැකීම් හා ස්ථාපිත පරිචයක් ඇත. නමුත් මොස්කව් තුළ ඇති එළිය මෙට්රෝ මහා ව්යාපෘතිය සහභාගී වීමට වග බලා ගන්න බව රුසියානු නිෂ්පාදකයන් සඳහා විවෘතව ඇත. ඔවුන් ස්වාධීනව විදේශ සමාගම් හෝ ක්රියාවක් සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කරනු ඇත යන්න ප්රශ්නයක් නොවේ. ප්රාදේශීය බලධාරීන් නව ප්රවාහන ව්යාපෘතිය සඳහා නවීන රෝලිං ස්ටෝක් නිෂ්පාදනය ප්රගුණ කිරීමට හැකි, අවශ්ය නිෂ්පාදන ධාරිතාව මත මොස්කව් කලාපයේ භූමි නිර්මාණය කිරීමට විශේෂ අවධානයක් යොමු කරයි.

කෙසේ සියලු ඇත්තටම?

පොදුවේ ගත් කල, ප්රවාහන පද්ධතියේ ම පාහේ නව වර්ගය සංවිධානය කිරීමට තීරණය, සමහර බරපතල උන්නතාංශය මත මොස්කව් මඟ පෙන්වීමක් වශයෙන් වෙනස් වීම්. මෙම නව සමඟ, සුපුරුදු පරිදි, මේ වන විටත් පැරණි කිරීමට දක්වා වැටී ඇත. එය මගී මගී දුම්රිය හුදෙක් "පොප්" කිසි සේත් මොස්කව් ප්රදේශය ප්රවාහන ප්රශ්නය විසඳුමක් ජනගහනය දෙසට ගලා උපරිම මට්ටමට කොතරම් දුරට වැඩි නිසා එය, ප්රීතිය වනු ඇත.

කුමක්ද මේ විශ්මිත සැලසුම් ඉරණම වනු ඇත - අප්රකට ය. සිහින සැබෑ සාමාන්ය මගීන් ද? Odintsovo හෝ Ramenskoye තුළ ඇති එළිය මෙට්රෝ කරයිද? හෝ සමහරවිට එය නැවත වේ කිසියම් ආලෝකය දුම්රිය? සියලු පසු, එවකට ඉතා Balashikha දිශාවට ප්රවාහන මෙම ආකෘති පත්රය ගැන කතා කරමින් මෙසේ කී ය. අප කැඳවා මාර්ගය දිග, සහ අපේක්ෂා නැවතුම්, සහ ඉදිකිරීම සඳහා වැය කළ මුදල, නමුත් අවසානයේ දී සෑම දෙයක්ම එහි මුල් තත්වයට වාසය කර තිබේ.