මෝටර් රථ, ක්ලච්

වාහනය උපාංගය සලකා එහි වඩාත් වැදගත් අංග එක් එනම් කාර් ක්ලච් වටය ලබා ගැනීමට නොහැකි. ප්රධාන අරමුණ මෙම යාන්ත්රණය - කෙටි කාලීන විසන්ධි සම්ප්රේෂණය සිට මෝටර් අංගයක්, සහ කම්පන damping හා අඩු බර මත ප්රධාන මූලද්රව්ය සම්ප්රේෂණය වන විට වාහන, චලනය වන.

එය සුමට, bezryvkovoe වාහනය පන්දු සහතික කිරීම සඳහා, මෝටර් රථයක් ක්ලච් එහි වේ. සාමාන්යයෙන්, මෙම වචනය සංරචකය gearbox හා එන්ජින් අතර ඇති සම්බන්ධය සම්බන්ධ හෝ විසන්ධි කිරීමට බලාපොරොත්තු වූ විදුලි සම්ප්රේෂණ අංගයක් ලෙසයි.
ආසක්ත දිනය කිරීම සඳහා, පහත දැක්වෙන ආකාරයේ: ඝර්ෂණය, gidavlicheskoe සහ විද්යුත් චුම්බක. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, ක්ලච් බොහෝ පොදු වර්ගය - ඝර්ෂණය වර්ග තුනකට බෙදිය හැකි ය: බහු-තහඩු, ද්විත්ව හා තනි තනි තහඩු ක්ලච්.
මෙම ක්ලච් යන මෙහෙයුම් මූලධර්මය වන බාධාවන් කාර් ආකාරයේ නිසා ඝර්ෂණය කිරීමට ව්යවර්ථ මාරු කිරීමයි. තරලයේ ප්රවාහ සහ විද්යුත් චුම්භක පාලනය හරහා gearbox හා එන්ජින් අතර ද්රව ක්ලච් වර්ගය සම්බන්ධයෙන් චුම්බක ක්ෂේත්රය මගින් යන විට.
ඉහත සඳහන් කාණ්ඩ වලට අමතරව, වාහනයේ ක්ලච් "තෙත්" සහ "වියළි" බෙදිය හැකි ය. ඔහුගේ නම තැටි අතර ඝර්ෂනය භාවිතා ක්රමය මේ වර්ගයේ සමත්. , තෙත් ග්රහනය, කරන විට ඒ හා වියලි ඝර්ෂණ පිළිවෙළින් - - උදාහරණයක් ලෙස, දියර සිදුවන බව ඝර්ෂනය, ඉල්ලා ඇත කර වියළි ක්ලච්, අද විශාල ජනප්රියත්වය ලබා ඇති.
ඊළඟට, සලකා බලන්න වාහනය පූට්ටු උපකරණයකි. එය පහත සඳහන් මූලිකාංග සමන්විත: මෙම crankcase ක්ලච්, තහළම්, ධාවනය හා පීඩනය තහඩු ක්ලච්, වසන්තය පැල්ලමක්, ක්ලච් නිදහස් ෙබයාරිං, දෙබලක.
බලවත් එන්ජින් ස්ථාපනය කරනු ලබන මෙම කාර් රථ, අනෙක් අතට නිරන්තර ප්රමාණය දී ඇති උපරිම ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය වන ද්විත්ව-ක්ලච් සම්ප්රේෂණය, භාවිත කළා. එවැනි ප්රතිඵල හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන වන පරතරය වහල් තැටි, දෙකක් යොදාගෙන අත්පත් කර ඇත. මෙම ඝර්ෂණය පෘෂ්ඨ හතරක් හැක.
මෙම ස්තානය දැවෙන මත, ඒ පර්වමත තහඩු වසන්ත තණතීරුව ප්රාචීරය පීඩනය බලපාන වැඩ stseplenchesky ෙබයාරිං කිරීමට යොමු කරයි වන, ප්ලග් ගමන් කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ප්රාචීරය වසන්ත තණතීරුව දෙසට තහළම් නැමිය වන අතර එහි පිටත දාරය පීඩනය තහඩු නිකුත් වන දිශාවට විහිදී ඇත. බව ව්යවර්ථ තවදුරටත් සම්ප්රේෂණය පසු මාරු gearbox එන්ජිම සිට.

මෙම ක්ලච් අභිබවමින් නිදහස් කර ඇති විට, දැවෙන යාන්ත්රණයක් තහළම් යාන්ත්රණය හරහා සම්බන්ධතා තල්ලුව තහඩු ගමන් කරයි. විසින් සම්ප්රේෂණ ඝර්ෂණය හමුදා නිසා එන්ජිම ව්යවර්ථ සපයා ඇත.
ඉහළ ෙතොග සඳහා වාහනය ක්ලච් ඝර්ෂණය ඉහළ සංගුණකය සමඟ අධි ශක්තියට පිඟන් භාණ්ඩ සාදා ගත හැක. එවැනි ක්ලච් ප්රධාන අවාසිය - එය ස්ථාපනය සඳහා සුදුසු නොවන, එමගින් තියුණු "අල්ලා ගැනීම", අයවැය කාර්.
බොහෝ අවස්ථා වලදී, කිසිදු ක්ලච් පමණක් hydromechanical පවතී ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය හා පමණක් robotized සම්ප්රේෂණ ලබා ගත හැක. මෙන්න, ගියර් සහ ක්ලච් ඔදයන ප්රචාරය. ප්රධාන වශයෙන් ක්රීඩා මෝටර් රථ භාවිතා වන cam පෙට්ටි, ස්ථානයක්, එය ක්ලච් අභිබවමින් උදුරා ස්ථාන, පසුව ගියර් ෂිෆ්ට් වන ස්තානය නොමැති තතු තුල, සිදු කිරීමට නියමිතය.
සාමාන්යයෙන්, වාහන ක්ලච් කිලෝ මීටර් 100 ක් දහසක් විශ්වාසනීය මෙහෙයුම දක්වා සහතික, නමුත් මීට පෙර අවස්ථාවක දී ද, ක්ලච් පද්ධතිය අසාර්ථක බොහෝ අවස්ථාවල ඇත. මාර්ග විදුලි සංඥා එළි, ආදිය දී ක්ලච් අභිබවමින් දිගු මාධ්ය, තියුණු චලන ඉවතට: මෙවැනි තත්වයන් ක්ලච් යන නිස්සාර භාවිතය සමග ඉතා බොහෝ විට වැරදි මතු, සහ