රුසියානු වරාය. රුසියාව විශාල ගංගා හා මුහුදු වරායන්

තුනක් සාගර 12 හා ලොව විශාලතම විල වෙරළේ විසිරී රුසියානු වරායවල - කැස්පියන් මුහුද. වසරකට රුපියල් බිලියන අවම වශයෙන් අර්ධ ටොන් ක සාමාන්ය ඔවුන්ගේ මුළු පිරිවැටුම. සංඛ්යා සිත්, නමුත් ලෝකයේ වෙනත් වරායන් සාපේක්ෂව බොහෝ නොවේ. ඒ සඳහා හේතුව - රුසියානු, වරායවල විසින් අත්දකින ප්රශ්න ගණනාවක්. එහෙත් ඔවුන් ගැන පසුව.

ප්රධාන ගංගා වරාය

රුසියාවේ ගඟ වරාය රටේ ගංගා 28, වන විශාලතම වන ලෙන, එම නේවා, වොල්ගා, Amur වේ මත පදනම් වී ඇත. කාර්මික ද්රව්ය ප්රවාහනය අමතරව, ඔවුන් ද වේ මංසල ප්රවාහනය මගී සිදු වන හරහා.

රුසියානු ගඟ වරාය ස්වාධීනව කි්රයා කරන්නේ නැහැ. සාර්ථක වැඩ විශේෂයෙන් දුම්රිය මාර්ග සහ වැගන් සමග, ප්රවාහන සහ අනිකුත් සියලු අන්තර්ක්රියාකාරී හැකියාව ලබා දෙයි.

රුසියාවේ යුරෝපීය කොටසක් උතුරු Dvina සපයයි. එය මත විශාල කර්මාන්ත පරිමාණ වනාන්තර ප්රවාහන සිදු කරනු ලැබේ. මෙම දැවවල කර්මාන්ත ශාලා හා ගබඩා නිෂ්පාදන අපනයනය සඳහා භෝගය වන තැන Arkhangelsk හා Kotlas, එවැනි භාණ්ඩ නියෝග කළේය.

නැගෙනහිර සයිබීරියාවේ Norilsk සංකේන්ද්රනය ගඟ රථවාහන බොහෝ. ඈත පෙරදිග දුම්රිය හා Amur කුඩා අතු මත පදනම් වේ. භාණ්ඩ සමස්ත ප්රවාහය පදනම තෙල් නිෂ්පාදන, ආහාර නිෂ්පාදන කර්මාන්තයට නිෂ්පාදන, ලී සහ ය ගල් අඟුරු.

ගොඩනැගිලි ද්රව්ය වොල්ගා-බෝල්ටික් ඇල හෝ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් දී සුදු මුහුදු බෝල්ටික් ඔස්සේ ගමන් කරන අතර, සහ යපස් ඉඳිකර බලාගාරය පාවා දුන් සේක.

දුම්රිය ප්රවාහන වෙනුවට ගඟ ප්රසව, ක ruts සමග දුර්වල ලබා සිටින ප්රදේශ තුළ ලෙන, Amur හා Yenisei වානේ. ඔවුන් ඛනිජ නිෂ්පාදන, මෝටර් රථ, ලෝහ නිෂ්පාදන ප්රවාහනය විශේෂඥතාවක්. සමහර නගරවල සඳහා, සැලකිල්ලට ගැනීමට නොවේ නම් ගුවන් ප්රවාහන බාහිර ලෝකය සමඟ සන්නිවේදන එකම ආකාරය වේ.

Arkhangelsk ගඟ වරාය

Arkhangelsk ගඟ වරාය 1961 දී ආරම්භ කරන ලදී. සෝවියට් කාලයේ දී, ඔහු ක්රියාකාරීව සංවර්ධනය. පහත වැටීම සංගමයේ බිඳ වැටීම සමග ලබන සහ 2011 දක්වා වූ, තවමත් "Ecotech" එක් කර නැත. සියලු අවධානය යොමු පළමු වැලි නිස්සාරණය විය.

දළ වශයෙන් වසර දෙකක්, නිෂ්පාදනය වෙළුම් ටොන් මිලියන 2 ක් දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත. මුළු භාණ්ඩ පිරිවැටුම වසරකට ටොන් මිලියන තුනකට වඩා වැඩි මට්ටමට ළඟා. ජයග්රහණය ලොන්ඩරියක් සේවා වලට මාරුවීම, සරල හා ලේඛන කටයුතු වේ - සියලු ලිපි ලේඛන කාර්යාලයේ සිට කාර්යාලයට පමණ ධාවනය තොරව, එක් එක් ස්ථානය සකස් කර ඇත.

ද ආරක්ෂක පද්ධතිය ස්ථාපිත කරන ලදී. ඔරලෝසු වීඩියෝ නිරීක්ෂණ හා නියත මුර ඉදිරියේ වාහන සහ භාණ්ඩ ආරක්ෂාව සහතික කරයි.

ගිම්හාන සංචලනය මගී සපයයි. නැව් 9 - එය ජනගහනයක් ඇත. දේශීය ප්රවාහන අදාළ මාර්ග.

භාණ්ඩ මෙන්ම Solovki කිරීම හා රටේ අනෙකුත් ප්රදේශවල, යුරෝපීය රටවල් කළා.

මෙම ගැටලු අතර - ප්රමාණවත් යටිතල පහසුකම්, වරාය දීර්ඝ කාලයක් නිසා, නටබුන් වූ අතර, යාත්රා අඩු අවසර කෙටුම්පත - මීටර් 5 ක් දක්වා. ශ්රමික නමුත් එවැනි දෝෂ, නුදුරු අනාගතයේ දී නිවැරදි කරන බව පවසයි.

Yakut ගඟ වරාය

Yakut ගඟ වරාය - එහි ලැයිස්තුවේ රුසියාවේ උතුරු වරාය විශාලතම එකක් තියෙනවා. Yakutia සහ ජාතික ආර්ථික නිෂ්පාදනය ආශ්රිත ප්රදේශයේ සැපයීමට - 1959 දී ආරම්භ, එය සිය ඉතිහාසය පුරා ඉතා වැදගත් කාර්යයක ඇත.

Yakut ගඟ වරාය ද මගීන් ගෙන එයි. ඔහුගේ රැකියාව කොටසක් ඊට වඩා අඩු වැදගත් Krasnoyarsk දේශසීමාවේ උතුරු ප්රදේශයේ ප්රවාහන පහසුකම්, ලෝහ නිෂ්පාදන, ගල් අඟුරු, ගොඩනැගිලි ද්රව්ය වන අතර.

වරාය එය මත වැඩ සමාගම් ගණනාවක් සමග, ලැබෙන භාණ්ඩ සේවා හා සැකසුම් සපයයි. එය ජනගහනයෙන් විශාල කොටසක් සඳහා රැකියා ලබා දෙන පහත සඳහන්.

වරාය සේවා ලැයිස්තුව ද, ගොඩනැගිලි ද්රව්ය, පතල් හා නිෂ්පාදන ඇතුළත් වේ.

Krasnoyarsk ගඟ වරාය

නැගෙනහිර සයිබීරියාවේ ද රුසියාවේ විශාලතම වරාය කොටසක් වන පේනුව එහි පිහිටීම, සමන්විතය. ඔහු, මේ Yenisei ද්රෝණියේ භාණ්ඩ සැකසීම සඳහා විශේෂිත විශාලතම ව්යාපාර වේ.

වරාය ස්ථානය එය ප්රවාහන හුවමාරු සයිබීරියාවේ වඩාත්ම වැදගත් සංරචක එකක් බවට පත් කර තිබෙනවා. එය හරහා ගමන් ජනප්රවාදගත බොහෝ ගුවන් මාර්ගවල මංසන්ධියක් පිහිටා ඇත අන්තර් සයිබීරියාවේ දුම්රිය, මහාමාර්ගය.

සාමාන්ය කාර්ය ගති ලක්ෂණයක් - ටොන් වසරකට 30 දහසක් පමණ .. එය Krasnoyarsk ගඟ වරාය වාහන ප්රති අපනයන, භාණ්ඩ, මගී ප්රවාහන නිරතව සිටින බව වාර්තා වේ.

ප්රධාන seaports

දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, සියලු රුසියානු වරාය පිරිවැටුමට වසර 10 කට පෙර වූ සාමාන්ය අගයට වඩා කිහිප ගුණයකින් වැඩි වන, වසරකට ටොන් අඩසියවසකට බිලියන වඩා. මෙම වරාය යාත්රා සහ ගබඩා පද්ධතියේ පැටවීම සහ බෑම සඳහා නවීන තාක්ෂණය හැකි ස්තුති කරන ලදී.

පිරිවැටුම ලෙස තරගාවලියේ කිරුල කළු මුහුද ද්රෝණියේ අත්පත් කරගෙන ඇත. භාණ්ඩ පදනම - ආහාර කර්මාන්තයේ නිෂ්පාදන, ලෝහ. ද මගී ප්රවාහනය සඳහා පළමු වරාය මත. මෙම වන කළු මුහුද ද්රෝණියේ බොහෝ දෙනා සිටිති ඇති නිකේතන, කිරීමට නියමිතය. අඩිය මුහුද දොරටුව රුසියාවේ විශාලතම වරාය වේ.

පළමු විදේශීය වෙළඳ බෝල්ටික් ද්රෝණියේ බවට පත් විය. බව ද්රෝණියේ තුළ සිටින ලෙස මෙම කාඩ් පත සඳහා රුසියානු වරාය, එවැනි ලෙස ස්ථානගත වී භූගෝලීය පිහිටීම, පාරට්ටු බැහැ.

උතුරු වරාය තෙල්, ඛනිජ ලවණ හා දැව ප්රවාහනය සක්රිය කරන්න.

රුසියාවේ පැරණි හා නව වරාය විසින් අත්දකින එකම ගැටළුව - පොදුවේ භාණ්ඩ අඩු පිරිවැටුම සහ බහුතරයේ නො ගැඹුරු වේ.

Novorossiysk කොමර්ෂල් මුහුද වරාය

සිතියම මත ඇති විශාලතම රුසියානු වරාය කළු මුහුද ද්රෝණියේ තුළ සොයා ගත හැක. එම එක් Novorossiysk කොමර්ෂල් මුහුද වරාය වේ.

එය ඔරලෝසුව පමණ කටයුතු කරන සහ භූගෝලීය පිහිටීම විසින් ආධාර වසරේ සෑම, - එය අයිස් කොටසක් පිහිටා තිබේ.

පැරණිතම වරාය එක්, එය මුලින්ම යැවීම සහ අනෙකුත් ප්රදේශ හා රටවල් සමඟ වෙළෙඳ භාණ්ඩ ලබාගැනීම පිළිබඳ විශේෂඥයෙක්. මෙම-19 සියවසේ මැද භාගය වන භාණ්ඩ පිරිවැටුම සිට තවත් 8 දහසකට වඩා. පවුම් කි. ප්රධාන වශයෙන් මම ආහාර සහ දුම්කොළ යැවීම පිළිබඳ විශේෂඥයෙක්.

සැලකිය යුතු වූ දුම්රිය මාර්ග ඉදිකිරීමට උදව් වැඩි. කාලයත් එය සකස් හා පද්ධතිය සහ අතිවිශාල භාණ්ඩ පැටවීම බාමින් කර ඇත. කුණාටු එරෙහිව ආරක්ෂාව පද්ධතිය, මෙන්ම ඉතා හොඳින් තහවුරු ලෙස ආරක්ෂක පද්ධතිය වරාය ප්රධාන වෙළෙඳ මධ්යස්ථානයක් විය.

Primorsk වාණිජ වරාය

එය රටේ තෙල් පැටවීම වරාය අගනුවර වේ. එය ඉතිහාසයේ වුවත්, 2002 දී ගම්යතාව පමණක් ලබා ගත්තේය.

ඔහු වෙනුවෙන් අසාර්ථක හේතුව වරාය සෘජු භූමි මාර්ග නොමැති විය. සෝවියට් සංගමය බිඳ වැටීමට, අර්බුදය වඩා නරක අතට හැරුනි. බෝල්ටික් නල පද්ධතිය ඉදිකිරීම වරාය විශාලතම තෙල් පැටවීම ස්ථානය කර ඇත. 2002 ආරම්භයේ සිට මේ භාණ්ඩ පිරිවැටුම ටොන් තෙල් හා ඩීසල් ඉන්ධන මිලියන 70 ක් පමණ සාමාන්යයක් ඇත.

නිගමනය

රුසියානු ගඟ වරාය නගර අතර සන්නිවේදන ඇති සංවර්ධිත පද්ධතිය පෙන්නුම් කරමින්, 17 ක ද්රෝණි තුල පිහිටා ඇත. සමහර අවස්ථාවල දී, ඔවුන් හරස් ක සාපේක්ෂ වශයෙන් අඩු වියදම්කාරී ආකෘති පත්රය, මෙන්ම ත්රිමාණ වස්තූන් කිරීමට වඩාත් පහසු බව ලෙස, භාණ්ඩ සංචාරක හා ප්රවාහන හොඳම ක්රමය ලෙස සේවය කරති.