19 වන සියවසේ දී රුසියානු උතුරු ප්රාග්ධනය - ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් - මධ්යම නගරය කුට්ටි හා නේවා දකුණු ඉවුරේ ඇති Vyborg දිස්ත්රික්කයේ වම් බැංකු අතර ප්රවාහන සබැඳි දුෂ්කරතාවට. පාලම් පාරු, අත්හිටවනු-අප් විසින් කලින් කලට විනාශ කාර්යය අවසානයේ දී නගර සභා මුහුණ නොහැකි තීරණය අගනුවර ඉදිකිරීමට ද Vyborg පැත්තේ සිට වාත්තු මාවත සම්බන්ධ කිරීමට පාලම. අතර දුර සිට කෙටුම්පත, සංකීර්ණ කිරීමට පොරොන්දු නේවා බැංකු මීටර් 400 වූ අතර, ගැඹුර මීටර් 24 ක්.
1871 දී, උළෙල සඳහා හොඳම ව්යාපෘතිය, යන හිසින් සඳහා ප්රකාශයට පත් කළ "වාත්තු පාලම." අනාගත පාලම ඒ නම පවත්වා ගෙන ඇති වෙන්න තිබුනේ ය යන කාරනය නිසා විය වාත්තු මාවත. වසර දෙකක් ඇතුළත, සමාගම්-කොන්ත්රාත්කරුවන් විවිධ ව්යාපෘති විස්සක් පමණ ඉදිරිපත් කර ඇත. ප්රථම ත්යාගය හතරකින්, ආරුක්කු, දික්කසාද සහතිකයක් කොටස් දෙකක් සමග සාපේක්ෂව මිල අඩු පාලම ඉදිරිපත් කරන ලද බ්රිතාන්ය පාලම ගොඩනැගීමේ සමාගම "වෙස්ට්මිනිස්ටර්", දිනා ගැනීමට සමත් විය. හැරෙමින් - ඉංජිනේරුවන් සිය දික්කසාද ඉතා සරල ක්රමයක් විසින් සිදු කරන ලදී වාත්තු පාලම, billeting ඉදිරිපත් විය. මුලින් මේ ව්යාපෘතිය විරෝධතා නොවේ, කෙසේ වෙතත්, එක වසර දෙකහමාරක දුම්රිය අමාත්යාංශය පාලම ආධාරක ඉදිකිරීම පිළිබඳව ඔවුන්ගේ අදහස් ප්රකාශ කිරීමට හා ගණනය කිරීම් finasovogo සහතික වැඩසටහන විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳව සැක ඉදිරිපත් කිරීමට.
ඇති "වෙස්ට්මිනිස්ටර්" සංශෝධනය ගෙන ඇති අතර ප්රතික්ෂේප, සහ වාත්තු පාලම කර්නල් A.E.Struve භාර දුන්නේය. ගිවිසුම යටතේ, එම පාලම ඉදිකිරීම වසර හතරක කාලය විසින් තීරණය කරන ලදී. කොන්ත්රාත්තුව, සමහර භාණ්ඩ රාජ්ය නිලධාරීන් ප්රශ්න මතු වුවද අත්සන් කරන ලදී. රුසියානු යකඩ වඩාත් නරක අතට, සහ දර්ශක ගණනාවක් ඉංග්රීසි වඩා හොඳ නොවේ නමුත් Struve ලෝහ ව්යුහයන් මිලදී ගැනීම පිළිබඳව, එංගලන්තයේ අවධාරනය කලේ ය. කෙසේ වෙතත්, එම පාලම ඉදිකිරීම කල් තව දුරටත් හැකි නොවේ, ඒ නිසා, අගෝස්තු 1875 දී පළමු ගල තැබීම විය - වාත්තු පාලම ජීවිතයේ ආරම්භයක් ලැබී. ඉදි කරන්නන් වහාම බැරෑරුම් ගැටලු ඇති වෙනවා. මෙම නේවා මෙම කොටස දිය යට පස් තට්ටු කණු ස්ථාපනය සඳහා මුළුමනින්ම නුසුදුසු, මැටි ජනතාව ගල් තබා නැහැ, සහ පදනම යාත්රා කරන ලදී.
පාථමිකය පිළිගත හැකි දැඩිකම මීටර් දහයක් ගැඹුරු විය, නමුත් එය පදනම tridtsatimetrovoy ගැඹුර සඳහා ද්රව්ය ඇදහිය නොහැකි ප්රමාණයක් කිසිදු ඇස්තමේන්තු කළ නොහැකි වනු ඇත වේ. මුද්රා තබන සිලින්ඩර හෝ ක්ෂේත්රය තුළ වෑල්ඩින් ලෝහ තහඩු, පුස් ව්යුහය - එම නිසා එය කොටුව මූලධර්මය පළමු ස්ථර කිහිපයක් ඉල්ලා අස්කර ගැනීමට තීරණය කර තිබේ. කෙසේ වෙතත්, ඉතා caissons හැම දෙයක් සිනිඳු වන හැරී සමග, ගඟ ඇඳ වචනාර්ථයෙන් විශාල ගල් කුට්ටි හා ගිලුණු නැව් මුල්ල විය. අයිතිය ගැඹුර දී caisson ස්ථාපනය කිරීමට, එය ඇඳ යටතේ එය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වන්නේ, නමුත්, එය රැකියා අපායක් විය. කම්කරුවන් ආධාරක දුසිම් ගනනක් ස්ථාපනය සෑම දිනකම පාලම මත ඝාතනය කළා. අවසානයේ caissons කිහිපයක් කෙසේ හෝ කටයුතු පසුව ගල් ගසා ඔවුන් පැටවීම ආරම්භ ස්ථාපනය කරන ලදී. භාගයේ දී මතු කරන ලද ඇදහිය නොහැකි තාක්ෂණික ගැටළු නිසා එම පාලම පිරිවැය. කෙසේ වෙතත්, ඉදිකිරීම් ක්රමයෙන්, රිද්මය සමහර අංශුමාත්රයක් හෝ ආපසු පැමිනෙමින් ඉක්මනින් එය සමහර ප්රතිඵල දැක ගැනීමට හැකි විය. එය කවාකාර භාරව පහ හය පාලම ෙවනස්කළ හැකි කොටසක් ලෙස සේවය විසින් මතු කරන ලදී. 1879 සැප්තැම්බර් මාසයේ දී, ඉදිකිරීම් මාස දෙකක් ප්රමාද සමග සම්පූර්ණ කරන ලදී, සහ A.E.Struve මේජර් ජෙනරාල් නිලයට ලබා දී ඇත.
අද, දික්කසාද වාත්තු පාලම - Petersburgers සහ උතුරු ප්රාග්ධන ක් සබැදී කැමතිම පෙනීම.