පුවත් සහ සමාජය, ජනප්රියයි
සෝවියට් සටන්කාමී ගුවන් නියමුවෙකු වූ එව්ජි ස්ටෙපනව්: චරිතාපදානය
යුගෝනි ස්ටෙපනව් (ජීවිතයේ වසර: 1911-1996) යනු ජනප්රිය සෝවියට් සටන්කාමී ගුවන් නියමුවෙකි. මෙම සිදුවීම 1937 ඔක්තෝබර් මාසයේදී ස්පාඤ්ඤයේ අහස අබිබවා ගියේය. සෝවියට් මිලිටරිය තුල ස්පාඤ්ඤ යුද්ධයේ සහභාගීත්වය නොපැහැදිලි වීම නිසා මෙම ජයග්රහණය පිළිබඳ පුළුල් පුවතක් එතරම් ප්රසිද්ධ වූයේ නැත.
1941 අගෝස්තු මාසයේ පළමු රාත්රී රැළ රඳවා තිබූ බවට විශ්වාස කෙරුණු අතර, මොස්කව් අසල සෝවියට් ගුවන් නියමුවා වික්ටර් තලාලිචින්, සෝවියට් ගුවන් නියමුවා වන හෙ-111 විසින් අක්රීය කරන ලදී.
රාත්රී රැළ Yevgenia Stepanova
වර්ෂ 1937 ඔක්තෝබර් 28 වනදා බාර්සිලෝනාහි I-15 ප්රහාරක රාජකාරියේදී, 2000 මීටර් උන්නතාංශයකදී ස්ටෙපානන් යුගීන් නිකොලයිවිච් සතුරා බෝම්බකරුවෙකු සොයා ගත්තේය. මම තව තවත් ළං වෙද්දී සතුරු ප්රහාරයකින් මාව හමු වුණා. තුවක්කු පිපිරීම්වලින් සතුරන්ගේ පියාපත්වලට ගිනි තැබීමට ස්ටෙපානන් සමත් විය. එහෙත් එය සතුරා නතර කළේ නැත. තුවක්කුව නැවත රඳවා ගැනීමට කාලයක් නොතිබීම නිසා, ස්පාඤ්ඤන් බැටළුවා වෙත යාමට තීරණය විය. ගුවන් යානය සහ එන්ජිම සංරක්ෂණය කිරීම සඳහා වාහනයේ වලිගයේ ඇති වූ බලපෑම රෝද මගින් සිදු විය. කෙසේ වෙතත්, ඔහු ලිස්සා යාමෙන් හා දැඩි නොවන නමුත්, ඔහුගේ ඉලක්කය අත්පත් කර ගත්තේය: කාර්ය මණ්ඩලය සමග පාලනය නොකළ බෝම්බකරුවෙක් මුහුදට කඩා වැටී ඇත. තව දුරටත් වාසරව පැමිණීමේ හැකියාව පිලිබඳව ඒත්තු ගැන්වීම පිලිබඳව ඊවාජි ස්ටෙපනොව්, නිරන්තරයෙන් මුර සංචාරය කරමින් ඉක්මනින් තවත් සතුරු යන්ත්රයක් වෙතට පැමිණියේය. වෙඩි තැබීම මගින් ඔහු මුහුදු වෙරළ දෙසට හැරී බලහත්කාරයෙන් නිමා විය. සාර්ථක මෙහෙයුමකින් පසු සෝවියට් ගුවන්යානය, සාඩීල් ගුවන් තොටුපළ වෙත ආපසු පැමිණියේ, ඔහු හානියට පත් I-15 රෝපණය කිරීමයි. ඉයුජීනියෝගේ කැඳවුම් සංඥා රැගෙන යමින් සිටි එව්ග්රී ස්ටෙපනෝ ගුවන් ප්රහාර 16 ක් සතුරු ගුවන් යානයක් 10 ක් එල්ල කලේ ය.
ගෙරපෙනිලෝස් ගුවන් තොටුපොළ කුණාටුව
ප්රසිද්ධ රාත්රි රාම් උත්සවයට පෙර, 1937 ඔක්තෝබර් 15 වන දින සිදු වූ ගරපෙනිලෝස් නගරය ආසන්නයේ සැරාගෝසා නගරයට එල්ල වූ ගුවන් ප්රහාරය සැලකිය යුතු ආකාරයකින් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා සැලසුම් සහ ක්රමෝපායන් සැලකිය යුතු ලෙස සැලකිය. අල්ලාගත් ඉතාලි නියමුවෙකුගේ අනුව, ඉහත සඳහන් නගරයේ ගුවන් තොටුපළේ ඉතාලි බෝම්බකරුවන් සහ දුසිම් ගනනක පමණ පිරිසක් සාන්ද්රණය ගැන දැන ගත්තේය. තොරතුරු බුද්ධි තොරතුරු මගින් තහවුරු විය. විශාල ගුවන් යානා බෝම්බ පිපිරීමට පෙර පැවති උත්සාහයන් අසාර්ථක විය. එය ගුවන් තොටුපළ හොඳ ආවරණයක් විය.
රිපබ්ලිකන් ගුවන් හමුදාවේ සටන්කරුවන්ගේ හමුදාවන් විසින් හදිසියේම සතුරාට පහර දීමට තීරණය විය. ගුවන් තොටුපොළ මෙහෙයවීම සඳහා ප්රධාන කාර්යය වූයේ චැටෝස් හි කණ්ඩායම් දෙකක් (ඇයට සහභාගී වූ හයදෙනා) වන අතර, අනටෝලි සේරව්ගේ අණ දෙන නිලධාරියා වූ අතර නියෝජ්ය පොලිස්පති ස්ටෙපනන් විය. සාර්ථක මෙහෙයුමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස සතුරු ගුවන්යානා 11 ක් විනාශ වූ අතර, සතුරු ගුවන්යානා 20 කට වඩා හානි සිදුවිය. උණ්ඩ සහ ගබඩා කරන සතුරු ගබඩාවද බරපතල හානි සිදු විය.
ස්පාඤ්ඤ ශීත අහස තුළ සටන් කරන්න
ස්පාඤ්ඤයේ අන්තිම සටන 1938 ජනවාරි 17 වනදා ස්පාඤ්ඤයේ අහස් ගහක තිබිණි. මෙම අණදෙන නිලධාරියා "ජුන්කර්ස්" සහ ඔවුන් සමඟ ගමන් කළ "ෆෝට්ස්" යන ගුවන් යානා අල්ලා ගැනීමේ අරමුණ ඇතිව මහා සංඝරත්නයේ දිශාවට සංචලයක් යවා ඇත. ඔජොස් නෙග්රෝස් නගරයට එරෙහිව සටන සිදු වූ අතර, රිපබ්ලිකානු සෙබළුන්ට බෝම්බ හෙලීමට යමින් සිටින සතුරාගේ සංඛ්යාව, සෝවියට් ගුවන් නියමුවන්ගේ සංඛ්යාව තුන් ගුණයකින් වැඩි විය.
ෆුට්බෝල්ට පහර දීමට හා සාර්ථකව පහර දීමට ඊ.වී. ඉන්පසු ස්පාටන්ව දෙවන සටන්කරුවා ඉදිරියට යාමට පටන් ගත් අතර, ඔහුගේ වලිගය වෙත ගොස්, ඔහුට වෙඩි තැබීමට උත්සාහ කළද, උණ්ඩය අතුරුදහන් විය. සෝවියට් ගුවන් නියමුවාට බැටළුවාව යන්න තීරණය කළා. ඒ මොහොතේදී ඔහුගේ මෝටර් රථය සතුරාගේ කාලතුවක්කු වල කාලතුවක්කු ප්රහාරවලින් විරේකයට පත් විය. අක්රියකාරක එන්ජින්ට හානි වූ අතර පාලක කේබල් බාධා කළහ. මෙම යාත්රාව නැවියන්ට කීකරු වීමට නැවතුණු අතර, බිමට නැඹුරු විය. ස්පාඤ්ඤයට පැරෂුටයක් බිමට පැන පැන විවෘත කළහ.
වහල්භාවයේ දී
ගොඩ බැසීමේ ක්රියාවලියේදී, නිර්භීත නියමු නියොජ්යානු මහා ගංවතුරට දැඩි ලෙස තුවාල වූ අතර විඥානය අහිමි විය. පහරදීම්, ප්රශ්න කිරීම්, හිරිහැර කිරීම සහ වධබන්ධනයට යටත් කරගත් හුදෙකලා සිර කඳවුරේ රැඳී සිටින මොරොක්කන් විසින් ඔහුව අල්ලා ගනු ලැබීය. ගුවන් නියමුවෙක්ව මරා දැම්මා.
ජාත්යන්තර රතු කුරුස සංවිධානයේ සහාය ඇතිව මාස හයකට පසු ජර්මනියේ නියමුවෙකු සඳහා යුගෝනි ස්පෙපානෝ හුවමාරු විය. නැවතත් තම මව්බිම කරා ආපසු පැමිණි පසුව ඔහු කැප්ටන් තනතුරට පත් කරන ලද අතර, ලෙනින්ග්රාඩ් හමුදා බලසේනා උපදේශන ශිල්පියෙකු ලෙස ලෙනින්ග්රාඩ් හමුදා කඳවුරට පත් කරන ලදී.
භූගෝලීය තොරතුරු: ස්ටෙපනව් ඊවෙන්නි නිකොලෙවිච්
වර්ෂ 1911 මැයි 22 වන දින නිර්භීත නියමු උපත ලැබූ මොස්කව් නගරය. උරහිස් පිටුපසින් අධ්යාපන පන්ති 7 ක් හා FZU දුම්රිය පන්ති තිබුණා. ඉන්පසුව කම්මුල් සාප්පුවේ රැකියාවක්, කර්මාන්තශාලා රේඩියෝ සමාජයේ පන්ති, ගුවන් නියමුවන් ප්රාග්ධන පාසලේ ඉගෙනීම සහ ගුවන් ගමන් පුහුණුව පැය ගණනාවක් තුළ රැකියාවක් විය. 1932 දී ඔහු ගුවන් නියමුවන්ට බිසරොල්ස්බස්ක් පාසැලට ඇතුල් වූ අතර පසුව ඔහු බෝම්බකරු මත සේවය කිරීමට සහ පසුව සටන්කරුවෙකු ලෙස සේවය කිරීමට තීරණය කළේය. ජ්යෙෂ්ඨ නියමුවෙකු ලෙස ඔහු 12 වන ගුවන් සේවා බලඝණයට සේවය කළේය.
නිර්භීත නියමුවාගේ කුසලතා
1939 දී කල්හින්-ගොල් නෞකාවේ අණදෙන නිලධාරියා ලෙස කටයුතු කළ ඔහු ජපන් ජාතිකයන් සමඟ සටන් කරමින් සිටි අතර, I-16 සහ I-153 යන ගුවන්යානා වලට ගමන් කළහ. ගුවන්යානා අත්දැකීම අහසේ සතුරා වෙත නොපැමිණූ ගුවන් නියමුවන්ට පැවරීමේ කර්තව්ය ඉටු කරන ලදී: අවට ප්රදේශය ගැන ඔවුන් දැනුවත් කිරීම, පුහුණු ගුවන් ගමන් සිදු කරන ලදී. මොංගෝලියා හි කපිතාන් ස්ටෙපනෆ් විසින් සිය ගණනකට වඩා ගුවන් ප්රහාර සිදු කළ අතර ගුවන් ප්රහාර 5 ක්ද, සතුරු ගුවන් යානා 4 ක්ද සුනුවිසුනු කරන ලදී.
තවද, අත්දැකීම් සහිත ගුවන් නියමුවෙකුගේ ජීවන මාර්ගය දිගටම සෝවියට්-ෆින්ලන්ත යුද්ධයේදී සහභාගී විය. මහා දේශප්රේමී යුද්ධය තුල සෝවියට් නියමුවා මොස්කෝවේ හමුදා කඳවුරේ නියමු යාන්ත්රණයට උපදෙස් දුන්නේය. සාමයත් සමග සංක්රමණය වීමත් සමග, ගුවන්යානය සමග සමීපව නඩත්තු කරන ලද, වැඩකරන නියෝජ්ය උපකුලපතිවරයාගෙන් ඉල්ලා අස් විය. මධ්යම ගුවන් සේවා සමාජයේ ප්රධානියා. චෙකලෝව්.
ඔහු සිය ජීවිත කාලයම ගුවන් සේවා සඳහා කැප කළේය
සෝවියට් සංගමයේ බොහෝ ගුවන් නියමුවන් මෙන් ස්පැපනන් සිය ජීවිත කාලය තුළ සිය ජීවිත කාලයම කැප කළේ ගුවන් සේවා සඳහාය. ඔහු ලෝකය පුරා විවිධ නගරවල පවත්වන ජාත්යන්තර තරඟවලදී නියෝජිත කණ්ඩායම් නායකත්වය දුන්නේය.
ජාත්යන්තර ගුවන් සේවා සංගමයේ ඔහු උපසභාපති වශයෙන් 70 වසරක සේවය කළ ඔහු, මොස්කව්හි හෙලිකොප්ටර් කර්මාන්තශාලාවෙහි ගුවන්යානා ටෙස්ට් මධ්යස්ථානයේ ප්රධානියා විය. මධ්යම සුළි සුළඟ හා ගුවන් සේවා හවුලේ පර්යේෂකයකු විය.
1996 සැප්තැම්බර් 4 වන දින ස්ටෙපානෝවා යුගීන් නිකොදේවිච් නො වේ. සිය රට වැසියන්ගේ සාමකාමී ජීවිතයේ යහපත උදෙසා ස්වර්ගය අත්පත් කරගත් සුප්රසිද්ධ නියමුවෙකුගේ අළු ට්රේකොරෝව් සුසාන භූමියේ පිහිටා ඇත.
Similar articles
Trending Now