"ෆෝඩ් ඉලක්ක 1" (ඇමරිකානු, 2l, ස්වයංක්රීය): හිමිකරුවන් එන්ජිම, පිරිවිතර, විචාර, ඡායාරූප

"ෆෝඩ් ඉලක්ක" - රුසියානු වෙළෙඳපොළ තුළ සැබෑ, සැඟවුණු එකක්. මෙම මෝටර් රථය ප්රථම 1999 දී හඳුන්වා දෙන ලදී. ඇමරිකානු කළ මෝටර් රථ, නමුත් එය ලෝක වෙලඳපොල මත අවධානය යොමු කරන ලදී. "උපක්රම" ගොඩක් දැන් යුරෝපය හා පරිගණකගත ෙතොරතුරු පද්ධති රටවල් වෙත යන්න. එය "ෆෝඩ් ඉලක්ක 1" (ඇමරිකානු, 2l එන්ජින්, ස්වයංක්රීය) - ඉතා ජනප්රිය එක් අනුවාදයක්. ඡායාරූප හා ආකෘතිය සමාලෝචන - මෙම ලිපිය තුළ පසු.

නිර්මාණ

කාර් පෙනුම වචනාර්ථයෙන් ලෙස පරිවර්තනය වන "නව එජ්", ශෛලිය සිදු වේ "නව මුහුණ." යන්ත්රය ඇත්තටම විප්ලවවාදී පෙනුම විය. අවසාන වශයෙන් "ෆෝඩ්" මෝස්තරයක් වරක් වර්ග ආකාරයක ඉවත් හා සුමට, විධිමත් ශරීරය සමග නව සියවසේ ඇතුළු වී. ඉදිරිපස කොටස කාර් "ෆෝඩ් ඉලක්ක 1" (ඇමරිකානු) සඳහා සෘජු තරඟකරුවා බවට පත් වූ නව වැනි "ලාන්සර්", ද නැද් වැනි ප්රබල සිහිපත් කරවන්නක්. මෙම අර්ධ වශයෙන් ත්රිකෝණාකාර සමක්ෂක. එය මුලින් හැලජන් විය. කෙසේ වෙතත්, 2002 දී සිදු කරන ලද restyling, තුල දී, එම විකල්පය ලබා ගත සෙනෝන් කරන ලදී. කෑ ගසන්නට, වෙන් වෙන් වශයෙන් පිහිටා ඔරේන්ජ්, හැරී. මේ රේඩියේටර් grille ඉතා පටු වන අතර, සමස්ත ප්රකාශ විද්යාවේ දිගේ දිවෙන පුළුල් ක්රෝමියම් බිම් අවධාරණය කළේය. පහත ගුවන් පහසුකම් සැලසීම සහ ජලය සිසිලන රේඩියේටරය සඳහා කටවුට් වේ. එසේම, මෝටර් රථ රෝද ආරුක්කු ප්රකාශ කර ඇත. ඔවුන් ශරීරයේ සාමාන්ය මාර්ගය වෙනම තරමක් තරවන හැඩය ඇති. ද මෝටර් රථය "ෆෝඩ් ඉලක්ක" දෙපැත්තේ කළු වර්ණාලේප ප්ලාස්ටික් විවෙචනය, තබා. කාර් Silhouette ඉතා නවීන සහ සුමිහිරි විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ, මේ ලස්සන pall බලයි. නමුත් පළමු "ඉලක්ක" කැඳවීමට හෝ පැරණි දරුණු විය නොහැක. "ෆෝඩ් ඉලක්ක 1" - එක් අවස්ථාවක සිට තවත් එහි හිමිකරු බෙදාහැරීම අළු මූසිකය කාරුණික, නිහඬව එහි කාර්යය කරන්නේ වන. ඇත්ත වශයෙන්ම, කාර් ඉතා ධනාත්මක ප්රතිචාර උපයා ඇත. "ෆෝඩ් ඉලක්ක 1" (ඇමරිකානු, 2l එන්ජින්, ස්වයංක්රීය) ඉතාමත් වෙළෙඳපොළ මත පසු පස එකක්.

ශරීරය

ද යන්ත්රය ශරීරය මෝස්තර කිහිපයකට ලබා ගත හැකි බව සටහන් කර ගන්න:

• සෙඩාන්.
• හැච්බැක්.
• Wagon.

ඔවුන් ඉදිරිපිට සමාන නම් හා, පසුපස සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය. මේ අනුව, වැගන් ශරීරයේ පහළ කොටස ආලෝක විය. හා හැච්බැක් - වහලය මාර්ගය ම පාහේ (එහි පිටුපස රාක්කය ඒකාබද්ධ). යුරෝපීය ක්රමයට, තැඹිලි නොවන රතු හැරීම සංඥා - Taillights. ඒ ආකාරයෙන් ම හා දේශීය වෙළෙඳපොළේ විකුණන, "ෆෝඩ් ඉලක්ක 1" (අ 2L එන්ජිම සමග ඇමරිකානු 8 කපාට සහ ස්වයංක්රීය).

මාන

මෝටර් රථය සංයුක්ත පන්ති (trehobemnik) අයත් වේ. 1,68 මීටර්, උස - - මීටර් 1.43 මීටර 4.36 (කෙටි 21 සෙන්ටි හැච්බැක්) පළල සෙඩාන් දිග. මෙම වැගන් සඳහා පරිදි, එය පවුලේ විශාලතම වේ. 1.7 මීටර්, පළල - - මීටර් 1.47 මේ අනුව, ශරීරය දිග 4.44 මීටර, උස වේ. ඇති "ඉලක්ක" පළමු පරම්පරාව බිම නිෂ්කාශන සෙන්ටිමීටර 17 වේ. එය නිසි රටට සහ නගරයට මාර්ග ප්රමාණවත් වේ.

අභ්යන්තර

ඇති "ඉලක්ක" හිදී අභ්යන්තර නිර්මාණය තුඩු දෙන කාරණයක් වේ. ඔව්, ඇමරිකානුවන් ආකෘති පත්ර මෙවලම් තීරුවේ සුපුරුදු රළු එතැනින් ඉවත් වුණා. එහෙත් ඒ වෙනුවට ඔවුන් මුළු අභ්යන්තරයේ විහිදී යන දිගු ආනත පටි භාවිතා. ඒ වෙනුවට unconventionally සාදා ඩිෆ්ෙලක්ටර්. ඔවුන් හැඩය සහ විවිධ ප්රමාණවලින් ඕවලාකාර වේ. උපකරනය මණ්ඩලයක් - "evrokozyrkom" සහ සුදු කොරපොතු සමඟ. අවසන් ද්රව්ය - පිළිගත හැකි ගුණාත්මක. එසේ නම්, වින්යාසයේ ලබා ගත හැකි වන අතර, විදුලි ජනේල, දර්පණ, වායුසමීකරණය සහ CD-ගුවන් විදුලි පවා. ද අග කුඩා තිරයක් විය. මූලික වශයෙන්, පළමු "උපක්රමය" රෙදි ලෝකේ තවත් පාවිච්චි කළා. කෙසේ වෙතත්, සම උපරිම ආලෝකය පැහැති සංස්කරණ (ද ලී ඇතුලත් කරන්න මධ්යස්ථානය කොන්සෝලය විය) ලබා ගත හැකි විය. වැටුපින්, අත්වැසුම් කොටුව හා කුසලාන දරන්නා - යන්ත්රය ඔබට අවශ්ය සියලු ඇත. සංකෂිප්ත වුවද ඇතුළත පෙනී සිටීමට තරම් පහසු. ආසන පසුපස පේළියේ හෙඩ් තුනක් විය. කෙසේ වෙතත් switchblade වැටුපින් මෙතන නැහැ. අභ්යන්තර ප්රධාන අඩුපාඩු අතර හිමියන්ගේ අදහස් මධ්යම මට්ටමේ සිට ගුණාත්මක ෙතතමනය පවසති. ඒ නිසා, බොහෝ දොරවල් මිලදී ගැනීම පසු සහ වහලය paste "vibroplasta". මෙම අර්ධ වශයෙන් දුප්පත් පරිවරණය වූ ප්රශ්නය විසඳා ඇත. එහෙත් ඩීසල් සංස්කරණ මත ද එය ප්රායෝගික නොහැකි බව ඉවතට සුවිශේෂ දැක්වීමේ දිනයයි කඩිනමින් සොයා.

මෙම සෙඩාන් දී ගමන් මලු මැදිරියක ලීටර් 490 වේ. මේ අවස්ථාවේ දී, පසුපස පේළියේ 60/40 නවනු කළ හැක. සෑම් කඳ යතුර හෝ කැබින් එක තුල බොත්තම විවෘත කරන ලදී. (HBO සැකසීම සම්බන්ධයෙන් තුළ) toroidal ගෑස් ටැංකියක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය හැකි පූර්ණ සංචිත සැඟවී බිම යටතේ.

2002 දී restyling පසු ආසන සහ සුළු වශයෙන් වෙනස් කොට මධ්යස්ථානය කොන්සෝලය ක් ඇති කරන ලදි. රබර් කුසලාන හිමියන් සහ කුඩා මත මණ්ඩලය පරිගණක සිටියහ. විකල්පයක්, ඩිජිටල් දේශගුණික සහ නාවික පද්ධති ස්ථාපනය කිරීම, CD-මාරු විය. ද ආසන ගැලපුම් පරාසය හා නියත ඉහළ ගොස් ඇත. අභ්යන්තර ලෝකේ තවත් නව වර්ණ එකතු කරන ලදී.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

මෝටර් රථ මත එන්ජිම එකම නොවේ. "ෆෝඩ් ඉලක්ක 1" (ඇමරිකානු ", 2l, ස්වයංක්රීය) - පෙලගැස්ම එකම අනුවාදය නොවේ. මේ අනුව, "ඉලක්ක" සඳහා මූලික පදනමක් එන්ජින් 75 අශ්වබල වන 1.4 "ZeTek" ධාරිතාව විය. මෙම යන්ත්රයේ ව්යවර්ථ 123 Nm වේ. පදනම සිය ගණනක් විසුරුවා හැරීම සඳහා "ඉලක්ක" තත්පර 14.1 ගනී. උපරිම වේගය - පැයට 172 කිලෝ මීටර්.

එසේම, 1.6-ලීටර් එන්ජින් "හරියටම 100 අශ්වබල වර්ධනය වූ ZeTek SE», යුරෝපා වෙළෙඳපොළ සඳහා ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෙම එන්ජිම ගතික කාර්ය සාධන වඩා බෙහෙවින් වැඩි වී ඇත. පැයට 187 කිලෝ මීටර් - ඉතින්, සිය ගණනක් විසුරුවා හැරීම සඳහා උපරිම වේගය අතර, තත්පර 11 ක්. ආවරණය සහ දකුණු ඇමරිකාවේ සහ යුරෝපයේ වෙළෙඳපොළ සඳහා 1.8-ලීටර් එන්ජින් "ZeTek-E". මෙම මෝටර් 116 අශ්වබල නිමැවුම් ඇත. උපරිම ව්යවර්ථ - 160 Nm. හරියටම 10 තත්පර - සිය ගණනක් විසුරුවා. උපරිම වේගය - පැයට 200 කිලෝ මීටර්.

වඩා මිල අධික මාදිලි 2n එන්ජිමක් සවි. ඇමරිකානු "ෆෝඩ් ඉලක්ක 1" (මූලික යන්ත්රය ඒ සඳහා කොටුව) 131 අශ්වබල නිමැවුම් ඇත. ව්යවර්ථ - 178 ක් පමණ Nm. මෙම ස්වභාවිකව aspirated එන්ජින් විශිෂ්ට ගතික කාර්ය සාධන දුන්නා - සටහනක් සමාලෝචන. විසුරුවා හැරීම සඳහා සිය ගණනක් තත්පර 9.2 ගියා. උපරිම වේගය - පැයට 203 කිලෝ මීටර්.

එයට පසු මාලාවේ තවත් 2L එන්ජින් ඇත. "ෆෝඩ් ඉලක්ක 1" (ඇමරිකානු Machine) පිරිවිතර ඊටත් වඩා බරපතළ විය. තත්පර 7.9 - සිය ගණනක් ත්වරණය. මෙම 2000 සඳහා, එය යහපත් අනුපාතය විය. 173 අශ්වබල මෙම එන්ජිම "DyuraTek එස්.ටී.» ධාරිතාව. ව්යවර්ථ - 196 Nm. උපරිම වේගය - පැයට 216 කිලෝ මීටර්.

ඩීසල්

පැවැත්වීම ද සහ ඞීසල් අනුවාද. එය 1.8-ලීටර් දෙකක් අනුවාදය මුලින් ලබා ගත හැකි විය. බව මඳකට මිදී TDDi එන්ජින්. පළමු උපරිම බලය 75 අශ්වබල, දෙවන විය - 90. දෙකම පැයට කිලෝමීටර් 185 මෝටර් රථය වේගවත්. එය restyled ආකෘතිය නිදහස් සමග TDCi එන්ජින් පෙනී සිටියේය. මෙම එන්ජින් 116 අශ්වබල ක බලය තත්පර 10.8 සිය ගණනක් යන්ත්රය ගත්තාය.

ආර්එස් අනුවාදය

මෙම ලබා ගත හැකි යන්ත්රයක් විය නොහැකි ක්රීඩා අනුවාදය වේ. "ෆෝඩ් ඉලක්ක 1" (ඇමරිකානු, 2l එන්ජින්) අයිතිකරුවන්ගේ ධනාත්මක ප්රතිචාර ලැබී ඇත. ආර්එස් අනුවාදය අන් අය අතර වේගවත්ම වේ. මෙම මෝටර් රථය 215 අශ්වබල දෙකක්-ලීටර් එන්ජින් "DyuraTek" බලය සේවය කරනු ලබයි. මෝටර් රථ ඉදිරිපස උපරිම ඇක්සෙල් සෙතක් 310 Nm, ක ඇදහිය නොහැකි ව්යවර්ථ ඇත. විසුරුවා හැරීම සඳහා සිය ගණනක් තත්පර 6.3 ගියා. උපරිම වේගය - පැයට 232 කිලෝ මීටර්. හිමිකරුවන් බව ස්වයංක්රීය මෙම එන්ජින් දමා නැත ගැන පසුතැවෙන්නේ නෑ. "ෆෝඩ් ඉලක්ක 1", ඇමරිකානු, 2l, එය turbocharged, පළමු හා දෙවන ගියර් මත ඔප දැමූ සහිත. මෝටර් රථය, බැටළු ඇඳුම් සැබෑ වෘකයා විය. එහෙත් මේ මෝටර් රථය "ෆෝඩ් ඉලක්ක 1" (ඇමරිකානු, 2l එන්ජින්) වඩාත් මිල අධික සහ දුර්ලභ අනුවාදය තිබෙන බව සටහන් කරගැනීම වටී. යන්ත්රය පමණක් මෝටර් මාලාවක් වූ "DyuraTek" සහ "ZeTek" මතු කලේය. කෙසේ වෙතත්, ප්රධාන සම්ප්රේෂණ පස් වේගය යාන්ත්ර විද්යාව විය.

චැසි අංකය

මෙම යන්ත්රය එහි පන්තියේ පළමු, සම්පූර්ණයෙන්ම නිදහස් අත්හිටුවීම MDM කළඹ වේ. පෙරමුණ, රාක්ක ඇත "මැක්ෆර්සන්ගේ". පසුපස - බහු-සබැඳිය නිර්මාණය. චැසි අංකය ක විශේෂ ලක්ෂණයක් "ඉලක්ක" පළමු පරම්පරාවේ හැරෙමින් විට පසුපස රෝද හිරවන කිරීමට හැකියාව විය. සුක්කානම - රාක්කය සහ දව ෙරෝදයක් වර්ගය, ද්රාව බූස්ටරයක් සමග. තිරිංග පද්ධතිය සමහර වෙනස්කම් ඇත. ඒ නිසා, අයවැය සිඳීම සඳහා එහි පිටුපස උපරිම ඇක්සෙල් මත "බෙර" සිටියහ. පත් කිරීමට වඩා මිල අධික තැටිය මත "රවුම වටය." චැසි ඉතා විශ්වාසදායී සහ අඩු වියදම් සේවාව - විචාර වේ. මෙම පියවර මගින් මෝටර් රථය ඉතා සුව පහසු හා ප්රසන්න rulitsya වේ. යන්ත්රය නමුත් හැකි ප්රීති වන, කළමනාකරණය අනුව ඉතා අනාවැකි කිව හැකි වේ.

මෙහෙයුම් අත්දැකීම්

මෝටර් රථය "ෆෝඩ් ඉලක්ක 1" ගැන කියන දේ හිමිකරුවන්? ඇමරිකානු (2n ස්වයංක්රීය) ප්රමාණවත් තරම් විශ්වසනීය එන්ජිම වෙනස් වේ. මෙහෙයුම් එවැනි දීර්ඝ කාලයක් පුරා, බොහෝ consumables පතිස්ථාපනය කිරීමට සීමා වී ඇත. මෝටර් රථ ආරක්ෂාව විශාල ප්රමාණයකින් ඇත. නමුත් ඈත ඉන්ධන පරිභෝජනය සංඛ්යා වියදම් ගොඩක් ඇති විය. ස්වයංක්රීය හෝ කාර්මිකයා - සහ ඒ සියල්ල "ෆෝඩ් ඉලක්ක 1" (2n) ඇමරිකානු කොටුව මත ස්ථාපනය කර ඇති දේ මත රඳා පවතී. පළමු අවස්ථාවේදී, මෝටර් රථ, නාගරික චක්රයේ ලීටර් 10 ක් පමණ හා නගරයේ 14 ක් සිටියා. මෙම යාන්ත්ර විද්යාව සඳහා පරිදි, ඇගේ මෝටර් රථය මෙහෙයුම් මාදිලිය මත පදනම්ව ඉන්ධන ලීටර් 8-10.5 පරිභෝජනය. ද යන්ත්රය ගතිකත්වය බොහෝ නැතිවෙලා යනවා. එම එන්ජිම සමග සිය ගණනක් ත්වරණය, නමුත් විවිධ PPC තත්පර එක්-අඩකින් වෙනස් විය හැක.

නමුත්, එය ඉතා විශ්වාස කටයුතු මෝටර් රථ "ෆෝඩ් ඉලක්ක 1" (ඇමරිකානු, 2l එන්ජින්) යන්ත්රය සඳහන් කිරීම වටිනවා. එය කම්පන කිලෝමීටර් 300,000 පසුව පවා ප්රකාශයට පත් කර නැත. විට ATF තරල වේලාවට වෙනුවට එය පාහේ සදාකාලික PPC ය. පෙට්ටි පමණක් 400 දහසක් අලුත්වැඩියා අවශ්ය වේ. "ෆෝඩ් ඉලක්ක 1" - A 2L එන්ජිම සමග ඇමරිකානු හා යන්ත්ර - ප්රායෝගික සහ විශ්වසනීය කාර් එක. බොහෝ එය පස්වන අදියර තොර බවයි. සිය කට වඩා වැඩි කිලෝමීටර් අපහසුතාවයට පැයකින් පාරේ - එය සැබෑ ය. එහෙත් නගරයේ - එය වඩාත්. ඔබ නිරන්තරයෙන් වාහන තදබදය ගැන නගරයේ තදබද, ක්ලච් "සෙල්ලම්" කිරීමට අවශ්ය නැත. පළමු "උපක්රමය" හිදී ව්යවර්ථ පරිවර්තකය සමග වඩාත් සරල ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය භාවිත කළා. විශ්වසනීයත්වය ප්රකාරව යාන්ත්ර විද්යාව වඩා පහත් නොවේ.

මිල

සංස්කරණ හා ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ තුළ ඇති "ඉලක්ක" අද වන වෙනස් කිරීම් ගොඩක් තියෙනවා. පළමු පරම්පරාවේ තාක්ෂණික තත්ත්වය මත පදනම්ව, රූබල් 100 300 දහසක් දක්වා මිලකර ඇත.

නිගමනය

ඒ නිසා, අපි ලක්ෂණ හා සමාලෝචන කාර් "ෆෝඩ් ඉලක්ක" පළමු පරම්පරාවේ ඇති හදුනාගත්තා. යන්ත්රය උපාංගය මත ඉතා පහසු වන අතර, ඉතා පහසුවෙන් පාලනය කර ඇත. එම නිසා සෑම දිනකම සඳහා විශ්වසනීය සහ අඩු වියදම් කාර් කැමති අය සඳහා විශිෂ්ට තේරීමක්. මෝටර් රථය බහුකාර්ය හා පිරිමි ළමුන් හා තරුණියන් සඳහා සුදුසු වේ. යන්ත්රය නිර්මාණය තවමත් ඉතා යල් පැන ගිය නොවේ, නමුත් අමතර කොටස් වියදම නියෝගයක් මත පහත වැටී ඇත. පවා අවම ආදායම සමඟ ඔබ හොඳ තාක්ෂණික තත්ත්වය මෙම යන්ත්රය තබා ගත හැකි වනු ඇත. අමතර කොටස් සෙවුම් සමග කිසිදු අපහසුතා - ඕනෑම disassembly අනන්ය විස්තර ඉතිරිව තිබේ.