"Audi 80" (B4) - වඩා හොඳ වන එන්ජින්? පිරිවිතර "Audi 80" (B4)

"Audi 80 B4" 1991 සිට 1995 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ජර්මන් මැද භාගයේ ප්රමාණය වාහන වේ. මේ කාලය තුළ දී, එය නිර්මාණය කර ඇති සහ මෙම ආකෘතිය රැසක් එලිදැක්වීමත්, විවිධ විදුලි බලාගාර හා සම්පූර්ණ මාලාවක් ඉදිරිපත් කර ඇත. අපි එන්ජින් "Audi 80 B4" වඩා හොඳ දේ සොයා ගැනීමට පෙර, මෙම වෙළෙඳ නාමය වන වෙනස් කිරීම් පිළිබඳ කෙටි විස්තරයක් සලකා බලන්න.

විකල්ප 1.6 - 1.9

වෙනස් කිරීම් 1.6 ඊ:

• නිෂ්පාදනය - අවුරුදු 1992.
• බාහිර දැක්ම - සෙඩාන්, 4 දොරවල්.
• බලය ඒකකය - පෙට්රල් මෝටර් 4 L-පරිමාව ඝන සෙන්ටිමීටර 1595.
• බලය - 71 අශ්ව බලය.
• වේගය එළිපත්ත - 162 km / h.
• තත්පර 15.4 - ශුන්ය සිට සිය කිලෝමීටර් කිරීමට වේගය සකසන්න.
• සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 7.9.
• මෝටර් පිහිටීම - ඉතා කල්පවත්නා ඉදිරිපිට.
• සම්පීඩන - 10.
• ධාවකය - ඉදිරිපිට උපරිම ඇක්සෙල්.
• CAT - පස් වේගය යාන්ත්ර විද්යාව.
• තිරිංග - තැටිය, ඉදිරිපස ඒකකය, පසුපස බෙර.
• මාන - 4.48 / 1.7 / 1.4 m.
• රෝද පදනම - මීටර් 2,61.
• උපරිම බර - ටොන් 1.64.
• ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතා - ලීටර් 66.
• ධාරිතාව ඇරඹුම් - ලීටර් 430.

"Audi 80" (B4) වඩා හොඳ දේ එන්ජින් අවබොධ, ඩීසල් TDI ආකෘති ලක්ෂණ සලකා:

• අනුක්රමික නිෂ්පාදන කාලය - 1991-1995, එම
• බාහිර දැක්ම - A ආසන පහක් සෙඩාන්.
• බලාගාරය - ටර්බයින් පරිමාව ඝන සෙන්ටිමීටර 1986 සමග ඩීසල් එන්ජින්, "අශ්වයන්" 90.
• උපරිම වේගය - කිලෝ මීටර් 177 / h ත්වරණය කාලය තත්පර 13.6 ක් පමණ "සිය ගණනක්" වෙත.
• ඉන්ධන මිල ඒකාබද්ධ චක්රය 5,3l / 100 ක් පමණ සමන්විත වේ.
• ධාවකය - ඉදිරිපිට අංගයක්.
• සම්ප්රේෂණය - අත්පොත gearbox වැටි පහක්.
• අත්හිටුවීම - ලීවර වර්ගය.
• තිරිංග - ඉදිරිපස සහ පසුපස තැටිය කේන්ද්රස්ථානයක්.
• දිග / උස / පළල - 4.48 / 1.4 / 1.7 m.
• සිරුරේ බර - මීටර් 1,73.
• රෝද පදනම - මීටර් 2.6.

ඇති "Audi 80" (B4) දෙකක්-ලීටර් නියෝජිතයන්

මෙම ලිපි මාලාවේ වඩා හොඳ කුමන එන්ජින් ද? මෙන්න පෙට්රල් ආකෘති වේ. අතින් සම්ප්රේෂණ සහ ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය සමග යන්ත්රය පරාමිතීන් ගැන සලකා බලන්න.

• බාහිර දැක්ම - සෙඩාන්.
• බලය - 140 "අශ්වයන්".
• ව්යවර්ථ - 4500 rpm.
• ධාවකය - ඉදිරිපිට.
• සම්ප්රේෂණය - 4 ස්වයංක්රිය.
• අත්හිටුවීම - වසන්ත ස්වාධීන පද්ධතිය.
• මාන දත්ත - 4,4 / 1,69 / 1,39 මීටර්.
• රෝද පදනම - මීටර් 2.54.
• බිම ඉවත් කිරීමේ - 13 සෙ.මී..
• බඩු මලු ධාරිතාව - ලීටර් 425.
• ඉන්ධන ටැංකිය - 66 l.
• අළුත් පෙනුමෙන් සංඛ්යාව - 5.

පහත අත්පොත සම්ප්රේෂණ සමග එන්ජින් සමස්තයන් වන රථය "Audi 80" (B4), තාක්ෂණික දත්ත වේ:

• බලාගාරය වර්ගය - L4.
• බලය - 90 අශ්ව බල.
• විසින් ගයන ගීතිකා - විනාඩියකට භමණය 3000.
• උපරිම වේගය - 177 km / h.
• තත්පර 13.6 - පැයට සියයක් කිලෝමීටර් දක්වා වේගය සීමාව සකසන්න.
• ස්ථානය එන්ජිම - ආයතව-ලලාට.
• ඉන්ධන පරිභෝජනය - 8.7 L / කිලෝමීටර 100 ක්.
• ධාවකය - ඉදිරිපිට උපරිම ඇක්සෙල්.
• CAT - පස් වේගය යාන්ත්ර විද්යාව.
• අත්හිටුවීම - පොලුවලින් බහු-ලින්ක්.
• තිරිංග - තැටිය හා බෙර (පසුපස).
• දිග / උස / පළල - 4,48 / 1,41 / 1,7 මීටර්.
• රෝද පදනම - මීටර් 2,61.
• සිරුරේ බර - මීටර් 1.65.
• එය ගමන් මලු මැදිරියක ධාරිතාව - ලීටර් 430.
• හැරවුම් අරය - මීටර් 11.2.

"Audi 80" (B4) (ඉන්ෙජක්ටරය)

පහත ලීටර් 2.3 සහ 2.6 එන්ජින් සහිත එන්නත් සමග ආකෘති ලක්ෂණ වේ.

Audi 80 2.3 ඊ Quattro:

• වසර නිදහස් - 1991-1992.
• ශරීරය - A සෙඩාන්.
• ධාරිතාව - 133 අශ්ව බලය.
• ව්යවර්ථ - විනාඩියකට 4000 භමණය.
• වේගය එළිපත්ත - 200 km / h.
• තත්පර 9.9 - වේගය "සිය ගණනක්" බවට නියම.
• සම්පීඩන - 10.
• ධාවකය - රියදුරු ඇක්සල් දෙක.
• සම්ප්රේෂණය - කාර්මික 5 වැටි.
• තිරිංග - තැටිය වර්ගය.
• මානයන් දත්ත - 4,48 / 1,7 / 1,41 මීටර්.
• සිරුරේ බර - මීටර් 1.83 ක්.
• Wheelbase - 2.6 මීටර්.
• ඉන්ධන ටැංකියේ ධාරිතාව - 66 l.

දිගින් දිගටම එන්ජිම "Audi 80" (B4) වඩා හොඳ දේ අධ්යයනය කිරීම සඳහා තාක්ෂණික පරාමිතීන් සලකා, 2.6 ඊ Quattro වෙනස් කිරීම්:

• නිෂ්පාදන ආරම්භ - 1992.
• බලය ශ්රේණිගත - 150 hp.
• විසින් ගයන ගීතිකා - විනාඩියකට 3500 භමණය.
• වේගය උපරිම වේගය - 210 km / h.
• තත්පර 9.5 ක "සිය ගණනක්" වෙත Razgonyatetsya.
• ඉන්ධන පරිභෝජනය - 10.5 ලීටර් / ඒකාබද්ධ ආකාරයෙන් කිලෝමීටර 100 ක්.
• ආහාර - ඉන්ෙජක්ටරය.
• ධාවකය - සම්පූර්ණයි.
• PPC - වැටි 5 යාන්ත්ර විද්යාව.
• අත්හිටුවීම - ඉදිරිපස සහ පසුපස තීර්යක් ද්විත්ව ලීවරයක්.
• තිරිංග - තැටිය රැස්වීමක්.
• මාන - 4,48 / 1,7 / 1,41.
• සිරුරේ බර - ටොන් 1,89.
• ධාරිතාව ඇරඹුම් - ලීටර් 430.

Audi 80 2.8 ඊ Quattro

පහත මෙම ලිපි මාලාවේ බොහෝ බලවත් වන "Audi 80" (B4), විස්තරයක් වේ:

• වසර නිදහස් - 1991-1995.
• ශරීරය - සිව් දොර සෙඩාන්.
• වර්ගය බලය ඒකකය - V-6.
• බලය - 174 "අශ්වයන්".
• රක්ෂිතය වේගය - 220 km / h.
• ව්යවර්ථ - 3000 rpm.
• තත්පර 8 - වේගය "සිය ගණනක්" බවට නියම.
• ඉන්ධන පරිභෝජනය - 10.2 ලීටර් / කිලෝමීටර 100 ක්.
• ආහාර - ඉන්ෙජක්ටරය.
• සම්පීඩන - 10.3.
• ධාවකය - රියදුරු ඇක්සල් දෙක.
• PPC - යාන්ත්රික ඒකකය 5 මාතයන්.
• අත්හිටුවීම (ඉදිරි / පසුපස) - ද්විත්ව / wishbone සමග ක්රමය.
• තිරිංග - තැටිය පද්ධතිය ඉදිරියෙන් හා පිටුපසින්.
• දිග / පළල / උස - 4,48 / 1,7 / 1,41 මීටර්.
• සිරුරේ බර - මීටර් 1,89.
• ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතා - ලීටර් 64.
• හැරවුම් අරය - මීටර් 11.2.

ඊළඟට, කාර් එන්ජිම වාර්තා වැඩි විශේෂයෙන් සලකා බලන්න.

පෙට්රල් powertrains

සිව් සිලින්ඩර එන්ජින් කලින් නිකුත් වූ සංස්කරණයන් හි සවි පෙර එන්ජින් නවීකරණය වේ. වැඩි දියුණු ව්යවර්ථ ලීටර් දෙකක් ඒකකය පරිමාවේ වර්ධනය කිරීමට අවසර ලබා දී ඇත. ඇති "Audi 80" මේ එන්ජින් අනුවාද දෙකක් (B4) ඇත. රිලේස්, එන්නත් සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය - ඔවුන් අතර ප්රධාන වෙනස්කම්.

"අශ්වයන්" 90 ක බලය ඇති ප්රභේද්යයක් ඉන්ධන අල්-92 භාවිතා, ඉන්ධන එන්නත් උපතට කපාටයක් දී තුණ්ඩ හරහා සිදු කරනු ලබයි. 115 Digifant ආහාර වර්ගය ඉන්ධන පද්ධතිය සමන්විත "අශ්වයන්" යන ඇනලොග් ධාරිතාව. ඉන්ධන ලෙස කපාට-වර්ගය ඉන්ජෙක්ටර් මාර්ගයෙන් දහන කාමරයට පෝෂණය වන ඉන්ධන "යුරෝ සුපර්" ප්රවර්ගයට, වේ.

පස් සිලින්ඩර සමග බලය ඒකකය අතර ප්රධාන වෙනස එහි නිර්මාණය වේ. වකැටි ක ෙඳේ Crankpins අංශක 72 ක කෝණයක් සංවිධානය කර ඇති අතර, මෙම ඒකකය එක් එක් සිලින්ඩරයක් සඳහා counterweights යුගලයක් ද සමන්විත වේ. එසේම, කම්පන damping තහළම් සඳහා හා අසමතුලිත කම්පන damper තිබීම නිසා ය.

V-6

මෙම එන්ජින් බහු-ලක්ෂ්යය ඉන්ධන එන්නත් ක ස්වයංක්රීය පද්ධතිය සමන්විත වේ. තවද, තාපදීප්ත සූත්රිකාව සමඟ වූ වාතය මහා flowmeter නැත. එවැනි ඉදිකිරීම් ආර්ථික පරිභෝජනය බලපාන අතර වායුගෝලයට හානිකර වායු විමෝචන අඩු එක් එක් සිලින්ඩරයක දහන කුටීරය, ඉන්ධන සැපයුම් හැක. සැපයුම් වායු ඉන්ධන මිශ්රණය වෙනස් කිරීම සඳහා ඇති අවබෝධය ඔක්ටේන් නුසුදුසු දර්ශකයක් ඇතිව ඉන්ධන භාවිතා breakages එන්ජින් වැළකී, සංෙව්දක දෙකක් වේ.

V6 එන්ජින් ඉහළ camshaft සැකැස්ම යුගලයක් ද සමන්විත වේ. ඔවුන් හීනි පනාවක් පටි මාර්ගයෙන් බලෙයන් ඇත. මෙම මූලද්රව්ය කපාට pusher තහඩු වර්ගය සකස් කර ඇත. පරිමාමිතික බඳවා නානාප්රකාර පිහිටා සිලින්ඩර ප්රධානීන් පේළි අතර අවකාශය. එය, බලය ඒකකයේ භ්රමණ පුළුල් පරාසයක ඉහළ විසින් ගයන ගීතිකා සහතික කරන ලද කුහරය තුල විචල්ය වින්යාසය මෙම මෝටර් අංගයකි.

සැලකිල්ල යටතේ මෝටර් ඒකකය යාන්ත්රික ජ්වලන බෙදාහැරීමේ සමන්විත නැත, හා විද්යුත් පද්ධතිය මගින් පාලනය කෙරේ. එකිනෙකින් ස්වායත්ත වන කාර්යය භාරයක් යුගලයක් පාලනයේදී සිලින්ඩර පේළි දෙකම සිට පිටාර වායු. දෙකක් රත් පරීක්ෂණයක් සහ හුදෙකලා, දකුණු සහ වම් සිලින්ඩර ඇතුළත් වේ. ඔවුන් හානිකර ද්රව්ය අවම ඇතුලත් සමග පිටාර වායු විමෝචන ලබා දෙයි.

හය සිලින්ඩර්, ලීටර් 2.6 ක් ගණනය පරිමාව සහිත එන්ජින්, මහජන flowmeter ලැබෙන වායු මිශ්රණයක් සමග වෙනස් එන්නත් පද්ධතියක් ඇත. මීට අමතරව, එය වෙනස් කර සකස් කළ හැකි වින්යාස සමග නල ලබා දෙන්නේ නැත. එසේ වුවද, එන්ජින් බලය 225 Nm (3500 rpm) ක ව්යවර්ථ දී 110 kW පවතී.

ඩීසල්

ඩීසල් "Audi 80" (B4) වෙනස්කම් දෙක තුළ ලබා ගත හැකි වේ. 55 kW - මෙම turbocharged මරණයන් පිළිබඳ TD අනුවාදය 1.9 ලීටර්, බලය පරිමාව ඇත. එය මැද භාගයේ 1992 ට පෙර නිකුත් කරන ලද යන්ත්ර, මත ස්ථාපනය කර ඇත. ව්යවර්ථ 150 Nm 2200 rpm දී සහතික වුණි. පසුව වෙනස් කිරීම් ද ලීටර් 1.9 rassichtan වන powerplant TDI, යෙ, එහි බලය 66 kW විය. ව්යවර්ථ 150 තහවුරු කිරීමට Nm විනාඩියකට 2400 විප්ලව අවශ්ය විය.

මෝටර් රථ 1993 අවසානයේ සිට මේ එන්ජින් ක වැඩි දියුණු අනුවාදය සමන්විත වේ. ව්යවර්ථ එහි 1900 rpm දී 202 Nm වේ. සිලින්ඩර වාරණ කාස්ට් යකඩ diesels වලිනි. එහි පහල කොටස සවල් සරිලන අන්දමට, සහ ඉහළ සිලින්ඩර් හතර පේලියට සැලැස්මට නැත. ඔවුන් ජැකට් සිසිලන සංසරණය වට කර ඇත. වකැටි ඒ නිසා, එක් එක් උපකාරක දෙපස වූ crank පින් සමන්විත වේ දේශීය ආධාරක පහක් ඇත.

විශේෂාංග

සියලු බලාගාර "Audi 80" කිලෝ මීටර් 100 ක් දහස් නොඅඩු ස්ථාවර ලකුණු ලබා. ඩීසල් එන්ජින් තුළ සැබෑ කම්කරු ජීවිත මෙහෙයුම් තත්ව එය බලය ඒකකයේ සීතල-ආරම්භක අවම කිරීමට මෙන්ම අයිතිකරු බොහෝ විට හැකි උපරිම වේගයෙන් ගමන් කරන්නේ නැත 'හැකි, විශේෂයෙන් නම්, අවම වශයෙන් 130,000 විය හැක. රියදුරු හා නඩත්තු ඒකකය ආකාරය ද අමාරුවේ-නිදහස් එන්ජින් මෙහෙයුම් කාලය බලපෑමට ඇත.

වැදගත් භූමිකාවක් වෙළෙඳ නාමය හා නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ වර්ගය විය යුතුය නිත්ය තෙල් වෙනස්, විසින් ඉටු කර ඇත. ඩීසල් ඉන්ධන කපාටයක් සමග එන්ජිම මත මෙම මෙහෙයුම මෙම කාලය තුළ විකෘතියක් නිරීක්ෂණය කර නැත්නම්, පොල්ලක් හෝ පිස්ටන්, මොකක්ද මේ 100 දහසකට අධික කිලෝමීටර් ශීත කාලගුණ දී ආරම්භ ගැටලුකාරී එන්ජින් කිරීමට සූදානම් විය යුතුය ලඟා වේ.

හිමිකරුවන් වන්නේ කුමක්ද?

බොහෝ දුරට ධනාත්මක පරිශීලක සිට මෝටර් රථ "Audi 80" (B4) ප්රතිචාර ලැබේ. හිමිකරුවන් එනම්, වාසි ගොඩක් කියන්න:

• හොඳ roadholding.
• පවා / h 100 ක දුරක් ඉක්මවා වේගයෙන් විශිෂ්ට පාලනය.
• විශ්වසනීය සහ කල් පවත්නා ශරීරය.
• හොඳ අභ්යන්තර තාපන පද්ධතිය.
• ඉහළ කාර්ය.
• සියලුම කොටස් ගුණාත්මක රැස්වීමක්.

අඩුපාඩු මේ නිසා ම නොව දැක, නමුත් එහි දී ඔවුන් ය. අවාසි අතර:

• අමතර කොටස් "Audi 80" (B4) ඉහළ මිල.
• කටුක අත්හිටුවීම.
• වායු සමීකරණ නොමැති.

තාක්ෂණික තත්ත්වය හා පෙර මෙහෙයුම් කොන්දේසි මෙම මෝටර් රථය වන ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ මත පමණක්ම ලබා ගත හැකි වන බැවින්, එහි කාර්ය සාධනය සහ මිල, මොකක්ද මේ මත විශාල ලෙස රඳා ඇත.

අවසාන වශයෙන්

බලය ඒකකය "Audi 80" ලෙස පෙට්රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් දෙකම යොදා ගත හැක. පළමු විවිධ වෙනස්කම් වැනි පුළුල් පරාසයක පැතිරුණු පුරා. එන්ජින් සිලින්ඩර සැලසුම් කර සංඛ්යාව අතර වෙනස් වේ. 4-, 5- හෝ 6 සිලින්ඩර් ඉන්ධන powerplants සහිත යන්ත්ර. මීට අමතරව, ඔවුන් ඉන්ධන එන්නත් වර්ග ඇති කැමි දණ්ඩ, සංඛ්යාව වෙනස් විය හැක. මෝටර් "Audi" (B4) ඩීසල් ඉන්ධන මත ධාවනය අතර වෙනස් කිරීම් දෙකක් පෙන්වා ඇත. එන්ජිම මැදිරියක සියලු විදුලි ඒකක lengthwise තැන්පත් කර ඇත.