AZLK මෝටර් රථ බලාගාරය: ඉතිහාසය, නිෂ්පාදන හා රසවත් කරුණු

මෝටර් රථ "Moskvich" යන AZLK බලාගාරය දිගු නිල මෙහෙයුම් නවතා දමන කර ඇති අතර, සියලු පැරනි සෝවියට් සංගමය පුරා මාර්ග පදින්න දිගටම. මොස්කව් මෝටර් රථ බලාගාරය ලෙනින් Komsomol පැර, බවට පත් වී ඇති මෝටර් රථ, පේළි කිහිපයක් නිෂ්පාදනය පසු නම් කරන ලදී. දේශීය කුඩා විස්ථාපනයක් මෝටර් රථ සඳහා ද අනාගත බලාපොරොත්තු පොරොන්දු විය, නමුත්, අවාසනාවකට මෙන්, එම ආර්ථික තත්ත්වය මෝටර් රථ කර්මාන්තය පක්ෂව නොවේ.

කතාව "ෆෝඩ්" සමග ආරම්භ

ඉතිහාසය AZLK බලාගාරය අදහස් හා මහ සැලසුම් සමඟ ආරම්භ කරන ලදී. රිය සමාගම් ඉදි කිරීමට තීරණය, 1925 දී සිදු කරන ලදී ඉක්මනින් අනාගතය යෝධ ස්ථානයක් සොයාගෙන ඇත. ශාක ආරම්භක සැලසුම් ධාරිතාව මසකට මෝටර් රථ ඒකක 10 දහසක් නිෂ්පාදනය ඇතුළත් වේ. ඉදිකිරීම් කොන්ත්රාත් පෙර සෝවියට් සංගමය තුල එකලස් කිරීම සඳහා 74 දහසක් කට්ටල වසර හතරක් සඳහා වන තාක්ෂණික උපදෙස් සහ සැපයුම් මත සමාගම "ෆෝඩ්" සමග අත්සන් කරන ලදී. ශාක පළමු ගොඩනැගිල්ල ඉදිකිරීම 1929 ගිම්හානයේ දී ආරම්භ කරන ලද අතර එය ශීත ඉදිකිරීම් අඩවිය කම්පන නිවේදනය කරයි.

ප්රධාන ගොඩනැගිල්ල 1930 නොවැම්බර් මාසයේ දී ක්රියාත්මක දමන ලදී. එවිට කාර් කර්මාන්ත පළමු නම වූයේ: '. කිම් නම් රාජ්ය එකලස් කිරීමේ කර්මාන්ත ශාලාවක් " අභිරහස් සමකාලීනයන් වචන සහ "කිම්" "කොමියුනිස්ට් තරුණ ජාත්යන්තර" යන අර්ථයයි. නිෂ්පාදනය චක්රය ව්යවසාය කාර් රථය එකලස්, ශරීර කොටස් එකලස්, සිතුවම්, riveting රාමු සහ oboyki සමන්විත විය. මීට අමතරව ප්රධාන ක්රියාකාරකම් සිට මෝටර් රථ (මධ්යම, අධික) නිෂ්පාදන හි විෂය පථය පිටත 1933 අලුත්වැඩියා තෙක්. 1932 දී, AZLK බලාගාරය කෘෂිකාර්මික යන්ත්ර සඳහා එන්ජින් නිෂ්පාදනය (අස්වනු නෙළන යන්ත්ර) ප්රගුණ.

Gorky ශාඛා

1932 දී එකලස් ඔවුන් රෝපණය. කිම් භාණ්ඩ ගමනාන්තය GAZ-AA වාහන, අමතර කොටස් ද Gorky මෝටර් රථ බලාගාරය විසින් සපයන නිදහස් සකස් කර ඇත. පොදුවේ ගත් කල, භාණ්ඩ ප්රවාහන වාර්ෂික නිෂ්පාදනය සමස්ත නිෂ්පාදනය 30% ක් ගන්නවා. AZLK 1933 දී අනුබද්ධ ලෙස එක් ගෑස් බලාගාරය මහතාගේ ප්රධානත්වයෙන්. නිෂ්පාදනය ධාරිතාව සම්පූර්ණ අස්වනු නෙළන යන්ත්ර සඳහා එන්ජින්, ට්රක් රථ GAZ-AA නිෂ්පාදනය මාරු කර යවා ඇත. උපාංග වෙළඳසැල් සඳහා එකලස් ඔවුන් රෝපණය. CMM දේශීය නිෂ්පාදකයන් විසින් සපයන ලදි.

මහජන සාමය වර්ධනය වසරකට මෝටර් රථ 60 ක් දහසක් දක්වා වැඩි එකලස් කිරීමේ පේලි ධාරිතාව අවශ්ය වේ. ජනප්රිය "ලොරි" සහ පළමු මගී මෝටර් රථ M-1 ලෙස හඳුන්වන උසස් ආදර්ශ GAZ-AA,: ද නිෂ්පාදන සැලසුම් නව තාක්ෂණය නිදහස් විය. 1935 දක්වා වූ කාලය තුළ දී අරමුණු සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා මහා පරිමාණ ප්රතිසංස්කරණ 1937 දක්වා සිදු කරන ලදී. නිෂ්පාදන සැලසුම් සංශෝධනය සහ GAZ මොස්කව් ශාඛාව මගී මෝටර් රථ එකලස් කිරීම ප්රතික්ෂේප කරන ලදී.

පළමු subcompact කිම්

වර්ෂ 1939 දී, AZLK බලාගාරය කුඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා පරිවර්තනය කිරීමේ අරමුණ සඳහා පහසුකම් ඇති මහා පරිමාණ ප්රතිසංස්කරණ ස්වාධීන නිෂ්පාදන සමාගමක් බවට පත් වෙයි. ආරම්භයේදී එය වසරකට මෝටර් රථ 50 ක් දහසක් නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කරන ලදී. නිර්මාණය හා ගුවන් නියමුවා බලාගාරය ව්යවසාය කියාත්මක කිරීම සඳහා ආරම්භ කරන ලදී.

පළමු මගී minicar කිම්-10-50 1940 අප්රේල් මාසයේ දී එකලස් කිරීමේ පේලි ගියා. පළමු මෝටර් රථ මැයි දින උද්ඝෝෂණයට සහභාගී විය. කම්හල 1941 මුල දී අළුත් වාහන නිදහස් අමතරව අතිරේක සවි කිරීම, බර යතුරු පැදි තාක්ෂණය සඳහා වන සම්ෙපේෂණ වේගය නිෂ්පාදනය ප්රගුණ කර ඇත.

යුද්ධය වසර

1941 ජූලි මාසයේ සිට හමුදා නිෂ්පාදනය සම්පූර්ණයෙන්ම පරිවර්තනය කරන නිෂ්පාදනය. පළමු පිණිස ජනප්රවාදගත "Katyusha" සඳහා නිදහස් සංවෘත ෂෙල් වෙඩි විය. අගනුවර දෙසට ජර්මානු අත්තිකාරම් උපාය මාර්ගික ව්යවසාය බහුතරය ඉවත් කිරීමට සෝවියට් රජයට සිදු වුණා. 1941 ඔක්තෝබර් මාසයේ දී AZLK බලාගාරය, එය වැව කර්මාන්ත සම්බන්ධ සිටි Sverdlovsk, නගරයට ඉදිරිපත් කරන ලදී. එක්සත් කිරීමේ පදනම මත, වැව තාක්ෂණය දියත් කරන ලදී ගුවන් යානා බැටරි ෂෙල් වෙඩි.

අවසන් ඒකාබද්ධ වැව කර්මාන්ත සංඛ්යාව 37 සහ එකලස් කිරීමේ කර්මාන්ත ශාලාවක් ඔවුන්. කිම් 1942 දී සිදු විය. නව සමාගම නම් කරන ලදී "පැලෑටි 50 №", විශේෂීකරණය ටැංකි සඳහා gearboxes ව නිෂ්පාදනය කිරීමට අවශ්ය වේ. ඉතිරි නඩු මොස්කව් බලාගාරය වැව එන්ජින් අලුත්වැඩියා කිරීම ඉදිරිපස සිට පැමිණෙන සිදු කරන ලදී. ශාක මුලිනුපුටා දැමීම 1943 දී ආරම්භ කරන ලද අතර එය 1944 වන තෙක් පැවතුණි.
මේ අතර, මිත්ර ණයට කල්බදු වැඩසටහන මෝටර් රථ ලබාදීමට ආරම්භ කර, ඔවුන් අලුත්වැඩියා අවශ්ය විය. "Studebaker", "ඩොජ් 'සහ වෙනත් අයට - මොස්කව් අක්රීය ව්යාපාර පදනම මත, එය විදේශීය මගී වාහන සඳහා අමතර කොටස් වර්ග 83 නිෂ්පාදනය ප්රගුණ කිරීමට අවශ්ය එහිදී මෝටර් රථ අමතර කොටස් කර්මාන්ත ශාලාව, විවෘත කිරීමට තීරණය කර තිබේ. මෙම කාර්යය සාර්ථකව යුද්ධය අවසන් වන තෙක් ශාක වේගයෙන් තැනින්.

විජයග්රාහී පුනර්ජීවනය

1945 මැයි මාසයේ දී යුද්ධය අවසන් වූ විගස, සෝවියට් රජය කුඩා මෝටර් රථ නිදහස් කිරීමේ අදහස "Moskvich" වෙළෙඳ නාමය යටතේ විමසා බැලීම. මෙම ඉලක්ක සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා "කුඩා මෝටර් රථ, මොස්කව් බලාගාරය," ඉදි කළේය. පළමු මූලාකෘති මගී මෝටර් රථ බවට පත් "Opel ශිෂ්ය භට C-38." යුද වන්දි ගෙවීම ගිවිසුම මත මෙරටට ආනයනය කරන ජර්මන් උපකරණ මත ඉදිරිපත් පළමු subcompact මෝටර් රථ. මෝටර් රථ, සෝවියට් මහා පරිමාන නිෂ්පාදනය 1947 දී ආකෘතිය "Moskvich-400" සමග ය. 1959 දී, මෝටර් රථය නිර්මාණය කාර්යාලය තුළ "ෆියට් මෝටර් 600" මූලාකෘතියක් බලාගාරය මත පදනම් වූ වෙළෙඳ නාමය M-444 විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. "Zaporozhets" යන නාමය යටතේ එය Zaporozhye මෝටර් රථ බලාගාරයේ නිෂ්පාදනය කිරීමට ආරම්භ විය.

1962 දී, AZLK බලාගාරය M-407 ක් මගී මෝටර් රථ මාදිලි නිෂ්පාදනය ආරම්භ කර, 1964 දී මෝටර් රථ M-408 සෙඩාන් වර්ගයේ අනුක්රමික නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරන ලදී. MZMA සඳහා පසුගිය සියවසේ භාගයේ දක්නට ජයග්රහණයන්, ජයග්රහණ හා නව සැලසුම් පූර්ණ විය. 1966 දී, එකලස් කිරීමේ පේලි මෝටර් රථ බලාගාරය ජුබිලිය 100 වැනි "Moskvich" ආදර්ශ M-408 ගියා. එවිට නව සොයාගැනීම් සාර්ථක වැඩ සහ සැලසුම් මුල් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා බලාගාරය AZLK කම්කරු රතු බැනරය න්යාය ප්රදානය කර ඇත. ඒ අතර ම, එම සැලැස්ම නිෂ්පාදන පුළුල් ඉලක්ක, නිෂ්පාදන ධාරිතාව ඊළඟ ප්රතිසංස්කරණය කිරීම සඳහා අනුගමනය කළ යුතු හා දක්වා වසරකට වාහන ලක්ෂ දෙකක් දක්වා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය වැඩි කරන ලදී.

1967 දී මෙම සමාගම මෝටර් රථ ආදර්ශ M-412 නව ආදර්ශ ආරම්භ, සහ ටිකක් පසුව එම වසරේ දී, මෝටර් රථය කම්හලේ ගේට්ටුව සිට "Moskvich" මිලියනයෙන් ගියා. ශාක ඉංජිනේරුවන් නිෂ්පාදනය වැඩිවීමත් සමඟ ශක්තිය (අනතුර) මෙම පරීක්ෂණ සඳහා පරීක්ෂා කරන ලදී, මෝටර් රථ ආරක්ෂාව මට්ටම නැංවීමට වැඩ ආරම්භ විය. ඵලදායී වැඩ කම්හලේ කාර්ය සඳහා, Red බැනරය දිනා ගන්නා ලදී.

1968 දී, නිෂ්පාදන පහසුකම් පුළුල් කොටසක් ලෙස රෙදිපිළි කම්කරුවන්ගේ ප්රදේශයේ නව සංකීර්ණ ඉදි කරන ලදී, සහ එම වසරේ ඔක්තෝබර් 25 වන දින, මොස්කව් බලාගාරය කුඩා මෝටර් රථ නව නම ලැබුණේ: AZLK කර්මාන්ත ශාලාව (මොස්කව්).

ධාවන රැලිය

avtomarafone මෝටර් රථ ප්රථම වරට "Moskvich" 1968 දී සහභාගී වූහ. මෙම පාපැදි ලන්ඩන් යන මාර්ගයේ කිලෝ මීටර් 16,000 පදවා - සිඩ්නි මෝටර් රථ ආදර්ශ M-412, සහ කණ්ඩායම පරාජයට පත්වුණා සිව්වන ස්ථානය ලබා ගත්තේය. දේශීය මෝටර් රථ වාහන කර්මාන්තයේ ඇගයීම් නාටකාකාර ලෙස වර්ධනය වී තිබේ, හා ශාක "Moskvich" AZLK විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ, ජනප්රියත්වය වැඩි අපනයන පරිමාව පිලිබිඹු, විෂය පථය අත්පත් කර ගත්තේය.

1970 දී සිදු වූ, ඊළග, දුෂ්කරතා මත වඩා බරපතල වූ අතර, මාර්ගය ලන්ඩන් මුළු දිග - මෙක්සිකෝ කිලෝමීටර් 26 දහසක් ඇති මුදල රු. තෙවන සහ සිව්වන, දෙවන: මෝටර් රථ රියදුරන් කණ්ඩායම කණ්ඩායම පරාජයට පත්වුණා පමණක් තුනක් ස්ථාන විය. නොවැම්බර් තරගය එම වසරේ දීප්තිමත්, සාර්ථකත්වය සඳහා ශාක ගෙන: "Moskvich" එම්-412 මත බෙල්ජියානු කාර්ය මණ්ඩලය "ටුවර් ඩි Belgique" රැස්වීමට කතික වැඩිම පියවර ගත්තේ.

රුසියානු ධාවකයින් AZLK කණ්ඩායම "ටුවර් ඩි යුරෝපා" රැස්වීමට 1971 දී ප්රථම ස්ථානය මෙම දුම්රිය මාර්ගයේ ඇවෑමෙන් සඳහා දිනාගත් අතර රන් කුසලාන දිනා ගැනීමට සමත් විය. 1973 දී, බටහිර අප්රිකාවේ පැවති ලෝක මට්ටමේ "සෆාරි-73", එම රැළියට, කර්මාන්ත ශාලාව කණ්ඩායම තුනක් කාර් ආදර්ශ M-412 සිදු, සහ පළමු ස්ථානය විය. රන් හා රිදී කෝප්ප දිනා සඳහා නව ජයග්රහණය කිලෝමීටර් 15 දහසක් මාර්ග "යුරෝපයේ-74 ටුවර්" දිග ඇවෑමෙන් සඳහා 1974 ඔක්තෝබර් මාසයේ දී පිළිගන්නා ලදී.

සැලසුම්ගත ආර්ථිකයේ දුෂ්කරතා

හැත්තෑව දශකයේ සපුෂ්ප ශාක කාලයක් විය. 1974 අගෝස්තු මාසයේ දී, සමාගම මිලියනයෙන් දෙකක් මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය. මුළු දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයෙන් විශාල කොටසක් නියෝජනය කරන ලොව පුරා රටවල් හැත්තෑ වඩා සිදු මෝටර් රථ අපනයනය,. අපනයන කදී ආරම්භ වූ 1948 දී ආරම්භ කර, 1977 දී මිලියනයෙන් පිටපතක් ඈත පිටරට පිටත් කර යවන ලදී.

නිර්මාණය දෙපාර්තමේන්තුව AZLK වසරේ එම කාලය තුළ දී කුඩා විස්ථාපනයක් මෝටර් රථ සම්පූර්ණයෙන්ම නව ආකෘතිය මූලාදර්ශවල දියුණු කරන ලදී. එහෙත් සෝවියට් සංගමය තුල සැලසුම් යන්ත්ර ආර්ථිකය සඳහා තීරණ හා වැඩ කටයුතු ගලා ඉතා කරදරකාරී වීම විය උපකරණ යල් පැන ගිය මාදිලි. මෙම බොහෝ සෙයින් තරඟකාරීත්වය අඩු, යන්ත්ර සූත්ර අපනයන අසූව දශකයේ මුල දක්වා වූ වසර 20,000 දක්වා පහත වැටී ඇත. දේශීය ඉල්ලුම ද පහත වැටී ඇත.

දේවල් පමණක් මැද භාගයේ 80 දී දී හොඳ වෙනස් වුණා. ගුණාත්මක භාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා පියවර නිකුත් මෝටර් රථ මාදිලි M-2140 සඳහා හිමිකම් අඩු වී ඇති බව, සිදු කර ඇත. ශාක නවීකරණය මත සිදු කරන ලදී, සහ 1986 දී ඇති ආදර්ශ M-2141 නව ආදර්ශ නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය.

1987 දී godu AZLK AvtoVAZom සමග එක්ව එන්ජින් 1.8-1.9 ලීටර් දේශීය මෝටර් පෙට්රල් සහ ඩීසල් වින්යාස සංවර්ධනය ආරම්භ කර ඇත. එන්ජිම තාක්ෂණික පරිපූර්ණ අවසන් කිරීම සඳහා "රිකාඩෝ" බ්රිතාන්ය සමාගමක් සමග එක්ව වැඩ කිරීමට ගිවිසුම්ගත වී තිබේ. එහෙත් වැඩ සම්පූර්ණයෙන්ම නිසා සෝවියට් සංගමය බිඳ වැටීම ක්රියාත්මක කර නැත. ණය සඳහා සියලු ගෙවීම් AZLK ශේෂය පිහිටුවන ලද කොන්ත්රාත් පාඨය යටතේ ලැබී.

ව්යවසාය වසා දැමීම

අර්බුදය මුල් 90 ගණන්වල මුල් රැල්ල AZLK ගනුදෙනුකරුවන් සහ අනාගත ජයග්රහණ පූර්ණ සොයාගෙන ඇත. "Muscovites" එම්-2143 නිෂ්පාදනය ආකෘති වෙනස් කිරීම් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා සැලැස්මක්, එම්-2141, එම්-2336 නිර්මාණය කරන්න. එහෙත් මේ සියලු අරමුදල් නොමැති වීම හේතුවෙන් සම්පූර්ණ කළ යුතු නොවේ. ඉදිරිපත් "Muscovites" පදනම ආදර්ශ M-2141, සහ ආශ්චර්යවත් ලෙස M-2335 කාර් රථය ලබා ගැනීම පිළිබඳ මහා පරිමාන නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට සමත් විය. හොවා දී බටහිර යුරෝපයේ රටවල් අපනයනය සඳහා එම පක්ෂයේ පරිගණකයේ මාදිලිය M-2141-135 නිකුත් කරන ලදී.

මුල් භාගයේ පටන්ම, මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය පහත වැටෙමින් තිබේ, 1996 දී අලස කටයුතු නිෂ්පාදනය. 1997 ශාක බවට ජීවිතය, නිෂ්පාදන ප්රශස්තිකරණය හා සංවර්ධනය සඳහා වූ වැඩසටහන මොස්කව් රජයේ සහයෝගය ලැබී ඇති හුස්ම ගන්න බවක්, මෝටර් රථ එන්ජින් "රෙනෝල්ට්" සන්නද්ධ කිරීමට තීරණය කළා. 1997 අවසන් වන තුරු ආදර්ශ M-2141 පක්ෂය යන්ත්ර සූත්ර වෙනස් "යූරි Dolgoruky" සහ M-214 241 "ප්රින්ස් ව්ලැඩිමීර්" සහ තවත් පිරිසක් නිදහස් කර ඇත. 1998 මුල් භාගයේ දී, ශාක පාඩු ලැබූවද මග හැරියේය.

නමුත් 1998 අගෝස්තු මස ඇති වූ පෙරනිමි, ප්රාග්ධන වැඩ සම්පූර්ණයෙන්ම අහිමි පාඩු බවට සමාගම ගියා. 2001 දී, ශාක නිදහස් 0.81 දහසක් පමණි. මෝටර් රථ, ඒක ඇත්තටම කටයුතු නවතා දැමීමට කරන ලදී. තවත් AZLK කර්මාන්ත මෙහෙයුම් නැවත ආරම්භ කරන්නේ නැත. නමුත් ජනප්රවාදගත සමාගම පිහිටා ඇති භූමිය, තවමත් ව්යවසාය AZLK :. බලාගාරය ලිපිනය නම සමග සංෙයෝජිත ෙකෙර් - මොස්කව්, වොල්ගොග්රෑඩය අනාගත, 40. නිළ වශයෙන්, එම සමාගම 2010 දී ඈවර කරන ලදී.

මඳකට මිදී

එහි ඉතිහාසය සමස්ත කාලය තුළ සමාගම විසින් මෝටර් මාතෘකාව වශයෙන් සේවය කරන කිහිප නම්, ඇති කර තිබේ. ප්රශ්නය පිළිබඳ කාල නිර්ණය හා පෙලගැස්ම කාර් බලාගාරයේ AZLK:

• 1930-1940 වසර, "ෆෝඩ්", ඒ කාණ්ඩයේ (සෙඩාන්), ට්රක් රථ "ෆෝඩ්" කාණ්ඩයේ AA, ශ්රේණි ට්රක් GAZ ඒඒ GAZ-ඒ සෙඩාන්. ආදර්ශ කිම් කිම් -10-50 සෙඩාන් සහ කිම් - 10-52, 10-51 KIM- පරිවර්තනය.
• 1947-1956 වසර: එම් සෙඩාන් වර්ගයේ -400-420, එම්-401-420, වෑන් M-400-422, පරිවර්තනය M-400-420A.
• 1956-1965 වසර: සැලූන් රථ M-420, එම්-407, එම්-403, එම්-වීල්-ඩ්රයිව් සෙඩාන්-410 M-410N. සංචාරයක නිරත වූ: M-423, එම්-423N, එම්-424, එම්-රෝද ධාවන වැගන් 411.
• 1964 -1988 වසර. සෙඩාන්: M-408, එම්-412, එම්-2138, එම්-2140, එම්-2140-117. විශ්ව M-426, එම්-427, එම්-2136, එම්-2137. තෝරා-up: M-2315. වෑන් රථයක්: M-433, එම්-434, එම්-2733, එම්-2734.
• 1986-2001 වසර. හැච්බැක්: M-2141, එම්-2141-02 "Svjatogor" එම්-2141-R5 යනු «යූරි Dolgorukiy". සෙඩාන්: M-2142, එම්-2142-02 "Svjatogor" එම්-2142-R5 යනු «කුමරු ව්ලැඩිමීර්," M-2142-S «අයිවන් Kalyta". වෑන් රථයක්: M-2901, එම් 2901-02 "Svyatogor". තෝරා-up: M-2335, එම්-2335-02 "Svyatogor". ඡේදය: M-2142-SO «ඇතුළුත්".

අද

හිටපු කර්මාන්ත AZLK දැන් ක්රියාකාරීව සංවර්ධනය කෙරේ. 2017 සිට, දේශීය මහ නගර සභා තමන්ගේ මූලිකත්වයෙන් කර්මාන්ත කලාප සංවර්ධනය කිරීමට අයිතිය ඇත. අද ශාක ගොඩනැගිලි කිහිපයකට තවදුරටත් මෝටර් රථ කර්මාන්තය යෝධ මත ඕනෑම දෙයක් වගෙයි. දැන් මෙතන LED මඟින්, චිප්, ඉදිකිරීම් ද්රව්ය නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා ඝෝෂාකාරී කුඩා නිෂ්පාදනය වේ. ව්යාපාර යන ප්රදේශවල මත, තෙවන රිං පාර තුළ, හිමිකරුවන් කාර්යාලය ඉදි කිරීමට, වාණිජ සහ නේවාසික ගොඩනැගිලි සැලසුම් කර තිබෙනවා.

එහෙත් AZLK බලාගාරය භූමිය තවමත් මෝටර් රථ එකලස් ශාක ව්යාඝ්රයින් අහන්න පුළුවන්. මූලික වශයෙන් "රෙනෝල්ට්" වෙළඳ නාමය යටතේ මෝටර් රථ එකලස් සාප්පු. 2015 දී, රුසියානු ෙප්ටන්ට් කාර්යාලය ශාක "රෙනෝල්ට් රුසියාව" නූතන අර්ථ දී පැර, මෝටර් රථ මාදිලි යළි ඇති කිරීමට නම් සමහර විට උත්සාහයක් ශාක AZLK ඓතිහාසික ලාංඡනය සඳහා අයදුම්පතක් ලැබී. මේ මොහොතේ දී වෙළඳ ලකුණු "Moskvich" හිමිකරු හා 2021 වන තුරු කනස්සල්ල "Volkswagen" වේ.

AZLK කර්මාන්ත ශාලාව (මොස්කව්) - එය නොවන ඔබට කාලය තුළ ආපසු හිටපු යෝධ බලන්න හෝ ස්ථානය උපත එහිදී දේශීය subcompact සංචාරය කිරීමට නව සැලසුම් ඉදි කිරීමට අවශ්ය නම්, මෙම බලාගාරය සමස්ත භූමි ප්රතිසංස්කරණය තවමත් වන අතර,. මෙම වොල්ගොග්රෑඩය රජයයි, ගොඩනැගිලි 40-42: එය සරල ෙමරට ලිපිනය.