BMW F650GS: පිරිවිතර, මෙහෙයුම් උපදෙස් හා සමාලෝචන

BMW F650GS, පිටුව මත ඉදිරිපත් කරන ලද ඡායාරූප - යතුරු පැදි පන්තියේ "ගමන් enduro" නව ජීවයක් අත් විඳි. ලෙස වෙළෙඳපොළ තත්ත්වයන් මෝටර් රථ හා යතුරු පැදි සඳහා ප්රමාණවත් තරම් කලින් කිව නොහැකි, එහි විවෘත අවකාශයන් විස්මයන්, සියලු වර්ගවල හැක. වරක් ජනප්රිය ආකෘතිය අඩු අලෙවි කිරීමට බිය ජර්මන් සමාගම "BMW", නිෂ්පාදනය පෙරළා BMW F650GS අවම කිරීමට. අනතුරුව සියලු යතුරුපැදි දෙකක් රෝද ක්රීඩා, සංචාරක හා මාර්ග ධාවන තරග මෝටර් රථ ක්රියාත්මක අනුව වඩාත් ආකර්ෂණීය රට සැලකෙන බ්රසීලය, යන්න පටන්ගත්තා.

පෙර තනතුරු අඞු කිරීමට

කෙසේ වෙතත්, හිස් අවකාශ ක්ෂණිකව ජපන් යතුරු පැදි වෙළඳ නාමය ගෙන යමහා XT660Z Tenere. නැගෙන හිරු ඉඩම් ආකෘතිය නිරපේක්ෂ සගයන්ගේ BMW F650GS, සහ එහි අලෙවි වුව ඉතා ඉහළ වන අතර, නමුත් සෑම විටම ඉතා පිළිගත හැකි මට්ටමේ නැවතී සිටියේය. මෙම "සුපිරි BMW" ඔහුගේ වරද අවබෝධ, දැන් ප්රශ්නය ගම්යතාව F650 ලබා ඇත. කෙසේ වෙතත්, කාලය වසර ගණනාවක් පුරා, අහිමි හා පරික්ෂාවට ඇත තත්වය අහිමි වන අතර, ඔබ නැවත පුරා ආරම්භ කිරීමට ඇත.

එය ප්රබල වශයෙන් යාවත්කාලීන ලෙස, වෙළෙඳපොළ මත ආදර්ශ නැවත ඉදිරිපත් කිරීමට - තත්වය එක ක්රමයක් විය හැක නිවැරදි. මේ අවස්ථාවේ දී, ඔහු යතුරු පැදි නොමැති දිගු කාලයක් විසින් නිදොස් කොට නිදහස් කරන ලදී. එහෙත්, අනිත් අතට, නිෂ්පාදකයාගේ වගකීම දී යන්ත්රය ගැඹුරු නවීකරණය, විශේෂයෙන්ම බාහිර දත්ත රැඩිකල් වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා තැබීමට.

නව සැලසුම් තුළ යතුරු පැදි ඉදිරිපත් කිරීමට අවශ්ය වන අනෙකුත් සමෝච්ඡ රේඛා,, නැද් ද විය. පාපැදි ඇත්තෙන්ම, යම් තාක් දුරට, හඳුනාගැනීමට අපහසු තරමට බවට පත් කර ඇත. නිර්මාණ වැඩි දියුණු ආදර්ශ ගණනාවක් පහත මාලාවේ දියත් කරන ලදී. ගණනය යාවත්කාලීන යුක්ති සහගත - පාරිභෝගික ඔවුන් දිගු හුරු පුරුදු ආදර්ශ මුහුණ විශ්වාස, නමුත් වැඩි දියුණු සමග, ගැඹුරු restyling පැවති චැසි අංකය හා දියුණු ප්රචාලන. අගය සුළු අඩු වීමක් වෙළෙඳපොළට පාපැදි ආපසු අවසන් ස්පර්ශ විය.

බාහිර

තනි-සිලින්ඩර යතුරු පැදි BMW F650GS, නමුත් කිහිපයක් "සිහින්" පෙනුම, තවමත් බෙහෙවින් ප්රසන්න පෙනුමක් බලයි. ඉදිරිපස රෝද පුරා එල්ලා නිමැවුම ෙට්පර්ඩ් අංශයේ හා මනාව ඉන්ධන ටැංකිය ඉදිරිපස කොටස ලෙස ඒකාබද්ධ වූ පසුපස පැති - බලවත් අවධානය හැඩැති ඉහළ සමග පෙරමුනක් තහඩු පහත හැඩකාර රථයේ අවසන් වේ. සංයුක්ත එන්ජින් යන්තම් රාමු ඔබ්බට, සයිලන්සර්, එය මගී ආසන යටතේ ඉදිකරන ලද ලෙස, එය ම පාහේ අදෘශ්යමාන විහිදී ඇත.

යතුරු පැදිය ද නැද් නිසා වායුගතික පරාමිතීන් ද වැඩි දියුණු වේ, තවත් වේගවත් විය. කෙසේ වෙතත් ඕනෑම දෙයක්, පාපැදි වෙනත් කාර්යයන් සඳහා, අධි වේග ආකෘතිය, එය අති-වේගයෙන් ගමන සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සහ දව, කඳු සහ ස්වාභාවික පරිසරයක, පාරේ ගමන් කිරීමට සැලසුම් කර නැත. shipoobraznym විශේෂ කට්ට රටාව සහිත එවැනි ගමන් පාපැදි ටයර් සඳහා. ඉහළ ටයර් රටාව වැලි මත රථ, යතුරු පැදි, සංචාරක, හා මැටි පස් ඇති අතර, යමෙකුට සීසාන.

සුවපහසුව මට්ටමේ

ergonomics අනුව යන්ත්රයක් පරාමිතීන් පරිපූර්ණ වේ. එම අනතුරින් තුවාල ලැබූ යතුරු පැදිකරු, කිලෝමීටර් 300 ක් ගමන්, මහන්සි දැනෙන්නේ නැත. උපරිම ඒකක වේගය - මෙම නඩුවේ, ඉන්ධන පරිභෝජනය අනිවාර්ය පරිදි 160 පමණ km / h, නමුත් BMW F650GS මත භාර මෙම ක්රමය, නිර්දේශ නැත. ප්රශස්ත පෙරටම වේගය - 100 ක් පමණ km / h, මෝටර් ඉන්ධන සඳහන් මුදල (කිලෝමීටර් එකසිය ලීටර් 4 ක් පමණ) පරිභෝජනය බැවින්ද.

නව නම සහ වැඩි දියුණු කළ ලක්ෂණ

Sertao - පලාෙත් ෙකටි BMW F650GS අමතරව යතුරු පැදි සඳහා ලබා දී ඇති නම. නව වෙනස් කිරීම්, සම්පූර්ණ වැඩසටහන සඳහා off-road වාහන පවුලේ නියෝජනය කළ Dakar මීට පෙර අනුවාදය සිට සැලකිය යුතු වෙනස්. Sertao මධ්යස්ථ, ඔහු ඇස්ෆල්ට් මතුපිට වඩාත් කැමති, නමුත් අවශ්ය නම්, පටු පරතරය බවට යන්න පුළුවන්. BMW F650GS නවතම සංවර්ධන spitsovannye රෝද ආඝාතය වැඩි අත්හිටුවීම, ඉහළ බිම් ඉවත් කිරීමේ හා මතු ආසන, සුදුසු අසරුවා වැඩි දියුණු සේවක් ඇත.

එය සැලකිය යුතු යන්ත්රයේ වැඩි වර්ධනය වුවද, ගුරුත්වය එහි මධ්යස්ථානය එම ඉහළ මට්ටමක පවතී, එනම්, ප්රමාණවත් තරම් අඩු, නැම්මක් හා තියුණු මාරුවෙන් මාරුවට ඇතුළු වීම අනුව වේ. ප්රතිපත්තියක් වශයෙන්, "BMW" යන ආදර්ශ දිගු තමන් ස්ථාවර කිරීම හා ක්රියාත්මක කිරීමට පහසු ලෙස, ඔවුන් විශ්වාසයෙන් යුතුව ගස් අතර උපාමාරු හා ගැටි අද්දර දිගේ ලිස්සා ඉඩ බව ඔප්පු වී ඇත. එය මතු වුවත් ගමනට සූදානම් කර, නමුත් බිම කරා ලඟාවීමට යතුරුපැදිය පදවන්නා කකුල්, සහ "Enduro" ශෛලිය තුල ඇති රියදුරු විට අතිරේක වාසියක් වේ.

එය "ABS" අවශ්ය වන්නේ ඇයි?

උපරිම අවස්ථාවල දී, අමතර සහාය නිර්මාණය බිම ඔහුගේ අඩි සැතපෙන අන්තරායකර ප්රදේශයේ තැබිය හැක. (එය එය කපා-මාර්ග තත්ත්වයන් දී අවශ්ය නොවූ බව විශ්වාස කෙරේ) අගුලු විරෝධී තිරිංග වලින් සමන්විත SUV වාහන පිළිගත් නොහැකි වුවද, යතුරු පැදියක් ABS පද්ධතිය මත සවි. ඒ කෙසේ වුවත්, එම විකල්පය ස්ථාපනය කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, ABS පද්ධතිය මෙම අරමුණු ඉටු කර ගැනීම, සුක්කානම මත පිහිටා විශේෂ බොත්තම සඳහා වසා දැමිය හැකිය. සියල්ල එක් එක් පුද්ගලයා ගතවීම් රියදුරු ශෛලිය මත රඳා පවතී. කෙනෙකු කරන, ඒ වෙනුවට, සරළ රේඛීය ව පදින්න වඩාත් කැමති, පවත්නේ වක්ර රූටා වූ කට්ට රටා ගමන් කිරීම සඳහා යොදා ගනී. අග දී, ABS පද්ධතිය ප්රයෝජනවත් විය හැක.

නව විශේෂාංග

සමස්තයක් ලෙස ගත් විට, BMW F650GS Sertao විශ්ව යතුරු පැදි පාරේ දිගු හා කෙටි චලන මත දෙකම ගමන් කළ හැකි වෙනවා. එය සටන් වදින්න මළල ක්රීඩකයකු වන කෙටිදුර ධාවන බවට පත් හෝ නතර නොකර කිලෝමීටර් සිය ගණනක් ධාවනය කළ හැක. ඩබ්ලිව් F650GS අවාසි වූ ගමන් මලු ගුවන් හා යම් යම් දේ සවි කිරීමට කිසිදු වරහන් නොමැති වේ.

කෙසේ වෙතත්, මෙම ගැටලුව තමන්ගේ මත, පක්ෂ දෙකේම යතුරු පැදිය පිටුපස නිදහස් වන නිසා විසඳිය හැක - මෙම සයිලන්සර් ටිකක් පවතී, එය අසුන යට සඟවා තිබේ.

BMW F650GS: තාක්ෂණික පිරිවිතර

මාන සහ බර පරාමිතීන්:

• බයිසිකලයක් දිග - 2165 mm;
• පූර්ණ උස - 1390 mm;
• රේඛාව පළල සුක්කානම - මි.මී. 920;
• ආසන උස රේඛාව - මි.මී. 780;
• මේ සදාතන නවතම ආකෘතිය මගින් උස - මි.මී. 820;
• wheelbase එම ඇක්සල් අතර දුර - 1710 mm;
• ගැටි බර යතුරු පැදි නොඉවසිය - 192 කිලෝ ග්රෑම්;
• වියළි බර - 175 කිලෝ ග්රෑම්;
• බර සම්මත - 188 කිලෝ ග්රෑම්;
• ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව - ලීටර් 14;
• සංචිත ප්රමාණය - ලීටර් 4.0.

බලාගාරය

• එන්ජින් වර්ගය - තනි සිලින්ඩර, හතර-stroke.
• කපාට - 4.
• ඉහල ස්ථානය සමග දෙකක්, - කැමි දණ්ඩ ගණන.
• ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය - crankcase.
• සිලින්ඩර විෂ්කම්භය - 100 mm.
• මෙම පිස්ටන් ආඝාතය දිග - 83 mm.
• ගිනි පුපුරක් සංඛ්යාව ප්ලග් - 2.
• වැඩ කරන සිලින්ඩරයක පරිමාව - ඝන මීටර් 652. සෙ.මී..
• ධාරිතාව - ලීටර් 48. අ. (KW 35) .6,500 rpm දී.
• ආහාර - ඉලෙක්ට්රොනික dosing සමග ඉන්ෙජක්ටරය ඉන්ධන එන්නත් මිශ්රණයක්.
• සමන වායු පිරිසිදු - තුනක් මට්ටමේ උදාසීන, සම්මත "යුරෝ-3" අනුව දායකත්වයක්.
• පෙරටම - 90 km / h ක වේගයෙන් 450 කිමී.
• ඉන්ධන වර්ගය - රහිත පෙට්රල් අල් 95.
• ඉන්ධන ගලා - 90 km / h වේගය සහ ලීටර් 4.3 / h කිලෝමීටර් 120 ක් දී ඇති ආකාරය තුළ ලීටර් 3.2.

චැසි අංකය

• රාමුව - ඇදී වානේ වෘත්තාකාර, ආරක්ෂක අංග කම්පනයන් දරාගැනීම, ගුණ ඇති සංකීර්ණ පැතිකඩ.
• අත්හිටුවීම ඉදිරිපිට - damper සමග ප්රතිලෝම ෙටෙලස්ෙකෝප් දෙබලක සැලැස්මට. ද්රාව කම්පන වාරක සවිකල මි.මී. 41 පිහාටු විෂ්කම්භය.
• පසුපස අත්හිටුවීම - වර නගනු වගකීම බාර ගැනීමට සැලසුම් කර, ෙවනස්කළ හැකි වසන්ත සහාය සහ ද්රාව කම්පන වාරක සමග ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහය දෙබලක දමති.
• 180 mm - ඉදිරි අත්හිටුවීම ආඝාතය විස්තාරය.
• පසුපස අත්හිටුවීම වගකීම බාර ගැනීමට පැද්දීම - මි.මී. 170 ක පරාසයක.
• රෝද - spitsovannye රිම් - ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහය.
• "2,50h19 - ඉදිරි රෝද මානයන්.
• 3,50h17 "- ද පිටුපස රෝද ප්රමාණය.
• ටයර් පෙරමුණ - 110 / 80-19 59N.
• පසුපස ටයර් - 140 / 80-17 69H.
• ඉදිරිපස තිරිංග - තැටි, විෂ්කම්භය මිමී 300, දෙකක් පිස්ටන් කැලිපරය.
• පසුපස තිරිංග - තැටිය, 265 mm විෂ්කම්භය, තනි-කැලිපරය, monoporshnevoy.

සම්ප්රේෂණ

• සම්ප්රේෂණය - සූරා පූට්ටු, සමමුහුර්තකරණය ඒකාබද්ධ සමග පස් වේගය.
• විදුලි ස්විච, - Foot, ලිවර්.
• ගියර් අනුපාත යතුරු පැදිය ඕනෑම මාර්ග සහ 'ඕෆ් මාර්ග මතුපිට අනුව අඩු වේගයකින්, පළමු, දෙවන සහ තෙවන ගියර් මත නොසැලී ගමන් කරන ආකාරයෙන් තෝරා ගනු ලැබේ. සහ හතරවන වේගය හැකි ගතික රියදුරු බවට මෙය පත් වූ විට පමණි.
• පූට්ටු - A බහු තෙල් නාන ධාවකය - යාන්ත්රික, නම්ය කේබල් පනිවිඩය තුල නිර්මාණය කර ඇත. ක්ලච් ලීවරයක් සුක්කානම සැරයටිය වම් පැත්තේ ය.
• පසුපස රෝද ධාවකය - ගත්තාය.

electrics

• බැටරි - 12 වෝල්ට් 10 amp / පැය, ඉවත දැමිය හැකි.
• Generator - AC, තෙකලා, වොට් 400.
• විදුලි ආරම්භයක් - එන්ජිම ආරම්භ වේ.
• ආලෝකය සපයන උපකරණ - 12 වෝල්ට්, තිරිංග පහන, සංඥා හැරී, sidelights.
• ජ්වලන - අධි බලැති විදුලි, විද ත්, noncontact.

යතුරු පැදි BMW F650GS, ලක්ෂණ ජාත්යන්තර ප්රමිති මට්ටම තිරසාර වන අද ස්ථාවර ඉල්ලුම භුක්ති විඳියි.

භාවිත අත්පොත

සමාගම "BMW" යන යතුරු පැදියක් මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය සඳහා පැමිණ ඇති පසු, විශේෂ මෙවලම් අවශ්ය නැති බව යන්ත්රය, සියලු වෙනස්කම් සහ සැකසුම් භාවිතා කිරීමට මූලික පාලනය වන අත්පොත BMW F650GS, ප්රකාශයට පත් කරන ලදී. ස්වයං සේවා පාපැදි ධක ව සවිස්තරාත්මක පියවරයන් එම අත්පොත. ආදර්ශ BMW F650GS, මීට පෙර සාමාන්යකරනය ස්වභාවය ක් ඇති අතර එම විමර්ශන, දැන්, උපදෙස් ස්තුති වැඩි අවබෝධ කරගත සහ ප්රවේශ බවට පත් වේ. කළමනාකරණය කරන යන්ත්රය කුඩා මෙවලම් කට්ටලය ඔබට සරල ගැලපීම් යාන්ත්රණ, මෙන්ම රෝග වැලැක්වීමේ retightening කළ හැකි සමග අනුයුක්ත කරන ලදී.

මතය හිමිකරුවන්

තාක්ෂණික වාසි සහ අවාසි පිළිබඳ F650GS යතුරු පැදි තරගාවලිය එහි හිමිකරු වෙත ද නොයෙකුත් ප්රතිචාර කියවීමෙන් සොයා ගත හැක. ආදර්ශ ආන්දෝලනාත්මක බොහෝ අතින්ම සැලකේ. සමහර හිමියන් එන්ජිම තරම් බලවත් නොවන අතර, සහ මෝටර් රථ ගලා බවට වුණු විට එසේ biker නාගරික කොන්දේසි අනාරක්ෂිත දැනෙනවා බව අප විශ්වාස කරනවා. තවත් අය, ඒ වෙනුවට, අධික "voracity" යතුරු පැදි නොසතුටට - කිලෝ මීටර් 160 පැයට ඉක්මවා වේගයෙන් රිය පැදවීම විට, ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝ මීටර් සියයක් ලීටර් හයක් පමණ වේ.

සෑම හිමිකරු, තමන්ගේ ම මාර්ගයක් තුල තත්වය තක්සේරු නිසා, හරි සහ එම සහ වෙනත් අය. එම නිසා, යතුරු පැදි BMW F650GS, විචාර වන, වැනි සමහර අය, සහ යමෙකු වෙනස් - නැත. නමුත් සාමාන්යයෙන්, ජර්මානු දෙකක් රෝද යන්ත්ර ලක්ෂණ හිමියන් බහුතරය ගැලපෙන. හා bikers බොහෝ ආදර්ශ BMW F650GS ඉල්ලා සිටින බව යතුරුපැදියක් තෝරා ගැනීමට නැවත ලබා නම්. විචාර හිමිකරුවන් - ආත්මීය සංකල්පය, ව්යාපාරයේ පරිපූර්ණ තාක්ෂණික මාධ්යයක් ලෙස සිදු නොවේ. නමුත් ප්රධාන, අවිවාදිත ගෞරවය තවමත් වන අතර, වන බයිසිකලයක් තෝරා පාලනය විය යුතුය.

එහි ටිම් යතුරුපැදියකින් වෙනස්කම්. මෙවලම් අවම කිරීම සඳහා සපයන එකක් පමණක් සම්මත, පොම්ප, එය අමතර බල්බ කිහිපයක් හා ඉන්ධන ෆිල්ටර් ප්ලග්.