DC මෝටර් - සහ brushless මූර්තිමත් කරන්නේ collectron

එක් ජනන හා ඩීසී මෝටර්: විදුලි වාහන ඔවුන්ගේ අරමුණ අනුව වර්ග දෙකකට බෙදිය හැකි ය. සැලකිය, ඔවුන් පාහේ identically වැඩ. ඒ වෙනුවට (භ්රමණ ශක්තිය බවට විදුලි ශක්තිය පරිවර්තනය i.e. යාන්ත්රික) - එකම වෙනස වන්නේ ජනකය එම stator විදුලි දී හැරවීම, සහ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය චුම්බක ක්ෂේත්රයේ ෙරොටර් පිළිබඳ යාන්ත්රික ශක්තිය පරිවර්තනය වීමයි.

සරල ධාරා මෝටර් ඔවුන්ගේ ඉදිකිරීම් එහි එකමත සන්නායක කට්ට සමග ආමේචරයක් ඇත. මෙම යන්ත්රය දෙවන ප්රධාන කොටසක් බහු පොලුවලින් එහි වංගු සහිත හා stator උත්ෙපේරක වේ. එවැනි උපාංගයේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය ඉතා සරල ය. විවිධ දිශාවන් ආමේචරයක් DC ධාරා (එක් පැත්තකින් "අපි" සහ වෙනත් "අපට") යන කම්බි ඉහළ හරහා ගමන් කිරීමෙන්. සුප්රසිද්ධ අනුව වම් පාලනය, ඉහළ බව එම කොන්දොස්තරවරුන්, වම් විසින් නිර්මාණය කරන ලද stator චුම්බක ක්ෂේත්රය පිටතට තල්ලු කරන අතර, ආමේචරයක් පහළ බැහැර සන්නායකයක්, දකුණට තල්ලු කරනු ඇත.

මෙම කට්ට තබා තඹ කොන්දොස්තරවරුන් බැවින්, බලපෑම බලය නැංගුරම මාරු හා එය, භ්රමණය වේ.

විට කොන්දොස්තර provernetsya එක් කොටසක් හා (වම් පස බවට තද කොන්දොස්තර ආරම්භ) තිරිංග ක්රියාත්මක ආරම්භ කිරීමට stator දකුණු ධ්රැවය ප්රතිවිරුද්ධ නැගී සිටිමු. මෙම ක්රියාවලිය වැළැක්වීම සඳහා එය කම්බි වත්මන් දිශාව වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වේ. මෙම අරමුණු ඉටු කර ගැනීම සඳහා, ඊනියා නානාප්රකාර හා මෙහෙයුම් මූලධර්මය සමග එන්ජින් ඩීසී ප්රතිග්රාහක අන්තයෙහි මෝටර් ලෙස හැඳින්වේ.

එය ආමේචරයක් එතුම් මෝටර් තවකෙක් වෙත ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කරනු ඇත, සහ එක් - යෝජනාව අවශ්ය යන්ත්ර සූත්ර උපකරණ කළේය. මෙම උපකරණ මුළු මූලධර්මය තුළ ඩීසී වල විමුක්තිය පරම මත පදනම් වෙලා කටයුතු කරන බව සඳහන් කළ යුතු ය නැංගුරම් දාම.

කෙසේ වෙතත්, මෙහි ඇති brushless මෝටර් ඩීසී. අයකැමි හා සසඳන විට, එය එන්ජින් මෙහෙයුම (බුරුසු භ්රමණය ෙරොටර් එරෙහිව අරියාලේ සහ දුර්වල පරිවරණය විදුලි යන්ත්ර කොටස් දෙකකින් සංදර්භගත හැකි බව පුළිඟු ජනනය කළ හැකිය) තුළ අතිරේක උවදුරු නිර්මාණය බව බුරුසු ඔහුගේ උපාංගය නැහැ.

එකතු තොරව ඩීසී මෝටර් එහි නිර්මාණය ෙබයාරිං සහ එන්ජිම තුල සියලු දත්ත මාරුව ක්රියාවලිය ලබා වැඩසටහන්ගත විශේෂ පාලකයන් තුළ ඇත. මීට අමතරව, එය ඉහළ නිරවද්යතාවයකින් ස්ථානගත microactuators ඇත.

එවැනි උපකරණයක් සාම්ප්රදායික ඩීසී බුරුසුවක් මෝටර් වඩා සැලකිය යුතු වැඩි වැය වේ ඒ නිසාය. කෙසේ වෙතත්, එවැනි එන්ජිමක් භාවිතය සම්පූර්ණයෙන්ම යුක්ති සහගත ය: එහි කල් පැවැත්ම, විශ්වසනීයත්වය, ආරක්ෂාව වැඩි කිරීමට. සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි හා කාර්යක්ෂමතාව (දද), සහ overloads කිරීමට ප්රතිරෝධය.

DC මෙන් නොව ඵලදායී කලක් brushless ආකෘතිය දියුණු වන ප්රතිග්රාහක අන්තයෙහි මෝටර්, නිරන්තර යාවත්කාලීන වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඉතා මෑතකදී එකතු තොරව නොවන සම්බන්ධතා තුන් අදියර ඩීසී මෝටර් සංවර්ධනය.