Gearboxes වර්ග: විස්තරයක්, ඡායාරූප

නවීන නිෂ්පාදකයන් සම්ප්රේෂණය වාහන විවිධ මත ස්ථාපනය, එය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ පද්ධති පමණක් නොවේ. ව හය සරල යාන්ත්රික පෙට්ටි පවා විවිධ වර්ගයේ බෙදා හා විශේෂාංග ඇති වේ. ගේ පවතින වර්ග පරීක්ෂා කර බලමු gearboxes. ඡායාරූප හා පමණක් - ලිපියේ පසුව.

අත්පොත සම්ප්රේෂණ

ඒ සඳහා අවශ්ය සැළසුම් පිළිබඳ යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණ කාලය සියයකට වඩා වැඩි වසර වී ඇත. මේ අවුරුදු සඳහා, නිර්මාණකරුවන් සහ ඉංජිනේරුවන්, යාන්ත්රණයක් කොටුව කර ඇති ගියර් පාහේ පරිපූර්ණ කිරීමට මෙම යාන්ත්රණය ගෙන ඒමට ඉඩ ඇති බව වෙනස්කම් ගොඩක්, සහ යාන්ත්රික කොටුව තුළ දැන් පාහේ බරපතල අඩුපාඩු නොමැති වේ. gearboxes තවත් සංකීර්ණ වර්ග ද සිටින නමුත් අත්පොත සම්ප්රේෂණ දැන් වඩාත් සරල සහ පහසු එකක් ලෙස සැලකේ. නමුත් සරල සහ පහසු පමණක් අදියර ගණන 5 ට වඩා වැඩි නොවේ එහිදී කොටුව විය හැකි බව කැඳවීමට - ඇති හොඳම විකල්පය වේ. නවීන නිෂ්පාදකයන් අතින් සම්ප්රේෂණ නිෂ්පාදනය ද පියවර විශාල සංඛ්යාවක් සමග, උදාහරණයක් ලෙස, සමහර වර්ග ඇත අත්පොත සම්ප්රේෂණ අදියර හයක් සමග. කෙසේ වෙතත්, මෙම නවීන එන්ජින් කාර්යක්ෂමතාව බලපාන නීතියක් නොවේ.

අනුක්රමික අත්පොත Gearbox

උපාංගය හා ක්රියාකාරී මූලධර්මය මත මෙම සම්ප්රේෂණ පද්ධතිය ද යාන්ත්රික වලට අදාළ වේ. සිවිල් වාහන මත එවැනි උපකරණයක් භාවිතා කිරීමේ අදහස motorsport ඉංජිනේරුවන් කැලඹීමක් ඇති වුණා. එය සාම්ප්රදායික අත්පොත gearbox පදනම මත එම තීරණය ක්රියාත්මක වන නමුත් තල්ලුව පාලනය ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධති මගින් සිදු කරනු ලබයි. සම්ප්රේෂණ මේ ආකාරයේ වෙනස හඳුනා බව ප්රධාන ලක්ෂණ - ඔවුන් දත්ත මාරුව හා අනුකමණය මූලික මූලධර්මයන්ට අනුකූල. උනත් ඔබ කොතරම් දුර යන්න ඕනේ - මෙම රිය පදවන පහසුව සහ සුවපහසුව තහවුරු කරයි. අනුක්රමික සම්ප්රේෂණය වාසි අතර ඉහළ ජවය දී එන්ජිම කිසිදු හානියක් නොමැතිව වේගයෙන් මාරු අනුක්රමික දත්ත මාරුව මෙහෙයුම් හරහා ප්රශස්ත වේග සීමා තෝරා ගැනීමට අවස්ථාව ලබා දිය හැකිය. මීට අමතරව, වාසිය රියදුරු වහරුගත පාලනය කරන සැලකේ - සුක්කානම මත ක්ෂණිකව අධි වේගයෙන් අයිතිය ආම්පන්න හැරී අවසර ලබා දෙන බව විශේෂ කරැවන් ෂිෆ්ටර් ඇත. දී මෙම PPC කෙළින්ම දත් සමග ගියර් භාවිතා, නමුත් සාම්ප්රදායික යාන්ත්ර විද්යාවේ දී සිටින බව synchronizers - අතරෙ. දව ෙරෝදයක් භ්රමණ වේගය පාලනය ඒකකයේ වේගය සංවේදකය විසින් එල්ල කර ඇත. පෙට්ටි මේ ආකාරයේ නිසා නිවැරදි ආම්පන්න 80% ක් අඩු කාලයක් ඇතුලත් දී, ධාවකයින් තරග ඉතා ඇලුම් කරනවා. මෙම අවස්ථා දෙකම වෘත්තීය රියදුරන් ආරම්භක සඳහා සැප පහසු රියදුරු වේ.

රොබෝ PPC

රොබෝ පද්ධති - සම්ප්රේෂණ වර්ග, කාර්මික හෝ ස්වයංක්රීය වත් වන ඇත. රොබෝ PPC අනුක්රමික සම්ප්රේෂණ හා සසඳන කළ හැක, නමුත් ඔවුන් වහරුගත ඉලෙක්ට්රොනික සඳහා වගකිව යුතු වන අතර, විදුලි සම්ප්රේෂණ වෙනස් කිරීම සඳහා රොබෝ විසඳුම් විශේෂ විදුලි තැටිය හමුවෙයි. මෙම නිර්මාණ වල පදනම සාම්ප්රදායික අත්පොත සම්ප්රේෂණ බව, නමුත්, එක් එක් තවකෙක් එහි ම ක්ලච් වලින් සමන්විත යාන්ත්රික කාරනය සමග මෙම පෙට්ටි නමි. gearboxes මේ ආකාරයේ ඇති බව මෝස්තර රටාවක්, එය මේ මොහොත වන විට යම් ආකාරයෙන් වඩාත් ප්රශස්ත වනු ඇති සම්ප්රේෂණ, ගණනය කිරීමට හැකි ලෙස සැලකේ. එවැනි සම්ප්රේෂණය ඔවුන් අත්පොත අදාලත්වයක් නොමැති බව කිව හැකියි. කෙසේ වෙතත්, මේ යාන්ත්ර විද්යාව හා දෙකම, මිල හා ක්රියාකාරිත්වය මත ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය අතර අතරමැදි සම්බන්ධයක්.

යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණ ව්යුහය

විවිධ ක්රම තිබේ. සම්ප්රේෂණ වාහන නිර්මාණය හා ව්යුහය වෙනස් විය හැක. කොටුව ලෝකයේ දැනට පවතින සියලු දෙකක් හා ත්රිරෝද තවකෙක් බෙදිය හැකි ය. එක් එක් අවස්ථාවේ දී, වාසි සහ ලක්ෂණ ඇත.

ද්වි-තවකෙක් අත්පොත සම්ප්රේෂණ

සම්ප්රේෂණ පද්ධතිය සඳහා වේගයෙන් පදවන්න සම්පූර්ණ ක්ලච් සම්බන්ධයක් සහතික කරයි. ඒ සමඟ වාරණ බව නිසා නිෂ්පාදනය තවකෙක් බැහැර කරන කාරණා විසඳුණෙන් ආණ්ඩුමය. දෙකම වෙනස් කෝණික ප්රවේගය අවකල ලබා දෙයි. පොලු භාවිතා හෝ විශේෂ කේබල් භාවිතයෙන් වහරුගත යාන්ත්රණයක් සපයා ගත හැක. ද, බොහෝ සරල කාර්යක්ෂම හා විශ්වාසනීය විකල්පය කඹ සැලකේ. (උදාහරණයක් ලෙස වාස්-2107) සම්ප්රේෂණය සමහර වර්ගවල එය ධාවකය මෙම වර්ගයේ සමන්විත වේ. එය ද වඩාත් පොදු ධාවකය වේ. එවැනි PPC ක මෙහෙයුම් මූලධර්මය තුන් තවකෙක් ක්රියා මුර ඇල්ගොරිතමය ඉතාමත් සමාන ය. ස්ථාන මාරුවීම් ඇතුලත් ලක්ෂණ සමහර ඒවා අතර ප්රධාන වෙනස. සම්ප්රේෂණ සක්රිය කරන විට, ලීවරයක් අදාළ කල්පවත්නා හා තීර්යක් දිශාව යන දෙකම බෙදා දක්වා ඇත. අපේක්ෂිත සම්ප්රේෂණ ක තෝරා මූලද්රව්ය හා ඒවායේ අන්තර් මාර්ගයෙන් ලබා දී තිබෙනවා.

තුන් තවකෙක් අත්පොත සම්ප්රේෂණ

පරති රියදුරු හා ධාවනය මන්ථ පැමිණ සිටින කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. ඔවුන් synchronizers සහ ගියර්, මෙන්ම මාරු කිරීමේ ඇතුලත් යාන්ත්රනය සමන්විත වේ. තල්ලුව තවකෙක් මාර්ගයෙන් ක්ලච් යාන්ත්රණයක් සඳහා සම්බන්ධතාවයක් ලබා ඇත. තවද, වේගයෙන් පදවන්න, එහි ද මධ්යම, එම ඒකකයේ කාරණා විසඳුණෙන් ආණ්ඩුමය ඇතුළත් වේ. වහරුගත යාන්ත්රණයක් PPC නිවාස වේ. එහි ඉදිකිරීම් දී දෙබල් සමග ලුහුටා කින් සමන්විත වේ. වරකට ගියර් දෙකක් වැඩ වළක්වා ගැනීම සඳහා, දුරස්ථ පාලන යාන්ත්රණයක් භාවිතා කරන්න. මෙම පෙට්ටි ඉදිරිපස රෝද කිරීමට ව්යවර්ථ මාරු සඳහා ලබා නැහැ. රථයේ රියදුරු මාරුව ලීවරයක් පෙලඹෙන්නේ විට, ක්ලච් යනවා. එහි සමමුහුර්ත වේගය උපකාරයෙන්.

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ වර්ග

තෝරා යන්ත්රය නගර ප්රදේශයේ පදිංචිකරුවන්. ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය සඳහා ප්රධාන තර්කය - පහසුව. හා ඔව්, ඇත්ත වශයෙන්ම, වඩාත් පහසු වාහන ස්වයංක්රීය ක්රියාවලිය පාලනය සමග. එහෙත් යටින් පිහිටා සෑම මාකුඹුර "යන්ත්රය" යන වචනය හුරු පුරුදු ද? නූතනයේ නිෂ්පාදකයන් ලබා gearboxes කුමන ආකාරයේ දැන් අපි සලකා බලමු.

Gidrotransfortmatornaya ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය

මෙම ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ අතර කදිම තැනකි. යාන්ත්රනය යාන්ත්රික gearbox හා ව්යවර්ථ පරිවර්තකය වේ. එන්ජිම සිට පළමු කිරීමට ව්යවර්ථ මාරු දෙවන විසින් සිදු කරනු ලැබේ. Gidrotrasformator ද මෝටර් මාර්ගයෙන් බලෙයන් වන ක impeller, නියෝජනය කරයි. මෙම රෝදය ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණ තෙල් සපයන අතර, එය වැඩ කටයුතු අංගයක්, යෙනි ආදාන තවකෙක් PPC කරයි. එය ව්යවර්ථ පරිවර්තකය සියලු වාසි සමග ඉතා අඩු කාර්යක්ෂමතාවය ඇත. එහෙත් මෙහෙයුම පහසුව, ව්යවර්ථ ක සුමට වෙනස් මෙන්ම, පවර්ටේ්රන් සංරචක මත බර සැලකිය යුතු අඩු රැකෙන්නේ මෙම.

tiptronic

එය අතින් පාලනය සමඟ කොටුව gidromehanichekaya. ප්රථම වරට මෙම පද්ධති සහ Porsche නාමය මෝටර් රථ මත 90-ies BMW, Audi, සහ වෙනත් මෝටර් දී පසුව tipronikom උනන්දුවක් ස්ථාපනය කර ඇත. එය ඇත්ත - නිෂ්පාදක මෙම ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය වර්ග එක්, නමුත් ස්විචය පමණක් වර්ගය නොවන බව අපට විශ්වාසයි. සාමාන්ය ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය, මේ මාදිලිය පමණක් සාම්ප්රදායික ස්වයංක්රීය වගේ වැඩ. කෙසේ වෙතත්, රියදුරු ඔබ අතින් කාර් පාලනය කිරීමට අවශ්ය ඕනෑම අවස්ථාවක දී අවස්ථාව උදාවී ඇත - එය සමහර අවස්ථාවල දී ඉතා පහසු වේ. උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජින් තිරිංග කිරීමට tiptronic හැකි භාවිතා කිරීම. මෙම විසඳුම් වාසි අතර සාම්ප්රදායික gidrotrasnsformatora වඩා අඩු වන ඉන්ධන පරිභෝජනය සොයා ගෙන ඇත. මෙම අවාසිය වන්නේ, tiptronic විශාල මාන ඇති බව ය, හා දත්ත මාරුව වේගය මන්දගාමී වේ.

multitronik

මෙම පද්ධතිය Audi සිට ඉංජිනේරුවන් විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. නිර්මාණ විශේෂාංගය මෙම අවධියේ දී කිසිදු හමුදා මුරපොල ඇති බව ය. එහෙත්, ඒ සමගම රථයේ රියදුරු ගියර් අතින් මාරු කිරීමට සමත් ය. මෙම ක්රමය ක්රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ මූලධර්මය මෙම V-තීරය සම්ප්රේෂණ මත ඉදි කර ඇත. ප්රධාන ඒකකයක් ලෙස ව්යවර්ථ වෙනස් වන CVT, භාවිතා කරනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, එය නූතන multitronik stepless variator CVT සමග සමාන කළ නො හැකි - එහි ව්යුහය සංකීර්ණ අතර, ඒ වෙනුවට මෙහිදී පාවිච්චි පටියක් විශේෂ දම්වැල් දිශාවට stepless variator සිට වෙනස් වේ. වාසි අතර සුමට ත්වරණය, හොඳ ගතික කාර්ය සාධනය සහ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය හඳුනා ගත හැක. ගතික ලක්ෂණ මත දර්ශක අතින් සම්ප්රේෂණ සමග වාහන වඩා පහත් නොවේ. සෘණ - ඉහළ මිල ගණන්, අලුත්වැඩියා හා නඩත්තු අපහසුතා, කුඩා සම්පත්.

Stepless variator හෝ CVT

පෙනුම දී, මෙම සම්ෙපේෂණ පද්ධති බොහෝ සෙයින් වෙනස් සාම්ප්රදායික ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය නොවන, නමුත් මෙහෙයුම් මූලධර්මය බෙහෙවින් වෙනස් ය. මෙහි කිසිම ගියර් කිසිවක් මාරු කර නැත ඇත්තටම නැහැ. ගියර් අනුපාත, හා ඒ නිසා ව්යවර්ථ නොතකා යන්ත්රය වේගවත් හෝ මන්දගාමී වූ ද යන්න පිලිබඳ දිගින් දිගටම වෙනස් වේ.

සාරාංශයක්

නූතන මෝටර් රථ වාහන කර්මාන්තයේ සිටගෙන නැත. නිරන්තරයෙන් අලුත් හා වඩා යහපත් දෙයක් නිර්මාණය කරන්න. gearboxes වෙනත් වර්ග ඇත -, අවාසනාවන්ත ලෙස ලෝකයේ ඇති සියල්ල කියන්න, එය හුදෙක් නොහැකි ය.