Kalininskaya මෙට්රෝ ලයින් පෙනුම කුමක් ද?

Kalininskaya මෙට්රෝ රේඛාව වර්තමානයේ සාර්ථකව මෙහෙයවනු ලබන්නේ නැගෙනහිර දිශාවට පමණි. එහි පළමු කොටස තෙවසරකට වැඩි කාලයක් පුරාවටම ක්රියාත්මක විය. ටාගන්ස්කාය ප්රදේශයේ "නවගිරෙවේවෝ" දුම්රිය ස්ථානයේ සිට "මාක්ස්වාදී" දුම්රිය ස්ථානය දක්වා දුම්රිය මගීන් වෙත ගමන් ආරම්භ කරන ලදී. එය කොල්ටෙස්වේ හා ශුඩනෝ-කස්ප්රොප්රෙන්ස්නස් රේඛා වෙත මාරුවීමට ඉඩ සලසන විශාල අන්තර් හුවමාරු නඩුවක් බවට පත් විය. පසුකාලීනව Kalininskaya මෙට්රෝ ලයින් නැඟෙනහිර සිට "Novokosino" නැවතුම්පළයටත්, "Tretyakovskaya" දුම්රිය ස්ථානය වෙත Zamoskvorechye දිශාවටත් දිගටම. තව දුරටත් එහි සංවර්ධනය සඳහා වූ සැලසුම් දිගු කාලයක් තිස්සේ සාකච්ඡා කර නැවත නැවත සංශෝධනය කර ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී පැහැදිලි ප්රශ්නයක් නැත.

මොස්කව්හි මොලරි , කලිනීින් රේඛාව. වාස්තුවිද්යාත්මක ලක්ෂණ

කෙසේ වෙතත්, කැලිඩින් රේඛාවේ වත්මන් කොටස බොහොමයක් සැලකිය යුතු කරුණකි. එය ප්රධාන වශයෙන් මොස්කව්හි ඔලිම්පික් උළෙල ඇරඹීමට පෙර නව 1980 ට පෙර ක්රියාත්මක විය. වාස්තුවිද්යාවේ සැලැස්මෙහි විවෘත කළ රේඛාවේ ස්ථාන ඉතාම වටිනුයි. ඒවා සියල්ලම තනි තනි ව්යාපෘති මත ක්රියාත්මක කරන ලද අතර, ඒවා අලංකාර කිරීමට හා ඒවා අලංකාර කිරීම සඳහා මුදල් ඉතිරි කළේ නැත. ලාබ ටයිල් හා සම්මත රහිත කොන්ක්රීට් වෙනුවට, ගානේ, කිරිගරුඬ, පිත්තල හා ලෝකඩ වෙනුවට ඔවුන්ගේ නිසි ස්ථාන කරා ආපසු පැමිණියේය. කලිනින්ස්ට්රා මෙට්ර්රෝ රේඛාව මොස්කව් උමං දුම්රිය ඉතිහාසයේ නව යුගයක ආරම්භය සලකුනු කරයි. අවසාන වශයෙන් අවසානයේදී නිමාවට පත් වූයේ "ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයේ අතිරික්තය සමග කුප්රකටය" යනුවෙනි. මොස්කව්හි (හා මොස්කව්) ප්ලාස්ටික් සමූහාණ්ඩුවේ පරිධියේ බොහෝ ස්ථාන අඳිනු ලැබීය. වාස්තුවිද්යාත්මක හා නාගරික සැලසුම්කරණයේ සිතුවිලි ශතවර්ෂ ගණනාවක් පුරා යටිතල ව්යුහය ගොඩනඟා ඇති අතර එය සුරැකීමට සුදුසු අවස්ථාවක් නොවේ.

ඊළඟට සිදුවන්නේ කුමක්ද?

මෙම යෝජනා ක්රමය තුල Kalininskaya Metro රේඛාව සාම්ප්රදායික කහ වර්ණයෙන් සලකුණු කර තිබේ. පෙනෙන හැටියට, මෙම රේඛාව මුලින්ම අරමුණු කරගත් ස්ථානයේ නමේ නමයි. බොහෝ පැරණි මූලාශ්රවල එය තවමත් "Kalininsk-සොල්ස්ට්ස්ෙව්ස් මෙට්රෝ රේඛාව" ලෙස හැඳින්වේ. එහි සංවර්ධනය පිළිබඳ යෝජනා සෝල්ට්සෙවෝ දිස්ත්රික්කයේ දෙසට දකුණු දිශාවට හැරී ගැනීම සිදුවිය. නමුත් මෙම සැලසුම් වලදී කාලය වෙනස් කර ඇත. 1990 දශකයේ දිග්ගැස්සුනු අර්බුදය හා ප්රවාහන යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනය කිරීමේ ක්ෂේත්රයේ බලධාරීන්ගේ වෙනස්කම් සැලසුම් කිරීම බාධා විය . මෙම සැලසුම් බොහෝ අවස්ථාවලදී හා අනපේක්ෂිත දිශාවට වෙනස් වී ඇත. සොල්ස්ටෙස්වල ද්රව්යමය සම්පත් සුරැකීම සඳහා භූගත මාර්ගයේ සැහැල්ලු මාර්ගයක් තැනීමට පටන් ගත්තේය. නගරයේ මධ්යම කොටසේ දකුණු මායිමේ පිහිටි කෙටිම මාර්ගයට එය සම්බන්ධ විය යුතුය. දැනට පවත්නා කාලිනින් රේඛාව බටහිර දිශාවට තවදුරටත් වර්ධනය වේ. "ට්රේෂියාකොකාකා" නැවතුම අවසන් වශයෙන් අවසන් වනු ඇත. දුම්රිය ධාවනය වන්නේ "වොල්ක්ෂොන්කා", "ප්ලූෂ්චික", "කුටූස්ලොස්පෙස්පෙක්ට්", "ව්යාපාරික මධ්යස්ථානය" සහ "වික්ටරි පාක්" යන දුම්රිය ස්ථානවලය. කලිනින් රේඛාව තවදුරටත් ඉදිකිරීම සඳහා වූ අවසන් තීරණය තවමත් අවසන් කර නොමැත. "වික්ටරි පාක්" දුම්රිය ස්ථානය සදහටම පවතින්නේ නැති බව නිසැකය.