Saimensky නාලිකාව. ලේක් Saimaa. Vyborg බේ. ගඟ සංචාරක මගී නෞකා

Saimaa ඇල (පහත සිතියම්ගත එහි පිහිටීම සමග කියවන්නාට තේරුම් උදව් කරනු ඇත), - (ෆින්ලන්තය) Vyborg බොක්ක (රුසියාව), ලෙක් Saimaa අතර navigable ඇල. 1856 දී මෙම පහසුකම විවෘත කරන්න. 23.3 ක් පමණ - සම්පූර්ණ දිග වන රුසියාව 34 ක් හා වන ෆින්ලන්තය පවත්වයි 57.3 ක් පමණ විය.

නිර්මාණය ඉතිහාසය

පින්ලන්තයේ ගල්ෆ් හා ලේක් Saimaa සම්බන්ධ කිරීමට ප්රථම උත්සාහයන් Vyborg එරික් Turesonom Belke ආණ්ඩුකාර පිළිවෙළින් 1500 සහ 1511 දී ආරම්භ කරන ලදී. ඊළඟ උත්සාහය එම කාලය වන notches දෙකක් කර ඇති, 1600 වසරේ දී සිදු කරන ලදී, නමුත් සියල්ල ඉවරයි. දැනටමත් කැතරින් පාලන කාලය තුළ මහා නව සැලැස්මක් ඉදිරිපත් - ගඟ ලෙස Vuoksi කිරීමට Saimaa ලේක් සම්බන්ධ ලේක් Ladoga, මවිසින් අපේක්ෂා ගොඩ නැඟීමට ද Imatra මඟහැර ඇල. කෙසේ වෙතත්, මෙම ව්යාපෘතිය සඳහා වැය වන මුදල යුතු බව ඉතා ඉහළ වියදම්, ක්රියාත්මක බවට සැලැස්ම ගෙන ඒම ප්රතික්ෂේප කිරීමට හේතු වී තිබේ. 1826 දී නගරය අධිකරණය කරලියා හා Savolax රැස්වීමක දී ඔහු වෙරළබඩ නගර සමග ලේක් දිස්ත්රික්කයේ ඇති සම්බන්ධය කිරීමට සඳහා ගොවි ජනතාවගේ deputation ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි අධිරාජයා වෙත යැවීමට තීරණය කරන ලදී. භාර ගැනීම හා භාරකරුවන් මගින්ද, සවන් මම නිකලස් අවශ්ය පරීක්ෂණ කිරීමට නියෝග කර ඇත. කෙසේ වුව ද, මූර්ත වත්කම් සොයා ගෙන නැත මෙම සම්බන්ධයෙන් තැබීමේ නාලිකාව ආරම්භ කර නැත. ඊළඟ වතාවේ මෙම ප්රශ්නය 1834 දී අගෝස්තු මස රැම්සේ දී Vyborg ආණ්ඩුකාර මතු කලේය. මෙම නඩුවේ ඇත්ත සෙනෙට් සභික එල් එෆ් Hartmann (මූල්ය ගවේෂණ අංශ ප්රධානී) සහ Menshikov කුමරු දුන්නේය. Vyborg නගරයේ ව්යාපෘතිය ඇස්තමේන්තු හා සැලසුම් කිරීම සඳහා කමිටුවක් ස්ථාපිත. මූලික අධ්යයන කටයුතු සඳහා අප හොඳින් දන්නා ස්වීඩන ඉංජිනේරු ආරාධනා කර ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, ඔහුගේ වැඩ කටයුතු විලෙහි ජලය අඩි 256 ක් විසින් මුහුදු මට්ටමේ වන අතර, පහසුකම් වියදම රූබල් මිලියන තුනක් වන බව අනාවරණය වී ඇත. අවශ්ය ප්රමාණය වසර පහලොවක් වාරික වෙන් කර ඇත.

ඒ නිසා, 1845 දී ඉදිකිරීම් ආරම්භ විය. ස්වීඩන් ඉංජිනේරු නීල්ස් Eriksson ඔවුන්ගේ ක්රියාවලිය තුල නාලිකාව සැලැස්ම ඇතැම් වැඩි දියුණු කර ඇත. ආරම්භයේ දී, ඉදිකිරීම් සමාගමේ ප්රධානියා යන අනවර්ථ නාමය උපයා කරන බාරොන් කාල් Rosenkampf විය "බාරොන් නාලිකා." කෙසේ වෙතත්, 1846 දී ඔහු මිය ගිය අතර, මේජර් ජෙනරාල් Stjernvall මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය. ෆින්ලන්තයේ භාණ්ඩාගාර විසින් සියළු ඉදිකිරීම් කටයුතු සිදු කරන ලදී. වැය කරන ලද මුළු මුදල රුපියල් මිලියන 12.4 ක්රොඒෂියානු ලකුණු විය. මුළු ඉදිකිරීම් දිග - 54.5 සැතපුම්, විසි අටක් වාහල කළුගල් මෙම කොටස ඉදි කරන ලදී.

අප ගොඩනඟා ගොඩනඟා, අවසානයේ ඉදි ...

අගෝස්තු 26, 1856 ගොඩනැගිල්ලේ විශිෂ්ට විවෘත විය. එය අධිරාජයා ඇලෙක්සැන්ඩර් II වන රාජාභිෂේකය කිරීමට නියම කරන ලදී. ෆින්ලන්තය රටේ කාන්තාර ප්රදේශවලට ලබා ගැනීමට උදව් උපකාර කළ, Saimaa ඇල ආඩම්බර විය. ඔහු ස්වභාවය විශේෂ මන්ත්රයක් අතරට එක්වූ දකුණු ලක අගනගරය සුන්දරත්වය දුන්නේය. මෙම ව්යුහය නිර්මාණය සම්බන්ධ සියලු නළු ලැයිස්තුගත එය ස්වීඩන් ජාතික හා රුසියානු භාෂා වන දින පිහිටුවන ලදී ශිලා, සමග ඇල අනුස්මරණ සංඥා ඉවුරු මත. සම්බන්ධ ජල මට්ටම වෙනස නාලිකාව තුල ගලා බව ලබා දී ඉතා මුල් පිටපත හා තද කළ සියළු ඉදිකිරීම්, අතිශයින් වේගවත් වේ.

මෙම විවෘත කිරීමේ සැලසුම් වඩා අවුරුදු හතරකට පෙර සිදු විය. මෙම ව්යාපෘතියේ තවත් ලක්ෂණයක් වැඩ එවැනි විශාල මුදලක් වියදම් අඩු විය. ෆින්ලන්ත කළමනාකරුවන් අවංකභාවය හා කඩිසර මෙන්ම, ශ්රම වියදම් අඩු, ප්රධාන වශයෙන් සම්බන්ධ සිරකරුවන් නොමැති නිසා: මෙන්න, පහත සඳහන් සාධක භූමිකාවක් ඉටු කලේ ය.

නාලිකාව අගය

Saimaa ඇල මෙම කලාපයේ සංවර්ධන කටයුතු සඳහා විශාල වැදගත් විය. කරලියා ජනගහනය අවසානයේ Savolax ලේක් Ladoga හා Bothnia බොක්ක (උතුරු කොටස) දුරස්ථ වරායවල් තනි ආර්ථික රඳා සිට නිදහස්. මෙම ව්යාපෘතිය කළමනාකරුවන් වෙළඳ ගේ ලොබිය වන ආත්මාර්ථකාමී මැදිහත් තුරන් කිරීම සඳහා හැකි නම් මෙම ඉදිකිරීම් භාවිතා ප්රතිලාභ ඊටත් වඩා සැලකිය යුතු විය හැක. මේ අනුව, වෙළඳ තම ඒකාධිකාරි අහිමිවීමේ බියෙන් අතර, ඔවුන් පෙළඹවිය සහ වෙනත් ක්රම මගින් දොරටුව ධාරිතාව සීමිත වී ඇති බව තහවුරු වී ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, මේ ආකාරයෙන් යාත්රා සියලු යාත්රා හත් මීටර් මළ සිරුරක් පළල තිබිය යුතුය. එසේ නැත්නම්, සියලු භාණ්ඩ එම අවශ්යතා නැව් ගැලපෙන Vyborg දී රටවලටත් කිරීමට සිදු විය. මේ ආකාරයට, වෙළඳ සමාගම් කිහිපයක් අපනයන මත ඒකාධිකාරයක් ලබා දෙයි. බවත්, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, Vyborg සිට Saimaa ඇල ප්රදේශයේ සංවර්ධනය සඳහා එහි වැදගත්කම බොහෝ අහිමි විය. කෙසේ නමුත්, පසුව, මෙම ගොඩනැගිල්ල නැවත ඉදිකිරීම තුළ, දොරටුව පළල සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ගියේය.

පූර්ව විප්ලවවාදී රුසියානු මාර්ගෝපදේශ ලේක් Saimaa

වර්ෂ 1870 දී එය ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සහ හෙල්සින්කි අතර මගී දුම්රිය සේවාව හරහා සොයා ගන්නා ලදී. මෙම අවස්ථාවට දකුණු ෆින්ලන්තයේ ලස්සනම ස්ථාන මහජනතාවට ලබා ඇත. දුම්රිය සන්නිවේදන Karelian Isthmus සංවර්ධනය හා ඒ අවට ප්රදේශයේ සමස්ත නව ජවයක් ලබා දී ඇත. නිකේතන, හා sanatoriums ඉදි ජනාවාස, විවිධ ජනාවාස හා දුම්රිය සම්බන්ධ තැන්පත් වන කුණු මාර්ග මතුවීමට එහි විය. මෙම කලාපයේ නව සංවර්ධන විශාල භූමිකාව Saimaa ඇල සමත් විය. දැන්, ඔහු පමණක් නොව වෙළෙඳ සබඳතා වර්ධනය සඳහා කටයුතු කර ඇත. මගී නෞකා ලේක් Saimaa හා ෆින්ලන්තය ජනප්රිය වී ඇත දිය ඇල්ල Imatra. ඒ නිසා, මේ ස්ථාන ප්රදේශයේ සංස්කෘතික ස්මාරක විස්තර කරන රුසියානු සාහිත්යය වැටීම ආරම්භ කර ඇත. එම අවස්ථාවේ දී කලාපය ගැන තොරතුරු ජනප්රිය ඉලක්ක කර ගත් සාහිත්ය වී නොමැති බවත්, මෙන්ම නව ප්රතිරූපයක් නිර්මාණය ලෙස, එහි සංචාරක ආකර්ෂණ ස්ථාන ප්රවර්ධනය කිරීම. මෙම Saimaa ඇල සහ එහි අවට පරිසරය විස්තර කරන විශේෂ මාර්ගෝපදේශ නිකුත් කර ඇත්තේ. ඔවුන් බොහෝ රථවාහන මාර්ග, තැපැල් ස්ථාන, නැව් හා දුම්රිය කාලසටහන, හෝටල් ගැන තොරතුරු පිළිබඳ තොරතුරු අඩංගු මෙන්ම, අශ්වයන්, නිකේතන, හා ස්පා, සහ තවත් බඳවා ගැනීමට එහිදී. මේ සියල්ල විප්ලවයට පෙර, සැලකිය යුතු ලෙස වස්තුව පිළිබඳ තොරතුරු බව සාක්ෂි දරයි ෆින්ලන්තය ආකර්ෂණ ඉතා හොඳින් දන්නා වී ඇත. මෙම Saimaa ඇල හරහා ගමන් එළිමහන්, උනන්දුවක් සඳහා සාමාන්ය විය.

ඇළ මාර්ග මත රටේ ජීවිතය

පළමු විලාස් ඉදිකිරීම් කාලයේ දී මෙහි දිස් වන්නට විය. නිල භාවිතා බව චැනල් කොටස් බෝග වගාව, එය කුලියට හෝ නිවාසවලට ඉදිකිරීම සඳහා ඉඩම් බදු දීම සඳහා උත්තේජක වශයෙන් සේවය සරසා ඇත. ස්වභාවික සුන්දරත්වය අමතරව, එම ප්රදේශයේ විනෝද ජනප්රියත්වය මෙම ඇළ මත ගඟ සංචාරක සහ සම්මත නිරත මෝටර් යාත්රා විසින් සපයන ලද හොඳ සන්නිවේදන දායක විය. හා Vyborg හා ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් ඉක්මනින් ධනවත් නිවැසියන් එම නාලිකාව Nuyamaa විල දක්වා මුහුදු තීරයේ ගොඩ. Ryattiyarvi දී රුසියානු විදේශ ඇමති වොන් Giersu අයත් ඉතා අසීරුම අවධියේදී විලා විය. එය ඇල ඉදිකිරීම් සහභාගි වූ ඉංජිනේරුවන් විසින් ඉදි කරන ලදී. බොහෝ නිවාසවලට ඔවුන්ගේ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සඳහා සිදු සිට, ඔවුන් කුළුණු, බඩුබාහිරාදිය, කැටයම් සරසා තිබිණි, ඔවුන් gazebos හා නැවතුම්පළවල් සමග manicured පුළුල් උද්යාන වට කරන ලදී. නිවාස නම් ආදර, මෙන්ම ඔවුන්ගේ බාහිර මුහුණ, "Runolinna", "Rauhantaranta", "Onnela", "Iloranta" වේ ... මෙම කලාපයේ ඉල්ලුම නිශ්චල දේපල සඳහා එය කුලියට ලබාගැනීම සඳහා ඉදි කිරීමට ලාභදායී වී ඇති බව එසේ ඉහළ විය. Saimaa ඇල ඒ කාලය ප්රසිද්ධ විලාස්, පමණක් නොව, විශාල වතු පමණක් නොවේ. මේ අතරින් වඩාත් ප්රසිද්ධ Lavola නම වේ, එය ඇහැටුල්ලා Cheseff අයත් හා වස්තුව කටින් පිහිටා ඇත. විලාස් සමග මැනර් මෙතන වායුගෝලය, විනෝද ජාත්යන්තර විය, ඉතා වර්ණවත් ඇඳුමේ සාදයි. ගඟ සංචාරක මගී නෞකා, ප්රසංග, චාරිකා හා සතුටෙන් මහජන ජීවිතය ඇවිදින, එය දේශීය නිවැසියන්ට හැඟීම් සහ ඉපැයීම් අවස්ථා ගොඩක් නිවාඩු සුව කරයි. කෙසේ වෙතත්, රටේ ජීවිතය විප්ලවයට පසුව පහත වැටීම බවට, එය Saimaa ඇල සමඟ ගියේය. එය මත සංචාර තවදුරටත් රුසියානු බොහිමියාව ගැන සැලකිලිමත් වෙනවා.

යුද ටැංකි නාශක බාධක

පසුගිය සියවසේ ගනන්වල දී ෆින්ලන්ත සන්නද්ධ හමුදා ප්රධාන මාණ්ඩලික සැලසුම්, ජල මේ ශරීරය හමුදාවේ සැපයුම් සංවිධානය කිරීමට හැකි ක්රමයක් ලෙස සලකන ලදී. මෙම Karelian Isthmus පිළිබඳ අවධානය යොමු කිරීමට මිලිටරි ක්රියා අපේක්ෂා සැලැස්ම අනුව. ඒ නිසා, 1939 දී, එය නාලිකාව අමතර හදිසි කොමිසම තුළ සටන් කලාපයේ විය නොහැකි බව සඳහන් කරන ලදී. එය ගැඹුරු නාලිකාව හරහා බරපතල බාධාවක් විය. එම නිසා එය විරෝධී ආරක්ෂක එය භාවිතා කිරීමට තීරණය කරන ලදී. ප්රතිඵලය ඉතා වැව් හා Kyarstila Lyukyulya ventel ක් පමණ වන අති විශාල ප්රදේශ ජලයෙන් යට විය. ජලයෙන් යට ප්රදේශවල අයත් සමස්ත භූමි ප්රමාණය වර්ග කිලෝමීටර් තිස් පහක් විය. 1941-1944 කාලය තුළ කොමිසම එදිරිවාදී නාලිකාව සහභාගි වුණේ නැහැ.

සංචලනය නැවත ප්රතිසංස්කරණය

නිසා සාම ගිවිසුමක් සෝවියට් සංගමය සහ ෆින්ලන්තය අතර ස්ථාපිත බවටත්, සෝවියට් සංගමය ප්රදේශයේ Vyborg බේ අත්හැර කොටස් දෙකකට නාලිකාව අතර අතුරු මුහුණත, ඔහු අවසානයේ ක්රියාත්මක වීම මුලූමනින්ම. ගොඩනැගිලි, අබලන් හා උපකරණ ප්රතිසංස්කරණය සිදු, පමණක් නොව, මේ වතුර ශරීරය භාවිතා කිරීම පිළිබඳ ද්විපාර්ශ්වික ගිවිසුමකට ඒමට පමණක් නොව අවශ්ය සංචලනය යලි සඳහා පශ්චාත් යුධ සමයේ. ප්රථම වරට මෙම ප්රශ්නය 1948 දී මතු වූ නමුත්, නිල අන්තර් රාජ්ය සාකච්ඡා පමණක් 1954 දී ආරම්භ විය. මෙම ගිවිසුම යටතේ සෝවියට් සංගමය ඇළ රාජ්ය ඉගෙන ක්රොඒෂියානු ඉංජිනේරුවන් පිරිසක් පිටත්ව ගියේය. විශේෂඥයන් සෝවියට් දේශය මත ගඟ නාලිකා ඔවුන් මත සංචලනය පුනස්ථාපනය සඳහා ඉතා සුදුසු බව නිගමනය කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙම ප්රදේශයේ කටයුතු පැති දෙකක් අවසානයේ කුලියට ප්රශ්න ඒකමතික තීරණය පැමිණි පසු වසර දහතුනක් පසු ආරම්භ විය. 1968 දී, ප්රතිසංස්කරණ නිම කරන ලදී. එය තුල දී අගුලු මණ්ඩල කලාප පළලක් හැකියාවන් බොහෝ සෙයින් පුළුල් වී ඇත.

කෲස් - මෙම Saimaa ඇල

Lappeenranta - ෆින්ලන්තයේ ස්පා නගරයේ. එය ආකර්ශණීය ඩයට් වැවක, ඇති වන ඔහු ඉවුරේ සහ Saimaa ඇල විසින් ලබා දී ඇත. ජලය මෙම මළ සිරුරු බෝට්ටුවකින් වර්ල්ඞ් - පැමිණෙන සංචාරක ආකර්ෂණය කරගත හැකි එකම දේ. මේ අතර, මෙම නැව් විදේශීය සමාගම් යන්න හැකි වන රුසියානු මිරිදිය ඇළ එකම එකකි. මගී නැව් රුසියානු සහ ෆින්ලන්තය සිට සංචාරකයන් රැගෙන ගඟ සවාරි මත නිරත විය. මීට කලින්, 1963 කොන්ත්රාත්තුව අනුව, ෆින්ලන්තය සිට අපේ රටට පැමිණෙන මගීන්, වීසා-නිදහස් ප්රවේශය සඳහා අයිතියක් තිබේ. කෙසේ වෙතත්, ෂෙන්ගන් ගිවිසුම ජනරජයේ පෙව්ශය සමග, මෙම ගිවිසුම අවලංගු කර ඇත. දැන්, මගීන් වීසා ලබා ගැනීම සඳහා අවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් නැව දේශය රුසියාව විය නම් පමණක් නඩුවේ අවශ්ය, උදාහරණයක් ලෙස, ඔවුන්ගේ සඳහා සිටුවීමට Vyborg සංචාර. ෆින්ලන්තය සිට කෲස් පාරු රුසියානු වරාය සංචාරය කිරීම ඇතුළත් නොවේ නම්, වීසා අවශ්ය වේ. Vyborg හා Lappeenranta අතර - උදාහරණයක් ලෙස, වැටුණු අගාධයට තව "ක්රිස්ටිනා Brahe" Lappeenranta හා හෙල්සින්කි, සහ "කරලියා" නැව අතර ගුවන් ගමන් කරමින්, අපේ රටේ භූමි ප්රදේශය හරහා ගමන් ය.

සංචාරක ඇස් හරහා ගමන්

වසර කෲස් ගුවන් ගමන් වගේ පවතිනු ඇත කොපමණ සිතීම දුෂ්කර. සියලු පසු, ඊටත් වඩා අඩු නොවන තරම්, මේ Saimaa ඇල දර්ශන දකින්න කැමති, සහ අමුත්තන් සිටි ජනතාව Finns. මෙම එක්-ආකාරය ටිකට් යුරෝ තිහක් පමණ තිබියදීත්. ගමන මුදල් වටී.

මාර්ග දිග කිලෝමීටර් හතළිස් තුනක්, නමුත් ඔවුන් වාහල අට සඳහා වැයවේ. මෙම Saimaa ඇල මත නැව ඔවුන් පළමු ශ්රවණය කිරීමට විට - එය රසවත් ය. කෙසේ වෙතත්, තුන්වන දොරටුව මත වැඩෙන අසාමාන්ය උද්දීපනයක් ආරම්භ, සහ එය රසවත් තවමත් වැඩි වන විටත්, නමුත් විට, අට වන සඳහා බලා සිටිය නොහැක. බෝට්ටුව දේශ සීමාව පසු වූ විට Nuiyamaa ලේඛන පරීක්ෂා ආරම්භ වේ. මෝටර් රථ සහ ජලය - සිත්ගන්නා කරුණක් වන්නේ මේ පශ්චාත් සංකලනය වී ඇත බව ය. නැව ඉහිරී පිටත් පෙර ශක්තිමත් බීම ගැනීම ආරම්භ: ඔබ ක්රොඒෂියානු සංචාරකයන් සමාගම නෞකාවක ඔබම සොයා නම්, අපි ඔවුන් බොහෝ විට රුසියානු බහුතරය වගේ හැසිරෙන්න බව සඳහා සූදානම් කර ඇත. බොහෝ සංචාරකයන් විශේෂයෙන් නැවේ ගබඩා "තීරු බදු රහිත" තිබෙන බව පැහැදිලි, කෲස් ටිකට් පතක් මිලදී ගන්න. අපි මත්පැන් napryazhenka සමග ෆින්ලන්තයේ, එවැනි හැසිරීම තරමක් අවබෝධ කරගත හැකි ය යන කාරනය සලකා නම්. පොදු පානීය මාර්ගෝපදේශ තුළ නිරායාසයෙන් ඇල මාර්ග, අගුල් සහ අනෙකුත් සංචාරක ආකර්ෂණ ස්ථාන පිළිබඳ කතාව මහජන අවධානය යොමු කිරීමට උත්සාහ. සහ එම පවතී, දේ දකින්න - නාලිකාව හරිම ලස්සනයි. දුම්රිය මාර්ග සහ මාර්ග - උදාහරණයක් ලෙස, සිය කුරුසිය වෙනුවට ඉහළ පාලම් Vyborg අසල. කළුගල් කුළුණු මත ඉදි කර, එම දූපත්වල නිරාවරණය සියලු නාවික පද්ධති. පර්වතය මහා කැටයම් නාලිකාව කොටසක්, අනෙක් කොටසක් ගල් සමග බෑවුවක් වැලි කඳු ඇත. නාලිකාව ඔස්සේ වර්ධනය ඝන වනාන්තර, වන ගල් ආකෘති ඉතා සුන්දර භූ සංයෝජනය. Vyborg තවමත් පාළු කුටි ඉදිකළ එන්න හරහා, පසුව පාළුකරයේ වේ අසල රුසියානු කොටසක් සම්පූර්ණයෙන්ම, පදිංචි විය. එකම සජීවී ස්ථානය - පසුපස ඇති Lappeenranta සාමාර්ථයන් සහිතව එහිදී දේශ සීමාව ප්රදේශයේ. තරමක් ෆින්ලන්ත පැත්තෙන් විරුද්ධ රෑපය: මෙහි ජනාවාස වහාම එම මුරපොල පසු දක්නට ලැබේ. Saimaa පර්යන්තය - Lappeenranta ප්රදේශයේ, පසුගිය දොරටුව වෙත ළඟා පෙර, එය මෙම ඇළ වරාය ලංකාවේ ප්රධාන වරායක් වේ. බඩු නැව් සිදු පැටවීම / බඩු බාන නැත. පටවනු රුසියානු පැත්තේ සිට වැඩි වශයෙන් ඇත - වසරකට ටොන් මිලියන දෙකක් දක්වා.

විල Saimaa

නැව පසුගිය දොරටුව ශ්රවණය කිරීමට විට, එය Saimaa විලෙහි ලැබෙනවා. ඔබ අදහස් ඇති පළමු දෙය - එය ඉතා විශාල පල්ප් සහ කඩදාසි කම්හල වේ. දෙකහමාරක් දහසකට වඩා වැඩි ජනතාව සිටින බව අපගේ මග පෙන්වීමක් ආඩම්බරයෙන් පවසනවා. ශිෂ්ඨාචාරයේ කොල්ලය සංචාරය සිට හැඟීමක් වන "ආශ්චර්යය" වන අතර, එය Lappeenranta පූර්ණ සංචාරක තත්ත්වය සොයා වැළැකී යාමයි. ඇත්තෙන්ම, එම සමාගම, එය නූතන ප්රතිකාර පහසුකම් වලින් සමන්විත වේ පවා නම්, එය තවමත් එය දුසිම් කිලෝමීටර් කිහිපයක් අරය තුළ පිහිනුම් සඳහා නුසුදුසු වන පරිදි විලෙහි ජලය, අපද්රව්ය ගබඩා ටොන් වේ. දේ සහ සංචාරක පත්රිකා බොහෝ රසවත් ද? මෙතන ශාක ඉදිරියේ ගැන කිසිවක් සඳහන් කරයි. නමුත් එම සියලු නොවේ: ශාක ඉදිරිපිට ද විලට කුණු කන්ද වන පරිදි රස කැවිලි කර්මාන්තශාලාව වන අතර, එය එම ව්යවසාය ප්රදේශයේ වෙසෙන පුදුමයක් සම්පූර්ණයෙන්ම තෘණ ආවරණය වේ වේ. මෙහි, නියමාකාර තරම්, ප්රධාන සංචාරක සංකීර්ණ පිහිටා ඇත - "Huhtiniemi" - හා ගිම්හාන හෝටල් "කරලියා-පාර්ක්". "Saimaa" - සංකීර්ණ තවත් එක් වටිනා කැන්ඩි කර්මාන්ත ශාලාව සමඟ "වැට" අසල. සත්ය, ඔහු යන්තමින් සෝවියට් යුගයේ හෝටල් කුඩා නගර පාවෙමින් තබා වගේ, සමහර අඳුරු පාළු, බලයි. එහි මධ්යම කොටසක් කැඩී වෙරළ හා, සත්ය, ජලය ලබා ගැනීම සඳහා, මාර්ගය විසින්, තණ thickets ජය හෝ විශේෂ පාලම මත ගමන් කිරීමට උත්සාහ කරන්න, කළ යුතුව ඇත, ද ඇත, නමුත් බිඳ කවුරුහරි උපකාරශීලී මණ්ඩලයට පත් පසු. මෙහි නිකේතනය වේ!

Lappeenranta

ලප්පෙන්ද්රානාහි ප්රධාන ආකර්ෂණය වන්නේ නගරය කේන්ද්රස්ථානයේ පිහිටි අනුස්මරණ සුසාන භූමියයි. 1939-1940 සහ 1941-1944 කාලය තුළ මියගිය සොල්දාදුවන්ගේ සොහොන් ගෙවල් දැක ගත හැකිය. හා ඉතා කුතුහලයෙන් සිටින, සියලු සොහොන් බිම් පෞද්ගලිකව, වාචික සොහොන් බිම නැත. කර්මෙල් ඉස්මමුස් ප්රදේශයෙන් කැඳවනු ලැබූ සොල්දාදුවන්ට ස්මාරකයක් (වර්තමානයේ එය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමිය) යනුවෙන් හැඳින්වේ. එය කොටස් දෙකකින් සමන්විත වන අතර, ජනාවාස හා නාම පදනමේ නම් සහිත මූර්ති සහ තහඩු, වෙනත් ඒවා අතර, ඒවා අතර රුසියානුවන් වේ. විශේෂයෙන්ම Teriyok (Zelenogorsk) ස්වදේශිකයන් අතර ඔවුන් ගොඩක්. ඇත්ත වශයෙන්ම මෙහි තවත් දර්ශන මෙහි නොමැත. නගරය නූතන පෙනුමක්, ඉතා හොඳින් නඩත්තු කරන ලද හා නිරන්තරයෙන් ප්රතිසංස්කරණය කර ඇත. විශේෂයෙන්ම මෙහි කිසිවක් කිරීමට කිසිවක් නොමැත. රාත්රියේදී ලප්පෙන්ද්රන් නින්ද නිදාගෙන, සියලු සාප්පු වසා දැම්මා. ඔබට හැන්ගෝග්රුවන් හා වෙනත් සමාන ආහාර වර්ග අලෙවි කළ හැක්කේ ක්යොක්සි පමණි. අද උදෑසන හත දක්වාම දුම්රිය ස්ථානය වසා දමා ඇත. හිස් රාත්රී වීදි හරහා ගමන් කරමින්, ෆින්ලන්ත අපේ රටෙන් ඉවතට යන බැවිනි.

ඉමාට්රා

මෙම නගරය ලප්පෙන්රන්ට්රා සිට සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වන අතර එහි ඉතිහාසය ඉතා කෙටි වේ. එය 1948 දී පිහිටුවන ලද අතර රුසියාව සමඟ මායිම් ආසන්නව පිහිටා ඇති අතර දේශීය සෛල ජාලයන් මෙහි පැමිණ ඇත. වොක්ස් හි ගංගාවෙහි පිහිටි ඉමත්රා පිහිටා තිබේ. මෙම නගරයෙහි ප්රධානතම ව්යාපාර වන්නේ ලෝහ කර්මාන්තශාලාව සහ ජල විදුලි බලාගාරය. කෙසේ වෙතත්, ලප්පෙන්ර්රන්ට මෙන් නොව, වෙරළ වෙරළට කර්මාන්ත පහසුකම් නොමැත. මෙහිදී මෙහි අද්විතීය ස්මාරක 2 ක් ඇත: පළමු ටර්බයිනය සඳහා කැප කෙරේ, සහ දෙවන - විදුලි රැහැන් ආධාරය සඳහා. ප්රධාන සංචාරක ආකර්ෂණය වන්නේ ඉමාත්රකොෂික කෘතිම ජල මාර්ගයකි. ජලවිදුලි බලාගාරය ඉදි කිරීමට පෙර, පෙර-විප්ලවවාදී කාලවල දී, එය රුසියානු බොහීමියානුවෝ මෙහි ඇවිත් හා දිය ඇල්ලට ආදරය කළහ. දැන් මෙහි වතුර කාලසටහනක් සකස් කර ඇති අතර, මෙම සම්භවය යනු ඉමාට්රාහි ප්රධාන "සංචාරක ආකර්ෂණය" වේ. දෙවන ආකර්ෂණය වනුයේ පැරණි වොයිලෝ සහ ජලාශය වෙන් කරන දිවයිනක් වන Crown Park වේ. මෙම උද්යානය පිහිටුවන ලද්දේ අධිරාජ්යයා වන නිකොලස් I හි අධිරාජ්යයාගේ නියෝගයෙනි. ගුල්ලි සහ එහි වටපිටාව වෙනස් නොවන ලෙස නියෝග කළහ. ලම්පීන්වැන්ට්රේට වඩා සංචාරකයින් සඳහා වඩා ආකර්ෂණීය නගරයක් වන ඉමාට්රා නගරය, නවීන හෝටල්, විනෝදාස්වාදය සඳහා ස්ථාන, මසුන් ඇල්ලීමේ උවමනාව සයිමායා වෙරළ තීරයේ වෙරළට අමතක නොවන අවස්ථාවකි.

සයිමායා ඇල: මසුන් ඇල්ලීම

වැවෙහි මසුන් ඇල්ලීම සෑම අවුරුද්දකම විශිෂ්ටයි. ප්රධාන මාළු වර්ග නම් පයික්, පර්චසය, වැලි සැමන්, තලප. මෙහි වෙසෙන පාෂාණිකයා ප්රායෝගිකව වෙරළට ගිලී යාමෙන් දේශීය වෙරළේ මසුන් ඇල්ලීමට නොයනු ඇත. කෙසේ වෙතත් ෆින්න්ස් ආහාර සඳහා එය භාවිතා නොකරයි. බොහෝ සංචාරකයින් එය රුසියාවෙන් අල්ලා ගනී. වසන්ත ට්රොලිං අවසානයේ දී සැමන් නියඟය හා පසුපසට තුවාළ ලබා ඇත. වසරක් පුරා පයික් අල්ලා ගනී. මීට අමතරව, බබොටොට් ගොඩක් තිබේ, එය බොහෝ විට trolling හා සමබර කිරීම සඳහා ලුහුඩු වේ. ජලාශයේ විශාල ප්රමාණය නිසා මාළු සැඟවී සිටින ස්ථානය තීරණය කිරීම එතරම් පහසු දෙයක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, පුහුණු ශ්රමිකයන් සයිමා සිට සෑම විටම හොඳ උකසක් සමඟ නැවත පැමිණෙනු ඇත. සොබාදහම මෙහි පිරිසිදු හා නොපෙනී, සන්සුන් වීමට පෙළඹවීම, භාවනාවට හා පරාවර්තනයට පෙලඹී ඇත. ඔබට සුබ නිවාඩුක් ලබා දෙනු ඇත!