බෝට්ටු "රොකට්" හයිෙඩොෙෆොයිල්: විස්තර, ලක්ෂණ. ජල ප්රවාහන

බෝට්ටු "රොකට්" - නැව දිය ඉමට යටින් පියාපත් සමන්විත වේ. එය "P" ලෙස වර්ගීකරණය වන අතර මගීන් 64-66 එකවර නඩත්තු කිරීම සඳහා සැලසුම් කර ඇත. විශේෂිත ධාරිතාව වාහනයේ වෙනස් වේ. , 18 වන පිරී දී - - යාත්රාව පිළිබඳ unladen අවතැන් මීටර් 1.8 -. 25.3, අලස කාලය තුළ දී මීටර් 1.1 ක පාඨමාලාව තැන්පත් සමග "රොකට්", 27 x 5 x 4.5 මීටර් මාන ඇත. ඒ නැව 70 km / h ක වේගයෙන් යා හැකි නමුත්, නියාමන - 60 65 km / h සිට. එක් ප්රංස හා නිර්මාණ සඳහා ලබා 900-1000 hp බලයට ප්රධාන එන්ජින් කට්ටලය.

එය රසවත් ය

බෝට්ටු "රොකට්" - සෝවියට් සංගමයේ කාලය තුළ දී නිෂ්පාදනය ආරම්භ, තනි නිෂ්පාදන නොව, සමස්තයක් මාලාවක් නොවේ. මෙම යාත්රා ගොඩනැඟීමට ව්යාපෘති කැඳවා:

• 340ME;
• 340;
• 340E.

අපි 1957 දී වාහන නිෂ්පාදනය කිරීමට ආරම්භ විය. ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනය මැද භාගයේ 70 ක් පමණ වන තෙක් දිගටම. මෙම කාලය තුළ දී ජලය ගඟ ප්රවාහන සැපයීම සඳහා බෝට්ටු තුන් සියයක් පමණ ආරම්භ කරන ලදී. මෙම පළමු සංකේතාත්මක නාමය "රොකට්-1" යන්නයි. එහි ඉදිකිරීම් කර්මාන්ත ශාලාව "රතු Sormovo" නිවරැදිව ආඩම්බර වෙනවා.

බෝට්ටු "රොකට්-1" 1957 දී ප්රථම මුහුදු ගමණින් කළ, එය අගෝස්තු මස 25 වන දින ආරම්භ කරන ලදී. මාර්ගය කසාන් සහ Nizhny නොව්ගොරොද් අතර දිව ගියේය. මුළු යාත්රාවක් සමහර හත වෙනතුරු සඳහා ජලය මතුපිට කිලෝමීටර් 420 ජය ගත්තා! බෝට්ටුව "රොකට්" පිරිවිතර පෙන්නුම් කරන දෙයක්, සාමාන්ය ජනතාව පරිකල්පනය පහර දුන්නේ ය. වාසනාවන්ත ජයග්රාහකයින් 30 වතුර මත එවැනි කාලය ඉතා කෙටි කාලයක් තුළ ප්රථම වරට හොදම ගමන කිරීමට සමත් වූ, එම ජනතාව බවට පත් විය.

වර්තමාන හා අනාගත

බෝට්ටුව "රොකට්" (බෝට්ටු වේගය - 70 km / h දක්වා) වැනි විශිෂ්ට විකල්ප පෙන්වා දී තිබෙනවා, එය ඉතා ඉක්මනින් ජනප්රිය වුණා. ජාතිය තුල යාත්රාව නම වහාම පාහේ ගෘහ වචනය බවට පත් විය. මෙම සම්ප්රදාය අද දවස දක්වා නොනැසී පවතී - අද "මිසයිල" නම සම්භාව්ය සෝවියට් නෞකාව සමාන සියලු නැව්.

සෝවියට් කාලවල, ගඟ බෝට්ටු "රොකට්" සෑම කෙනෙකුටම සුදුස නොවේ ලබා ගත හැකි විය. ධනවත් පවුල් සමහර සුන්දර කලාපය තුළ සති අන්තයේ සංචාරය ගත හැකි වූයේ: ගුවන් නියමුවන් එම මගීන් ඉඩම් ගමන් අය සඳහා ඇද හැලුණු බව ආකර්ශනීය, බොකු හා ආවරණ ගෙන. නමුත් එවැනි කෲස් දෂ්ට සඳහා වන මිල. උදාහරණයක් ලෙස, එය නගරයේ සිට එම දුර යන්න හැකි වූ දුම්රියන් සමහර කාලවල දී මිල අඩු වේ. එසේ වුවද, බෝට්ටු "රොකට්" මේ මුළු පවුල සඳහා හොඳම ජලය විනෝද, වඩා, එය හුදෙක් නොහැකි විය පරිකල්පනය.

අද මේ නැවක් හා දිනපතා පරිහරණය. උදාහරණයක් ලෙස, එය Nizhny නොව්ගොරොද් ගඟ ස්ථානය මත දැක ගත හැකි විය. දිනෙන් දින වර්ල්ඞ් මාර්ග මත නගර සහ ෙරෝල් සංචාරකයන් අතර මගීන් ප්රවාහනය විශ්වාසවන්ත යාත්රාවක්.

ප්රාග්ධන "රොකට්"

මොස්කව් - ව්යාපෘති බෝට්ටු වරක් මහා සෝවියට් ප්රාග්ධනය සඳහා ජලය යාත්රා නිර්මාණය කිරීම සඳහා අවශ්ය කරනු ලබන යෝජනා ක්රම, ලෙස සලකනු. ඒ නිසා එම යුගයේ තම හොඳම නැව් තනන්නන්ට නිර්මාණය කර ඇත. ඒ අනුව, වහාම පළමු "රොකට්-1" වහාම නැව දියත් කොට අගනුවර වූ එකක් ද විය. එහි පළමු ගුවන් ගමන නගරය සිසුන් සහ තරුනයන් වෙනුවෙන් උත්සවයක් සත්කාරකත්වය විට ගිම්හාන මාස කිහිපය තුළ 1957 දී සිදු විය. එය සෝවියට් සංගමය තුල පවතින බව හොඳම පෙන්වන්න බලධාරීන් යන්නේ කොහෙද ජාත්යන්තර සිදුවීමක් විය. හා උසාවියේ යානා, ඇත්ත වශයෙන්, ද.

මහා හයිෙඩොෙෆොයිල් පමණක් ඉදිරි දශකයේ මුල දී, ඔහු 2006 වන තුරු සහගතද ජයග්රහණ භුක්ති විඳි එහිදී මොස්කව් ජලය ක්රියාත්මක විය. 2007 සිට මේ දක්වා, රජය ද, මිරිදිය ඇළ ප්රවාහන නැවත මහා පරිමාණ වැඩසටහන්, විශේෂයෙන්ම, උද්යානය "මිසයිල" ආරම්භ කරන ලදී. 2009 වසරේ සිට, ගුවන් ගමන් සඳහා එවැනි නැව් හතරක් කරන්න:

• 102 (ප්රභූ ගුවන් ගමන් සඳහා පමණි);
• 185;
• 191 (මීට පෙර විනාඩි 244 ලෙස shuttled);
• 246.

ඉක්මනින් යන්ත්ර පුනස්ථාපනය මත නිමි වැඩ ලෙස - ඉක්මනින් ජනප්රවාදගත සෝවියට් ව්යාපෘති අනෙකුත් හයිෙඩොෙෆොයිල් වනු ඇති බවත් නිල නොවන ආරංචි මාර්ග පවසනවා.

පොදු ලක්ෂණ

හයිෙඩොෙෆොයිල් ගතික සහයෝගය මූලධර්මය මත වැඩ කරන වේගයෙන් නැව වේ. මෙම නැව හල් ඇති අතර, "පියාපත්" යට සැලසුම් කළා. නැව සෙමින් චලනය හෝ සිටී නම්, ඉතිරි උත්ප්ලාවකතා බලය ලබා දී තිබෙනවා. වේගය වැඩි කොටස්වල කට ජලය මතුපිට බල, පියාපත් කුපිත වන සිදුවේ. මෙම නිර්මාණ වේගය බලපාන, ජල ෙරෝද අවම කිරීමට අවසර ලබා දී ඇත.

රටේ ජල ධමනි දිගේ වේගය පිහිනුම් - ගඟ මීට පෙර නොහැකි පෙණුනු පියාපත්වල සමග ජල ප්රවාහන වටිනවා. දැන් මෙම සංචාරය ප්රවාහන ජනප්රියත්වය ක්රමයෙන් ඉහළ තුඩු, පැය තුළ යන්න විය. එම අවස්ථාවේ දී නැව් ක්රියාත්මක සාපේක්ෂ වශයෙන් අඩු වියදම්කාරී වන අතර, දීර්ඝ සේවා ජීවිතය ලක්ෂණ වේ. සංචාරක අනෙකුත් මාධ්යයන් සඳහා තරගකරුවකු - මෙම සියලු ජල ප්රවාහන "පියාඹන" විශේෂ වූ මොහොතේ සිට ඔවුන් මේ දවස ආරම්භ වන පරිදි, තරඟකාරිත්වය සඳහා පදනම බවට පත් වී තිබේ.

Neraketnye "මිසයිල"

"රොකට්" පමණක් නොව, මෙම වර්ගයේ වාහනයක් බවට පත් විය. එය ගඟ නෞකාව නැව් සඳහා මේ සුවිශේෂී ජල පළමු දියත් සිදු කරන ලදි, සහ ලබන වසරේ ගුවන් හයිෙඩොෙෆොයිල් බෝට්ටු "වොල්ගා" වෙත ගියේ ය. වෙනත් දේ අතර, එය බ්රසල්ස් ප්රදර්ශනය පෙන්නුම්, සහ පුදුමයක්: නැව රන් පදක්කම ලබා ගැනීමට සමත් විය.

වසර දෙකකට පසුව මෙම මුහුදු අවකාශය ප්රථම බවට පත් වූ පළමු පසුව "Meteor" (ඇති "රොකට්" තවත් ඇනෙලොග්) සහ "කොමට්", පසු ජලය නැව වර්ගය. වසර ගණනාවක් පුරා, බොහෝ "මෙම සීගල්", "සුලිය" ආලෝකය දැක තිබෙනවා සහ "චන්ද්රිකා". සම්පූර්ණ වායු ටර්බයින නෞකාව - අවසාන වශයෙන්, මෙම ප්රදේශයේ වන ඉහළතම korablestroitelstva නැව "Petrel" යනුවෙන් නම් කළ හැකිය.

සෝවියට් සංගමය අභිමානය

සෝවියට් සංගමය හයිෙඩොෙෆොයිල් නැව් විශාලතම පදනම විය, හා තවත් බොහෝ ආකාරවලින් එය "රොකට්" නිදහස් හොඳින් ස්ථාපිත කරන ලදී බව, ඒ මගින් සහතික කරන ලදී. නමුත් රටේ සිදු වන බව සියලු ම භාවිතා කළේ නැහැ: විකුණුම් නැව් විදේශ නාලිකා මනා අවධානය ලදී. දුසිම් විවිධ රටවල් කිහිපයක් තුළ අලෙවි මුළු "මිසයිල".

වතුර යට පියාපත් නෞකාව නිර්මාණය ප්රධාන වශයෙන් Rostislav Alekseev ඇතිව ය. "රොකට්" - ආඩම්බර විය යුතු වැදගත් හේතු වේ. කිලෝමීටර් පන්සියයක් දක්වා ගමන් දක්වා නිර්මාණය නැව, එය ආයෝජනය කර ඇති මුදල් සම්පූර්ණයෙන්ම යුක්ති සහගත සහ අද දක්වා ආකර්ෂණීය පවතී.

බරපතල ලෙස නිෂ්පාදනය

බෝට්ටුව "රොකට්" ඔවුන්ගේ විශිෂ්ට විකල්ප ඔප්පු විශ්වසනීයත්වය පෙන්නුම්, සහ එය ඔවුන් බලාපොරොත්තු ගොඩක් ඇති බව පැහැදිලි වූ විට, ආණ්ඩුව මෙම වාහන මහා පරිමාන නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට තීරණය කර ඇත. කර්තව්යය Feodosiya පිහිටි කර්මාන්ත ශාලාව "මුහුද", වෙත පැවරී ඇත. තරමක් පසු ඔහු පහත සඳහන් නගරවල නැව් නිෂ්පාදනය පිහිටුවීමට කළමනාකරණය:

• රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග්,
• Khabarovsk;
• Nizhny නොව්ගොරොද්;
• වොල්ගොග්රෑඩය.

එය ද Poti නගරයේ ජෝර්ජියා භූමිය මත නිෂ්පාදනය සූදානම් කරන ලදී.

අපනයනය ඉදිරිපත් නැව්:

• ෆින්ලන්තය,
• රුමේනියාව,
• ලිතුවේනියාව,
• චීනය;
• ජර්මනිය.

අද, "රොකට්" මෙම රටවල සමහර යන්න. බොහෝ නැව් අවසානයේ උයනක්, ආපන ශාලාවක්, ආපන ශාලාවක් බවට පරිවර්තනය.

එය නිර්මාණය කරන ලදී ලෙස?

නැව සාර්ථක බවට පත් විය ආකාරය දෙස බලා, නොවැලැක්විය හැකි එය රජය සැලසුම් කර ඇති බව පෙනේ. නමුත් එය යථාර්ථය එසේ වුණේ ඇයි? , මේරිලන්ඩ් ජනපදය අමාත්යාංශයේ අධීක්ෂණය යටතේ මෙම ව්යාපෘතිය නිර්මාණය කරන ලදී රාජ්ය විසින් අරමුදල් සපයන - මෙම අවිවාදිත කරුණකි. එහෙත් ඓතිහාසික වාර්තා සැබෑ බලාපොරොත්තු බව පෙන්වන්න සහ මෙම මාදිලි නිලධාරීන් සම්බන්ධ නොමැත අපේක්ෂා කරයි. මෙම බොහෝ දුරට එවැනි ලෙස සම්මත නොවන අදහස් නිසා විය - ඒ සියල්ල පුළුස්සා විනාශ කල හැකි බව බිය වූහ. මෙම සරල කරදරයක් විය හැකි නොවේ, නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම බිඳ ඉවහල් වන එය, "වරදවා තේරුම් ගත්තොත්" ඉන්න කිරීමට ඉතා පහසු වේ කාලයක් විය.

අපි අපේ උපරිමය කරනවා කිරීමේ උත්සාහයක් ලෙස දීප්තිමත් සෝවියට් shipbuilder Rostislav Alexeyev උපරිම කිරීමට කටයුතු කළේය - නැව සැලසුම් නිර්මාණය සහ ඉදිකිරීම් හා එය කෙසේ හෝ ඕනෑම කෙනෙකුට නොව, කෘෂෙව් තමා වරක්, සියලු අඩු මට්ටමේ බලධාරීන් ඉක්මවා යමින් වේ පෙන්වන්න. අසීරු, අවදානම්සහගත සැලැස්ම සාර්ථක අවස්ථාවක් ලැබුණා 1957 ගිම්හානයේ දී ක්රියාත්මක කරන ලදී. මොස්කව් ගඟේ බැබළුණු අහඹු වූ මරීනා භ්ටකාය, නමුත් සාමාන්යයෙන් මහ ලේකම් නතර කිරීමට කැමති ඇති. "පියාපත් මත" නැව Alexeev පෞද්ගලිකව මණ්ඩලයේ නිකිටා කෘෂෙව් ආරාධනා කළේය. ඒ නිසා නැව පැර, බවට පත් කිරීමට ඉඩ ඇති පිහිනුම්, ආරම්භ විය. පසුව පවා, රටේ ප්රධාන මුහුණ සියලු වාහන ඉස්සර කිරීමට සබයේ ප්රහර්ෂය ඇති දේ තක්සේරු කිරීමට. ඔව්, මහ ලේකම් වේගය ගැන පැහැදීමට පත් විය. "ගමන ගවයන් ගංගා මත අප ප්රමාණවත් තරම්: එය වැකිය, උපත ලැබූ බව ද මතු පරපුර සඳහා සංරක්ෂණය පසුව විය! අපි ගොඩ ඇත! ".

ඉතිහාසය අවසන් නොවේ

ඔව්, "මිසයිල" ජනප්රිය වූ ජාතියේ අභිමානය විය,,, ඔවුන් එම මුදල් ගෙවීම සඳහා ආදරය දන්නා, අගය කළ යුතු ය. කාලය ගෙවී වශයෙන් නොව, නැව් ක්රමයෙන් යල් පැන ගිය එකක්. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් අලුත්වැඩියා, නමුත් ලෞකික සංගමය "යන තරඟ" ගිය විට පළමු වරට නැව් දක්වා තිබුණේ නැහැ. තාක්ෂණික යල් පැනීමේ හා ගඟ ප්රවාහන වර්ධනය වී ඇත. එක් අවස්ථාවක දී එය මේ දිශාවට අනාගතය අවම වශයෙන් නොවේ ඉදිරි දශකය තුළ, ප්රවාහන ප්රායෝගිකව කිසිසේත් බව පෙනේ.

හා මීට වසර කිහිපයකට පෙර අපි, සෝවියට් සංගමයේ හොඳම නැව් යළි ඇති කිරීමට වැඩසටහනක් ආරම්භ - "මිසයිල". සහ ඔවුන් සමග එය "කොමට්" සහ "Meteora" ආයෝජනය කිරීමට තීරණය කරන ලදී. රටේ අමාරු ආර්ථික තත්වය වුවත්, රජය අපේ කාලයේ අවශ්යතා ප්රවාහන හා නැව් නවීකරණය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා වැඩ කටයුතු සඳහා මුදල් ප්රතිපාදන වෙන් කිරීමට අසමත් වී ඇත. විශේෂ වැඩසටහන ජල යටතේ පියාපත් සමග අධිකරණය සහාය නිර්මාණය කර, සංවර්ධනය කර ඇත. එය 2016 වසර වන, "කොමට් 120M" නැව උත්සාහයක් කෑලි කෑලි වලට යන්න නොවන බව පෙන්නුම් කිරීමට විට වැදගත් බවට පත් විය.

එහෙත් "රොකට්" පළමු වූවාද?

දැන් ඒ ගැන සුළු පිරිසක් මතක තබා, නමුත් "රොකට්" ප්රවාහන මෙම වර්ගයේ නිර්මාණය කිරීමට ප්රථම ප්රයත්නය වූයේ නැත. ඇය කටයුතු සංවර්ධනය කිරීමට පෙර, එය සිතුවම් යටතේ පියාපත් පැමිණවීමෙන් හොඳම කාර්ය සාධන වේගය අත්කර ගැනීමට හැකි වන බවයි. එවැනි යාත්රාවක් අදහස XIX සියවසේ උපත ලදී!

ඇයි එය පෙර ඉදි කිරීමට සංවේදී දෙයක් Alexeyev කර ඇත නොහැකි? පළමු වාෂ්ප එන්ජින් ඉතා සීමිත ධාරිතාව වන, භාවිතා කරන ලදී. ඔවුන් හුදෙක් පියාපත් ඇත්තටම ප්රයෝජනවත් වනු ඇත කරන ලද වේගය වර්ධනය කිරීමට තරම් නොවේ. ඒ නිසා, ඒ අවස්ථාවේ දී සියලු සිහින හා උපකල්පන අවසන් "එය වෙන්න පුළුවන් ලෙස." කෙසේ වෙතත්, මේ තීරණාත්මක කාලයේ විය: සාමාන්ය ප්රේක්ෂක ගොඩනැගිලි සියලු නව වර්ග, සහ විශේෂී දුටු ව්යුහය, නැව් වාර්තා පිහිටුවා, නමුත් මාස සම්මත - සහ දැනටමත් නව නෞකාව ප්රහාරයක් එල්ල. තරඟය, නිමක් නැති වුණා. ජනතාව දී, ප්රථම නැව, ජලය යටතේ පියාපත් සහිත "ගෙම්බා" නමින්. ඔහු ඉක්මනින් ම, නමුත් වතුර මතුපිට සෙයා ගත් සහ තරමක් අස්ථාවර වුවද.

අධිවේගී යානා: එය කෙසේ ද?

1941 දී, (ඒ දවස්වල දී Gorky කැඳවා කරන ලද) Nizhny නොව්ගොරොද් දී නිබන්ධනය කාර්මික ආයතනයේ, ජලය යටතේ පියාපත් සමග Glider කැප ආරක්ෂා කරන ලදී. "සුළඟ සමඟ" අනාගත, මොස්කව් කෘෂෙව් පදින්න තැනැත්තා - මෙම ව්යාපෘතිය කතුවරයා Rostislav Alekseev විය.

එම දළ සටහන් විශිෂ්ට කොමිසම අධිවේගී ක්රියාකාරිත්වය නැවක් පෙන්නුවා. එය මීට පෙර තවමත් ජීවනය ගෙන කර නැත, එම ප්රතිපත්තිය මත වැඩ කිරීමට නියමිත විය. හුදෙක් ඒ කාලයේ ලෝකයේ මේ වගේ දෙයක් පවතී නැත. පසුව නොව, අර්ධ ඔවුන්ගේ සතුටට පුදුම ප්රකාශ - ජූරි පුවතෙන් කරන බව පොලිසිය සඳහන් කරයි.

අවස්ථා සහ සංරක්ෂණවාදය

ඒ ඩිප්ලෝමා පාඨමාලා Alekseeva සඳහා "විශිෂ්ට" පැවති අතර ඔහු ජීවිතය ව්යාපෘතිය ගෙන ඒමට යෝජනා කළ වාර්තාවකට එළියට ඔහු බයිබලයේ සඳහන් කළා. මෙම ලේඛනය නාවික හමුදා යවන ලද අතර බරපතල නිර්මාණකරුවන් උනන්දු පිළිගත නොහැකි නොව අසාර්ථක පරිපථ කෙටි කලකට පිළිතුරු ලැබී ඇත.

igrushechki සෝවියට් නාවික හමුදාවේ වැඩිහිටි මාමා ඉටු නොවේ! හොඳයි අපි වැකිය තරුණ ඉංජිනේරුවෙකු සඳහා නොව වර්ණනාත්මක අවසානයේ අත්සන් මෙයයි. "ඔබ ඉතා ඉදිරියෙන් එහි කාලය වේ"

අඛන්ඩතාවය, අවිශ්වාසය ජය විට

, තත්වය ව්යසනකාරී ය තත්ත්වය දුෂ්කර වූ අතර, දේ, නුදුරු අනාගතයේ හා සියලු තර්ජනය එය හිතාගන්න බැරි වුණා යුද්ධයක් ඇති විය, මුදල් නැතැයි: අන් අය Rostislav විසින් එම ස්ථානයේදීම දක්වා ලබා දී ඇත. නමුත් තරුණ විශේෂඥ අත්හැරීමට කැමති වුණේ නැහැ. මම නිදහස් ලිපියක් සිට වසරේ සම්මත, දැන් Alekseev Krylov, ජලය ප්රවාහනය විශේෂඥ ශාක, හි ප්රධාන සැලසුම්කරුවා සමග සම්බන්ධතා ය. මෙම බුද්ධිමත් මිනිසා, අනාගතය පිළිබඳව සොයා බැලීමට හැකි සහ අලුත් ඉංජිනේරු ඉදිරි පිම්මක් වනු ලක්ෂණ එම දළ සටහන් දැක වඩා සමීපව ඔවුන් දෙස කිරීමට අවශ්ය විය. එවිට ඉන් කෙටි කලකට පසුව යුද්ධය උණුසුම් වසර ගණනාවක් අනුගමනය. බොහෝ සංශයවාදීන් වෙහෙස නොබලා එය මත වැඩ කරන ඉංජිනේරුවන් මෙම ව්යාපෘතිය, විවේචනයට ලක් කර ඇත. හා 1957 දී, අවසානයේ සැබෑ සාර්ථකත්වය සඳහා ය.

රාජ්ය නායකයා බැලීමට වූ අතර, ජාත්යන්තර චිත්රපට උත්සව, කාලය තුළ - නව නෞකාව සහ වේගවත් වහාම පසුව අහම්බෙන් අගනුවර වෙත ගොස් මුහුණ. අවුරුදු 14 පැය, යාත්රාව එම ස්ථානයට, කාලය ගඟ බෝට්ටු සේවය අතර දින තුනක් පමණ මෙම දුර ආවරණය කිරීමට පැමිණ ඇත. නමුත් මේ කතාව තවදුරටත් සංවර්ධනය ආකාරය, ඔබ මේ වන විටත් දන්නවා.

ඔහු Alekseev සඳහා එවැනි විජයග්රහණයක් ඉන්නෙ? බොහෝ විට ඔව්. අත්තිකාරම් පරිමාව අනුමාන කිරීමට අපහසු වුවද. අපි ආපසු බලා සිටිනවාද දැන් අපේ රටේ ජල මාර්ග මත "රොකට්" යාවත්කාලීන කරන? නිසැකව ම, ඔව්. මේ නැව වැදගත් ඓතිහාසික හා ජාතික උරුමය වූ අතර, ඒ සමඟ විශිෂ්ට වාහන, එදිනෙදා ජීවිතයේ දී අදාළ.