අවකල ෙබයාරිං: විශේෂාංග සහ වෙනුවට උපාංගය

නඩු බොහෝ විට මාලාවක් වේගයකින් ශක්තිමත් බවට පත් වෙමින් ඔබ නතර අඩු වන විට වන, එය ගමන් කරමින් සිටියදී එම වාහනය අමුතු ශබ්ද ඉදිරිපිට දැක විට සිදු වේ. මාරු සිදු වන කිසිදු කරුණක්, ගැටලුව පිළිබඳ කේන්ද්රස්ථානයක් හෝ අවකල ඉසිලුම් කිරීමට හෝ අදාළ වේ. එය වෙනස් කිරීමට ඉගෙන, නියාමනය කිරීම සඳහා සහ එය කුමක්දැයි කිරීම සඳහා, ලිපියේ සාකච්ඡා කරනු ඇත.

අවකල දරණ සැලැස්මට

ෙට්පර්ඩ් දරණ ෙනොෙවනස්ව ෙබයාරිං සම්බන්ධ වන හා කට්ට ධාවනය සමඟ ලොප් කේතුවක් හැඩයට වළලු දෙකක් සමන්විත ව්යුහය යනුවෙන් අදහස් කරන්නේ. ෙරෝලර් සහිත therebetween පිහිටා ඇති වෙන්කර. ස්වරූපයෙන් ඔවුන් සිලින්ඩරාකාර කේතුකාකාර, බැරල් හැඩැති, ඉදිකටු හැඩැති සහ විකෘති වේ. නිර්මාණය කිරීම පට්ටම තනි හා ද්විත්ව වෙන් කරනු ලැබේ.

සාමාජික දරණ අවකල යාන්ත්රණයක් ඉහළ මාර්ගන වේගය යටතේ ක්රියාත්මක කිරීමට හැකි ලෙස. ඒ නිසා, ෙට්පර්ඩ් ෙබයාරිං දුම්රිය ප්රවාහන සඳහා node එකක් මතම ඊට අදාල, සහ මෝටර් රථය පිළිබඳ කේන්ද්රස්ථානයක් අංග ලෙස මෙම Bucs කොටසකි.

ඇයි ඔබ අවකල දරණ වෙනුවට අවශ්ය විය හැක?

කැළැල් වර්ග පහත සඳහන් කණ්ඩායම් වෙන් කරනු ලැබේ:

1. මූලික දෝෂ:

• ක්රමක්ෂය,
• furrow;
• එක්කෝ,
• මතුපිට ස්ථරය විනාශ;
• මලකඩ;
• විද්යුත් ධාරාව ඇවෑමෙන් නිසා.

2. ද්විතීය අඩුපාඩු:

• තෙහෙට්ටුව සින්ක්,
• පරතරය.

කිසිම දෝෂයකින් තිබේ නම් මැදිහත් අවශ්ය වනු ඇත. එකම ප්රතිස්ථාපනය කළ හැක අලුත්වැඩියා දරණ දී දෙන්නේ නැහැ.

කොහොමද අලුත්වැඩියා වැඩ කරන්නේ?

: අවශ්ය පිළියම් ක්රියා සිදු කිරීමට ඇති

1. 2 කෑලි ප්රමාණය පන්දුව ෙබයාරිං.
2. මෙම ගෑස්කට් (මුද්රා) 2 කෑලි ක මුදලක් දී ධාවනය කරයි.
3. මුදා සඳහා මුදු. වෙනස් විය යුතු ය: දකුණු සහ වම්.
4. තාච්චියෙන් gearbox පෙලට සිටියි.
5. Fixer නූල්.
6. නව gearbox තෙල්.

අවකල දරණ වෙනස් කිරීම සඳහා gearbox ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වේ. ඔවුන් ද්විතීයික තවකෙක් (යතුරු යුගල) නිදහස් ගියර් සහිත ඉවත් ඒකකය සඳහා නිවැරදි කර ඇත. කොටුව ඉවත් වූ පසු, එය අවකල උපුටා ගන්නා ඇත.

තවද, පහත සඳහන් කරන්නේ:

1. අවකල-ආක්ෂීය ගියර් නිදහස් 90 ⁰ හරහා කැරකෙමින් ^ඇත.
2. අවශ්ය මෙවලම සමඟ කාරණා විසඳුණෙන් ආණ්ඩුමය අක්ෂය පිහිටා ඇති මුද්ද රඳවා කියවිය ඇත.
3. මෙම stopper අක්ෂය ඉවත් අනුපාතය පසු සහ පහසුවෙන් තම ගියර් එකට ලැබෙනවා.
4. ආරම්භ අවශ්ය වටිනාකම, ව්යාප්ති හා හරය ධාවනය ආම්පන්න අවකල ඇමිණුම බව පසුව untwisted මුරිච්චි ප්රධානියා.
5. එවිට ශරීරයේ පැදවූ දැත්තක්ම (මිටියකින් විය හැකි) නිදහස් කර ඇත.

දැන් අපි දෝෂ, ඉවත් කරන කොටස් වල වැඩ මතුපිට දිහා බලන්න ඕන. කුඩා අක්රමිකතා සොයා බැලීය විට sandpaper භාවිතා ඉවත් කළ යුතුය. විස්තර සඳහා ඊටත් වඩා බරපතල හානි තිබේ නම්, ඔබ වෙනුවට අවශ්ය වේ. එසේම, ධාවනය ගියර් මත පරීක්ෂා කිරීමට ගිය චිප්ස්, ෂෙල් වෙඩි, හෝ වෙනත් දෝෂ අනාවරණය නම්, එය අවශ්ය එය වෙනස් වේ.

වෙනුවට ක්රියාවලිය

ඊළඟ පියවරේදී ඔබ ෙබයාරිං ඇති ස්ථානය දෙස පරීක්ෂාකාරීව බලන්න ඕනේ. මෙම ස්ථාන දී ජනනය තිබේ නම් ශරීරය වෙනස් කළ යුතු ය, රේල් පීලි, පෙරළෙන සිරුරු මත නම් සොයා ෂෙල් වෙඩි, ක ලාංඡනය හෝ එබුම කැළැල් විෙභ්දක වන ෙබයාරිං වෙනස් කර ඇත. එසේ නම්, මෙවලමක් සම්පිණ්ඩණය අවකල ෙබයාරිං භාවිතා කිරීම. මෙම transaxle නිවාස පිටත මුදු දිරි ගැන්වේ. මෙම විශේෂ මෘදුකාංග භාවිතා කර සිදු කරනු ලැබේ. කිසිදු එල්සාව, පළමු පිරවුම් තර්කූන් crimped නම්, නැවුම් වෙනස්.

පෙතියා විසින් පිටත වළල්ලේ උපුටා ගන්නා. ඔවුන් යටතේ thumbwheel ඇත. තම ස්ථාවරය දැඩි කිරිමේ පෙර, එය කොටස් වල නව පිටපත් සකස් කිරීමට අවශ්ය වේ. අවශ්ය නම්, එළඹීම පිණිස සඳහා දැත්තක්ම වගකිව යුතු වෙනස් කරන්න. ඉසිලුම් පසු අවකල නැවත වෙනස් කිරීමට යන්නේ.

අවකල ෙබයාරිං වාස් ගැලපීම්,

අවකල - ඔබ ව්යවර්ථ බෙදී කිරීමට ඉඩ සලසා දෙයි ඒකකය, අර්ධ-අක්ෂ එක් එක් එහි නිව්ටන් දුටු විට. එය ද රෝද දෘඩතාවය වේගය ඊට සූදානම්. පිටත රෝද හැරෙමින් විට එය විශාල චාප හරහා සහ රිංගා ආරම්භ කිරීමයි. මෙය වලක්වා ගැනීමට, අවකල අදාළ වේ.

, ඒ නිසා, රෝද වේගය වෙනස් දෘඩතාවය කෝණය ඇත. මාර්ගයේ තත්වය යටතේ මෙම මූලද්රව්යය නිවැරදි කිරීම සඳහා, ඔබ විසින් අවකල සැකසුම මුදලක් වැය කළ යුතු වේ.

මූලද්රව්ය කොටස් දෙකකින් සමන්විත: පාලම මේස් තුළ කලම්ප ගසා ඇති පිටත මුදු,; හා අවකල ලැබිම අභ්යන්තර තද. මෙම සියලු සංරචක වෙනුවට සකස් කිරීම් ඔබේ ම දෑත් සිදු කළ හැක.

අවකල ෙබයාරිං වෙනස් කිරීම සඳහා, එය අවශ්ය වන්නේ:

1. ගෙඩි දඟ වෙනස් කළ හැකි වන පරිදි කැප් දරණ ඇමුණුමක් ලිහිල්.
2. මෙම ගෙඩි පොඩි උත්සාහයක් දරණ preload කළ යුතුය.
3. මුරිච්චි ෙබයාරිං තද කර, පළමු එක් දිශාවකට පසුව ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට ආම්පන්න crank. මෙම බෙයාරිං පිහිටා ඇති අතර මෙම ෙරෝලර්, කිරීමෙන්, අපේක්ෂිත තත්වයකයි.
4. එහි පිටුපස උපරිම ඇක්සෙල් නිවාස පිළිබඳ ක්ලච් ගියර් ප්රධාන ආම්පන්න ආංශික පරතරය මැනිය කිරීම සඳහා, එය ආම්පන්න දත් පිටත දාරය මුදුනට එහි පරීක්ෂණ ගෙන ඒමට පෙන්නුම් කරන්නක් ශක්තිමත් කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ. පරතරය මි.මී. 0.15-0.2 විය යුතුය. මිනුම් ඔටුන්න පිටුපස ප්රදේශවල දත් හයකට වඩා අඩු නො ස්ථානය ගත යුතු ය.
5. දුර අවම කිරීම පිණිස, ගියර් ගැලපුම් සඳහා ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ තුනී ලෝහ දණ්ඩක් නට් මාර්ගයෙන් ප්රතිචාර unscrewed හා අනෙක් ඇඹරී ඇත මුහුන දෙයි.

Lapel හා volvulus ගෙඩි ඇති කට්ට ඔස්සේ ඔවුන් වලක්වන, එම වටිනාකම සිදු කළ යුතු වෙනවා. එය දැඩි අවසන් කිරීමට එක් එක් unwinding අවශ්යතාව. මෙම ක්රියාව අනෙක් අතට මෙහෙයුමකදී සහතිකයක් එල්බී ලෙස සේවය කරන පිටත ringlet දරණ නට්, සමග ස්ථාවර සම්බන්ධතා සපයයි. දුර වැඩි කිරීම සඳහා, ඔබ විසින් එම පියවර අනුගමනය කිරීමට අවශ්ය, නමුත් විරුද්ධ අනුපිළිවෙල.

අදියර වෙනස්කම්

1. දුර නිවැරදි පසු, එය අක්ෂය මත ඉවත් කිරීමේ පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය වේ. මෙම පහිටුම් දක්වනය සඳහා රිපාද අනුයුක්තව සේවය කරන, පැදවූ ගියර් විශේෂ පරීක්ෂණයක් අවසානයේ දී දෙනු ලැබුවා. ඉදිරිපත් තරගය නතර සහ 'ස්ටෙනිකිස්ටන් කෑල්ලක් පැද්දෙන.
2. පැදවූ ගියර් විරුද්ධ මුහුණ මත වන ගැලපුම් සඳහා නට්, එම ප්රහාරයකට මි.මී. 0,055 0,035 දක්වා අක්ෂය මත තබා ඇත.
3. එවිට නට් මෙම ෙබයාරිං 10 දහසක් වඩා වැඩි පවත්වා ගෙන යන්නේ නම් ඉල්ලා ඇති අතර preload 0.1 mm සකස් කර කිලෝ මීටර්. 0.05 mm - 10 කට වඩා වැඩි දහසක් කිලෝමීටර් නම් .. කාම මත නට් භ්රමණය බලපෑම නිසා "සම්පීඩනය" මි.මී. 0,03 වේ.
4. ෙබයාරිං ආවරණය මත මුරිච්චි තද සහ රැඳවුම් තහඩු ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වෙනස්කම් කිරීමෙන් පසු. නැවත ආංශික දුර පරීක්ෂා.

අවකල ෙබයාරිං UAZ ගැලපීම්,

මෙම ක්රියාවලිය ෙබයාරිං සහ කොටුව ගියර් දෙකම වසා මුදු දෙපස අතර ස්ථානගත කර ඇති බව ගැලපුම් සඳහා shims කුලකයකි ඝණකම අනුව සැකසූ විසින් අවශ්ය වේ. ඔබ විසින් මෙම නියෝගය සිදු ප්රධාන සම්ප්රේෂණ සහ අවකල දරණ ගැලපුම් විස්තර වෙනස් කරන්නේ නම්:

1. රාම් එසේ මි.මී. පැති 3-3.5 සහ ෙබයාරිං වසා මුදු ගියර් පෙට්ටිය දෙපස අතර සීමාව අවශ්ය දුර ප්රමාණය පවතින නට් මත දරණ මුද්ද වසා දමා ඇත.
2. අර්ධ මාර්ගය බිඳ දැමීම හා crankcase දී ධාවනය ගියර් අවකල සමඟ රැස් ඉදිරිපත් කිරීමට, ස්ථාපනය යාන හා පියන සම්පූර්ණයෙන්ම ආවරණය පැවැත්වීමට බව ඉස්කුරුප්පු තද නොවන අතර උගුර නිවාස හරහා ධාවනය ආම්පන්න එකලස් සවල හැරී, ෙරෝලර් සඳහා බෙයාරිං විවේකයක් හරි තැනට සිටියේ ය. එවිට, crankcase සමග ඒකාබද්ධ අවසන් තොප්පිය ද එම මුරිච්චි.
3. මෙම මුරිච්චි unscrew. ඉතා පරිස්සමින්, පියන ඉවත් කිරීමට, crankcase පිටතට ලබා ගැනීමට හා ගියර් හා සංවෘත දරණ මුදු කොටුව A සහ A1 අතර දුර මැනීමට පරීක්ෂණයක් පාලම අවකල.
4. A + A1 එකතුව සමාන වන පෑඩ් ඝණකම, කට්ටලයක් තෝරන්න. මි.මී. 0.1 ඝන හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන මත එකතු දී ඇති කට්ටලයක් සඳහා ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය preload දරණ අවකල ආරක්ෂා කිරීම සඳහා. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, සමස්ත ඝනකම A + A1 + 0.1 මි.මී. විය යුතුය.
5. අවකල ක ෙබයාරිං සංවෘත මුදු ඉවත් කරන්න. කොටස් දෙකක් වශයෙන් පෑඩ් වැඩවලට-එකලස් කට්ටලයක්. ගියර් සහ ෙබයාරිං කොටුව මත ඔවුන්ගේ ගෙල තබා බැටළු සීමාව වසා නාද වෙයි. එවිට පැදවූ ගියර් මාරු කරමින් දෙපැත්තේ ඇති දුර වෙනස්.

අවකල ෙබයාරිං වෙනස් වූ පසු පමණක් මිනුම් ලබා ගැනීමට සහ නව උස හා පැරණි එකලස් සංසන්දනය කරන්න. එක්තරා නව ආකාරයකින් අඩු හෝ වැඩි යල් පැන ගිය, පළමු කාලේ දී ක්රියාකාරී කට්ටලයක් අඩු chocks ඝණකම, සහ අග දී වැඩිපුර නම්.

නිගමනය

මෙය ඔබ අවකල ෙබයාරිං වෙනස් සහ වෙනස් කළ හැකි ආකාරය පහසු වේ. මෙම ලිපිය ද ඔවුන්ගේ උපාංගය හා ගමනාන්තය ගැන දැන. ඔබ සංකීර්ණ අවකල සමග තවත් කරදර ඇති නම්, වඩා හොඳ, සැබැවින්ම, විශේෂඥයන් හා සම්බන්ධ වන්න.