පිරිවැය-ඵලදායී විදේශ මෝටර් රථ රුසියාවේ එකලස් කරමු යන්න

රථවාහන පදවන්නන් අතර එය එසේ නොවේ දේශීය මෝටර් රථ හා විදේශ මෝටර් රථ සිය මනාප ලබා දීමට නැඹුරුව බවට පත් වී තිබේ. විදේශ කළ මෝටර් රථ, වඩාත් ආකර්ෂණීය පෙනුම ඇති, සුව පහසුව හා ආරක්ෂාව, වැඩි විශ්වාසදායක, මට්ටම් ඇත. සෑම කුඩා විස්තර විදේශීය නිෂ්පාදකයන්, අවධානය සෑම විස්තර කිරීමට, කාර් සීට් සිට, වායු සමීකරණ පද්ධතිය අවසන් ගෙවනු ලැබේ. එවැනි පරිගණකයක් පමණක් නොව පදින්න පහසු වේ, එය කළමනාකරණය කිරීමට වඩාත් පහසු වේ.

කෙසේ හෝ දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා ඇති ඉල්ලුම වැඩි කිරීමට, එය රුසියාවේ එකලස් විදේශ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමට තීරණය කරන ලදී. එම යන්ත විදේශ වෙළඳ නාම, මෝටර් රථ, ඇත්ත වශයෙන්ම, වන අතර, නමුත් ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමිය මත සිදු කරනු ලබයි. සාමාන්යයෙන්, විශාල සමාගම් ඔවුන්ගේ රට තුළ පමණක් නොව, විදේශ රටවල, වාහන වාහන නිෂ්පාදනය නිරත විය. මේ අතර ෆෝඩ් සහ Toyota රථ වෙන් කර හඳුනා ගත හැක.

මුලදී, එවැනි යෝජනා ක්රමය රුසියාව ඉදිරිපත් මෝටර් රථ කර ගැනීමට අදහස් කරනවා, මෙරටට ආනයනය කරන බව එම වඩා අඩු පිරිවැයක් දැරීමට සිදුවේ. නමුත් රුසියාවේ එකලස් විදේශ මෝටර් රථ වෙනත් රටවල කාර් රථ, මිල වඩා පහත් නොවේ. මෙය ඔවුන්ගේ එකලස් භාවිතා නාස්ති ද්රව්ය වියදම කිරීමට නියමිතය. Peugeot රථ කාර් රථ නිෂ්පාදනය නිරත රුසියානු කාර් කර්මාන්ත ශාලා, මිට්සුබිෂි හා සිට්රොන්, යුරෝපයේ එවැනි මෝටර් රථ එකලස් කිරීම 5-10% කින් මිල අඩු වනු ඇත බවයි. හා කොරියාවේ, එවැනි ඉතිරි 15-20% ළඟා විය හැක.

නිසා එහි normative හා නෛතික සංස්ථාපිතයේ ඇති බව වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තය තුළ රුසියානු රජය දේශීය නිෂ්පාදකයන් සංවර්ධනය ප්රවර්ධනය බව යන කරුණ මිල මෙම ප්රවනතාවය. එවැනි ආන්ඩුව නිවේදනය පදනම මත, රුසියාවේ නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ, දේශීය සංරචක 30% ක් ලබා ගත යුතු ය. ඉන් පසුව පමනක් එකතු මෝටර් රථ රේගු ආනයන ප්රතිලාභ භුක්ති විඳීමට හැකි වනු ඇත. රෝද, වීදුරු, පැදුරු: ආරම්භයේ දී, එය සරල කොටස් විය යුතුය. රුසියාවේ එකලස් විදේශ මෝටර් රථ ගෝලීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ අවශ්යතා ඇත විට පමණක් වඩාත් සංකීර්ණ කොටස් භාවිතා කළ හැක. අවාසනාවකට මෙන්, රුසියාවේ නිෂ්පාදනය කරන සංරචක ගුණාත්මකභාවය අංග වන අතර, බරපතල සංශෝධනය අවශ්යයි.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමිය මත විදේශ මෝටර් රථ එකලස් කිරීම සඳහා විශේෂිත සමාගම් ප්රමාණවත් ක්රියාත්මක කරයි. ඔවුන් අතර, නිසාන්, ටොයොටා, සහ මිට්සුබිෂි ජපන් වෙළඳ නාම, නියෝජිතයෝ ය. තවත් බලාගාරය, මැස්ඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන, නුදුරු අනාගතයේ දී එය සැලසුම් කර ඇත විවෘත. රුසියාවේ එකලස් විදේශ මෝටර් රථ සඳහා වියදම් කළ මුදල මුල් අමතර කොටස් ආනයනය සඳහා අදාල රේගු බදු නිදහසක් සිට ඉදිරියට ඇත.

අවාසනාවකට මෙන්, රුසියාවේ විදේශ මෝටර් රථ එකලස් කිරීම මුලින්ම එය මත දමා බලාපොරොත්තු යුක්ති සහගත නොවේ. රුසියාවේ එකලස් මෝටර් රථ සඳහා වියදම් කළ මුදල, ආනයනික මෝටර් රථ වඩා අඩු නොවේ. ගුණාත්මක බව, අප දකින පරිදි, අංග වේ. නමුත් පවත්නා තත්වය නැවතුම් ෙපොළවල් ආදි සියලුම ෙතොරතුරු වැඩි දියුණු කිරීමට අපි බලාපොරොත්තු වෙනවා. දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය අවසානයේ විදේශ මෝටර් රථ රුසියානුවන් මිලදී ගැනීම ලබා ගත හැකි බවට පත් වනු ඇත, නිෂ්පාදන නවීකරණය කිරීම සඳහා නායකත්වය දී තිබේ. නමුත් ඇය රුසියාවේ වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තය සඳහා නව මට්ටමකට ඉහල යනු ඇත සිදු විය.