ඇලෙක්සැන්ඩර් Sizov - Yaroslavl අසල ගුවන් අනතුරකට එකම දිවි

2011 සැප්තැම්බර් පුළුල් පරිමාණයේ ඛේදවාචකය සනිටුහන් කළේය - මුළු හොකී කණ්ඩායම ගුවන් අනතුරකට අනතුරට ලක්වුණා. මීටර් 5-10 ක් පමණ තලය ක උසකින් ගනිත් දැමීමට, වසා ගැටී වහාම පිටත්, එය විසින් කළ යුතු ව ඇත්තේ, ගමන්ගත් ගුවන් යානය වූ ඕනෑම කෙනෙකුට පැවැත්ම පිළිබඳ අංශු මාත්රයක හෝ අවස්ථාවක් බවක් පෙනී යයි. ගුවන් ඉංජිනේරු ඇලෙක්සැන්ඩර් Sizov - ඒත් සැබෑ ආශ්චර්යය වාසනාවන්ත සොයා 45 ජනයා අතර සිදු විය. ඔහු ඇදහිය නොහැකි තරම් යාන බිඳවැටීමෙන් පසුව දිවි ගලවා ඇත.

ගුවන් බාධා

දන්නා හොකී කණ්ඩායම "Lokomotiv" සැප්තැම්බර් 7 අවසානයේ සිදු නොකළ බව ක්රීඩාවක් සෙල්ලම් කිරීමට මින්ස්ක් ගියා. ගුවන්ගත සාමාන්ය කාලගුණික තත්වයන් යටතේ සිදු, සහ, එය, පෙනෙන්නට කරදර සලකුණක් නැති දෙයක්. පිටත්ව යාමට පෙර දින පැවැත්වීමට නියමිත, නමුත් එය නිසා ජාත්යන්තර දේශපාලන වේදිකාව වෙත කල් දමා තිබේ. ගුවන් යානය බිම මේ වන විටත් විදේශ ගුවන් පථය ලකුණු ලබා ගැනීමට උත්සාහ කළා. ආරක්ෂිත කැමරා විසින් පෙන්වා ඇති පරිදි, එය කිසියම් හේතුවක් නිසා, යාන තරම් ගැම්ම නොවේ ඔහු සංගීත කණ්ඩායම පහත බව පැහැදිලි විය. කාර්ය මණ්ඩලය මංමුලා සහගත පියවර, පියාසර කිරීමට එනම් උත්සාහය සංගීත කණ්ඩායම සමග, සහ බිම තවදුරටත් ගෙන යන ලදී. භූමියේ සිට දෙස බලා, ගුවන් යානය පමණක් අඩු උසකින් පිහිටි ගුවන් ගත හැකි, නමුත් වේගයෙන් පසුව බිම වැටී, තව ටිකක් පියාසර, කොඩිගස පැත්තට ප්රදීපාගාරය කඩා.

එකම දිවි - ඇලෙක්සැන්ඩර් Sizov

හොකී ක්රීඩකයා - මුලදී, ඔවුන් දෙදෙනා ජීවත් කිරීමට අවස්ථාවක් ලබා දීමට Aleksandru Galimovu සහ කාර්ය මණ්ඩලය එක් කෙනෙක්. එය ගුවන් ඉංජිනේරු ඇලෙක්සැන්ඩර් Sizov විය. එහෙත්, අවාසනාවකට මෙන්, Galimov රෝහලේ ටික පසු මිය, නමුත් Sizov luckier. ඔහු පුනරුත්ථාපන දීර්ඝ පාඨමාලාව දුක් සහ හදිසි සත්කාර Sklifosovsky ආයතනයේ 1 කට වඩා වැඩි, 5 මාස සඳහා නැවතී සිටියේය. ඔහු, මේ ඉළ ඇට බහු භග්නය විවෘත craniocerebral තුවාල, මොලයේ ඇති, උකුල අස්ථි බිඳීමක් ශරීරය හා පිළිස්සීම සමග රෝග විනිශ්චය කර ඇත.

ඔහු අසාධ්ය තත්ත්වයේ රෝහල්, නමුත් වෛද්යවරුන් ශුභවාදී අනාවැකි දුන්නේ ය. ඔහුගේ තත්වය තුළ ධනාත්මක ගතිකත්වයන් ආරම්භයේ සිට. සම grafts සඳහා ප්ලාස්ටික් සැත්කම් ඇතුළු, ඇලෙක්සැන්ඩර් Sizov සැත්කමක්. විසර්ජන පසු, සිදු වූ දේ තිබියදීත්, ඔහු වෘත්තියෙන් නැවත කිරීමට අවශ්ය බව පවසා ඇත.

ඔහුගේ ප්රථම සම්මුඛ සාකච්ඡාවක දී මෙම අනතුර පෙර අවසන් මොහොතවල ගැන Sizov මතකයන්

ඉංජිනේරු ඇලෙක්සැන්ඩර් Sizov, බිහිසුනු ගුවන් අනතුර නොනැසී ඔහු රෝහලේ පුනරුත්ථාපනය වූ අවස්ථාවක ඔහුගේ ප්රථම සම්මුඛ සාකච්ඡාවක් ලබා දුන්නේ ය. ඔහු බිඳවැටීමට පෙර අවසන් මොහොතවල ගැන කතා වාර්තාකරුවන්. ඔහු ගුවන් යානයේ අතර සිදු වූ සෑම දෙයක්ම මතක් අතර, ඔහු රුසියාවේ මුළු කම්පා ඛේදාන්තයේ චිත්රයක් මතක තබා ගැනීමට මානසිකව දුෂ්කර විය.

ඔහු කතා ලෙස, පවා ගුවන්ගත පෙර, එය පැහැදිලි මණ්ඩලයේ අසාමාන්ය තත්වය පවතින බව වූ අතර, කුමක් හෝ වැරැද්දක් ඇත. දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ යානය ධාවන පථය ගුවන් ගත නොහැකි විය, පසුව ඔහු ඔවුන් සංගීත කණ්ඩායම පිටත දැනටමත් සහ භූමියේ සිට ගලවන්න කියලා. එවිට තලය එක පැත්තක දක්වා සම්පූර්ණ කිරීමට ආරම්භ කර, පසුව ඔවුන් කැඩී කිරීමට ගැන බව බිහිසුනු සාක්ෂාත් විය.

ගුවන් අනතුරකින්

එම කාලය වන විට ගුවන් යානය බිම වැටුණු විට, ඇලෙක්සැන්ඩර් Sizov නොවන සවි විය. ඔහු සිරුර දකුණු පැත්තෙන් විශාල දෙයක් සමඟ ශක්තිමත් පහරක් වුණා. එවිට Sizov ඔහු ජලය කියලා මට හිතුණා, එක් කඩාවැටීමෙන් පසු ගුවන් යානයේ, එනම් අභ්යන්තර, වතුරට වැටී, වලිගය කොටසක් ගඟ ඉවුරේ විය. මතකයෙන් මකා නම් ලෙස කඩා වැටීමෙන් පසු මුල් විනාඩි. ඉන් පසු පොලීසිය ඔහුට, ඔහුගේ සහායක ගිනි පිටතට අදින්න උත්සාහ ලෙස පවසා - ඔහු ඒ නිසා පසුව දහනය ලැබීය.

ආශ්චර්යමත් පලා ගැන

එදින ඔහු පසුගිය දකුණු මං තීරුවෙන් දී මගී ආසන විය, ඒ නිසා ඔහු නැවේ පසුපස විය. ඔහු ආසන පටි පැළඳිය නැත, සමහර විට එය ඔහුට ජීවිතය බේරුවා. පහත වැටීම Sizov නෞකාව තුළ හදිසි පිටවීම දී එළියට තල්ලූ. මෙම කාලය හරහා ඔහු දැවෙන සුන්බුන් ඉවත් ලබා ගැනීමට සමත් විය. ඔහු දැවෙන භූමිතෙල් සිට glowed වන ජලය, දැනටමත් අවදි කළා. කිසිවෙකු ඔහු ජීවතුන් ඉවත් වීමට පාලනය කළ සිට, ඛේදවාචකය පරිමාව දැන වගේ, ඒ නිසා, ඔහුගේ ගැලවීම මත ඔහු පවසයි පමණක් හාස්කමක් ලෙස. ගුවන් යානය සිට කිසිවක් පිටත් Yak-42 කඩාවැටීමට කටින ලද යකඩ කැබැල්ලක් වැනි ය පසු. එවැනි හානි ගුවන් යානා නොනැසී, උස සිට ගැටී - මෙම සැබවින්ම ඉහත සිට තෑග්ගක්. ඔහුගේ ජීවිත කාලය තුළ ඔහු රෝහලේ සටන් කළ - ඔහු එහි තත්ත්වය බරපතල හානි ගොඩක් ඔහු පවසයි ලෙස, පහරක් නැවත අයකර ගැනීමට ගිය නමුත්, ඔහු තම පවුලේ ආදරය සහ සහාය විය.

මතය Sizov

ඔහුට අනුව, ගුවන් යානය පෙර ගුවන් යානා තත්ත්වය අවශ්ය සියලුම ප්රමිතීන් හමු - ඔහු ද ගුවන් යානා පරීක්ෂා සහභාගි වූහ. මීට අමතරව, එය ගුවන් යානය නිසා අවස්ථාවේ ගුවන් තොටුපල දැඩි ලෙස ජනාකීර්ණ බව ද යන කාරණය කඩිමුඩියේ සිදු කරන ලද එක් අනුවාදයක් ප්රතික්ෂේප කරයි. ඇලෙක්සැන්ඩර් Sizov අනුව, කඩා වැටීමෙන් ගුවන් යානය එම ක්රියාවලිය තුල අසමත් වීම නිසා නොවේ සිදුව, සහ ගුවන් සඳහා සූදානම් සුපුරුදු පරිදි සිදු කරන ලදී. පැමිණිලි ගුවන් සේවා තාක්ෂණය රාජ්ය හා ගුවන් සඳහා සූදානම් ඔහු, මාධ්ය කතා කොට, '' එහි කිසිදු ප්රධාන පද්ධති සහ යාන්ත්රණය අ තරධා හේතුව ඉවත් විය. ඔහු සෑම දෙයක්ම නීති රීති අනුව සිදු කර ඇති බව ද අස්ථානගත ගමන් මලු පවතින එක් අනුවාදයක් ප්රතික්ෂේප කරයි.

විමර්ශකයන්

නිල අනුවාදය එනම් ස්ව කැමැත්තෙන් මෙම ගුවන් යානා ත්වරණය දී තිරිංග තද, මානව සාධකය එකම විය. ගුවන් යානයේ වේගය ගනිත් ලකුණු අදියර විය යුතු බව පහත විය. මෙම PE ගුවන් කාර්ය මණ්ඩලය මෙම යාත්රාව පාලනය කිරීමට ප්රමාණවත් විශේෂඥ දැනුම ඇති කළේ නැත, සහ පුහුණු හා retraining තුල දී වැඩ වර්ජන අවශ්ය අංකය නැහැ යන කාරනය සමග සංෙයෝජිත ෙකෙර්. නැවේ කළමනාකරණය ඇතුළත්, මෙම පරීක්ෂන කමිටුවේ නිල නියෝජිතයා අනුව, නීති විරෝධී ලෙස නිකුත් කරන ලදී. නඩු විභාගයේදී එය වැකිය අසා තිබූ ගුවන් වලිය, ප්රකාශයට පත්: "ඔබ මොනවද කරන්නේ", ඒ පසුව Yak-42 විය යුතු තිබූ බව නැවතුම්ෙපොල, තවත් ගුවන් යානා විසින් අත්පත් බව පැහැදිලි විය.

ගුවන් යානය කඩා වැටීමෙන් පසු ජීවිතය

ව්යසනයෙන් අනතුරුව ඇලෙක්සැන්ඩර් Sizov අද අනතුරින් ශාරීරිකව ක්, දිගටම ඔහුගේ වෘත්තිය මත වැඩ කිරීම - ඔහු මෙතෙක් සිවිල් ගුවන් සේවා සඳහා තරම් කාර්ය බහුල වේ. 2011 දී වන අතර ඔහු වයස අවුරුදු 52 ක් වූ අතර, ඔහු නැවත ඉපදීම, මුහුණ. ඔහු මෙම ඛේදවාචකයෙන් පසුව දීර්ඝ කාලයක් පැමිණ, සම්පූර්ණයෙන්ම මානසිකව මෙම සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට හැකි නොවේ, සහ ටික පසු. ඔහු භයානක දවස හා උත්සාහක දිනුම්, ඒ ගැන කතා කිරීම වළක්වා ගැනීමට බව මතක තබා ගන්න කැමති නැහැ. ඔහුට අනුව, වසර ගණනාවකට පසුව පවා, එය කළ නොහැකි පූර්ණ ඛේදවාචකය නැවත අයකර ගැනීමට ඇත. ඇලෙක්සැන්ඩර් Sizov අද එක් හැර, ඔහුගේ වෘත්තියට සැබෑ නතර - දැන් ඔහු ගුවන් ලබා ගැනීමට අවශ්ය නැත. ඔහු දැන් ගුවන් කාර්මිකයා ලෙස ක්රියා කරයි "පර්යේෂණාත්මක නිර්මාණ කාර්යාංශය Yakovlev." ඔහු තම ජීවිත කාලය කැප කළ, ඔවුන්ගේ රැකියා අත්හැරීමට අදහස් කරන්නේ නැත. ඔහුගේ බිරිඳ, Svetlana Konstantinovna සහ ඇගේ පුත් ඇන්ටන් සමග ඔහු Zhukovsky මොස්කව් ජීවත් වන අතර, ඔබේ ජීවිත බවට මාධ්ය ඉඩ කැමති නෑ. ඔහු මූලික වශයෙන් මාධ්යවේදීන් සමඟ සන්නිවේදනය නොවන අතර, මෙම මාතෘකාව මත සම්මුඛ පරීක්ෂණ ලබා කැමති නෑ.