ඉංජිනේරු ආශ්චර්යයක් සහ නව සොයා ගැනීම් ටර්බයින ඉතිහාසයක්

XII වන සියවසේ පළමු වාෂ්ප එන්ජින් පෙනුම සලකුනු විය. මෙම කර්මාන්තය හා තාක්ෂණය ක්රමයෙන් මිනිස් ශ්රම වෙනුවට යාන්ත්රික යන්ත්ර පෙනී සිටින සිදුවීමකි. කර්මාන්තයේ සංවර්ධනය තවමත් සිටගෙන නැත. මෙම ටර්බයින් වන විවරයක් ඇති කිරීම, - එහි සංවර්ධනයේ මුළු ඉතිහාසය ද එම කාර්යයේම පමණ නව නිපැයුම් කරුවන් විසඳුම් සෙවීම, සමන්විත වේ.

විවාදාත්මකව, ස්වීඩන විද්යාඥ චාල්ස් පැට්රික් ලාවල් කිරි වෙන්කර නිර්මාණය කරන විට ඒ සඳහා අවශ්ය සැළසුම් ඉතිහාසය ටර්බයින XIX සියවසේ මූලාරම්භය. මෙම උපාංගයේ වේගය වැඩි ගැටලුව විසඳීමට බලා, කාල් අග XIX සියවසේ දී නිර්මාණය කරන ලද වාෂ්ප ටර්බයිනය, නිර්මාණය කළේය. මෙම ටර්බයින් රෝද තල සමග ආකෘති පත්රය, අපහසුයි රෝද සහ තලය untwist මත නල සිට නිකුත් වාෂ්ප ජෙට් ඇත. දීර්ඝ කාලීන පර්යේෂණ නිසා, දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ විවිධ හැඩයෙන් හා ප්රමාණයෙන් ද තෝරා වාෂ්ප විද්යාඥයා නල නළ කේතුවක් හැඩැති විය යුතු බව නිගමනය කලේය. මෙම උපාංගය අද දක්වා භාවිතා වන අතර, "ලාවල් තුණ්ඩ" ලෙස ද හඳුන්වනු ලැබේ. ලාවල් නිපදවීමත් බැලූ බැල්මට තරම් සරල බව යන කාරනය තිබිය දී ම, උපාංගය, එය ඉංජිනේරු ආශ්චර්යයක් විය. නමුත් කාලය විද්යාඥයන් යම් නිශ්චිත කාලයක් පසු - න්යායාචාර්යවරුන් වාෂ්ප ටර්බයින තුණ්ඩ Lovaglio භාවිතා කරමින් නව නිපැයුම් වැඩිම ලකුණු ලබා දෙන බව ඔප්පු කර ඇත.

බ්රිතාන්ය විද්යාඥ චාල්ස් පාර්සන්ස් ද ක්ෂේත්රය සංවර්ධනය කිරීමට විශාල දායකත්වයක් ලබා දී. ඔවුන් සම්බන්ධ විය වාෂ්ප ටර්බයින එබැවින්, ටර්බයින් විදුලි නිෂ්පාදනය කළ හැකි, සහ විදුලි ජනකය. අවුරුදු පහළොවක් අවසානයේ පාර්සන්ස් ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව සමග ජෙට් ටර්බයින් නිර්මාණය කළා. කෙටි කාලයක් තුළ වාෂ්ප ටර්බයින ඇති ජෙට් භාවිතයෙන් විදුලිය නිෂ්පාදනය කිරීමට භාවිතා තුන් සියයක් කට වඩා වැඩි ජෙට් ටර්බයින, හා ලෝකයේ ප්රථම බලාගාරය වසර දහයකට පසුව ඉදි කරන ලදී. මේ අනුව, නව නිපැයුම් පාර්සන්ස් ටර්බයින ලාවල් ක්රමය විසින් සම්පූර්ණ කරන ලද කරන ලදී. ද පාර්සන්ස් යාත්රාවක් වාෂ්ප ටර්බයින තල්ලුව භාවිතා ඉදි කරන ලදී, මේ ටර්බයින පසුව බොහෝ නැව් මත සවි කළ යුතු විය. කාලය වෙයි ලෙස, ටර්බයින් දත්ත ද භාවිතා වේ , තාප විදුලි බලාගාර.

ප්රංශ ජාතික නිර්මාණකරුවෙකු Ogyust Rato එක් එක් ටර්බයිනය අදියර සඳහා පීඩනය පහත ප්රශස්ත පරාමිතීන් ගණනය කර ඇත්තේ, එයද multistage වාෂ්ප ටර්බයින ඉදි විට තවදුරටත් ඉතිහාසය නව නිපැයුම් ඉහළ XX වන සියවස දක්වා පියවර ටර්බයින.

සියලු පසු ඇමරිකානු විද්යාඥ ග්ලෙන් කර්ටිස් ටර්බයිනය, නව ක්රමය එය කුඩා ප්රමාණයේ සහ ශක්තිමත් නිර්මාණය විය කළ යොදා සකස් කර තිබේ. මෙම ටර්බයින් මෝටර් රථ වාහන පද්ධති ඉදිකිරීම් සඳහා භාවිත කරන ලදී, ඔවුන් පළමු ඩිස්ට්රෝයර් නෞකා මත ස්ථාපනය කරන ලදී, එවිට හමුදා නැව් හා, අවසානයේ, මගී නැව් මත.

මේ අනුව, ඉතිහාසය ටර්බයින නව නිපැයුමක් පහසුෙවන් සහ තාපය එන්ජින් XIX සියවසේ විද්යාඥයන් සොයා ක්රම කිහිපයක් හෙළි. එක් නව නිපැයුම්කරුවන් සංවර්ධනය සඳහා තාප එන්ජිමක්, ඉන්ධන සිලින්ඩර දී combusted කර ඇති, ඒ නිසා, එවැනි එන්ජිමක් මෙන්ම ට්රක් පත් වන බවත්, ඇත. වෙනත් විද්යාඥයන් වාෂ්ප එන්ජින් එහි බලය හා කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම සඳහා වැඩි දියුණු කළේය.

අද වන විට, මේ කතාව ටර්බයින ලාවල්, පාසන් සහ කර්ටිස් වැනි මහත් නම් සොයාගැනීම ආරම්භ වීමත් සමග. මේ සියලු විද්යාඥයින් සහ නිමැවුම්කරුවන් ලොව පුරා කර්මාන්ත හා ප්රවාහන සබැඳි සංවර්ධනය වෙනුවෙන් දැවැන්ත දායකත්වයක් ලබා දී ඇති බව. ඔවුන්ගේ ජයග්රහණ සමස්ත මානව වර්ගයාට ම විශාල වැදගත් විය. නමුත් වඩාත් වැදගත් ඒ වගේම විදුලිය, බලශක්ති මෙම ආකෘති පත්රය පැතිරීම විය. දැනට, දත්ත විද්යාඥයන් නව නිපැයුම් පුළුල් ලෙස නැව් හා විදුලි බලාගාර ඉදිකිරීම සඳහා ලොව පුරා භාවිතා කරනු ලැබේ.