උත්ප්රේරකයක් ඇසුරුම් බව තීරණය කරන ආකාරය: රෝග ලක්ෂණ

පිටාර පද්ධතිය - එක් එක් මෝටර් රථයක් අවියෝජනීය කොටසක්. වසර ගණනාවක් පුරා, ඇය සම්පූර්ණ, දැන් පාහේ සියලුම කාර්, උත්ප්රේරක පරිවර්තකයට සමන්විත වේ. මෙම මූලද්රව්යය වන අතර උත්ප්රේරකයක් ඇසුරුම් බව තීරණය කරන ආකාරය කුමක්ද? ෙරෝග ලක්ෂණ සහ අංගයක් උපාංගය - මේ ලිපියෙන් පසු.

පත්

අයිතමයේ සම්පූර්ණ නම - උත්ප්රේරක පරිවර්තකයට. එය නැවත පිටාර වායු සිට වැටෙන, වායුගෝලයට හානිකර ද්රව්ය විමෝචනය අඩු කිරීම සඳහා කටයුතු කරයි.

එහිදී භාවිතා කිරීමට?

මෙම මූලද්රව්යය "යුරෝ-3" සහ ඉහත නීති රීති වලට ඩීසල් හා ගැසොලින් එන්ජින් සියල්ල භාවිතා කරනු ඇත. උත්ප්රේරක පරිවර්තකයට සැලේ නානාප්රකාර සඳහා - දවල් ලැබීමෙන් පසු වහාම ස්ථාපනය කර ඇත.

උපාංගය

මූලද්රව්යය, ප්රදේශ කිහිපයකට කින් සමන්විත වේ. මෙම නිවාස වාරණ ගුවන් හා පරිවරණය. දෙවැන්න මේ "දාම" ප්රධාන මූලද්රව්ය වේ. එය අධික උෂ්ණත්ව බිය නො වන විශේෂ සෙරමික් වාරණ, සාදා ඇත. නිර්මාණය කිරීමෙන්, මෙම කොටස සෛල සමූහයක් වේ.

ඔවුන් සැලකිය යුතු පිටාර වායු සෙරමික් "කේන්ද්රීය" ස්පර්ශීය ප්රදේශයේ වැඩි. දත්ත සෛල මතුපිට විශේෂ දව (කාර්යය භාරයක්) ඇත. මෙම පැලේඩියම්, ප්ලැටිනම් හා rhodium. මෙම මූලද්රව්ය රසායනික ප්රතික්රියා වේගවත් කරනවා. පැලේඩියම් සහ ප්ලැටිනම් ඔක්සිකරණ කාර්යය භාරයක් මාලාවක් හා සම්බන්ධ වෙනවා. ඔවුන්ට ස්තුතියි, වායූන් අඩංගු හයිඩ්රෝකාබන ජල වාෂ්ප බවට පරිවර්තනය; කාබන් මොනොක්සයිඩ් වායුව ඔක්සයිඩ - කාබන් ඩයොක්සයිඩ් කිරීමට. Rhodium ද අඩු අංගයක් වේ. තොරතුරු තාක්ෂණ නයිට්රජන් ඔක්සයිඩ් හානිකර නයිට්රජන් බවට. සාමූහිකව ගත් රසායනික මූලද්රව්ය තුන පිටාර වායු තුළ හානිකර ද්රව්ය අන්තර්ගතය අඩු.

වැඩදායි වාහකයා වාරණ ලෝහ නිවාස පිහිටා ඇත. මෙම මූලද්රව්ය දෙක අතර පරිවාරක ස්ථරයක් වේ. උත්ප්රේරකයක් ඇතුළත ද ඔක්සිජන් සංවේදකය. උත්ප්රේරක පරිවර්තකයට ප්රධාන මෙහෙයුම් තත්ත්වය - ඉහළ වායු උෂ්ණත්වය (අංශක 300 ක් පමණ). එවැනි මට්ටමේ, rhodium, පැලේඩියම් සහ ප්ලැටිනම් රත් වායුගෝලය තුලට දමා ඇති හානිකර ද්රව්ය, සියයට 90 ක් දක්වා පැවැත්විය හැකිය.

ප්රශ්නය තීරණය කිරීම සඳහා කෙසේද?

අවහිර උත්ප්රේරකයක් වන ලකුණු මොනවාද? ඔබ අයිතමය ඇති ප්රශ්නය සොයා උපකාර කළ හැකි රෝග ලක්ෂණ කිහිපයක් ඇත:

• යන්ත්රය දුෂ්කර ආරම්භය විය.
• එහි සමහර විට අතුරුදහන් වන, ගමන් කරන විට අසාර්ථක වේ.
• පහන "එන්ජින් පරීක්ෂා" දල්වනු ලැබේ.

උත්ප්රේරකයක් අඩු ධාරිතාවක් නිසා දුප්පත් ත්වරණය ගතිකත්වයන් පිළිබඳ හේතු.

සමහර විට එය, යම් යන්ත්රයක් ඉතා පහසුවෙන් 150 km / පැය වේගය අහුලනවා එය සිදු පසුව පාහේ මෝටර් 60. නතර හා වේගවත් ප්රතිඵලයක් ලෙස, ඵලදායිතාව තියුනු ලෙස (අඩු සිලින්ඩර වාතාශ්රය) අඩු වේ. එන්ජිම සිට, ගුවන් නව කොටසක් අල්ලා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත මෙම පිටාර වායු ඔවුන් දහන කුටීරය තුල "සිරවී" ඇත - නෑ සාමාන්යයෙන් හැකි පද්ධතියේ යතය.

ඇයි මේ වෙන්නේ?

ඔබ උත්ප්රේරකයක් සංඥා ලකුණු නම් (ඩීසල් හෝ ඉන්ධන වේ - ප්රශ්නයක් නොවේ) හානි වේ, එය මහත් දුම් වායු විය හැක. ඔවුන් එය පරිවර්තකය සෛල රැඳී සිටීමට ආරම්භ, දහසක් කිලෝමීටර් ලීටරයක තෙල් යම් ප්රතිශතයක් (ස්වභාවික වන) අඩංගු, නමුත් විට එන්ජිම "කෑම". සලකුනු ද ඝාතනය උත්ප්රේරකයක් - කුඩා විෂ්කම්භය සෛල හරහා. නිසා ඉන්ධන තාර සහ අපද්රව්ය විශාල සාන්ද්රණය, ඔවුන් ඉතා පහසුවෙන් මෙම මූලද්රව්යය අවහිර බවට පත් වේ.

නරක තෙල් ගුණාත්මක සම්පත් උත්ප්රේරකයක් වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි බව සටහන් කර ගන්න. නිතර නිතර භාවිතා දුප්පත් ඉන්ධන එකතු වීම , එම පිටාර නානාප්රකාර සම්පූර්ණයෙන්ම වාණිජ මණ්ඩලය ද පුළුස්සා ගැනීමෙන් තොරව. මෙම විමර්ශන ඒකකය විසින් කොටස් රත් ඇති විය හැක. වැදගත් භූමිකාවක් යාන්ත්රික හානි විසින් ඉටු කර ඇත. මෙම රළුබව (එම වේගය උඩු තොල) මත සුලු හෝ පහරක් එය නිසි පරිදි ක්රියාත්මක නොවේ ඇයි වන අංගයක්, විකෘතියක් හේතු වනු ඇත. උත්ප්රේරකයක් කාමරයක බෙදී ඇති දඩ වුණ පිටි ආවරණයක්, පහසුවෙන් කුඩා සෛල ක්ෙලොග්ස්. මේ අනුව, ඝාතනය උත්ප්රේරකයක් (VAZ-2172 ගතිය) පද්ධතිය අසමත් වීම, සාමාන්ය හා සම්බන්ධ "නිදහස්" ප්රධාන ලක්ෂණ පිටාර වායු, ඔවුන් ජල නල හා ලබා සිලින්ඩර දී එකතැන පල් වූ බැවින්,. එය වඩා බලය හා ක පාඩුවක් සිදුවීමක් වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය.

දේ, උත්ප්රේරක පරිවර්තකයට අවහිර නම්? තමන්ගේ ම අත්වලින් රෝග ලක්ෂණ හා රෝග විනිශ්චය අයිතමය

එය පරීක්ෂා කිරීමට ක්රම තුනක් ඇත. පළමු - වඩාත් ඵලදායී.

මෙම උත්ප්රේරකයක් එහි කඩා බිඳ දැමීම සඳහා පරීක්ෂා. සවි එය ඉතා සරල ය. අහෝසි කිරීම සඳහා එක පැත්තකින් 13. මත කුණාටුව දෙකක් හෝ විවෘත අවසන් අඩුවක් අවශ්ය ය අනෙක් අතට බෝල්ට් විසින් අදාල කරුණ නිවැරදි - counterclockwise පොල් ගෙඩිය, භ්රමණය. කෙසේ වෙතත්, දුෂ්කරතා මතු විය හැකියි. මෙම පරිවර්තකය පහළ (මෝටර් රථය තුළ පිරිසිදු ඉඩ පහසුකම් නොමැති) යටතේ ස්ථානගත කර ඇති බැවින්, එහි සවි කෙරෙන අංග හුදෙක් ඕනැ විය හැක.

හා සම්මත ඩබ්ලිව්-40 සුරකින නැත. ඒ නිසා, නඩු අඩක් ඇඹරුම් යන්ත අතට ගන්නා අතර මුරිච්චි කපා ඇත. එහෙත් එම සියලු නොවේ. පරිවර්තකය සිට - මෙම පිටාර ක්රමයේ කොටසක් ලෙස, එය ඉහළ උෂ්ණත්ව ක්රියා කරයි. ඒ අනුව, එහි කොටසක් (එක්, ඉදිරිපස පිටාර නල සිට ගමන් දෙවන - මෙම අනුනාදක මත) හුදෙක් යාබද ලෝහ දෙසට ශක්තිමත් කැමැති වුනත් නැතත් වේ. මේ අවස්ථාවේ දී, එකම මිටිය පහර කනු සුරකින්න. නමුත් මේ හොඳම විසඳුමක් නොවේ. අපි ඉතා පහසුවෙන්, විකෘති ඇතුළත මාත්රයක හෝ කම්පන විසින් පෙර කී පරිදි. ද නැති ප්රතිදානය - උත්ප්රේරකයක් ඉතිරි අංග ඉවත් කිරීම සඳහා ඇඹරුම් යන්තෙය් කැපීම. ඒ නිසා එය මේ අංගයක් ඉවත් කිරීමට බව හැරෙනවා එසේ සිදු ලෙහෙසි පහසු දෙයක් නොවේ. හොඳයි, උත්ප්රේරකයක් එහි සාර්ථක කඩා බිඳ දැමීම සමග අමුණා ඇති වන්නේ නැත නම් ප්රවේශමෙන් අවහිර සඳහා එය පරීක්ෂා - මකුළු නහර අතර lumen හරහා විය යුතුය.

දෙවන ආකාරය

මෙම රෝග විනිශ්චය ක්රමය යාන්ත්රික මැදිහත්වීම් නැතිව සිදු වන්නේ ද - උත්ප්රේරකයක් එහි උඩින්ම පවතී. මෙම ක්රමය පද්ධතිය තුල පීඩනය මනින කිරීමයි. ඔක්සිජන් සංවේදකය වෙනුවට මේ සඳහා (සමහර විට ඇඩප්ටරය කිරීමට අවශ්ය) manometer ඔබ ආසා සහ කියවීම් මනින විවිධ එන්ජිම වේගයෙන් ඇත.

0.3 kgf / cm ³ - 2.5 දහසක් සාමාන්ය ^{මට්ටමේ.} වටිනාකම හැරේ ට වඩා අඩු නම්, වායු සාමාන්යයෙන් සිදු ලබා ගැනීමට හැකි වනු නැත. මෙම යන්ත්රය නිසා, සහ එය බලය නැති. එසේම, රෝග නිශ්චය මෝටර්-පරීක්ෂක (අද වඩාත් manufacturable ක්රමය) භාවිතා කරමින් සිදු කළ හැකිය. සිලින්ඩර ස්ථානය ඉටිපන්දම් පීඩනය සංවේදකය බවට ආසා වෙයි. එවිට, සවල් විවිධ වේගයෙන් සිදු තරංග විශ්ලේෂණයකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මේ සියල්ල උපකරණ ලබාදීම අවශ්ය අවශ්ය, ඒ නිසා පළමු ක්රමය අපගේ මෝටර් රථ ධාවකයන්ට වැඩි හුරුපුරුදු ය.

අයිතමයක් මකා

ඔබ උත්ප්රේරකයක් ලකුණු නම් (අසාර්ථක වන ලකුණු, අපි සාකච්ඡා කළ), ඒ වෙනුවට කළ යුතුව ඇත.

කෙසේ වෙතත්, ප්රශ්නයක් නැහැ - නව පරිවර්තක සාමාන්ය වියදම ගැන $ 100 වේ. ඒ නිසා, ෙමෝටර් රථ, හුදෙක් පද්ධතිය එහි ස්ථානයේ සාමාන්ය නළ ස්වරූපයෙන් spacer හෝ ගිනි සිළුව නිවාරකයක් ස්ථාපනය විසින් ඉවත් කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, එවැනි ක්රියාවක්, පසු පරිගණක ඒකකය (වාහන මොළයේ) සිට උත්ප්රේරකයක් ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වේ. එය සියයට 5 ක් (පිටාර වායු පිළිබඳ වඩා හොඳ වාතාශ්රය නිසා) විසින් සිදුකරන ලද මෙම ක්රියාව යන්ත්රයේ බලය සහ ත්වරණය වැඩි වනු ඇත බව විශ්වාස කෙරේ.

මේ අනුව, අප ඇයි ඇසුරුම් උත්ප්රේරකයක් රෝග ලක්ෂණ සහ එය විසඳීමට ආකාරය පරීක්ෂා.