මෝටර් රථ වෙළඳ නාමය "Mitsubishi" - සුසර L200

ඉතිහාසය Mitsubishi L200 පරම්පරා 5 ඇත. පළමු අනුක්රමික නිෂ්පාදනය (1978-1986 gg.) දොරවල් දෙකක් සහිත සංයුක්ත ට්රක් රථයක් ස්වරූපයෙන් ඉදිරිපත් කරන ලදී. එහි මාන තරමක් අඩු වේ: 4690h1650h1560 මි.මී.. කෙසේ වෙතත්, උස වෙලඳපොලවල් මත පදනම්ව 85 mm අතර වෙනස් කළ හැක. පළමු සුසර L200 1982 දී මුහුණ. එය විශිෂ්ට ලක්විණි රෝද හතරේ තැටිය. පෙනුම සුළු වෙනස්කම් සමූහයක්. Mitsubishi L200 මුල් එකලස් රුසියාව සොයා නැත, මෙම යන්ත්ර දේශීය හා එක්සත් ජනපද වෙළෙඳපොළ සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

දෙවැනි පරම්පරාවේ

1986 දී මෙම සමාගම ගැඹුරු සුසර L200 සිදු කිරීම සඳහා මෙම තීරණය විය. ප්රතිඵල සියලු අපේක්ෂා ඉක්මවා තිබිණ. යාවත්කාලීන කරන මෝටර් රථය දැන් උපකරණ මත පදනම්ව ඇත දෙකක් හෝ හතරක් දොරවල් සහිත ශරීරය විය. නමුත් අභ්යන්තර unprepossessing හැරී ඇත, නමුත් මිට්සුබිෂි L200 තරඟකරුවන් මාර්ගයේ ගමන් කළේ නැත. හොඳ ධාරිතාව, ශක්තිමත් ඉදිකිරීම්, දිගු-stroke අත්හිටුවීම කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීමට දායක විය. දෙවැනි පරම්පරාව 1996 වන තෙක් ඉදිරිපත් කරන ලදී.

තුන්වන පරම්පරාව

ෙසේවෙය් III පරම්පරාව "Mitsubishi L200" සුසර සියලු අපේක්ෂාවන් ඉක්මවා ඇත. Pickup මොනෝලිතික් ශරීරය රේඛා, උසස් එන්ජින් මිලට ගෙන, සැලෝන් වඩාත් සුව පහසු බවට පත් වී තිබේ. 2, 3 සහ 4 ක් ඉදිරිපත් යන්ත්ර දොරවල් ය. සංයුක්ත ට්රක් රථයක් - වර්ගීකරණය එම පැවතුනි. Mitsubishi L200 III පරම්පරාවේ අනුක්රමික නිෂ්පාදනය වසර 9 ක් (1996-2005.) පැවතිණි.

සතර වන පරම්පරාව

IV වන පරම්පරාව නිෂ්පාදනය 2005 දී ආරම්භ වූ නමුත් රුසියානු මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළේ නව අදහස් සමග සතුටු 2014 L200 Tuning පමණක් පෙනී සිටියහ. මෝටර් රථය ඉදිරිපස සම්පූර්ණයෙන්ම පරිණාමය වේ, එය ඉහළ අවසන් අනුවාද දෙකක් ලබා ගත හැක. මිල අඩු දේශීය ගැනුම්කරුවන් පොලී ප්රකාශන තුඩු දී තිබේ. නිෂ්පාදක සැලකිය යුතු, කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු පිකප් මාර්ගය වඩාත් දුෂ්කර කොටස් වන දින සිදු කිරීමට නියමිත වන ස්තුති. 2014 දී නිෂ්පාදනය ඉවත් සතර වන පරම්පරාව

පස්වන පරම්පරාවේ

2015 දී මෙම සමාගම Mitsubishi L200 නව පරම්පරාවක් හඳුන්වා දෙන ලදී. මෙහි දී, අපි තාක්ෂණික ලක්ෂණ පිළිබඳ, පමණක් නොව, මගීන් සුවපහසුව සඳහා පමණක් නොව බලාගන්න. සියලුම දෙනා පාහේ වෙනස්, කෙසේ වෙතත්, එය සාමාන්ය ජපන් කිහිපයක්, මූලද්රව්ය හැර යාමට තීරණය කර තිබේ. එය මෝටර් රථය සංකේතය ලෙස හැඳින්විය හැක.

නමුත් රුසියාවේ ශරීරය පිකප් ඉල්ලුම නොවේ, නමුත් එය මිට්සුබිෂි L200 ස්පර්ශ කරන්නේ නැත. අලෙවි මෝටර් රථ සංඛ්යාව අනුව, එය ඉදිරියට සමහර ආකෘති වේ. අද, මිට්සුබිෂි අදාළ සහ නැවුම් වේ. L200 දෙකම අතිශයින්ම සෞන්දර්යාත්මක හා තාක්ෂණික වාසි අත්කර එංජිම ගත කළා.

බාහිර වෙනස්කම්

එවැනි නිර්මාණ එය ඒ වන විට යානයේ පැවති බොහෝ අභ්යන්තර අවකාශය ලබා ගැනීමට හැකි වීම හේතුවෙන් මාර්ගය යානයේ නියමු කුටිය පැත්ත, නොවෙනස්ව තිබෙනවා. තවත් 25 ⁰ කෝණය පසුපස අසුනේ backrest ආනතිය ^{සහතික.} දැන් පසුපස කවුළුව විවෘත කිරීමට හැකි නොවේ. නමුත් අතිරේක දූරකතන සඳහා අවකාශය සකසාගත. සිදු එහි මෙවලම් නිදහසේ තැබිය හැකිය.

ශරීරයේ ආයතය පසුපස කොටසක් විසින් වහාම පහර දුන්නේ ය. භාණ්ඩ වේදිකාවක් පළල සෙන්ටිමීටර, සහ දිග කිහිපයක් වඩා බොහෝ වැඩි වී තිබෙනවා. ටේල්ගේට් විවෘත, වඩාත් කිසිදු 200 කට වඩා කිලෝ ග්රෑම් බර දරා ගැනීමට නොහැකි වී තිබේ.

පරිවර්තනය සැලෝන්

අභ්යන්තර නවීන අංග, සහ පෙනුම තව ලස්සන බවට පත් වී තිබේ. නිර්මාණය පෙර අනුවාදය වඩාත් පහසු විය. නමුත් ප්ලාස්ටික් පිළිවෙලයි හොඳින් සවි කර, නමුත් මිල අඩු ද්රව්ය. බහුකාර්ය සුක්කානම. උපකරනය මණ්ඩලයක් මෙහි, කාර්යක්ෂමතා වේ යනු බහුමාධ්ය පද්ධතිය, 7 අඟල්, වායු සමීකරණ පිළිබඳ මොනිටරය, තාපනය, සහ තවත් බොහෝ. දැක ගත හැකි එකම වේද, එය ඩෑෂ් මත ප්ලාස්ටික් වේ.

සොයා ගැනීම් තිබිය දී ම, සැලෝන් සරල උපයෝගිතා ඉවත් වන්නේ නැහැ. දිගු ගමනක් සඳහා බලවත් අපහසුතාවයට විය උස පුද්ගලයෙකු සඳහා පසුපස ආසන. මධ්යම සැකසුම්, මගීන් දෙවන පෙළ තුන් ජනතාවගේ ප්රමාණය තැබිය හැකිය. මෙම උමග මැද නොමැති සහායකි.

ප්රයෝජනවත් විකල්ප

දේශගුණික පාලනය ආදර්ශ Outlander මාරු කර ඇත. ඒ උයා දැන් ටච්-ස්ක්රීන් ජංගම දුරකථන ප්රදර්ශනය වේ. නමුත් එය lacquered පුවරු වලින් පිකප් ට්රක් රථයක් තුළ අවසාන වීමෙන් ප්රායෝගික ලෙස සැලකිය නොහැකිය. දියමන්ති සීරීමට ඉහළ සම්භාවිතාව ඇත. එම පදනම, USB සම්බන්ධකය ඇත. ගියර් ලීවරය පමණ ද lacquered මණ්ඩලයක් වේ. එය ලස්සන, නමුත් ප්රායෝගික බලයි. මෙහි සම්ප්රේෂණ දැන් අතින් කැරකෙමින් වන තේරීම් විසින් පාලනය කෙරේ. තත්වයන්ට අනුව සකස් වීම ගැන PPC කළමනාකරණය වැඩි හැඟීමක් ඇති විය.

ඉඩ පහසුකම් සහිත අත්වැසුම් මැදිරියක ඇත. උපාංගයන් හේතුවක් ද තිරය මත යාන්ත්රික අත් ඉතිරි වේ. සුක්කානම දැන් උස හා ගැඹුර වෙනස්වීමට ගත හැක. සිටුවීමට උස ජනතාව සඳහා වඩාත් පහසු වනු ඇත.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

රාමුව සහ දිය උල්පත් පිට දියුණු කිරීමට නොගැඹුරු උත්සාහයක් ගැන කුමක් කිව හැකිද, සමාන වේ. එන්ජින් හොඳ වෙනස් වී ඇත. දැන් නව ඩීසල් ඒකකය 2.4-ලීටර් වේ. මෙම වාරණ කපාට ආවරණය ඇලුමිනියම් හා ප්ලාස්ටික් වලිනි. ගැණුම්කරු බල ලීටර් 154 ක් හා 181 ක් දී සූදානම්. අ. කාර්මිකයා සහ මැෂින් තියෙනවා, ගියර් සය කොටුව.

යෝජිත පිරිවිතර සෑහීමට පත් නොවන, ඔබ වඩාත් චිප්-සුසර L200 ගත හැක. මේ ටර්බයින සඳහා Variable Valve Timing තාක්ෂණය සමග ඒකකය සන්නද්ධ කිරීම සඳහා ඉඩ ලබා දෙනු ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, බලය හා මෝටර් රථය වෙනත් පරාමිතික ඉහළ ගොස් ඇත.

මිට්සුබිෂි L200 සංචාරය හුරු පුරුදු හා දැඩි ලෙස පවතී. නමුත් පසුපස වසන්ත මත කන්ද වෙනස් කර ඇත. ආදර්ශ ප්රධාන අරමුණ - කුණු මාර්ගයේ සහ 'ඕෆ් මාර්ග සංචාරය. ඒ නිසා, ප්රගතිය අවශ්ය ඛේදාන්තයක් නොවේ. අඩු "සොලවා" වෙත වේගය එකතු කිරීමට වන අතර, එය විවේක සඳහා ගෙවීම් කරනු ඇත. භාණ්ඩ කිලෝ ග්රෑම් 200 ක් පමණ වූ පැමිනෙන, ඇඟට දැනෙන යහපත් ඍජුවම පෙන්වා දී අත්පත් නම්.

එය ඉදිරිපස උපරිම ඇක්සෙල් සඳහා වගකිව යුතු off-road මධ්යම අවකල අගුලු හා පසුපස හරස් උපරිම ඇක්සෙල් මෙන්ම, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ, භාවිතා කිරීමට හැකි ය. එහි පිටුපස එන්ජිම ඉදිරිපස බර තුලනය ඔසවනය නම් මඩ off-road හැකියාව වැඩි වේ.

උපරිම වින්යාසය ලීටර් 181 ලබා ගත හැක. අ. ගතිකත්වයන් අඩු වේ, නමුත් අධික වේගයෙන් මෙම දස්කම සඳහා භයානක ය. නගරය කාර් පිටත සංචාර සඳහා අත්යවශ්ය වනු ඇත. ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 7.5 ළඟාවේ. ආරක්ෂාව විශාල ප්රමාණයකින් ග්රාමීය ප්රදේශවල අඛණ්ඩ භාවිතය ආදර්ශ හැක. මිල තරමක් ඉහළ ගොස් ඇත. .. මිලියන 2 ක් පමණ රූබල් - හා පදනම දැන් 1350 දහසක් රූබල්, ඉහල අවසන් අනුවාදය වටී.

"Mitsubishi L200": තමාගේ ම අත් සමඟ එංජිම

සුසර තමන්ගේ මත කරන්න නම්, ඔබ විසින් කවර, භාවිතයට පහසු හා පරිසරයට හිතකර, sills, විවෙචනය හා විවිධ මිලදී ගත හැකිය. මෙම සෙනෝන් ප්රධාන ලාම්පු තුළ LED underbody ආලෝකකරණය, වෙනස් කරන්න. මෙම තීරණය පාරේ මෝටර් රථ සාමාන්ය අංශයෙන් කැපී කිරීමට උපකාරී වනු ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, පොදු කොටස් විසින් grille හා ගසන්නට සුසර කර ඇත. අග විවිධ ඉකිළි උපකාරයෙන් වෙනස් කළ හැක. Grille මිලදී සහමුලින්ම නව. දී සැලෝන් සුසර යන්ත්රය හිමිකරු රසය වෙනස්: ආසන වෙනුවට, උපකරනය මණ්ඩලයක් නවීකරණය, ආදිය ..