කුඩා එහෙත් එය වටිනා පාට යි. ඉන්ධන පීඩනය පාලනය

එන්නත් එන්ජින් සඳහා වේගවත් සංක්රමණය සඳහා තාක්ෂණික අවශ්යතා මත එහි බාහිර යොමු පිටත්ව ගොස් ඇත ඉන්ධන පද්ධතිය කාර්. අදාළ පරාමිතිය සඳහා විශේෂ උපකරණයක් නිර්මාණය කිරීමට ඉංජිනේරුවන් හා නිර්මාණකරුවන් විසින් ඉල්ලා නියත මට්ටමින් ඉන්ධන දුම්රිය තුළ පීඩනය පවත්වා ගැනීමේ අවශ්යතාව. ඔවුන් ඉන්ධන පීඩනය නියාමකයා බවට පත් විය. එය ඇතුළු විසින් ඉන්ධන පද්ධතිය නවීන මෝටර් තුණ්ඩ සහ stably බාධාවකින් තොරව සිය ප්රධාන කාර්යය ඉටු.

සම්ප්රදායිකව, ඉන්ධන පීඩනය වායුගෝල තුනක් මට්ටමින් පවත්වාගෙන යනු ලැබේ. මෙම සංඛ්යා මත පදනම් වී ඇති අතර වත්මන් ඉන්ජෙක්ටර් කාර්ය සාධනය ගණනය කිරීම් කරන්න. අමතරව, ඉන්ධන පීඩනය නියාමකයා අහාරයට එක් නානාප්රකාර මත පීඩන මට්ටම දර්ශකයක් අනුව, මේ මගින්, අගය වෙනස් කිරීමට සමත් ය. මෙය එහි ව්යුහය තුල ඉදිරියේ මෙම වැව අතිරික්ත ඉන්ධන නැවත තෝරා ගැනීම සඳහා විශේෂ රබර් හෝස් පැහැදිලි කරයි.

අපි සම්භාව්ය aspirated සලකා බලන්නේ නම්, එය වසා දැමීමට හේතු නගින වායු නානාප්රකාර දී rarefaction උපාධිය සපයා ඉන්ධන ප්රමාණය යැපීම සොයා ගැනීමට හැකි වන විට උපතට. ඉන්ධන පීඩනය නියාමකයා සමඟ turbocharged එන්ජිම හොඳින් ජනනය පීඩනය සමානුපාතික වැඩි කිරීමට ඉන්ධන පීඩනය අධීක්ෂණය අහාරයට එක් නානාප්රකාර.

බොහෝ විට එය ඉන්ධන අසාර්ථක පිළිබඳ පැමිණිල්ලේ දී සබැඳියක් දාම එන්ජින් මෙහෙයුම පිළිබඳව දැවැන්ත බලපෑමක් ඇති වේ. නිදසුනක් ලෙස, නැවත වැව බවට අවශ්ය ඉන්ධන එන්ජිම සපයා නැති නම් පීඩනය නියාමකයා කපාටයක්, "පැවැත්වීමට නැත", හා කාණු. මීට අමතරව, පසු එන්ජින් ලකුණු, වහාම පිහිටුවීමට එම පද්ධතිය තුල පීඩනය වැඩියෙන් සිදු විය යුතු, නමුත් රැකියා කාර්ය සාධනය මත පවතිනු ඇත. අපි ඉන්ධන තුණ්ඩ ප්රමාණවත් ප්රමාණයක් ඉන්ධන ගත්තා, අපි එන්ජින් rumbling පිළිගැනීමේ සවන් දීමට පෙර එන්ජිම පැදවීමට දීර්ඝ කාලයක් තියෙනවා.

ඉන්ධන පීඩනය පරිපාලනයකට "මළ" රාජ්ය තුල වාහන හිමිකරු අඩු ප්රශ්න ඇති කරන්නේ නැත කරයි. අතිරික්ත තෙල් යන්න නමුත් සිලින්ඩර ඇතුළු තැනක් නැහැ. ඇත්ත වශයෙන්ම, දහන මාදිලිය බිඳුණු වන අතර, unburned ඉන්ධන ECU ප්රතික්රියා කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, තුණ්ඩ විවෘත කාලය අඩු කිරීමට සංඥා මාලාවක් අනුගමනය, නමුත් (එම සංවේදකය අසමත් මොහොතකට පෙර) මෙම සෑම විටම ගමන් නැහැ.

ඉන්ධන පීඩනය සංවේදකය පද්ධතියේ අඩුපාඩු ඔබේ මෝටර් රථය නඩත්තු තුල දී වළක්වා ගත හැක. සේවා ස්ථානය තෝරා විට සුදුසු උපකරණ ලබාදීම අවශ්ය අවධානය යොමු කළ යුතුයි. "ඇස විසින්" සත්යාපනය කරමින් අපේක්ෂිත ප්රතිඵල දෙන්නේ නැහැ. "බෝතලයක්" නල සිට රෝහලෙන් පිටව ඉන්ධන සංඛ්යාව පමණක් කාර්ය සාධනය විනිශ්චය කළ හැකි , එම ඉන්ධන පොම්ප නමුත් නියාමක සාමාන්ය ක්රියාවලියට සඳහා. මහා අත්දැකීම් සහිත පවා ස්වාමියා දෘශ්ය නවීන මෝටර් සාමාන්ය මෙහෙයුම් හඳුනා ගැනීමට හැකි නොවේ. සිය පාරිභෝගිකයන් ජාතිකයන්ට ශ්රී හිමියන්ට ඉහළ ශ්රේණියේ හා උසස් තත්ත්වයේ සේවාවක් සඳහා නොවේ සෑම දෙනාට බව මිල අධික උපකරණ සඳහා සිදු දෙබලක වෙනවා. බොහෝ අලුත්වැඩියා කරන ස්ථාන දිගටම කරගෙන යාම සඳහා, පැරණි තාලයේ ක්රමයක්, සුළු සුළු දේවල් මත vygadyvaya ක්රියාත්මක කිරීමට, ඔවුන් සේවාව සඳහන් ගුණාත්මක සහතික විය නොහැක පමණක් නොව, සමහර විට පවා තම පාරිභෝගිකයන් කිසිසේත්ම යන්ත්ර ඇති.

එය ඔබගේ මෝටර් රථය වැව් බවට වත් ඉන්ධන තත්ත්වය පිළිබඳ අවධානය යොමු කිරීමට යන්නේ නැහැ. කිසිවෙකු ඉන්ධන සැක ගුණාත්මක සමඟ දුරස්ථ ගෑස් ස්ථානයේ ඉන්ධන වගකියන්නේ නැහැ. එහෙත් අවදානම් ගන්නේ නැහැ, රුසියානු ඔවා මතක තබා, ඔප්පු නැවක් වෙත යොමුවන්න. මේ වන විට මෙම දේශීය මෝටර් රථ ලෝකයේ දඬුවම් ලැබිය කෑදරකම, නමුත් යකඩ අශ්වයා මූලික මූලධර්ම අධ්යයනය කිරීමෙන් inattention හා අකැමැත්ත පමණක් නොවේ.