බොක්සර් එන්ජිමකින්: වාසි සහ අවාසි

නවීන වාහන මත වඩාත් පොදු එන්ජිම රේඛාව හා V-හැඩයේ බව සැලකේ. විරුද්ධ එන්ජින් ප්රධාන වශයෙන් Porsche හා Subaru මාදිලි ඊටත් අඩු බොහෝ විට භාවිතා කරනු ලැබේ. අවධානය මේ නොමැති හේතුව වන අතර, කුමන වාසි වන බොක්සිං එන්ජින් දේ?

නිර්මාණ විකල්ප

ඔවුන්ගේ සගයන් සිට, මෙම එන්ජිම සිලින්ඩර් එය බව ද පැරලැක්ස් තිරස් අතට සිරස් අතට හෝ කෝණයක් පිහිටා නොමැත, නමුත්, එනම්, එකිනෙකා සිට ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවන්. ඒ නිසා නම - බොක්සිං හෝ එන්ජින් තිරස් අතට-විරුද්ධ.

එවැනි මෝටර් නිර්මාණය කිරීම සඳහා විකල්ප දෙකක් ඇත. සම්භවය - පිස්ටන් එකිනෙකා කරා යා හා පොදු දහන කුටීරය ඇත. එවැනි දෙකක්-stroke එන්ජින්. මෙම වාසි-රේඛා හෝ වී-හැඩැති මෝටර් ව්යුහය සමඟ සසඳන පහසු උසස් තත්ත්වයේ වායු හුවමාරුව ඇතුළත් වේ. භූමිතෙල්, ඉන්ධන, ඩීසල් ඉන්ධන: මෙවැනි උපාංග විවිධ ඉන්ධන මූල සම්පත් මත ක්රියාත්මක කළ හැකි සෝවියට් යුද ටැංකි ටී 64,, විශේෂයෙන්ම, හමුදා වාහන භාවිතා කර ඇත. අනෙක් ආකාරයේ වැව මාරු කිරීම සඳහා, එය මත විශේෂ ලීවර ගමන් කිරීමට ප්රමාණවත් වේ ඉන්ධන එන්නත් පොම්ප හා අපේක්ෂිත වෙඩි තැබීම් කෝණය හෙළිදරව් කිරීමට. එන්ජිම ටර්බයින දෙකක් සහිත සන්නද්ධ විය: බලය හා ගෑස් වැඩි කරන අතර තල්ලුවක්, සිල්වත් අපද්රව්ය වායු ප්රතිදානයනට. දෙක-stroke එන්ජින් හා සමාන oppozitnik එවැනි අවාසි: හරහා ඉන්ධන අලාභය ඉහළ පිටාර නල. මේ මගින් ඔබට අනුමාන විය ලෙස, යහපත් ප්රමාණය නිසා, අවශ්ය වන අතර කඳ දෙකක් පිස්ටන් දෙසට ගමන් සඳහා ලෙස ක්රියා කරයි. දෙවන විකල්පය වැඩි වශයෙන් දක්නට ලැබේ. බව අපි බොක්සිං එන්ජින් අදහස් විට අපි සාමාන්යයෙන් සිතේ ඇති දේ ය. සාපේක්ෂව කතා, මෙම වී-හැඩැති එන්ජිම සිලින්ඩර් අංශක 180 ක කෝණයක් දී පැතිර තීරණය කර ඇති. එය මෝටර් රථ (Porsche, Audi, Subaru), සහ යතුරු පැදි ( "Dnepr", "යූරල්") භාවිතා කර ඇත. ඔහු ගැන අප පසුව කතා කරමු.

වාසි සහ අවාසි

මේ අනුව, ප්රතිලාභ. , Controllability වැඩි දියුණු විසින් ගුරුත්ව අඩු මධ්යස්ථානයක් - මෝටර් එවැනි සැලැස්ම ඇති ප්රධාන වාසිය. Oppozitnik ද විශාලත්වය සහ බර අනුව අගයකිනි. ඔහු තුළ රේඛාව එන්ජින් වඩා කෙටි හා අඩු විය. තවත් වාසියක් - එක් එක් අනෙකුත් උදාසීන වන පිස්ටන් කම්පන සූදානම් කර සපයනු ලබන විශිෂ්ට ශේෂය. වාහනය කේන්ද්රය කිරීමට බලය ඒකකයේ ගුරුත්ව පියවා මධ්යස්ථානය වඩා නිවැරදි භ්රමණ හා ස්ථාවර කිරීමට හැකි වේ. මෙම ක්රීඩා මෝටර් රථ, මෙහෙයුම් පිරිවැය පමණක් බිම, නමුත් පළමු තැන නැත කොහෙද සඳහා විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. යහපත් හා හිස මත ගැටුම් පවතී. මෙම බොක්සිං එන්ජිම අඩු ලෙස, පසුව එය කැබින් එක යටතේ ගැටීමෙන් නොව, වාහන ගමන් කරනු ඇත. එවැනි මෝටර් ඉදිරියේ ආරක්ෂාව කාර් පක්ෂව කතා කරන නිසා.

බොක්සර් එන්ජිමකින් අවාසි කරන්නේ? ඔව්, සහ තරමක් සැලකිය යුතු. ඔවුන් එවැනි එන්ජින් පැතිර නොවන බව හේතුව විය. Oppozitnik කෙටි, දිග, උස ඇති, නමුත් පළල ඔවුන් සිලින්ඩර මාලාවක් හෝ ලිපිය වී ස්වරූපයෙන් වේ මෙම නිර්මාණකරුවන් ගැටලු ගොඩක් නිර්මාණය එහිදී එන්ජිම වඩා ඇත. මෙම එන්ජින් ෙකොටස වන බොක්සිං එන්ජින් පළල එහි සමග මුහු එවැනි විය යුතුය. එය, සුසංහිතව හුදෙකලා කළ යුතු අතර සුක්කානම් රෝද. තවත් ගැටලුවක් - නඩත්තු කිරීම සඳහා වෙබ් අඩවි පිළිබඳ ලබා ගත හැකි. එන්ජිම තෙල් ඔබ වෙනස් කිරීම සඳහා තවමත් හැකි නම්, එසේ නම්, අනිකුත් මෙහෙයුම් පමණක් විශේෂඥ සිදු කළ හැකිය. එය ඉතා පහසුවෙන් සිලින්ඩර හිස හානි කර ගත හැකි නිසා එන්ජිම වෙනස් පමණක් දී ස්පාර්ක් ප්ලග් පවා නිර්දේශ කර නැත. මෙම අවාසි නිෂ්පාදනය හා පවත්වාගෙන යාම සඳහා විරුද්ධ එන්ජින් මිල අධික කරන්න. මේ, අනෙක් අතට, කාර් මිල බලපායි.

ඔබ දැක ගැනීමට හැකි වන පරිදි, උපාංගය මෙම වර්ගයේ තොරවීම හා වාසි, සහ අවාසි. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ගේ තරඟකරුවන් නොවන පරිපූර්ණ ද මෙහි වෙති. ඒ නිසා, කාර් තෝරා විට, එය බලය ඒකකය පවත්වාගෙන යාමට සංකීර්ණ හා මිල අධික ඔබ වෙනුවෙන් වැදගත් තීරණය කරන්න. එය වාහනය හොඳ පාලනය පලිය මෙම වියදම් සඳහා ගෙවීම් කරනු ඇත, බව හැකි ය.