"උතුරු Palmira" - තට්ටු දෙකේ දුම්රිය: විස්තර, උපදෙස්, සමාලෝචන. ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් දුම්රිය - ඇඩ්ලර්

- "උතුරු Palmira" තට්ටු දෙකේ දුම්රිය, ඇඩ්ලර් - නිතිපතා මාර්ගය ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් පහත ඇති. එය වානිජ සැලකේ. එහි ව්යුහය තුල - ආසන කූපේ හා එස්.වී-වැගන්. අවන්හලක් කාර් ද ඇත. ඔක්තෝබර් දුම්රිය වන සියලුම හංවඩු දුම්රිය, දිගම මාර්ගය විය.

මෙම දුම්රියේ කතාවක්

- "උතුරු Palmira" තට්ටු දෙකේ දුම්රිය, 2013 සිට දිවෙන. ඊට පෙර, ද, "උතුරු Palmira" නමින් සංයෝගයක් විය, නමුත් එය සාමාන්ය, එක්-කතාවක්. ඔහු අග 90 ගණන්වල දී රුසියාව පෙනී සිටියහ. කෙසේ වෙතත්, සේවා, නුදුරු අනාගතයේ මට්ටමේ දී එය එතරම් ඔහු සමාගමක් තත්ත්වය අහිමි ඇති බව අඩු වී ඇත. පසුව එය තීරණය දුම්රිය බලධාරීන් කපා දමා නැත.

එහි පුනර්ජීවනයක් මත තීරණය 2000 දී මෙම තනතුර ලැබූ ඔක්තෝබර් දුම්රිය Gennady Komarov, ප්රධානියා විය.

2002 ගිම්හාන දුම්රිය "උතුරු තල්" නවීකරණය පිළිබඳව, නැවත ආරම්භ කර ඇත. තට්ටු දෙකේ ඔහු, කෙසේ වෙතත්, වූයේ නැත.

තට්ටු දෙකේ මෝටර් රථ

"උතුරු Palmira" තට්ටු දෙකේ දුම්රිය 2013 මැයි මාසයේ දී පමණක් විය. එය ඔක්තෝබර් දුම්රිය ඉතිරිය Tver ප්රවාහනය වැඩ ඉදිරිපත් නව නිෂ්පාදන, ලැබී ඇති වුණේ.

A-දෙමහල් ව්යුහය දින හතරක් සෑම මේ දිශාවට යනවා. අනෙකුත් දිනවල, ඔහු ස්ථාවර දුම්රිය මහලේ දිවෙන.

"ද්විත්ව" උපදෙස් "උතුරු තල්" ද ඇත. මෙම නම සහිත ගුවන් යානය ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සිට මොස්කව් දක්වා මාර්ග ද කටයුතු කරයි.

කාල සටහනක්

දින එකහමාරක මාර්ගය තුළ ඇති තට්ටු දෙකේ දුම්රිය, - "උතුරු Palmira". කොටසක් උතුරු ප්රාග්ධනයේ 20,06 යයි.

ඔහු Bologoye 0.02 දී පමණක් Tver කලාපයේ කරයි පළමු නැවතුම්. දුම්රිය විනාඩි 1 සඳහා නතර වෙනවා. 1.47 Tver සංයුතිය ම එළඹීමේ දී. නමුත් කාලයක් ප්රමාද. ද විනාඩි 1 පමණි.

මාර්ගය ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් ඔස්සේ ප්රථම ප්රධාන නැවතුම් - ඇඩ්ලර් දුම්රිය 6.33 දී කරයි. විනාඩි 23 පසුව ඔහු පොලිස් ස්ථානයට "Ryazan-2" සිටගෙන කරන ලදී. එවිට දහවල් පමණ, නිවැරදි වීමට, 12,27 සංයුතිය Voronezh ළඟා වේ. මෙහි, මෙම "උතුරු තල්" ද ඉතා දීර්ඝ කාලයක් වේ - විනාඩි 33.

බව ස්ථානයට නතර නොකර කාර් අනුගමනය කිරීමෙන් පසු "රොස්තොව්හි-ප්රධාන." මෙන්න ඔවුන් 0,34 එන්න. විනාඩි 16 ප්රමාද වේ. 0.50 ට පිටත්ව.

සමාගම දුම්රියේ අවසන් ගමනාන්තය පෙර සොචි දී කෙටි නැවතුම් කරයි. සංයුතිය මෙම නිවාඩු නිකේතනයට නගරයේ 10.03 දක්වා අඩු වෙයි. මගීන්ගේ ගොඩ විනාඩි 7 ඇත. ඇඩ්ලර් දී "උතුරු තල්" 10,43 දී හමු.

ඇයි "උතුරු තල්" යනු කුමක්ද?

ඉතා අසාමාන්ය හා කාව්යමය නම "- ඇඩ්ලර් Saint-පීටර්ස්බර්ග්" යන මාර්ගය පහත වන සංයුතිය ලබා දෙන ලදී. උතුරු තල් නිසා එය එසේ නම් පුහුණු - මෙම නේවා මත නගරයේ කාව්යමය නාමය වේ. පීටර් විසින් පිහිටුවන එවැනි තනතුරු නාමය හිම කැට, දැන් සිරියාව දේ පිහිටා තිබූ පැරණි වෙළඳ මධ්යස්ථානය, නමින් නම් කරන ලදී.

උතුරු තල් පීටර් නම classicism යුගය දී, XIX සියවස ආරම්භයේදී සවි කර තිබේ. නව රුසියානු ප්රාග්ධන මෙන්ම උතුරු යුරෝපයේ නගර කිහිපයක අතර, උතුරේ වැනීසිය හමුවිය.

එම අවස්ථාවේ දී, classicism නියෝජිතයන් ක්රියාකාරීව පැරණි කතුවරු, ආභාසය ගත්තා. නිමක් නැති වගුරු බිම් හා වගුරු බිම් තුළ ඔවුන් ඉදිරියේ නැඟිට යුරෝපයේ ඉතා ආකර්ෂණීය නගරයේ සිට ගමන් කරන. බොහෝ සිරියානු කාන්තාරයේ ඇති ක්ෂේම භූමියක් අලංකාරයද වැනි සිටි සුන්දර සෙහොනේ ඉදරියට, බොහෝ තීරු, සම්භාව්ය ගොඩනැගිලි, සතුටු විය.

ද ඇස් වහාම කරගත්තොත් වන ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය හා ධනය තල් අලංකාරය, වගේ පීටර්ස්බර්ග්. එය නගරය සංකේතයක් දුන් පළමු එක, දේශීය ඉතිහාසඥයෙකු හා ආර්ථික ඇන්ඩෲ Storch බවට පත් වී ඇති බව විශ්වාස කෙරේ. 1793 දී ඔහු විස්තර රුසියානු ප්රාග්ධනයේ සියලු කාන්තියක් විස්තර කරන පොත "ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සිතුවම", ඔහුගේ කර්තෘත්වයෙන් යටතේ ප්රකාශයට පත් කරන ලදි. මේ කතාව මුල දී, ඔහු පුරාණ කාලයේ ප්රසිද්ධ ජනාවාස සමග නේවා ගඟ නගරය හා සසඳයි. තල්, ඉස්තාන්බුල්, Adrianople, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙකු එම අවස්ථාවේ දී නටබුන් බවට පත් කරන ලදී.

ගැයීම සමාගමක් දුම්රිය

ආයතනික මගී දුම්රියක් ඉතා සංකල්පය සෝවියට් කාලයේ දී අපේ රටේ පෙනී සිටියේය. එය වර්ග වඩාත් සුවපහසු Shinkansen එක් සඳහන් කරයි. මෙම දුම්රිය සඳහා, සුදුසු තත්ත්වය පෙන්වා දී ඇති විශේෂ අවශ්යතා ඇත. ඔවුන් දක්වන අනුකූලතාවය නිතිපතා සංෙයෝග, නැවත ඇගයීම තුළ පරීක්ෂා කර ඇත.

ඉතිහාසය සමාගමක් දුම්රිය සෝවියට් සංගමය තුල නැවත 1931 දක්වා ඈතට දිව යයි. පළමු මොස්කව් හා රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් අතර ක්රියාත්මක ආරම්භ කළ මෙම "රතු ඊතලය", සංයුතිය විය. ඔහුගේ ව්යාපාරය උතුරු ප්රාග්ධන පමණක් සම්බාධක බාධා ඇති විය. නමුත් එය ගලවා විගස, ඔහු දුම්රිය කාලසටහනට නිශේධනය කරන්න.

සංගත ව්යුහය ඇති එකිනෙකට වෙනස් ලක්ෂණ නීතියක්, වසරේ සෑම වැනි ප්රධාන නගර අතර ගමන් කරමින්, එහි ම වෙනුවෙන් ය. මෙම උපදෙස් සඳහා ප්රවේශපත් සාමාන්යයෙන් මිල අධික වේ. එය පවා 50% ක් බව පෙනෙන්නේ.

අනිවාර්ය අවශ්යතා අතර - කාර් වසර 12 කට වඩා වැඩි කාලයක් ක්රියාත්මක විය යුතුය, ඔවුන්ගේ අභ්යන්තර සමාන ආකාරයේ නිර්මාණය කළ යුතුය. මගීන් කුඩා ආයු කාලයක් සහිත නව ඇඳ ඇතිරිලි හෝ හණ ලබා දෙන්න. එම ශෛලිය හා හැඩය කොන්දොස්තරවරුන් එවැනි සංෙයෝග පවත්වාගෙන යනු ලැබේ.

තට්ටු දෙකේ දුම්රිය

එවැනි තනු තවමත් දේශීය දුම්රිය සඳහා දුර්ලභ යන කාරනය සමග ආරම්භ කිරීමට තට්ටු දෙකේ දුම්රිය "උතුරු තල්" දැක්මක්ද. ඒ අතර ම ඔවුන් වාසි පමණක් නොව, අවාසි තිබෙනවා පමණක් නොව.

ප්රතිලාභ අතර - ධාරිතාව හා රැගෙන ධාරිතාව වැඩි, සහ සාමාන්ය දොරවල් පහළ මට්ටමේ මත පිහිටා ඇත බව. මෙම ඉහළ වේදිකා අවශ්යතාව ඉවත්වේ. "උතුරු Palmira" (දෙකක් මහල්) මෙම ලක්ෂණ අනුරූප දුම්රියේ විස්තරය.

අඩු සිවිලිං, ගමන් මලු සඳහා කුඩා ඉඩ අවාසි අතර. ද, මෙම මෝටර් රථ අඩු සුරක්ෂිත ව ඇත. මේ නිසා ගුරුත්වජ මුර කේන්ද්රය මහා උස, එසේ එය අළුත් කිරීමේ සම්භාවිතාව වැඩි වේ. එහි නිෂ්පාදනය සඳහා යන පිරිවැය වැඩි කරන අතර හුදකලා සංකීර්ණ වැගන් නිර්මාණය, යන අවාසි අතර.

රුසියාවේ පළමු තට්ටු දෙකේ මෝටර් රථ 1905 Tver ප්රවාහනය වැඩ මත නිර්මාණය කර තිබේ. ඔවුන් ඈත පෙරදිග දක්වා ප්රවාහනය කිරීමට ජනතාවට උදව්. එය මගී පමණක් දෙවැනි මහලේ කිරීම රිසි වූ අතර බව සඳහන් කළ යුතු ය. පළමු ප්රවාහනය ගව.

මෙම රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් බලාගාරයේ 60 වසර තුල අප සංචාරකයින් සඳහා දෙමහල් කාර් ඉදි කළේය. දෙවන මහලේ එය විවේකාගාරය හා skylight යුක්ත විය.

"රුසියානු දුම්රිය" සමාගම මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය Tver දී කාර් ගොඩනැගිල්ල කර්මාන්ත පදනම මත 2010 දී එවැනි දුම්රිය ආරම්භ කර ඇත. නොවැම්බර් 1, 2013 පළමු ගුවන් ගමන සඳහා ගිය පළමු නූතන රුසියානු තට්ටු දෙකේ දුම්රිය, - "උතුරු Palmira".

"ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්" ගරුත්වය

ඇති "උතුරු තල්" ගැන - කතාවක් දෙකක් දුම්රිය සමාලෝචන විවිධ ගොඩක් ළඟා වේ.

කිහිප දෙනකුගේ හොඳ ඇතුළු නිතිපතා මේ දිශාවට මාර්ගය පහර මගීන්, ලස්සන නිර්මාණ හා අභ්යන්තර නිර්මාණය, ද කාලසටහනට දැඩි ලෙස ක්රියාත්මක කිරීම වේ. කුඩා දේවල් පවා කිරීමට ප්ලස් වැටුප් අවධානය. උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථ සංඛ්යාව කාඩ්බෝඩ් පෙට්ටි සලකුණු කර නැත, එක් එක් මෝටර් රථයක් මත ඉලෙක්ට්රොනික පෙට්ටි ප්රදර්ශනය කර ඇත.

එක් එක් මෝටර් රථයක් තුළ පිහිටා තවත් විද්යුත් මණ්ඩලය බව වැනි බොහෝ අය. එය ඔබ සංචාරය තුළ අවශ්ය සියලු තොරතුරු ඉගෙනගන්න උදව් කළ හැක. , මෝටර් රථ හා පිටත දී උෂ්ණත්වය දක්වා බලයට පැමිණි වත්මන් කාලය, ස්ථානය නම,. මෙම දුම්රිය තවත් දුම්රිය සාපේක්ෂව ඉතා ඉඩ පහසුකම් සහිත මැදිරි වේ. මීට අමතරව, ශිෂ්ඨාචාරය සියලු ප්රතිලාභ වේ. එක් එක් තබා ගැනීෙම් මත වැඩ කරන කුඩා පහන. ඒ නිසා ඔබ රෑ කියවීමට අවශ්ය නම්, ඔබ අනෙක් මගීන් බාධා කිරීම අවශ්ය වන්නේ නැහැ. මේසය යට දෙකක් සොකට්.

හැම දෙයක්ම හරිම පිරිසිදු හා වැඩ තත්ත්වය වේ.

"ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්" අඩුපාඩු

විමර්ශනයක්, අඩුපාඩු අතර, බොහෝ විට මෙම දුම්රිය ආහාර "උතුරු Palmira" (තට්ටු දෙකේ) සේවාව ඉහළ මට්ටමක ගැලපෙන නොවන බව පෙන්වා දෙති. බොහෝ මගීන් දුප්පත් ගුණාත්මක කන බව නොදනී.

මීට අමතරව, ගමන් මලු සඳහා ඉතා සුළු අවකාශය හා දරුණු ලෙස බිඳ දමමින් කාර්. ද බොහෝ විට අදක්ෂ කාර්ය මණ්ඩලය සමග කටයුතු කිරීමට සිදු වේ.