එකත් නරකම "ෆෝමියුලා 1" Bryus Maklaren: චරිතාපදාන, ජයග්රහණ සහ රසවත් කරුණු

මෝටර් රථ ධාවන තරග මනස සෑම රසික ලෝක මට්ටමේ ගුවන් නියමුවන් ඔබේ ම ලැයිස්තු වේ. ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් අවශ්යයෙන්ම, "ආරක්ෂිත නිපුණ සහ කුසලතා සපිරි රියදුරෙකු ලෙස හිමි; unsinkable ". Bryus Maklaren (බෲස් මැක්ලරන්) බොහෝ සමාන ලැයිස්තුව විය. ඒ නිසා, කම්පනය, ශෝකය අමතරව, මැක්ලරන් වේවැල්-Am සඳහා නව මෝටර් රථය පරීක්ෂා අතර Goodwood දී ඔහුගේ අකල් මරණයෙන් පසු, විශේෂයෙන් ශක්තිමත් විය. විශේෂයෙන් කෲර උත්ප්රාසය ඔහු හිතා මතාම තරග දෙකක් ඉන්දියානාපොලිස්හි මැක්ලරන් සහභාගී නොවන තෝරාගෙන සුපුරුදු, immaculately සූදානම් පරීක්ෂාවට ලක් කළ හැකිද-Am මෝටර් රථ ලෙස, දක්වා ලබා ගැනීමට එංගලන්තයට පැමිණ බව ය.

, 33 ක් පමනි සිටි එහි අකාලික, ප්රීති, තරුණ පෙනුම සමග එම යානයේ ගුවන් නියමු, එය සියලු ලෝක මට්ටමේ රියදුරන් බව අමතක කිරීමට පහසු වන අතර, ඔහු, ඔහුගේ මිතුරෙකු ජැක් Brabham හැර, සියලු වඩාත්ම පළපුරුදු, තරගාවලියේ කාලය අනුව විය.

Maklaren Bryus: චරිතාපදාන ධාවකයෙකු

උපත ගැන 30/08/37 , ඕක්ලන්ඩ්, නවසීලන්තය පවුලේ LESA සහ රූත් මැක්ලරන් දී. වයස අවුරුදු 16 දී, ඔහු ඔස්ටින් 7. ඔහුගේ පියා, ඉංජිනේරුවෙක් සහ යතුරු පැදි ධාවන සිය පළමු කන්ද ජාතිය සහභාගී, බලපත්රයක් හිමියා දැනටමත් ඔහු දිරිමත් සහ ඔහුගේ ලොකුම ආධාරකරුවෙක් විය.

බෲස් ලෙස්ලි මැක්ලරන්, ඔහු ඉන් හෙම්බත් වූ, විශේෂයෙන්ම, ඔහේගේ දෙගිඩියාවෙන්. මෙය, ලෙස හඳුන්වන රෝගය ද ප්රතිඵලයක් විය Legg-Perthes රෝග, නවය මීට පෙර සෞඛ්ය සම්පන්න පිරිමි ළමයා හදිසියේ පහර වසර දෙකක් සඳහා රෝහලේ විකලාංග දෙපාර්තමේන්තුවේ ඇඳ ඒවා සවි කරන. උකුල ඒකාබද්ධ පුනස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව ලෙස පෙර කි්රයාත්මක වන අතර සමහර විට ටිකක් හන්දි නැත.

ආපසු හැරී බලන කල්හි, එය තනි විෂුවල් ස්ටූඩියෝ බෲස් ප්රතිරෝධය, ඉවසීම, හා ඇතිකරන සම්භවය, හෝ අවම වශයෙන්, මෙම දීර්ඝ කාලය තුළ අරමුණට සමගාමීව බව පැහැදිලි ය.

රෝහලේ නඩුව

එක් සිද්ධි ඔහු ගැන මතක තබා ගැනීමට වටී. බෲස් සෑම විටම නිහඬව නායක වූ අතර රෝහලේ නතර වී සිටි කාලය තුළ තම මිතුරන් නායකත්වයෙන් එතීෙම්, සුමට, ආනත මාර්ග වසා රහස් රාත්රි ලැබුණු මත, රෝද හතරේ රෝද පුටු දී වසා දමා ඇත. සුක්කානම ඇත්තෙන්ම, ඇඳන් පිළිබඳ බොහෝ ප්රහාර සිටි නිසැකව පළිගන්නවා, සහ,. මේ කතාව වැදගත් කොටසක් කණ්ඩායම සහ එහි නායක සියලු සාමාජිකයන් ඔවුන්ගේ ඇඳන් වෙත ආපසු අල්ලා නිරුපද්රිතව නොවන බව ය.

විශාල වැදගත් ඔහුගේ ජීවිතයේ මුල් කාලයේ ඔහුගේ දෙමාපියන් විය. ජීවිතයේ උපක්රමයක් ලෙසටය, ඔහුගේ දයානුකම්පාව, කරුණාව, අන් අය ගැන උනන්දුවක් හා සාර්ථක කිරීමට ඔහුගේ අතිමහත් අධිෂ්ඨානය වැඩිහිටි බෲස් ප්රීති පිළිගැනීම සංවර්ධනය කිරීමට තම සහාය සහ දරුවන්ට රැකවරණය පැහැදිලිව උදව් කර ඇත.

යුරෝපයේ ඉන්න

එය ගති ලක්ෂණ උරුම හා හා ජාන සාධක එකතු කිරීමට සුදුසු වේ. බෲස් නවසීලන්ත ජාත්යන්තර ග්රෝන් ෆ්රී සංගමයේ ශිෂ්යත්ව පළමු අඩවියද "යුරෝපයේ ධාවකයෙකු." මෙම තරුණ ගුවන් නියමුවා පැරණි ලෝක එන්න ඉඩ, නමුත් පැමිණීම මත ම වාගේ විය. අවුරුදු 20 ක් වයසැති Bryus Maklaren සහ ඔහුගේ මිතුරා කොලින් Beanland යාන්ත්ර විද්යාව 1958 දී ඉංග්රීසි පස මත ගත විය. Dzhek Brebhem, ජෝන් සහ චාල්ස් Coopers ඔහුගේ පියා පසුව ඔහුට අවශ්ය ලෙස ප්රතිස්ථාපනය, සහ වචනාර්ථයෙන් ඔබේ ම ධාවන මෝටර් රථ "ෆෝමියුලා 2" කූපර් ඉදි කිරීමට නවසීලන්ත දෙකක් ඔවුන්ගේ කඩය ගියා.

එය Bryus Maklaren ධාවකයෙකු "ෆෝමියුලා 2", පොදු රාජ්ය මණ්ඩලීය මෙම කුඩා හා ඉතා තරුණ නියෝජිත වන සොයා ගැනීමට ධාවන වැඩසටහන සොයා බැලීමට උනන්දුවක් සහ බල තමන්ගේ සාර්ථක කාර්ය සාධනය පෙර දිගු වූයේ නැත. එහෙත්, සියලු තරගය 1958 දී ජර්මනියේ ග්රෝන් ෆ්රී දී, Nurburgring, ධාවන තරඟ සඳහා F1 හා F2 එකමුතු කරන මවිතයට පත් කළේ ය. මෙම කථාංගය අවසන් හොඳම Dzhek Brebhem අදහස් වේ: "මම දන්නේ නැහැ. කිහිපයක් අරාබි සහභාගී ලැයිස්තුව පමණක් පිරවීමට ස්පැනර් තුනක් හා අමතර රෝද සමග පැමිණි, පසුව ඔවුන් වැඩක් ජාතිය දිනා ගැනීමට සමත් විය. "

"Tyrrell" ආරම්භ

මුළු දී බෲස් තුළ පස්වන පැමිණ F2 කාර් අතර පළමු, එම දිනයේ දී ම තරඟය ජයග්රහණය කළ ටෝනි බෲක්ස්, පසෙකින් කතික මත සිටගෙන, "ෆෝමියුලා 1" "Vanwall." එය ඔහු තම සැබෑ ධාවන වෘත්තීය Bryus Maklaren ආරම්භ කළේ ඒ.

දක්ෂ ගුවන් නියමුවන් තෝරා ගැනීමට ඇති හැකියාව නිසා වෙන් කර හඳුනා වන, "Tyrrell", එම කණ්ඩායමේ 1958 දී, බෲස් පැදවීමට ඔහුගේ F2 කූපර් ඔප්පු කර, මෙම මිත්රත්වය සහ අධ්යාපනික වශයෙන් අත්දැකීම් ලොකු භූමිකාවක් විට චරිතාපදානය ධාවකයෙකු නාටකාකාර ලෙස වෙනස් විය. Perfectionism මැක්ලරන් බොහෝ ක්රම ඇතිවන්නට විය. අග මයික් Noddy Groman සහ බානි මිතුරන් හා සාධාරනව යාන්ත්ර විද්යාව කූපර් විය. බෘස් ආරම්භ කිරීමට පැය ඔහුගේ අතේ ටිකක් ලැයිස්තුව සමග උන් වහන්සේ වෙත අවුත්, "Noddy හා මයික්, ඔබ ඉහළ දක්වා තෙල් සමඟ එය පුරවා ඇති" ද යාන්ත්ර විද්යාව පවා පිළිතුරු දීමට deign නැත, ඔහු මිනීමරු පෙනුමක් විසි කළා. ඔවුන් පවා ඔහු දෙස බලන්න එපා නම්, මැක්ලරන් අභ්යන්තරය දෙස කිරීමට ෆිලර් තොප්පිය විවෘත නොහැකි විය.

ඇති "කූපර්" දක්වා පරිවර්තනය

පහත සඳහන් වසරේ, ඔහු, ජැක් Brabham හා Mastenom ග්රෙගරි සමග "කූපර්" කණ්ඩායම එක් විය. ස්වල්ප දෙනෙකු Bryus Maklaren ඉංජිනේරු විද්යාලයේ අධ්යාපනය හා පසු වසර කිහිපය තුළ ඔහු හා Brabham කාර්, එම පරීක්ෂණ, සංවර්ධනය හා සකස් සහභාගී වීම සඳහා වැඩි කාලයක් ඇති අනෙක් රියදුරන් දෙදෙනකු නොවන බව අපි දන්නවා. මෙය ඉතා වැදගත් හා සතුටු වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කාලය විය.

එය ද ක්රීඩාව නායකයන් එය උපරිම එන්ජින් බලය ඇති කිරීම වැදගත් වුව ද, උකුල වතාවක් අඩු හා චැසි අංකය සකසා ගත හැකි බව අවබෝධ කර ගැනීමට පටන් ගන්නා විට කාලයක් විය. කෙන් Tyrrell මෙහි පුරෝගාමී වූ අතර, ඔහු සෑම විටම මේ සම්බන්ධයෙන් බෲස් ඉහළ මතය විය. එය Tyrrell, ඔබ රියදුරු පරීක්ෂා කරන විට තහවුරු කිරීමට ඇති වඩාත් දුෂ්කර දේවල් එක්, නියත වේගයකින් ධාවනය කරනු ලබන්නේ උකුල පසු උකුල, පසුව මෝටර් රථය හැසිරීම ගැන කතා කිරීමට හැකි වීම සහ එසේ මත. ඩී පැහැදිලි ලෙස එය මුලු motorsport තදන්තර පිහිටුවීම සඳහා අඩිතාලමක් වනු ඇති මෙහි .

අත්දැකීම් සහ ස්ථාවරත්වය

ඇති "Sebring" එක්සත් ජනපදය ග්රෝන් ෆ්රී - 1959 අග භාගයේ දී, 22 හි Bryus Maklaren, ලෝකය තරගාවලියේ ධාවන දිනා ගැනීමට මෙතෙක් ලාබාලතම ධාවකයා "ෆෝමියුලා 1" බවට පත් විය. කණ්ඩායම නිෂ්පාදකයන් ශූරතාව දිනා ගත් අතර 1960 දී, ජැක් ලෝක ශූර වූ රඳවා, සහ 23 හැවිරිදි බෲස් නියමුවෙක් ලීග් සටහනේ දෙවැනි ස්ථානයේ පැමිණි "ලෙස කූපර්" 1959 වන ලෙස, රන් පිට පිටම වසර දෙකක් පළමු විය. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය (1959), ආර්ජන්ටිනාව (1960), මොන්ටි කාලෝ (1962) සහ බෙල්ජියම (1968): මැක්ලරන් හතර ග්රෝන් ෆ්රී ක් ජයග්රහණය කර ඇත. වසර ගණනාවක් පුරා සිය අත්දැකීම් සහ ස්ථාවරත්වය දර්ශකයක් ගබඩා තුළ ශ්රේණිගත ඔහු ග්රැහැම් හිල්, Fangio, පිටුපස පස්වන ස්ථානයේ අවසන් සියලු ශූරතා බව ය ජිම් ක්ලාක් සහ ඔහුගේ මිතුරා Brabham.

ඔහු Bredhema රියදුරු අසුන අංක 1 අනුප්රාප්ත තමන්ගේ ක්රීඩා මෝටර් රථ ඉදි කිරීමට 1962 දී ජැක් ඇය වම් විට, 1966 වන තෙක්, මෙම කණ්ඩායම සිටියහ "කූපර්". මෙම අවස්ථාවේදී, මැක්ලරන් ක්රීඩා කාර් ඇතුළුව මෝටර් රථ ක්රීඩා සියලුම සහ මුරණ්ඩු බහුකාර්ය ජාලය පුළුල් කිරීම, ආරම්භ විය. ඔහු එය භුක්ති සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය තුල බොහෝ මිතුරන් විය. 1966 දී, ඔහු පැය 24 ක ධාවන ලෙ මෑන්ස් දී ක්රිස් ආමොන් සමග 7-ලීටර් දී ෆෝඩ් මාර්ක් IV »" ෆෝඩ් මාර්ක් IIA »හා ලබන වසරේ දී මාරියෝ Andretti සමග පැය 12 ක කාලයක් Sebring මත" දිනා ගත්තේය.

ම කණ්ඩායම

ඔහු තමන්ගේ ම කණ්ඩායම වෙන් කර, ඇති කිරීමට අවශ්ය වූ නිසා තවත් වැදගත් සන්ධිස්ථානයක් වන 1963-64 ගණන්වල සාක්ෂාත් කරන ලදී. ඇති "සූත්රය 'ටස්මාන් සඳහා, ඔහු තම අරමුණ-ඉදි 2.5-ලීටර් කූපර් දෙකක් තිබුණා. අග Timmy මේයර් ඔහුගේ දක්ෂතා අතිශය පැහැදීමට හා ලොව විරුද්ධ පැත්තේ ඔහුට එක්වන ලෙස තරුණ නියමු කැඳවනු ලැබේ කෙන් Tyrrell සහ බෲස් නර්සරි සඳහා කතා, ෆෝමියුලා 3 ඔහුගේ පළමු යුරෝපීය සමය ගත කළා. Dzhon Kuper ද ප්රථම ස්ථානය සම නියමුවා හා මැක්ලරන් ලෙස ඉදිරි කන්නයේ දී තරුණ ඇමරිකානු සමඟ ගිවිසුමක් අත්සන් කිරීමට තරම් පැහැදීමක් ඇති වුණා මේ, පෙරහුරුවක් කාරුණික විය යුතු බවයි. බෲස් නමුත් සහ ශූරතාව දිනා, නව කණ්ඩායම නියමිත මාලාවේ පසුගිය ජාතිය පෙර පුහුණු කාලය තුළ Timmy ඛේදජනක මරණ ශෝක විය. ටෙඩි මේයර්, මිය ගිය සහෝදරයාගේ කළමනාකරු හා කාර්මිකයා Taylera ඇලෙක්සැන්ඩ්රා කිරීමට, කෙසේ වෙතත්, එය දිගු පසු විපරම් එක්ව මුල අවසානයේ, මැක්ලරන් ධාවන සමාගම නිර්මාණය වූ අතර, හවුල්කරුවෙකු ලෙස ටෙඩි මේයර් සමග 1966 දී. මේ මොහොතේ සිට, මැක්ලරන් තවත් ගුණාංගයක් පෙන්නුම් කළා. ඔහු ව්යක්ත ව්යාපාරිකයෙකු හා වෙහෙස මහන්සි නොබලා සේවය කළ නායකයා බවට පත් විය.

Bryus Maklaren ලෝක මට්ටමේ රියදුරු පවතී, නමුත් ඔහුගේ පරිණත තව තවත් ඔහුට අන් අය තමන්ට වඩා වේගවත් වූ අතර, ඔහුගේ අනාගතය නිර්මාණය කිරීම, ඉදිකිරීම් හා සංවර්ධන තුල බව බව, සුවපහසු හැකි වුණා. එවිට ෆෝමියුලා 1 මෝටර් රථ ඉදිකරන ලද මැක්ලරන් සහ බෲස් තම මැක්ලරන්-ෆෝඩ් මත බෙල්ජියානු ස්පා 1968 දී දිනා ගත් අතර පසුව එම වසරේ දී, ඔහුගේ කණ්ඩායමේ Denni Halm නියමුවා ඉතාලිය හා කැනඩාව යන ග්රෝන් ෆ්රී දිනා ගැනීමට සමත් විය.

ඛේදජනක අවසානය

මේ සියල්ල කාලය, සැලසුම් සිය වෘත්තීය ජීවිතය මුදුනට නායකත්වය සිටි බෲස් සහ ටෙඩි මේයර්, සිත් සතන් තුළ කරන ලදී - කැනේඩියානු-ඇමරිකානු කුසලාන ක්රීඩා මෝටර් රථ කණ්ඩායම් සඳහා මෙම සමාගම මැක්ලරන් ධාවන සමාගම 7. අනුග්රාහකයන් Chevrolet රථ, Goodyear, රෙනෝල්ඩ් සහ ගල්ෆ් කලාපයේ සහයෝගය ලබා 1968 දී 1967 දී මාලාවේ තරඟ හය පහක් දිනා රථයක්, හය දෙනෙකුට සිව් නිර්මාණය කර ඇත, සහ 1969 දී සියලු 11. මාලාවේ මෙම සුපිරි ආධිපත්යය බොහෝ සම්මාන ලබා ඇති අතර, සිය චරිතාපදානය මෙම පවත්නා ජයග්රහණ Seagrave කුසලාන රාජකීය මෝටර් රථ ක්රීඩා සමාජය ලබා ගැනීමට විය සඳහා, ඒ නිසා හදිසියේ ඛේදජනක, මදකට නතර වූ වේ ලෙස්ලි බෲස් මැක්ලරන්. නමුත් මෙය සිදු වූයේ නැත.

ඔහුගේ මරණය යන්තම් හැරීම Vudkouta පෙර කෙළින්ම මාර්ගයේ Lavant "Goodwood" මත ජුනි 2, 1970 සිදු Bryus Maklaren,, නව M8D, පූර්ණ, වේගයෙන් මෝටර් රථය පිටුපස වෙන් විට පරීක්ෂා. වායුගතික downforce අහිමි ඕනෑකමකින් ආරම්භ කරන මෝටර් රථය අස්ථාවර කලේ, මෙම දුම්රිය මාර්ගයේ ගොස් එම බාධකය පහර දුන්නා.

පෞද්ගලික ජීවිතය

බෲස් බර්ගර්ද Brikett විවාහ ඔවුන් ඔහු දේශීය තරගය ගොස් සිටි Timaru, දී පක්ෂ දී හමු වී වසර හතරකට. නොවැම්බර් මස 20 වන දින 1965 ඔවුන් දියණිය අමන්දා උපත සිදු විය.

රසවත් කරුණු

• ඕක්ලන්ඩ් නම මැක්ලරන් ඔහු ඉගෙනුම ලැබූ පාසල් පාසල්, උද්යානය, කර්මාන්ත උද්යානය, වීදි සහ කාමර ලෙස නම් කරන ලදී.
• ඇමරිකාවේ motorsport ජාත්යන්තර motorsport ක අහන්නත් බහැ ශාලාව තුල, සහ 1995 දී, ශාලාව බහැ - 1990 දී, බෲස් නවසීලන්ත අහන්නත් බහැ ශාලාව බවට 1991 දී ආරම්භ කෙරිණ.
• මැක්ලරන් 1959 දී Sebring දී එක්සත් ජනපදය තුළ සිය පළමු ග්රෑන්ඞ් ප්රී දිනා
• පිටතට ජයග්රාහකයා වන තරඟයේ දී "ලෙ මෑන්ස් 24 පැය" 1966 දී පැමිණි
• 1967 දී ඔහු Sebring දී පැය 12 ක කාලයක් ධාවන තරගයේදී පළමු පැමිණි
• බෲස් 1967 හා 1969 දී කළ හැකි ද-Am ගැලවුම්කරුවා බවට පත් විය.