කොරින්තියේ ඇල - සිහිනය, යථාර්ථය කිරීමට

පවා අතීතයේ, ජනතාව අයෝනියන් හා සම්බන්ධතා ප්රහේලිකාවක් කිරීමට අවශ්ය ඊජියන් මුහුද ඉදිකිරීම මගින් කොරින්තියේ ඇල Isthmus හරහා. හැරී කිරීමට ප්රයත්නයන් අසාර්ථක වූ මුහුදු දෙක අතර වෙනස නිසා ජල මට්ටම, ඇළ මාර්ග ඉදිකිරීම තුළ ගංවතුර ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත නිසා. සියලු එය පමණක් බොහෝ වැරැදි ය උත්සාහයන් සිහිනය වසර දහස් ගණනාවකට පසු, අවසානයේ තේරුම් ය: කොරින්තියේ ඇල ඉදි කරන ලදී, සහ මුහුදු දෙක හමු, ඇත්තටම ග්රීසියේ දූපත් බවට පත්.

VII වන සියවසේ ක්රි.පූ සම්බන්ධ කර ගැනීමට උත්සාහ ඇති ඇල ඉදිකිරීම් ගැන පළමු තොරතුරු. මෙම ඇළ තැබීමේ වැඩ සත්කාරක වැඩපිළිවෙලහි කොරින්තියේ Periander පාලකයා විය. සිත්ගන්නා අවස්ථාවක වැඩ, තාක්ෂණික ෙහේතු නිසා නොව, ඇළ මාර්ග ඉදිකිරීම, දෙවිවරුන් කෝපය ඇති බව එහි ප්රතිඵලයක් අනාවැකි Periander ඔරකල් Pythia සිට වන නතර නොවන බව ය.

එසේ වුවද, isthmus හරහා ඇළ ගොඩනැගීමේ අදහස හැමවිටම අදාළ වී ඇත. එය දෙමෙත්රියස් Poliokret, සීසර්, කැලිගුලා වැනි එවන් මහා පැරණි රාජ්ය පාලකයන්, කල්පනා කරයි ඉහත. නීරෝ ඇත්තටම වහලුන් හයදහසක් පමණ රැකියා මත යැවීම, ඉදි කිරීමට ආරම්භ වනු ඇත. නමුත්, පසුව, නැවත එම නාලිකාව ඉදි කිරීමට, අධිරාජයා කැරැල්ලක් නීරෝ එරෙහිව කඩා රෝමයට ගෙන යන්න තිබුණා ලෙස නියම කළේ නැහැ. ඔහුගේ මරණයෙන් පසු, අනුප්රාප්තිකයා එය ගොඩනැඟීම දිගටම කිරීමට අවශ්ය සලකන්නේ නැත, සහ සියලු ක්රියා නතර කරන ලදී. පසු රෝම අධිරාජ්යය බිඳ වැටීමෙන් දැරූ අසාර්ථක වැනිසියානු සහ බයිසන්ටයින් ගෙන ඇති නාලිකාව ඉදිකිරීම්. නවීන කාලවලදී, ඉදිකිරීම සඳහා ප්රධාන සැලසුම් එක් කොරින්තියේ ඇල විය. ග්රීසිය, එහි පළමු සභාපති Ionannisa Capodistria නායකත්වය යටතේ, ද යථාර්ථයක් බවට පරම්පරා ගණනාවක මෙම සිහිනය සැබෑ කිරීමට අපොහොසත් විය.

කොරින්තියේ ඇල ඉදිකිරීම් ව්යාපෘතියේ කිරීමෙන් පසු එකී නැවත ජනප්රියත්වය ලබා ගැනීමට ආරම්භ සූවස් ඇල. 1869 දී ඉදිකිරීම්, ග්රීක ආන්ඩුව විසින් අනුමත කරන ලේඛනගත කරන ලදී. ඉදිකිරීම සඳහා වැඩ සහභාගි වූ හංගේරියානු ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පීන් - මෙම ව්යාපෘතියේ කතුවරු Istvan Türr හා බෙල් Gerstver විය පානම ඇළ. ඉදිකිරීම් කටයුතු 1882 දී ආරම්භ විය. කාලය කම්කරුවන් සහ නවීන උපකරණ විශාල සංඛ්යාවක් මෙරටට එවීමට ද කොරින්තියේ ඇල වාර්තාගත කාලයක් තුළ ඉදි කරන ලදී. එහි මෙහෙයුම් පටන් 1893 කියයි.

කොරින්තියේ නාලිකාව කිලෝමීටර 6 ක් දිග සහ මීටර් 8 ක් පමණ ගැඹුරු වන අතර එහි බිත්ති හුණු උස මීටර් 76 ක් වේ. නාලිකාව හරහා මාර්ග පාලම් තුනක් හා එක් දුම්රිය වේ. කොරින්තියේ ඇල, එහි කාලය සඳහා සැලකිය යුතු ජයග්රහණයක් නියෝජනය හේතුවෙන් නාලිකාව නැව්, මීට පෙර Peloponnese වටය යන්න තිබුණා කරන අතර, දැන් කිලෝමීටර් 400 ක් කප්පාදු කිරීමට නොහැකි වන බැවිනි.

දැනට, නිසා නූතන නෞකා සඳහා නාලිකා පටුබව පාහේ එහි ඇති අදාළත්වය අහිමි විය. කෙසේ වෙතත්, එය දැන් වෙනස් නැව් 15 දහසක් වාර්ෂිකව පවත්වනු ලබයි. මීට අමතරව, කොරින්තියේ ඇල, ඔබ එක් එක් ලැයිස්තුව ග්රීසිය සංචාරක ආකර්ෂණ ස්ථාන දකින හැකි ඡායාරූප, සංචාරකයන් දහස් ගණනක් ඇදී එති.