කොරියානු "රයිනෝ" SSangYong Musso

SSangYong Musso වසරකට වඩා වැඩි අපගේ වෙළෙඳපොළ තුළ හැඳින්වේ. මෙම SUV රථය ලස්සන වේගවත් ශරීරය, වානේ රාමුවක් ඇත. මීට අමතරව, එය එන්ජින් මර්සිඩීස් බෙන්ස් වලින් සමන්විත වන අතර හොඳින් ස්ථාපිත වී ඇත. සංවර්ධකයින්, මෙම පදනම මත, එහි නතර කිරීමට තීරණය කර ඔවුන් පිකප් Ssangyong Musso ක්රීඩා නිර්මාණය.

පසුගිය restyling Musso මූලික ආකෘතිය ප්රතිඵලයක් "පිරිසිදු" වීදුරු හා ක්රෝමියම් සමග විශාල svetobloki බවට පත් විය grille. කෑ ගසන්නට දී විශාල ගුවන් පතුලෙහි, පුළුල් nadkrylki, පැහැදිලි වීදුරු සමග "අඩි" - මේ සියල්ල පිකප් හැඩය ලබා දෙයි. කල්පවත්නා proshtampovki ඒ අවටනම් සහ fenders එහි ගතිකත්වය අවධාරණය කරයි. දිගු සිව් දොර කැබ් රථයක් ද මෙම වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.

ගුවන් භාණ්ඩ මැදිරියක SSangYong Musso හොඳින් තීන්ත උපකාරයෙන් චිප්ස් හෝ සිරීම් විවිධ ආකාර ආරක්ෂා කර ඇත. එක් එක් පැත්තේ පටි සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා නිර්මාණය කරන ලද දැවැන්ත lugs නැත.

කැබ් රථය SUV රථය මෝටර් රථය බවට ලබා ගැනීම සඳහා ඇතැම් නිපුණතා අවශ්ය විය හැකි, බිම ඉහත බෙහෙවින් වැඩි ය. මීට අමතරව, වැටී හෝ ශීත, ඔබ පහසුවෙන් ඇඳුම්, ඔවුන් මට්ටම් අඩි නිරන්තරයෙන් නාථ නිසා ධර්මයම හැක.

රියදුරු අසුන SSangYong Musso ඉතා පහසු. සම්මත වෙනස්කම් වලට අමතරව, එය කොට්ටයක් උස ගෙනයාමට හා එම මිනිසාට සහාය වෙනස් කිරීම සඳහා හැකි ය.

මෝටර් රථය සුක්කානම මුළුමනින්ම තම අත පවත්වයි. මෙම ඇඟිල්ලක් විවේක සමග පුළුල් රිම් සහායකි. එය සුක්කානම පමණක් කෝණය ගැන නියාමනය.

මෙවලමක් මණ්ඩලයක් මෘදු-ස්පර්ශ ප්ලාස්ටික් upholstered අභ්යන්තර. රෙදි ආසන හා බිම ඉතා ප්රායෝගික නොවේ.

මෝටර් රථය ආරම්භ පමණක් කලින් අලලා කළ හැකි ක්ලච් අභිබවමින්. අඩු බර පටවන ආරම්භක වනු ඇත, සහ derneshsya මත අහම්බෙන් නිරත වූ නිසා නොවේ මෙය ඉතා වැදගත් වන්නේ. 120 hp සමග Mercedes-Benz සිට ටර්බෝ ඩීසල් 2000-3000 rev / min දී විශිෂ්ට දස්කම සිටී. ගැම්ම පාලන, අනපේක්ෂිත ආරම්භ තුළ කට්ට රටා බවට ලබා නැත.

SSangYong Musso හොඳට හිතලා ගියර් අනුපාත සමඟ පස් වේගය සම්ප්රේෂණ ඇත. පළමු ගියර් දර්ශකයක් මෝටර් රථ 30 km / h සඳහා වේගවත් විය. හොඳ untwisted එන්ජින් 100 km / h පසු පස්වන ස්ථාන මාරු දී ආකර්ෂණීය ත්වරණය. ගියර් ලීවරය විසින් අවම බලය පැහැදිළි විශිෂ්ට ඇතුලත් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ.

මෙම මෝටර් රථය නිසා අධි වේගයෙන් විශිෂ්ට මෙහෙයුම් ඇත -රෝල් විරෝධී බාර්, පාලම් පිකප් මත පිහිටා තිබේ. ඉදිරිපස වැඩ දෘඩතාවය අත්හිටුවීම තුන්කොන් ලීවර මත පිළිගත හැකි ඍජුවම පෙන්වා SSangYong Musso සපයයි. දෙවන පේළිය මගීන් සමාලෝචන නිසා, හොඳ හැම විටම නොවේ පසුපස උපරිම ඇක්සෙල් දිය උල්පත් හා ඉදිරිපස පරිදි, කාර්යක්ෂමව වැඩ කරන්නේ නැහැ.

එය ගුණාත්මක shumoizlyatsiyu සැලෝන් සඳහන් කළ යුතු ය. ඩීසල් එන්ජිම ඝෝෂාව පමණක් 3000 ක් එළි / min පසුව අසන්නට ලැබේ. ගියර් ලීවරය හා සුක්කානම සම්ප්රේෂණය එන්ජිම සිට කම්පන රියදුරු සමහර අසහනය ඇති විය හැක. හොඳ සැඟවීම් විදුලි සහ අධි-slung කාර් විශාල බාහිර කණ්ණාඩි ලබා දී තිබෙනවා.

මෝටර් රථය ABS මෙන්ම, තිරිංග බලය බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය සමග බලවත් තැටිය තිරිංග සමන්විත වේ. එම නිසා, සාමාන්ය මාර්ග මතුපිට ලෙස තිරිංග කාර්ය සාධනය සහ ඉතා ඉහළ තෙත් තෘණ.