කොහොමද කොටුව-CVT කරන්නේ?

සම්මත මෙන්ම අතින් වෙනුවට CVT-කොටුව විය. එය කෙසේ වෙතත්, දෙකක් වෙනස් දේවල්, බොහෝ විට වර්ගය-tronic සමඟ ව්යාකූල වේ. මෙම කොටුව යනු කුමක්ද?

මෙම variator - A අත්පොත සම්ප්රේෂණ, දිගින් දිගටම හා මනාව වෙනස් කිරීමට සමත් වන සම්ප්රේෂණ අනුපාතය යම් රෙගුලාසි පරාසය තුළ. මේ අවස්ථාවේ දී, එය ස්වයංක්රීයව හෝ අතින් වෙනස්.
CVT වූ stepless ආම්පන්න අනුපාතය අවශ්ය කරන උපාංග භාවිතා වේ. මෙම යතුරු පැදි, මෝටර් රථ, snowmobiles, මෝටර්, උද්ඝෝෂකයෙකු, විය හැකි යන්ත උපකරණ, කන්ෙව්යර් සහ වෙනත් අය. පොදුවේ විදුලි සුක්කානම ධාවකය භාවිතා ලිපි ද්රව්ය ආම්පන්න.

variator සරලතම

(දෙකක් සාමාන්ය පැන්සල, උදාහරණයක් ලෙස) සිලින්ඩර දෙකක් ගෙන එකිනෙකාගෙන් කුඩා දුර ඔවුන් තබන්න. රබර් බෑන්ඩ් ඔවුන් අදින්න අතර ඉන් එක් කරකැවීමෙන් කිරීමට ආරම්භ කරන්න. ඔබ වහාම එම වේගය පැන්සල් ඕනෑකමකින් හා අනෙකුත් ආරම්භ වන බව සඳහන් කළ හැක. සිලින්ඩර් විවිධ විශ්කම්භය ඇති වේ නම්, ඡායාරූපයේ බෙහෙවින් වෙනස් ය. එක් මන්දගාමී ඕනෑකමකින් කරන අතර, වෙනත් - වේගවත්. මෙම මූලධර්මය මත CVT-කොටුව සංවිධානය කර ඇත. ඇති "සිලින්ඩර" විෂ්කම්භය නිරන්තරයෙන් වෙනස් වන බව හැර.

තීරය variator

ඇත්ත වශයෙන්ම, රබර් හෝ රෙදි, සාදා පටියක් පෙට්ටියක් සේවය නො වන බවත්, ඒ කිලෝමීටර් සිය ගණනක්. Variator පටි ඉතා සංකීර්ණ ව්යුහයක් ඇති. පොදුවේ ලෝහ පටිය full set භාවිතා - ආෙල්ප කර හෝ සරලව තබා ත්රපීසියමාකාර තහඩු, වන දාර කප්පි සමග ස්පර්ශ වන. ද පටිය variator මෙන් ෙක්තු දාර සමඟ සම්බන්ධතා, වානේ කොළ දාම කටයුතු හා පුළුල් කළ හැකිය. මෙම දාම සමහර මෝටර් Audi ස්ථාපනය වේ.

ලිහිසි තෙල් සඳහා (පටිය යන පුලියෙන් සමග සම්බන්ධතා ඇති අවස්ථාවක දී සිදුවන) තරමක් තද පීඩනය යටතේ අදියර රාජ්ය වෙනස් බව විශේෂ දියර භාවිතා කරන්න. මේ හේතුව නිසා, පරිපථ නොයනු තොරව, සැලකිය යුතු උත්සාහයක් සම්ප්රේෂණය කරයි.
කොහොමද හරියටම කොටුව-CVT වෙනස් වී ආම්පන්න සංඛ්යාව මාලාවක් අනුපාතය, පාලනය වැඩසටහන ස්වාධීන දී. සාමාන්ය මෝටර් රථ මත ත්වරණය තුළ අප එක් එක් වේගයෙන් මෝටර් untwist පසුව ඊළඟ ඉදිරියට නම්, මෝටර් රථයක් තුළ CVT එන්ජිම එම වේගය පවත්වා ෙගන යනු ලැෙබ් සමග විසුරුවා. ගියර් අනුපාතය, යහතින් වෙනස් වෙනවා.

බොහෝ අය දැන් ආකාරය ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය දන්නවා. නමුත් CVT සමග කාර් ගමන් ටිකක් වෙනස්. පළමුව, එය අසාමාන්ය හැඟීමක් නිර්මාණය කරයි. මෝටර් රථය එන්ජිම ත්වරණය තුළ මහා ගම්යතාව යයි හා වැකුම් ක්ලීනරයක් මෙන් howling, කට්ටලයක් අනුපාතය සඳහා ඔවුන් මත පවතී. එය පියවර මාරු කිරීමට කිසිදු කාලයක් ගතවන බැවින් එය, ත්වරණය අනුපාතය වැඩි. පෙට්ටියක්-CVT ඇති මෙම වාසිය.

කොටුව-CVT: සමාලෝචන

කිහිප දෙනකුගේ හොඳ: ආලෝකය බර, ඕනෑම චලන තොරව උපරිම වේගයෙන් වැඩ, ඉන්ධන පිරිමැස්ම, දිගු සේවා ජීවිතය නිසි සැලකිල්ලක් සමඟ, සැනසීම (කිසිදු සම්ප්රේෂණ නොමැති නිසා), හැකි වන්නේ ගතික වේගවත්, රියදුරු කිසිදු පාඩුවක් නැත.

අවාසි: මිල අධික අලුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම, සාවද්ය මෙහෙයුම හෝ ඔහු නැති නිසා කුඩා සම්පත්, ඒ සම්පත් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ වඩා අඩු වේ.