ගුවන් කැළඹිලි ස්වභාවය: එය කොතරම් බුද්ධිගෝචර ද?

, ගුවන් යානයක දී බොහෝ විට මෙතෙක් පළපුරුදු වූ කලබැගෑනිය පියාසර කිරීමට කැමති ගමන් කරන අය. මෙම සංසිද්ධිය සෑම ගුවන් නැති නිරීක්ෂණය වුවත්, ඒ ගැන වැඩි දුර දැන ගැනීමට අනවශ්ය නොවේ. නීතියක් ලෙස, පහත සඳහන් පරිදි සෑම දෙයක්ම සිදු: ආඥාපති තලය අසුනේ වාඩි වී සිටිය යුතු අතර, ඔබගේ ආසන පටි තද කර ගැනීමට මගීන් ඉල්ලා කැලඹීම් නැග ඇති බව නිවේදනය කලේය. ඉන්පසු ඊනියා වූ කලබැගෑනිය ආරම්භ, නඩු බඩු මලු රාක්ක විවෘත කර ඇති අතර, දේවල් කැබින් පුරා විසිරී සිටින විට ඇත. ඔව්, එය බය හිතෙන දෙයක් නොවිය හැකියි, නමුත් බොහෝ විට බියට පත් කළ යුතු කිසිදු හේතුවක් නැත, නමුත් එවැනි අවස්ථාවලදී සමහර මගීන් ඔක්කාරය සිදුවිය හැක. ඔබ ගුවන් යානයේ නවතිනු ගැන දැන ගත යුතු දේ?

පළමුව, එය ගුවන් නියමු කුසලතාවෙන් මත රඳා පවතී නැත. ඔහු ගුවන් යානය වෙව්ලීමක් සිදු වුනේ නැහැ, සහ සෑම විටම එය පහත සාකච්ඡා කරන විවිධ හේතු සඳහා, නවතිනු ඇද වැටෙමින් මඟහරවා ගත හැකිය නැත. මෙන් එවැනි දෙයක් බව දැනුවත් විය නවතිනු කලාපය යානය තුළ, බොහෝ අවස්ථාවලදී, ඔහුගේ බලය ඉක්මවා. සාමාන්යයෙන්, ස්වයං ගුවන් නියමුවකු පමණක් බොහෝ බරපතල නඩු විසන්ධි. සහ නියමු කිසිවක් කෙළින්ම නවතිනු කලාපයක් බවට පියාසර නොවන බව මතක තබා ගත කිරීමට වග බලා ගන්න, ඔහු එය තුලට වීම වළක්වාගැනීම හැකි නම්.

ඉතින් ඇයි මේ සංසිද්ධිය ඇතැම් විට දැක හා සමහර විට නොවේද? ඒ සියල්ල මත දේ රඳා පවතින්නේ? වායු ගලන දක්වාම: උඩුගං හා පහළින්,. බොහෝ විට, මෙම එඩී ධාරා තුළ ය ක ස්කන්ධ කේන්ද්රය කුණාටුව වලාකුළු. නමුත් සමහර විට අනතුර ප්රදේශයේ අද්දර නිරීක්ෂණය, සහ ඒවායේ පැවැත්ම ඉතා සරළ නොවේ තීරණය කිරීම සඳහා. විය හැකි තවත් හේතුවක් නිසා ඊනියා ජෙට් ප්රවාහයක්. එය ගලා නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වන බව තිරස් හෝ සිරස්. බොහෝ විට මෙම සංසිද්ධිය උතුරු ඇමරිකාවේ නැගෙනහිර වෙරළ තීරයේ දී නිරීක්ෂණය කර ඇත.

ගුවන් යානය කලබැගෑනියක් ඇති ගුවන් යානා ව්යාපාරය ඉතා ඝන විශේෂයෙන්ම එහිදී, ඉක්මනින් අනතුර කලාපයෙන් ලබා ගැනීමට පවා cloudless අහස නිරීක්ෂණය කල හැකි අතර ඒවා හැම විටම හැකි. ප්රශ්නය එය අනුකූල කිරීම සඳහා අවශ්ය වන බවයි ඔවුන්ගේ ගැටීමෙන් වැළැක්වීම සඳහා දුර ගුවන්යානා, ඒ නිසා ගුවන් මාර්ගය ඉතා බැරෑරුම් ලෙස එවැනි අවස්ථාවල දී නඩත්තු කළ යුතුයි.

ම වූ කලබැගෑනිය බැරෑරුම් ලෙස ගුවන් හානි විය හැක වූ බවට සාක්ෂි නැහැ. ඔවුන් පවා ශක්තිමත් වූ කලබැගෑනිය දී, ඔවුන් ගුවන් කඩා වැටෙනවා නැහැ ඒ නිසා නිර්මාණය කර ඇත එය විශේෂයෙන් පරීක්ෂා කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, ගුවන් යානයේ නවතිනු අවතක්සේරු කරන්න එපා. එය අවදානම් අඩු බව පෙනේ පවා නම්, එය ප්රදර්ශනය ආලෝකය මත කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයන් සහ පණිවිඩ උපදෙස් අනුගමනය කිරීමට අවශ්ය වන අතර, ඇඳීමට හා සන්සුන් සිටීමට. ආරක්ෂණ ක්රම නොසලකා හරින අයට, ඉතා දරුණු අස්ථි යලි දක්වා තුවාල අවදානම.

සමහර විට එඩී ධාරා ගුවන් ෙතොටුපළවල් පුරා දක්නට ලැබේ. ගුවන් යානය ගුවන් අඩු උසකින් හා බිම මුහුන දීමට සිදු විය හැකි නිසා මෙය, භයානක ය. එසේ වුවද, කාර්ය මණ්ඩලය භයානක සලකන බව ඕනෑම තත්ත්වය, බොහෝ දුරට ඉඩ දී, එය විකල්ප ගුවන් තොටුපළේ දී ගොඩ මත තීරණය වනු ඇත. ගුවන් යානය සේවකයා හා ගුවන් නියමුවා ඒ ගැන දැනුම් නම් බය වෙන්න එපා, සහ කවුළුව වලාකුළක් නොවේ. රීතියක් ලෙස, මගීන් හුදෙක් ඕනෑම ප්රශ්නයක් පේන්නේ නැහැ, ඒ නිසා ස්නායු විය යුතු නොවේ: කාර්ය මණ්ඩලය පළමු හා ප්රමුඛ සෑම විටම මගීන්ගේ ආරක්ෂාව ගැන කණගාටුවට පත් වී ඇත.