දැඩි මිලිටරි ප්රවාහන ගුවන් යානා ඉල්-76TD: තාක්ෂණික පිරිවිතර

IL-76 - දැඩි මිලිටරි ප්රවාහන ගුවන් යානා, විසිපස් වඩා කටය බව ආදර්ශයක්. විවිධ වෙනස්කම් සිවිල් හා මිලිටරි යන දෙකම, එහි පදනම මත සිදු කර ඇත. වෙසන් නැව ම, නව අංග එකතු පවත්නා පුළුල් කෙරුණි. තරමක් බරපතල වයස නොතකා, මෙම යන්ත්රය පදනම මත තවමත් නව අනුවාදය ප්රක්ෂේපණය කර ඇත.

TD ආදර්ශ එවැනි වෙනස් කිරීම් එකක් විය. Ilyushin නිර්මාණ කාර්යාංශය පතිරූපක නිෂ්පාදන දියත් වසර කිහිපයකට පසු, 1982 දී එය ඉදිරිපත් කරන ලදී. මාතෘකාවේ අක්ෂර දෙකක් සඳහා පෙනී සිටින "දිගු දුර ප්රවාහනය." මෙම අනුවාදය වෙනස හඳුනා වෙනත් විස්තර, අපි පහත බලන්න වනු ඇත.

නිර්මාණය ඉතිහාසය

මැද භාගයේ ies 60 කටිමුවේ Ilyushin ප්රවාහන ගුවන් යානා සංවර්ධනය කිරීමට නියෝගයක් ලැබී. වැඩ වසර ගණනාවක සිදු, සහ '70 දශකයේ ආරම්භයේදී අවසන් විය. 1971 මාර්තු මාසයේ දී, ගුවන් යානය ගුවන් IL-76 පළමු මූලාකෘති අහසට ඔසවා ඇත. ප්රංශයේ ගුවන් සංදර්ශනයක් දී එම වසරේ දී ම, එය පොදු බව පෙනේ.

1973 දී, ආදර්ශ නිෂ්පාදන එනවා. පළමු යන්ත්ර ගුවන් යානය ගුවන් බලාගාරය ඔවුන් රැස් කරන ලදී. Chkalov ටශ්කෙන්ට්. වසර කිහිපයකට පසු, 1976 දී, ගුවන් යානා හා මිලිටරි පිළිගත්තා. ඒ මොහොතේ පටන්, ටශ්කෙන්ට් මෙම ආකෘතිය ප්රධාන නිෂ්පාදකයා බවට පත් විය. එම එම වසර වලදී, ඇෆ්ගනිස්ථානයේ යුද්ධය පුපුරා යාමත්, හා නිල නොවන දත්ත අනුව මාරු කරමින් හමුදා මෙහෙයුම් අතරතුර දී රථවාහන හා ප්රවාහන නිලධාරීන් 95% ක්, සෝවියට් ගුවන් යානා කර්මාන්තයේ අලූත් දෙයක් නොවේ - IL-76.

මේ දක්වා, මෙම යන්ත්රයට වඩා මෑත වෙනස් කිරීම් තවමත් රුසියාවේ හමුදා ප්රවාහන ගුවන් සේවා පදනම සාදයි. නමුත් ගුවන් යානා බඩු උද්යානය සම්බන්ධ වන - ඇෆ්ගනිස්ථානය වසර ඔහු කුඩා අංශු විදීමේ තුවක්කු වලිගය කොටස පිහිටා 23 මි.මී. යුගලයක් ලබාගෙන ඇත.

විස්තර

ප්රවාහන ගුවන් යානා IL-76 සෝවියට් සංගමය, වන ප්රධාන බලාගාරය පළමු ගුවන් යානය turbojets. මෝටර් රථය ඉතිරි බර ගුවන් සේවා මූලධර්මය සඳහා සුපුරුදු වෙන්නේ තනි keel සමග පියාපත් හා ටී වලිගයෙන්. ඒ විශේෂ ලක්ෂණයක් කාර්යාල සහ භාණ්ඩ මැදිරි දෙක සම්පූර්ණ මුද්රාව ලෙස ද හැඳින්විය හැක. ගුවන් යානා බඩු දොරවල් තුනක්, ඉදිරිපස දී පිටුපසින් එක හා දෙක. ඒ සඳහා කළ ගොඩ ධාරාව 4 (බහු slats පිටුපස හැච්) කෙලින්ම නිෂ්පාදනය කිරීමට ඉඩ ලබා දෙන අතර, නමුත් ප්රායෝගික මෙම අයදුම් කර නැත. බොහෝ අවස්ථා වලදී, ගොඩ බැසීම්, එකම ඉදිරි හැච් අසන්තතික ඉදිරිපත් පැරෂුට් ආධාරයෙන් පිටුපසින් අතර , බර යන්ත්රෝපකරණ.

ඒ අතර ම, මේ වර්ගයේ ඕනෑම ගුවන් යානා මෙන් IL-76TD විශේෂ ස්ථර දෙකක් පිහිටා, ඇඳීමට හතර ඇත්තෙන්ම, බොහෝ භාණ්ඩ මෝල් උපකරණ සහ ඇත. , පැති විවෘත දෙකක් වන අතර, මෙම මධ්යස්ථානය පහත හෙලන ඇත ප්රවේශය හෝ කුපිත කරවපු සඳහා කලබලය කිසියම් ආකාරයක පිහිටුවීම පසුපස හැච් නිර්මාණය සම්මත, ෆ්ලැප්ස් තුනක්. ඔහු, නෞකා රෝලර් වගුව අමතරව විශාල කන්ටේනර් ව්යාපාරය සඳහා පහසුකම් සැලසීම මාර්ග ගණනාවක් තිබේ.

ඒ, ගුවන් යානයක් පියාපත් යට අධාරක මත තබා බලවත් මෝටර් හතරක් ඇත. ඉදිරිපස සිට හෝ ඉහත සිට නිරීක්ෂණය පැහැදිලිව පියාපත්වලට රාමුව ඉහත පිහිටා ඇති බව, ඉදිරි සමග කරන එකට පතිරූපක අතර මතයේ වෙනසක්, සහ IL-76TD සිවිල් අනුවාදය ඇතුළුව, එහි වෙනස් කිරීම්, දක්නට ලැබේ (පහත ඇති) දක්නට ලැබේ ප්රක්ෂේපනය කාරුණික විය. මෙම පස් වැදෑරුම් යෝජනා ක්රමය (පියාපත් යට 4, නාසය යටතේ එක්) මත සංවිධානය බලවත් ආම්පන්න පද්ධතිය, ඔබ කොන්ක්රීට් තීරයේ, පමණක් නොව, පාථමිකය පමණක් නොව ගැලපෙන කිරීමට ඉඩ දෙයි.

වෙනස් කිරීම්

මෙම වෙනස් කිරීම් කිරීම සඳහා කටයුතු කිරීමට පෙර, එය මීට පෙර අප විසින් විස්තර කරන ලද ආදර්ශ කඩදාසි මත වඩා සැබෑ ජීවිතයේ උපත ලැබූ බව සඳහන් කළ යුතු ය. මුලදී, මෙම ලිපි තවදුරටත් ශක්තිමත් ඉන්ධන ටැංකි, මෙන්ම නව එන්ජින් සමග මිලිටරි තලය විය. එවිට, යම් කාලයක් පසු, නිර්මාණකරුවන් සිවිල් අනුවාදය කිරීමට ආරම්භ කරන විට, නව විකල්ප වලින් එකක් පැරණි නම විය.

• IL-76 - හමුදා ප්රවාහන ගුවන් යානා. ඔහු පසු විපරම් ට්රක් රථ මාලාවක් සඳහා මූලාකෘතිය ලෙස ද කටයුතු කළේය.
• IL-76T - මෙම නවීකරණය පිළිබඳව වැඩිපුර ඉන්ධන ටැංකිය වැඩිදුරටත් සඳහන් කළේය. අනුවාදය සඳහා ද නියමු බවට පත් විය, නමුත් ඉන්ධන වැඩි සැපයුම සැලකිය යුතු ගුවන් පරාසය වැඩි විය.
• IL-76TD - තලබමන පංකා එන්ජින් D-30KP-1 විය. ඉතිරි පෙර සංවර්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම නැවත නැවත වේ.
• IL-76TDP - ද මීට පෙර සංවර්ධන, නැවත නැවත. ප්රධාන අයදුම් පත්රය - නෞකා තරමක් වෙනස් වන ලැව් ගිනි හා සකස් ජලය බැහැර පද්ධතිය.
• A-50 - මෙම සංවර්ධන හදවත තවමත් අතිරේක ඉන්ධන ටැංකිය සමග එම මූලාකෘති වේ. ගුවන් යානය පද්ධතිය AEW (පැරෂුට් පූර්ව අනතුරු ඇඟවීමේ සහ පාලන) ස්ථාපනය කළා.
• ඉල්-76M - විශේෂයෙන් ගුවන් හමුදා සඳහා ඒකාබද්ධ අනුවාදය. තාක්ෂණික කොටසක් ටී අනුවාදය, නැවත නැවත, නමුත් තුවක්කුව අවි ආයුධ, සහ A-50 හැකියාව ඇත.
• Yl 76MD - මෙම නිශ්චිත පුද්ගල නාශක වඩා හමුදා අනුවාදය. නව එන්ජින් සහ මිලිටරිය "පිරවීම". මධ්ය පරිමාණයේ වැව් හෝ දක්වා 200 දෙනෙකු මිලිටරි හමුදා ප්රවාහනය කළ හැකි.
• ඉල්-76LL - මෙම අනුවාදය තනි පිටපත් එකතු සහ නව එන්ජින් සංවර්ධනය හා පරීක්ෂා කිරීම සඳහා පියාසර රසායනාගාර විය. පාරිභෝගිකයන් සංවර්ධකයින් තමන් කටිමුවේ Ilyushin විය.
• IL-78 - ගුවන් යානා-නැවක්. අවම සන්නද්ධ අවම බර. අමතර ඉන්ධන ටැංකි දෙකක්.
• Adman1 - ඉරාකයේ ගුවන් හමුදා සඳහා රැස් වූ A-50 අනුවාදය,. මම අමතර රේඩාර් විය.
• Adman2 - යන්ත්රය ද ඉරාක ගුවන් හමුදා වෙත යවනු ලැබේ. මෙම ගුවන් යානා සටන්කරුවන් පාලනය හා මඟ පෙන්වීම නිරත විය.

අභිරුචි සංවර්ධන

සංවර්ධකයන් සඳහා නිර්මාණය කරන ලද, LL අනුවාදය ඇරත්, සම්මත නොවන වෙනස්කම් කිහිපයක් නිකුත් කරන ලදී. නිල නොවන තොරතුරු අනුව, තමන්ගේ ම පිටපත් 1-2 ක් වූ බවත්, ඩිජිටල් සංකේතය නම ලැබී නැත. ඉන්ධන ධාරිතාව වැඩි ගුවන් යානා - සියලු සඳහා මූලාකෘතිය ලෙස IL-76T ලෙස ද කටයුතු කළේය. ඔවුන් අතර පියාසර රෝහල, ගුවන් විය ලේසර් අවි , විශේෂයෙන් ගඟනගාමීන් සඳහා නිර්මාණය බර සිමියුලේටර්, පවා කොන්දේසි.

ධාරිතාව

ඕනෑම නවීන ගුවන් යානා සංවර්ධනය, නැත, කිසිම කිනම් ආකාරයේ, නිර්මාණකරුවන් සැලකිල්ලට දෙකම බාහිර සහ අභ්යන්තර පරාමිතීන් බොහෝ, වෙනත් ආකාරයකින් නැව අහසට නැගී සිටීමට නොහැකි වනු ඇත ගත යුතුය. සංවර්ධන සම්පූර්ණ සහ ගුවන් පූර්ණ පරිමාණ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරන විට, පාරිභෝගිකයන්ට අනෙකුත් ගුණාංග කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත, නමුත් ඔවුන් එක් පොදු හා නිර්මාණකරුවන් හා වාහක වේ.

එය - ධාරිතාව. වැඩි දියුණු කිරීම් ගණනාවක් තුළ IL-76TD එක හමාරක ගුණයක් එහි මූලාකෘතිය වඩා කිරීමට අවස්ථාව තිබුණා. පළමු මෝටර් රථ එය ටොන් 28 චරිතයක් ප්රකාශයට පත් කරන ලදී. නවතම වර්ධනයන් - ටොන් 60 ක් දක්වා - 42 ක්, සහ නව සංස්කරණ වල.

කාර්ය මණ්ඩලය

බොහෝ සෝවියට් ප්රවාහන ගුවන් යානා මෙන් ම, ගුවන් යානා දුන්න දී චක්රලේඛය තැවරුවාක් ලැබීය. ඉහළ කොටස, එහිදී ප්රධාන පාලනය, හා අඩු - සටහන නිවසක්. ඉල්-76TD කාර්ය මණ්ඩලය, 5 ජනතාව ඇතුළත් විය. මෙම පළමු ගුවන් නියමුවා (ද සිදුවන පාඩුව අවම ලෙස හඳුන්වන), දෙවන නියමු, ගුවන් ඉංජිනේරු හා ගුවන් විදුලි ක්රියාකරු. ද මෙම කණ්ඩායම තුළ මම උපදේශක කොටසක් විය. පළමු ගුවන් යානා හා තනිකරම හමුදා සංස්කරණ තවත් දෙකක් තුළ නළුනිළියන් - සොල්දාදුවන් ඊතල වේ. ඒ සටහන කාමර තලය දුන්න තරමක් අසාමාන්ය පෙනුමක් බැඳී.

පිරවීමේ හා අලෙවි

විශේෂ සඳහනක් ඉන්ධන පද්ධතිය ඔවුන්ට ලැබිය යුතු ය. සාමාන්ය සිවිල් ගුවන් දී, නොතකා එන්ජින් සංඛ්යාව, දෙක, සමහර විට තුන් වැව වේ. කොටස් 4 (මෝටර් විසින්) බෙදා තාක්ෂණික මෙහෙයුම 76TD IL-සඳහන් වැව් 12, සඳහා සම්මත උපදෙස්. ඔවුන් එක් එක් ප්රාථමික, ද්විතීක හා රක්ෂිත ටැංකි තුළට අංශය තවමත් පවතී. මේ අනුව, ගුවන් නියමු ඉන්ධන ගලා පාලනය කිරීමට ප්රමාණවත් ඉඩකඩක් ඇති අතර වහාම හෝ අනපේක්ෂිත තත්ත්වය ප්රතික්රියා කළ හැක. සියලු වැව් ක සමස්ත ධාරිතාව ඉන්ධන ලීටර් 100 ක් දහස් ලකුණ ඉක්මවා.

ලක්ෂණ

අපි IL-76TD තනි තනි පරාමිතීන් සමාලෝචනය කර ඇත. පිරිවිතර සමස්ත ලැයිස්තුව අඩු ය.

වසර 30 - බොහෝ ගුවන් යානා දැනටමත් විසිපස් වඩා, ආරම්භ කිරීම සඳහා, සංවර්ධක සේවා ජීවිතය බව පියාසර කරන සලකා. කෙසේ වෙතත්, එය නව සංස්කරණ එකලස් කිරීමේ පේලි ලකුණු තවමත්, නමුත් තව දුරටත් දැන් පිටරට ලෙස සලකනු ලබන ටශ්කෙන්ට්, සහ Ulyanovsk දී බව සඳහන් කිරීම වටිනවා.

• Wingspan - මීටර් 50.
• වින්ග් ප්රදේශය - 300 වර්ග. මීටර්.
• ගුවන් යානා දිග - 46.5 මීටර් භාණ්ඩ මැදිරියක - 24.5.
• උස (keel මත) - 14.7 එම්; ට්රක් රථ කැබ් - මීටර් 3.4.
• පළල - 3, 45, (ගුවන් භාණ්ඩ මැදිරියක).
• පරිමාව - ඝන මීටර් 321. මීටර්.

තරමක් බඩු මැදිරියක දිග අතර රාමුව කොටස පරිපූර්ණ රවුම බව සලකන්න, ද, ගුවන් යානය දෙවන කලබලය ස්ථාපනය කිරීමට හැකි බව කීමට අවශ්ය, නමුත් අඩු වේ.

ගුවන් දත්ත:

• අවම ගුවන්ගත බර - ටොන් 88, උපරිම - 210.
• වේගය - 800 km / h, උපරිම - 850.
• ගුවන් පරාසය - 4000 ක් පමණ, උපරිම - 6000.
• ප්රායෝගික සිවිලිම - මීටර් 12,000 කි.
• ගොඩ වේගය - 210 km / h.
• වගා කිරීම සඳහා 850 m, - - ගුවන්ගත (කුඩා) සඳහා ධාවන පථය දිග මීටර් 450 ක්.
• එන්ජින් - 4 (HPT 30KP-D-2).
• ගැම්ම බලය - 12 000 කිලෝ එක් එක්.
• 109,5 l - සියලු වැව් ඉන්ධන.

ගුවන් ගමන් තහනම් කර

නව සියවසේ ආරම්භයේ 76 ආකෘති සංවර්ධනය කළු තීරුව සලකුනු විය. 2000 දී, ICAO (සමස්ත සිවිල් ගුවන් සේවා අධීක්ෂණ ජාත්යන්තර සංවිධානය), නවීන ගුවන් යානා සඳහා වන අවශ්යතා තර කර තිබේ. නව ප්රමිතීන් සපුරාලීමට නොහැකි පරිගණකයක් සඳහා, යුරෝපය, උතුරු ඇමරිකාව, ජපානය හා ඕස්ටේ්රලියාව පවා ගුවන් තොටුපළ වසා දමා ඇත. IL-76 වානේ ශබ්ද දූෂණය, වායු දූෂණය සඳහා ප්රධාන හිමිකම්.

එහි ප්රතිඵලය වී ඇත්තේ, ප්රධාන මිල දර්ශකය 90VD අමතරව ලැබී කරන උපකරණ අනුවාදය, නවීකරණය විය. සීමාවකින් තොරව ගුවන් යානා නව පන්තියක් ග්රහලෝකයේ වඩාත් වෙනස් කොන් භාණ්ඩ බෙදාහැරීම, ලොව පුරා පියාසර.

දැනට,

සිටියේ 76 වන පළමු ගුවන් ගමන පටන් වසර 15 ක සංගමයේ ගුවන් හමුදා සේවය හා පරිගණකගත ෙතොරතුරු පද්ධති රටවල් සේවය කරනවා. නව අනුවාදයක් ලෙස රුසියාව, යුක්රේනය, බෙලරුස් හා වෙනත් රටවල ඇති. මෝටර් රථ කිහිපයක් සිය අපනයන සඳහා එක්රැස් කරන ලදී. යුද හමුදාවට අමතරව, එය IL-76TD අද භාවිතා කරන කිහිපයක් ව්යුහයන් නම් කිරීමට හැකි ය. 'මෙස්, හදිසි සේවා, ආරක්ෂක හමුදා, මෙන්ම භාණ්ඩ ප්රවාහනය පමණක් සම්බන්ධ ගුවන් සමහර. - මෙම supersize, 747 ගේ "බෝයිං" එක් - දිගම, සහ IL-76 - වඩාත් බහු කාර්ය ඒඑන්-124: නිල නොවන වර්ගීකරණය පවා නැත.

නිගමනය

IL-76TD - මෙම ඇන්ටනෝව් නිර්මාණය ලෙස ප්රසිද්ධ නොවන සිවිල් ගුවන් භාණ්ඩ ගුවන් යානය, නමුත්, ඒ කෙසේ වුවත්, බිම සහ කොන්ක්රීට් තීරුව මත දෙකම ගොඩ හැකියාව ස්තුති නොඅඩු පැතිර විය. ආයතනයක වයස අවුරුදු වඩා තිබියදීත්, මෙම ආකෘතිය සේවය කර ඇති අතර බොහෝ විට තවමත් නව, නූතන මූලාකෘතිය ලෙස සේවය, නමුත් සාමාන්ය හා මිලිටරි "ට්රක්" යන අලංකාර පෙනුම නැති කර ගන්න එපා.