"නිසාන් Primera" - අයිතිකරුවන්ගේ විචාර හා ජපන් මෝටර් විස්තර

P12 මාලාවේ නැවත ජපන් මෝටර් රථ පළමු පරම්පරාවට "නිසාන් Primera" යන 2001 හා තද අභ්යන්තර නිර්මාණය සඳහා, එහි අසාමාන්ය නිර්මාණ සඳහා බොහෝ රථවාහන පදවන්නන් මවිතයට පත් කළේ ය. ජපන් මේ විප්ලවවාදී සෙඩාන් අපේක්ෂා කළේ නැහැ. කෙසේ වෙතත්, භාවිතා තත්ත්වය සෙඩාන් "නිසාන් Primera" මිලදී නැද්ද යන්න? අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන මෙම ප්රශ්නය තේරුම් ගැනීමට අපට උපකාරී වනු ඇත.

පෙනුම

2001 දී, නව "ආදර්ශයක්" නිර්මාණය කිරීම ඔබ තොරතෝංචියක් නැතිව කතා කරන්න පුළුවන්. ඒක දැන් ඉවරයි, ෙමෝටර් රථ පසුව අලූත් දෙයක් දේ බාහිරට මම පුරුදුව සිටියෙමි, ඒත් මුල් 2000 දී, සෙඩාන් පෙනුම, "නිසාන් Primera" මෝටර් රථය තුළ සිටින එහි තරඟකරුවන්, බොහෝ ආදර්ශයක් විය. අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන යන්ත්රයේ නූතන පෙනුම පෙන්වා දෙමින්, "අනාගතය සිට ආරාධිත අමුත්තා" ලෙස ය. මෙම නව නිෂ්පාදන මහජන අවධානය රුසියානු භූමි මත හිමිකරුවන් තම කවුළු පැහැයක් ගනී කිරීමට ඇති බව එතරම් විය. එහෙත් 2006 මෝටර් රථය බාහිර සමීප ක්රමයෙන් එසේ විප්ලවවාදී කටයුතු කල සුල්තාන් වරයෙකුගේ හා කාර් පොලී මැලවන්නට ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ජපන් නිර්මාණය හරියටම ගෙවා නැත, සහ අලෙවි තහවුරු ඉහළ ශ්රේණිගත කිරීම්.

"නිසාන් Primera" - අභ්යන්තර අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන

රථවාහන පදවන්නන් සෙඩාන් මත "ඉන්ධන හලක්" ඒ ආරංචිය නිසා සිටි මෙම "හැරීම්" පවා සිහින මැව්වා සත්කාරක off-road කීර්තිමත් අවස්ථාවේ, ශක්තිමත් හැඟීමක් ඇති කරයි. අභ්යන්තර කොටස වුවත් එක් එක් සත්කාරක සෙඩාන් "නිසාන් උදාහරණය" පෙන්වා ඇති අවාසි තොරව නොවේ. අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන මෙම නව නිෂ්පාදනය පුවරුව මත පාලනය බොත්තම් අමුතු ස්ථානගත වූ බවද හෙතෙම කීය. උදාහරණයක් ලෙස, ගුවන් විදුලි මාරු කිරීමට, රියදුරා සංදර්ශකය තිරය දෙස අතර නැවත නැවතත් යම් බොත්තම ඔබන්න (මාර්ගය විසින්, ඔහු ද අවාසිය තිබුණා - වැසි රහිත දින විශාල blikovat) ඇත.

නව "නිසාන් Primera" පිරිවිතරයන්ගෙන්

අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන අභ්යන්තර එවැනි විප්ලවවාදී පෙනුම තිබියදීත්, සෙඩාන් විශිෂ්ට ගතිකත්වයන් සිදුවූ බව - එය හුදෙක් ක්රමය සාර්ථක විය. පළමු 109-hp 1.6-ලීටර් එන්ජින් ව්යවර්ථ තුළ සැලකිය යුතු අඩුපාඩු විය. කෙසේ වෙතත්, අලූත් දෙයක් සපයනු ලබන දෙවන 1.8-ලීටර් ඒකකයක්, එම අත්හිටුවීම ( "නිසාන් Primera P12») විශිෂ්ට රුසියානු කානු හා පාරේ වලවල් දරා ගැනීමට යම් බාධාවක් ඇති මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට වුණේ නැහැ. මෝටර් රථය, අතිදක්ෂ වන බොහෝ ඉහල අවසන් එන්ජින්, දෙකක් ලීටර් 140 ක ශක්තිමත් පෙට්රල් ඒකකය විය, නමුත් තවමත් එවැනි බලය සාමාන්ය මෝටර් රථ ත්වරණය සඳහා ප්රමාණවත් නොවේ. එහි රියදුරු කාර්ය සාධනය අනුව, සියලු එන්ජින් "නිසාන් Primera" ඉතා අඩු මෙහෙයුම් ජීවිතය ඇති - කිලෝ මීටර් 100,000 ක් පසුව පවා, ඔවුන් ප්රධාන උඩු යටිකුරු අවශ්ය විය. යන්ත්රය සහ "යාන්ත්ර විද්යාව" සහ "ස්වයංක්රීය", සහ අථත්ය ප්රවේගයන් පවා variator 6 සපයා - එය තත්ත්වය හුදෙක් පුළුල් සම්ප්රේෂණ විවිධ නිවැරදි කරනවා.

නිගමනය

එකවර ප්රගතිශීලී පෙනුම සහ දුර්වල ගති ලක්ෂණ ඇති මෝටර් රථය - අපි, "නිසාන් Primera" දැක ඇති පරිදි. ඔබ ඔවුන්ගේ ප්රතිරූපය හා ශෛලිය වෙනුවෙන් වේගය කැප කිරීමට කැමති නම්, මෙම මෝටර් රථය පරිපූර්ණ ඔබ වෙනුවෙන්, ඒ සඳහා මිල (ඩොලර් 12-16 දහසක්) එසේ ඉහළ නොවේ, විශේෂයෙන්ම නිසා වනු ඇත.