ප්රංශ ට්රක් රෙනෝල්ට් Mascott ( "රෙනෝල්ට් සුරතලා"): පිරිවිතර, ඇසුරුම්, විචාර

දේශීය හෝ "ino" - කුඩා වාණිජ වාහන මිලදී ගැනීමේ දී එම ප්රශ්නය වෙළෙඳ නාමය වන තේරීම ගැන මතු බොහෝ විට ද? බොහෝ දේශීය "ගැසල් හෙලිකොප්ටරය" තෝරා එන්න. ඒවා ජර්මානු "sprinters" වඩා දැරිය හැකි සහ මිල අඩු වේ. කෙසේ වෙතත්, වාණිජ ප්රවාහන, වෙළෙඳපොළ මත, වෙනත් රසවත් දීමනා ඕනෑ තරම් ඇත. ඒ නිසා, හමුවීමට - ට්රක් රථ "රෙනෝල්ට් සුරතලා." කාර් විචාර, ඡායාරූප සහ පිරිවිතර - මෙම ලිපිය තුළ පසු.

පොදු ඥානයක්

ප්රථම වරට මෙම ට්රක් රථ 1999 මැයි මාසයේ දී පෙනී සිටියේය. එම අවස්ථාවේ දී, ප්රංශ නිෂ්පාදක වාණිජ වාහන කිහිපයක් පමණක් නිදහස් කර තිබේ. මෙම "රෙනෝල්ට් මාස්ටර්" සහ "මැසෙන්ජර්". රෙනෝ Mascott "මැසෙන්ජර්." සාර්ථක එම අවස්ථාවේ දී යන්ත්රය "ස්වාමියා" සමග සමාන පෙනුම ඇත.

එසේ වුවද, මෝටර් රථ මහා ජනප්රියත්වය පමණක් නොව දේශීය වෙළෙඳපොළ තුළ, ප්රංශයේ, පමණක් නොව, බොහෝ දුර ගිය ජයග්රහණය කර ඇත. Renault Mascott අනු නිෂ්පාදනය 2010 දී නතර විය. එහෙත් යන්ත්රය තවමත් ක්රියාකාරීව රුසියානු වාහකයන් විසින් භාවිතා කරනු ලබයි.

නිර්මාණ

යන්ත්රය එන්ජිම ටිකක් කොහෙද සැකැස්ම polukapotnuyu ඇති සැලෝන් දී "දියේ ගිලී". රෙනෝ Mascott පිරිපහදු නිර්මාණය ආකෘති වෙනස් නැහැ.

තවමත්, එය වැඩ කාර් එක, සහ එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් යහපත තිබිය යුතුය. එය ප්රංශ ට්රක් පරම්පරා දෙකක් ඉදිරිපත් කරන ලදී බව සඳහන් කළ යුතු ය. පළමු මහා පරිමාණයෙන් සකස් - 1999 සිට 2004 දක්වා. යන්ත්රය ඉහත ඡායාරූපය තුල ලෙස, නිර්මාණ විය. විශාල යොදා තැනූ කෑ ගසන්නට, කෑලි දෙකේ විද්යාව හා ප්රකාශ විශාල වීදුරු ප්රදේශය - වාණිජ වාහන රෙනෝල්ට් Mascott සියලු ලක්ෂණ. හිමියන්ගේ සමාලෝචන කාර් රථය කණ්ණාඩි විසින් සහතික කරන සුවපහසු සුදුසු, ඇති බව වාර්තා වේ. රියදුරන් ද මහත් තොරතුරු කැඩපත සඳහා "සුරතලා" ප්රශංසා කළහ.

Mascott-2

2004 දී, කාර් එක restyling හරහා ගොස් තිබේ. එය දෙවැනි පරම්පරාව රෙනෝල්ට් Mascott වගේ, බලන්න.
මෝටර් රථය නිර්මාණය දැඩි "රෙනෝල්ට් මාස්ටර්" 2-මාලාවක් සමාන වුණා. පළමු පරම්පරාවේ මෙන් නොව, නව "සුරතලා" වඩා වටකුරු ප්රකාශ විද්යාව තවත් grille හා ගසන්නට විය. එය තවමත් ශරීරය වර්ණ (නමුත්, ස්වරූපයෙන් වෙනස් කර නොමැති, කන්නාඩි, වැනි) පින්තාරු නැහැ. පළමු හා දෙවන පරම්පරාව ප්රායෝගිකව කිසිදු අතුරු වෙනස්කම් - හැරීම සංඥා repeaters පවා සමාන මට්ටමේ පිහිටා ඇත. වැනි, ට්රක් රථය "රෙනෝල්ට් සුරතලා" 2010 වන තුරු ඉදිරිපත් කරන ලදී. මේ කාලය තුළ දී, නිෂ්පාදක යන්ත්රය නිර්මාණය වෙනස්කම් කරන්නේ නැහැ.

විචාර හොඳ ක්ෂය වීමට ප්රතිරෝධකතාව ලෝහ කරුණාවෙන්. ශීත මෙහෙයුම ශරීරය පසුව පවා තවමත් අත තබාවත් නැත. කෙසේ වෙතත්, මෙම වාණිජ වාහන සඳහා පමණක් අදාළ වේ. මිනි බස් ගැටළුව සඳහා ප්රදේශ පසුපස දොරවල් ඇති sills හා පහළ වේ. ලෝහ හානි සිදු වුවහොත්, වහාම විඛාදනයට මධ්යස්ථාන අදාළ වේ. දේශීය ද මෝටර් රථය දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ මටත් ඕනැ නැහැ තීන්ත ආලේප.

සැලෝන්

ඒ අතර ම කොල්ලන් කාර්යක්ෂමතා දී ට්රක් කැබින්. ඇති "රෙනෝල්ට් සුරතලා" ක විශේෂ ලක්ෂණයක් - විශේෂ සැලැස්මක් ඇති PPC පිලිබඳ දර්ශන. එය මණ්ඩලයක් මට්ටමින්, ඒ වෙනුවට බිම වඩා. මෙම මැදිරියේ ඉඩ ඉතිරි. මධ්යස්ථානය කොන්සෝලය පාලන ඒකකයේ උදුන, කැසට් සහ අනුපලු අවන්කවම යුගලයක් (වැඩි නිසා ධාරිතාව කුඩා වතු ට්රක් එක) tachograph වේ. පහත එලාම් බොත්තම සහ ලේඛන සඳහා කුඩා අවකාශ ලබා ගත හැක. රෝද - තුන් කථා කල, අමතර දුරස්ථ පාලක බොත්තම් තොරව. උපකරනය මණ්ඩලයක් ඉන්ධන පරිභෝජනය, දෝෂ හා වෙනත් ප්රයෝජනවත් තොරතුරු පෙන්නුම් කරන, අවශ්ය සියලු පරිමාණ මෙන්ම, මත මණ්ඩලය පරිගණක ඇතුළත් වේ.

රියදුරු වම් පැත්තේ කවුළුව පාලනය ඒකකය. මගී පැත්තේ, ඔබ සුවිසල් අත්වැසුම් මැදිරියක බලන්න පුළුවන්. එහි මුදුනේ තවත් නිකේතනයක් නැත. ඇති "රෙනෝල්ට් සුරතලා" ආසන තරමක් පහසු වේ - විචාර සැලකිල්ලට ගන්න. දෘඩතාවය තීරුව අත්හිටුවීම ද සමන්විත වන අතර, බර පරිමාණ සමඟ වෙනම හැකිලීමෙනි නියාමකයා ඇත. එය වැටුපින් ද ඇත. දිගු දුර ආපසු මත එවැනි රථයක රියදුරු සඳහා ඉතා වැදගත් වන, වේදනා විය. නොසලකා වන රෙනෝල්ට් Mascott වින්යාසය, ද්රාව බල මෙහෙයුම් වලින් සමන්විත කර්මාන්ත ශාලාව සිට මෝටර් රථය විය.

කැබින් ඒක තුල බොහෝ සාක්කු සහ හැකිවනු ඉදිරියේ හිමිකරුවන් සමග ඉතා සතුටු. ඇත්තෙන්ම, වාණිජ වාහන ලියකියවිලි සහාය ගොඩක් ගෙන විය යුතුය. ට්රක් රථය ප්රංශ සැලැස්ම ඇතුළත මෙම "සුරතලා" ඉතා හොඳින් සිතා බලා - සටහනක් සමාලෝචන. ඒ වන විට යානයේ පැවති එකම යට මරු පහරක් එල්ල - එය එතරම් අමාරු ප්ලාස්ටික් වේ. නමුත් ඔවුන් සමඟ පවා මුදුනේ ශබ්ද පරිවරණය මට්ටම.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

මෝටර් රථ විවිධ powertrains අතීතාවර්ජනයක. මඳකට කිරීමට කනිෂ්ඨ 86 අශ්වබල සමග 4-සිලින්ඩරයක ඩීසල් එන්ජින් වේ. එවැනි එන්ජිමක් mikroavtobusy- "Korotyshev" ලක්විය. ඊළඟ එක පෙලට - ද SOFIM (එම කට්ටලයට "Iveco ඩේලි" සහ "ෆියට් මෝටර් Ducato") සිට ඩීසල් එන්ජිම turbocharged. එහි ප්රමාණය ලීටර් 2.8 (එවැනි කලින් කාලේ දී මෙන්) වන විට, එය 125 අශ්වබල ඉදිරිපත්. සැලකිය, නිෂ්පාදනය තුල දී සියලු විදුලි ඒකක නිරන්තරයෙන් හොඳින් සුසර වේ. ඒ නිසා, "රෙනෝල්ට් සුරතලා 'නිෂ්පාදනය අවසන් වන විට එය 2.8-ලීටර් එන්ජින් යුක්ත විය 146 අශ්වබල ඇත.

"රෙනෝල්ට්" සහ "නිසාන්"

එසේම, powertrains රේඛාව තුළ ඉදිරිපත් "නිසාන්". ඩීසල් මෝටර් P4 සඳහා පදනම ලීටර් 3 පරිමාව සමග 115 අශ්වබල සිදු දුන් ගෙන යන ලදී. 2004 දී, එන්ජින් වෙනස් කර ඇත. ඒ නිසා, එහි උපරිම බලය 130 අශ්වබල දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත. මඳකට බලවත්ම එම "නිසාන්" සිට 156 අශ්වබල එන්ජින් වේ. මෙම මෝටර් දහසක් මාරුවෙන් මාරුවට විශිෂ්ට ගැම්ම වී ඇත. සම්පූර්ණෙයන් පටවා ඇති මෝටර් රථය විශ්වාසයකින් යුතුව නැගීමේ තරග කරනවා, මහා ස්ථානය සමග වේගවත් විට පවා. 2001 වසරේ සිට සියලුම විදුලි ඒකක පාරිසරික විමෝචක ප්රමිතින් සමඟ ගැලපෙන "යුරෝ-3" හා එන්නත් ක්රමය "පොදු දුම්රිය" පාවිච්චි කළා. සාම්ප්රදායික ඩීසල් එන්ජින් සිට මෙම ක්රමය ප්රධාන වෙනස අධි පීඩන (1500-1800 තීරුව අනුපිළිවෙල මත) යටතේ ඉන්ධන සැපයීම ගැන කින් සමන්විත වේ.

දෙවන පරම්පරාවේ දී රෙනෝල්ට් Mascott ට්රක් පිරිවිතර සැලකිය යුතු වැඩි දියුණු කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ඩීසල් එන්ජින් piezo ඉන්ජෙක්ටර් භාවිතා. එය සම්පූර්ණෙයන් පටවා විට කිලෝ මීටර් 100 ක් ලීටර් 12 ක ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා හැකි ය. මාර්ගය වන විට, වාහනයේ උපරිම බර වෙනස් විය. මෙම වෙනස් කිරීම් මත පදනම්ව (ඉදිරි-වෑන් රථ, සහ ද්විත්ව රෝද සමග පූර්ණ ට්රක් දෙකම පසුපස උපරිම ඇක්සෙල් මත විය) එය 3.5 සිට ටොන් 6.5 වේ. ඒ හා සමගාමීව ඔවුන් විසින් මට්ටමින් පමණ නැවතී සිටි කැපී පෙනෙන ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන්නේ. ඔහු (තවත් 100 කට වඩා වේගයෙන් සමග) ලීටර් 14 ඉක්මවා ගියේ නෑ. එය ඇත්ත: ඉක්මනින් එළඹීම පිණිස ඉදිකටු 120, 20-30 කින් පරිභෝජනය වැඩි කිරීම ලකුණ වෙයි ලෙස. ප්රංශ ට්රක් සඳහා වඩාත් ලාභදායී මාදිලිය - පැයට 90-100 කිලෝමීටර්.

සම්ප්රේෂණ

සම්ප්රේෂණ දෙකක් ගැටවර වියේ ප්රංශ ට්රක් "රෙනෝල්ට් සුරතලා". මෙම පස් හා අධිවේගී හයක් අත්පොත gearbox. මෙහි සම්ප්රේෂණ ද 2004 වසරේ සිට වෙනස් වී තිබේ. විචාර PPC යාවත්කාලීන නිර්මාණය ඉන්ධන පරිභෝජනය හා පවා අඩු ජවය දී ඉහළ ව්යවර්ථ වීම අවම බවයි. සම්ප්රේෂණ පද්ධතිය සඳහා සේවා සැපයීමට අනුව ගැටලු හිමිකරුවන් වන්නේ නැත. එකම දෙය නම්, - සෑම 70 දහසක් කිලෝමීටර් සිදු කළ යුතු තෙල්, ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.

නිගමනය

ඒ නිසා, අපි කුමක් ට්රක් "රෙනෝල්ට් සුරතලා." සොයා ඔබ දැක ගැනීමට හැකි වන පරිදි, මේ ඉතා යහපත් වන අතර, ඉතා වැදගත් - විශ්වාසනීය වාණිජ වාහන. විශේෂයෙන් දිගු දුර ප්රමාණයක්, යන්ත්රය ක්රියාත්මක කිරීමට පහසු සහ ව්යාපාරය තුල සුව පහසු වේ. කාර් ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ අගය පළමු උත්පාදනය හා 7-10 සඳහා ඩොලර් 5000 ක් පමණ වේ - දෙවන සඳහා. අඩු වටිනා වෑන් රථයක් පිටුපස "රෙනෝල්ට් සුරතලා" - සමහර විට ඩොලර් 3-4 දහසක් සඳහා යෝජනා වේ.