පොදු ප්රවාහන: මූලික අංග, වර්ගීකරණය

පොදු ප්රවාහන කිරීමට ස්ථානය - trolleybuses, බස් රථ, කුලී රථ, ට්රෑම්ොේ ක මගීන් විගමන / ඵ් සඳහා භාවිතා විශේෂයෙන් සමන්විත අඩවිය. එහි උපකරණ මූලික අංග කොන්දේසි මෙන්ම, රාජ්ය ස්ථාපිත ප්රමිති ඇත. පොදු ප්රවාහන නැවතුම් විය යුතු දේ ගැන අපට තවදුරටත් ගැන අපි දැන් සලකා බලමු.

ප්රධාන අංග

ඇතුළත්ව: පිවිසුමක් තුල පිහිටා තිබෙන පොදු ප්රවාහන සඳහා වන මෙම වෙබ් අඩවිය,

1. දොරටුව, බලා සිටීමට සහ නේවාසික සඳහා වේදිකාවක්.
2. පහත බැසීමත් හා ත්වරණය මංතීරු.
3. මණ්ඩපය.
4. බංකු.
5. කුණු.
6. Tehsredstva රථවාහන සංවිධානය.
7. ආෙලෝකය.
8. කොංක්රීට්, පදික වේදිකාවේ.

මාර්ග මම-III බළලා. වැසිකිලි සහිත ප්රදේශවල.

පොදු ලක්ෂණ

සරලතම දී, ළඟම ඇති මහජන ප්රවාහන නැවතුම් සුදුසු ලකුණක් පැහැදිලි වේ. ලකුණක් - උදාහරණයක් ලෙස, බස් ලකුණු සඳහා. 5.16. රීතියක් ලෙස, නගරයේ පොදු ප්රවාහන වැසි වහලක් සමන්විත වේ. පාහේ හැම විටම ක්රීඩාගාරයේ කාල සටහන සමඟ සමරු ඵලකය පවතී. සමහර අවස්ථාවල දී, එම ස්ථාන භාණ්ඩ ටිකට් සමන්විත වේ. බස් දී ප්රධාන නාගරික ප්රදේශවල වත්මන් එළිමහන් ප්රචාරණ නතර වෙනවා. කොටස අදාළ කලාපය තුළ රථවාහන පදවන්නන් උද්යානය තහනම් සලකුණු අයදුම් කළා.

සපුරා දී ඇති අයිතම සඳහා මාර්ග ප්රවර්ගය මම හා

පොදු ප්රවාහන roadbed පිටත විය යුතුය. එය උපාංගය වෙනම හා ඒකාබද්ධ හා ඇතුළුවන්නන් ප්රධාන මාර්ගයට ලෙස අවසර. ඔවුන්ගේ උපකරණ මාර්ග adjacencies හා හංදිවල ලබා ඉදිකිරීම් ප්රමිතීන් පාලනය විය යුතුය සමග. නැවතුම් අවම වශෙයන් කිමී 3 ක පමණ දුර සිට තබා ගත යුතුය. විවිධ මට්ටම් මාර්ග හමුවන තැන සෘජු ගොඩ ලකුණු / අතහැර ලකුණු ක්ෂේත්රයේ ලබන පදික කාන්තාවක් ගැටී මියගොස් ඇති ප්රවාහයන් ව්යාපාරයේ මාර්ග පිහිටා ඇති ලක්ෂණය පහසුව සහ ආරක්ෂාව තහවුරු කිරීම සඳහා.

ප්රවර්ගය මම ආ මාර්ග ප්රදේශ වෙනුවෙන් නීති රීති - III

පොදු ප්රවාහන සෘජු ප්රදේශයේ විය යුතුය. මාර්ග සඳහා උපාංගය අයිතමය මීටර් නෑ දහසක් එක් ට වඩා අඩු අරය සමග වක්ර කොටසක් දී අවසර මම ආ - II වන Cat 600 ක් -.. III සහ 400 - IV වන බළලා. මෙම නැවතුම් අඩවියේ කල්පවත්නා බෑවුම 40% කට වඩා වැඩි විය යුතු නැහැ. මගීන් විගමන / ඵ් වන ප්රදේශයේ වාහන නැවැත්වීමේ සැඟවීම් සඳහා දුර ලබා දෙන්න ඕනෑ. නැවතුම් පාර දිගේ අවතැන් යාබද අනුපලු මණ්ඩප අතර මීටර් 30 කට වඩා අඩු නොවේ. contiguity සහ මාර්ග ඡේදනය ඵ් වන ප්රදේශවල / විගමන ලකුණු කිරීමට සමාන කිරීමට හෝ ඇස් දුර ගාල් කිරීම වෙනුවෙන් ලබා අයට වඩා වැඩි වෙනවා. හන්දිය / අන්තර් ඡේදනය වන පෙර හෝ පසු, රථවාහන ප්රතිවිරුද්ධ දිසාවට ගමන් සඳහා නැවතුම් තැනින් ඉඩ දුන්නා. මේ අනුව ඔවුන් එහි ව්යාපාරය තුල දී අවතැන් වී යාබද පරතරයක් සහිත බිත්ති මණ්ඩප අතර මීටර් 30 කට වඩා අඩු නොවේ. පොදු අවස්ථාවල දී, නැවතුම් සෑම කිලෝමීටර් 3 තැන්පත් කර ඇත. ලකුණු අතර බහුල ව පදිංචි ව ප්රදේශවල හෝ ස්පා දුර මීටර් 400 ක් දක්වා අඩුවී ඇත.

වර්ගීකරණය

පොදු ප්රවාහන විය හැක:

1. නිරන්තර. නියමිත කාලයේ දී TC පැමිණීම, සාමාන්යයෙන් ක්රමවත් කාල අන්තර.
2. ඉල්ලුම මත. වාහනය මගී ඉල්ලීම නතර කළා. යන්න අවශ්ය කරන පුරවැසියෙක්, විශේෂ බොත්තම ඔබන්න හෝ ශබ්ද නඟා තම ආශාව ගැන කියන්න පුළුවන්. බස් නැවතුම් දී මෙරටට ප්රවාහනය කිරීමට බලාපොරොත්තු වන පුද්ගලයා, ඔහු වාහනය ලබා ගැනීමට අවශ්ය බව පෙන්නුම් කරමින්, ඔහුගේ අත මතු කරයි.

, ඉල්ලුම මත නතර රීතියක් ලෙස, විශේෂ ලක්ෂණ සමග ලකුණු නැහැ. සමහර ප්රදේශවල, කෙසේ වෙතත්, එම භාණ්ඩ සාමාන්ය සිට වෙනස් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, මොස්කව් ඉල්ලුම නතර කොටසක් මාතෘකාව ආතතීන්ට හෝ අදාළ පෙන්නුම් නම වත්මන් වේ අසල. මෙතැන් සිට දිශාවන් නියමිත ගාස්තු පිටත සකස් කළ හැකි ය.

මීට අමතරව

දැනට අර්ධ ස්ථිර නැවතුම් සහිත. එම භාණ්ඩ මත TC පැමිණීම සඳහා නිශ්චිත කාල ප්රාන්තර සිදු කරනු ලැෙබ්. මේ අනුව, මගී ප්රවාහනය මත ස්ථාන අසාමාන ෙලස ව්යාප්ත කර ඇත. එවැනි වෙබ් අඩවි ආරම්භ කිරීම / ඵ් ආරක්ෂක කටයුතු සඳහා පිටත ජනාවාස පිහිටා ඇති හෝ විශේෂ මාර්ග හඳුන්වා දීමට. රියැදුරා යළි රිය වාඩි කිරීමට අවශ්ය බස් නැවතුම් දී දකින්නේ නැත හා මගීන් කිසිවක් යාමට අවශ්ය නැත, එසේ නම් ඔහු නතර කළේ නැත. , මෑතක දී, ව්යාජ භාණ්ඩ සාමාන්ය දෙයක් බවට පත් වී ඇත. ඔවුන් මාතෘ නිවාස, රෝහල් අසල පදිංචි කර ඇත. මෙම නැවතුම් ඔබ ඉක්මනින් කෙටි කාලීන මතකය අහිමි හෝ වෙනත් දුරටත් විමසිය පෙළෙන රෝගීන් හඳුනා ගැනීම සහ හිතාමතා ආයතනයෙන් පිටවී කර ගැනීමට ඉඩ ලබා දේ.