බෝයිං 767 ලොව පුරා අහසේ

බෝයිං ගුවන් යානා සෑම මහද්වීපයකින්ම, මුහුදු හා සාගරවල කට අහස අත්සන් ඇමරිකානු සමාගමක් වන බිෙඳෙන. අවාසනාවකට මෙන්, මෙම ශබ්ද හැම විටම සාමකාමී, දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ උපාය මාර්ගික බෝම්බ ප්රහාරක යානා නිෂ්පාදනය විශේෂඥ ලොව විශාලතම ගුවන් යානා නිෂ්පාදන එකක්, නමුත් මේ කතාව ඒ ගැන නොවේ, නමුත් මගී නෞකාවකි "බෝයිං-767".

මෙම ලිපි මාලාවේ ගුවන් යානා විසිවන සියවසේ අසූව දශකයේ මුල සිට දේශීය හා ජාත්යන්තර මාර්ග මත ක්රියාත්මක තබන ලදී. මුළු 767 ගේ ඕනෑම රටක ගුවන් සේවා කර්මාන්තය සඳහා, දහසකට අධික ඉදිරිපත් එය ඉතා බරපතල චරිතයකි. මෙම සාර්ථකත්වයේ රහස කුමක්ද?

බෝයිං 767 - සැතපුම් පන්දහසක් හා වඩා දුර ජය ගැනීමට අඛණ්ඩ හැකි පළමු මහා පරිමාණයෙන් සකස් නිවුන්-එන්ජින් ගුවන් යානා. ඔහු පෙර, එවැනි කාර්ය සිව් එන්ජිම මෝටර් රථ සඳහා පමණක් පොදු අවකාශයක් ද විය. තමන් විසින්, මෙම කරුණ, බොහෝ කියමින් මගී, ඇත්තෙන්ම, පැරිස් සිට එය සිදු වන බව එම ගුවන් යානා මත ස්ථාපනය කොපමණ එන්ජින්, උදාහරණයක් ලෙස, කත්මන්ඩු වැඩක් නැති නිසා නොවේ. නමුත් එය බැලූ බැල්මට පමණක් නොවේ. දෙකක් පවා වඩා බලවත් එන්ජින් හතරකට වඩා අඩු බරකින් යුක්ත වන අතර, එම නිසාම සමස්ත තලය වඩාත් පහසු වෙනවා. ඔබට වඩා මගීන් ගෙන වැව් භූමිතෙල් විශාල පරිමාවක් පිරී යා හැක. ඉන්ධන පරිභෝජනය ගුවන් යානය මිල අඩු, අඩු වේ. එවැනි යැපීම වේ.

ඒ, ගුවන් යානයක් එහි ධාරිතාව වැඩි වන හා ගුවන් කොන්දේසි වැඩි දියුණු කිරීම, එය රාමුව ඇත.

767-මාලාවක් වන බෝයිං ගුවන් යානා සමාගම මාලාවක් 757 වැනි සහ 737 අතර මැද තත්ත්වය අත්පත් කරගෙන, ඒ කියන්නේ, මධ්යස්ථ තදබදය ගුවන් සේවා සඳහා අවශ්ය වන මාන ඇත.

nacelles දෙකක් අඩු දක්ෂිනාංශික monoplane ක බෝයිං 767 පුළුල් බඳ සටහන පසු එය භාවිතා කිරීමට ආරම්භ යටතේ, සහ වෙනත් නිෂ්පාදකයින්, එයාර් බස්, Tupolev, Sukhoi. ඔවුන්ගේ ගුවන් යානා සාමාජිකත්වය තුල නිදහස් අවුරුදු ගණනාවක පසු, වඩාත් නරක අතට නොවේ, සහ ප්රගතිය අඛණ්ඩව පවා, බෝයිං සහ එහි ලක්ෂණ ඉක්මවා හැක, නමුත් 767-මාලාවක් බව, සහ දිගටම බාල නිෂ්පාදකයන් සමඟ තරඟ කිරීමට, ගොඩක් දේවල් කියන්න පුළුවන්.

මාර්ගය වන විට, ලක්ෂණ පිළිබඳ. මගීන් හා අධ්යක්ෂ මණ්ඩල තම ගමන් මලු 270 දෙකක් පන්ති කිලෝ මීටර් 12 ක් පමණ දහසක් අවශ්ය දුර ප්රමාණය දක්වා 850 km / h ක වේගයෙන් බෝයිං 767 මැස්සන්. මෝටර් රථය මෙහෙයුම ගොදුරු වූ අතර මේ සඳහා අවම අංකය සමග ගුවන් යානා පහළොවක් පමණක් අහිමි වූ අතර, එම සිදුවීම් විශාල බහුතරයක් යන්ත්ර සූත්ර හා වැරදි ක්රියාවන් zkipazha හෝ ද්වේෂ සහගතව සඳහා දොස් නැත සඳහා, ඉතා විශ්වාස කටයුතු ය. මේ අනුව, සැප්තැම්බර් 11 පහර දී මෙම ආකාරයේ ලයින් භාවිතා කරන ලදී.

ඒ නඩුව විට 767-වැනි එන්ජින් inoperative කිලෝමීටර් සිය ගණනක් පුරා පියාසර සාර්ථකව ගොඩ, පද්ධතිය නැවත වන ඉවත් කළ පසු, ටික හානි ලබා ඇත.

රුසියානු ගුවන් බහුලව භාවිතා බෝයිං 767 වේ. Aeroflot එකොළොස් යන්ත්ර, "Transaero" ක්රියාත්මක - පහක්, "Krasnoyarsk ගුවන්", "රුසියාව" සහ වෙනත් දේශීය ගුවන් ප්රවාහකයන්, ගුවන් යානය ගුවන් යානා ඔවුන් තියෙනවා. මේ අවස්ථාවේ දී, අප රට තුළ ගුවන් යානා මෙම වර්ගයේ කිසිවක් හානිවීමට නැත.

රුසියානු ගුවන් මගීන් බෝයිං 767 පිළිබඳව ගුවන් පහසුව අගය කළේය. මෙම ණය යෝජනා ක්රමය සෑම සත් හතරක් ආසන පිටතට හිරේ විලංගුවේ සෘජු ප්රවේශ ඒ නිසා, එක් එක් පැත්තේ මැද පේළියේ දෙකක් ආසන තුනක්, සම්භාව්ය ශාලාව බවට පත් වී තිබේ.

එවැනි ගුවන් යානයක්, රෝමානු Abramovich පවා, එය සුදු සහ වානේ-අළු වර්ණ පින්තාරු ඉල්ලීම හිමිකරු වේ.